Спирачната система е най-важната връзка в системата за безопасност на движението на автомобила. Включва работна спирачна система и ръчна спирачка. Обслужването и ремонтът на компонентите на спирачната система изисква внимание и прецизност. При липса на необходимия опит е по-добре да поверите извършването на тези операции на специалисти в автосервизите.
Работната спирачна система е проектирана да намалява скоростта на превозното средство до пълно спиране и да предпазва превозното средство от търкаляне по време на кратки спирания по наклон. Всички модели Corsa C/Meriva са оборудвани с хидравлична спирачна система с вакуум. Включва главния спирачен цилиндър, вакуумния спирачен усилвател и дисковите спирачки на предните колела. В зависимост от модела на задните колела на автомобила са монтирани дискови или барабанни спирачки. Барабанните механизми са оборудвани със спирачни цилиндри на колелата.
За повишаване на надеждността хидравличното задвижване на спирачните механизми е разделено на 2 кръга, които функционират независимо един от друг, всеки от които е свързан към диагонално разположените колела на автомобила. Едната спирачна верига е свързана към челюстите на дясното предно и лявото задно колело, втората - към челюстите на лявото предно и дясното задно колело. В случай на повреда на една спирачна верига, втората продължава да работи в същия режим, осигурявайки адекватно спиране на автомобила. Повредата на някоя от веригите води до намаляване на спирачната ефективност и е придружена от работата на съответната предупредителна лампа на арматурното табло (вижте глава "Органи за управление и техники на работа").
Налягането на течността за двете вериги се създава в главния спирачен цилиндър (GTZ) при натискане на педала на спирачката. GTZ е монтиран върху комплекта на серво усилвателя на вакуумната спирачка, фиксиран в ниша под предното стъкло на преградата на купето и покрит с капак. В горната част на цилиндъра има резервоар със спирачна течност. Той е общ както за задвижването на работната спирачка, така и за задвижването на съединителя (при моделите със съответната конфигурация).
За да се създаде необходимото налягане в хидравличния път, е необходимо да се приложи значителна сила върху педала на спирачката. За да се улесни управлението на спирачната система, се използва вакуумен усилвател, чийто принцип се основава на създаването на разлика в налягането на въздуха в сервокамерите на усилвателя.
При бензиновите модели натискането на педала на спирачката отваря еднопосочен клапан и една от двете серво въздушни камери е свързана към пътя на всмукателния въздух на двигателя. Поради движението на въздушния поток във всмукателния тракт се създава вакуум в сервокамерата. В другата камера на серво задвижването налягането на въздуха е по-голямо и под негово влияние мембраната, свързана с GTZ пръта, започва да се движи и създава необходимата допълнителна сила.
При дизеловите модели се използва специална вакуумна помпа за създаване на вакуум в сервокамерата. При двигателя Z13DT помпата е монтирана на главата на двигателя и се задвижва от разпределителния вал, а при двигатели с работен обем 1,7 литра вакуумната помпа е монтирана на генератора и се задвижва от неговия вал.
Спирачните накладки / челюсти с фрикционни накладки са изпълнителният компонент на спирачната система - спирачната ефективност зависи от тяхното състояние и състоянието на спирачните дискове / барабани. За всеки модел автомобил, като се вземе предвид конфигурацията, са проектирани накладките на съответната марка - инсталирането на други накладки може да доведе до промяна в характеристиките на управление на автомобила, намаляване на спирачната ефективност и в крайна сметка до злополука. Някои съвети и трикове за спиране са дадени в глава "Органи за управление и техники за работа".
Предпазни мерки
Трябва да се спазват някои специални предпазни мерки при обслужване на компонентите на спирачната система на превозното средство:
- а) Спирачната течност е отровна - не позволявайте да попадне в тялото!
- б) Спирачната течност е силно химически агресивна - при случаен контакт с очите и боядисаните повърхности на панелите на каросерията, незабавно я измийте обилно с течаща вода!
- c) Използвайте само правилния клас хидравлична течност, за да напълните спирачната система (вижте Глава 1). Не използвайте хидравлична течност, която е престояла повече от една година или е била съхранявана в хлабаво затворен контейнер, за да добавите към системата;
- d) Накладките на спирачните челюсти/челюстите може да съдържат опасен азбест. Опитайте се да не вдишвате спирачен прах, не го издухвайте със сгъстен въздух. Никога не използвайте бензин или разтворители на петролна основа за почистване на компонентите на спирачната система - използвайте само маркови почистващи препарати;
- д) Спазвайте всички необходими допуски и моменти на затягане за крепежни елементи. Когато обслужвате компоненти, използвайте само сервизни инструменти. При най-малко съмнение потърсете помощ от специалисти. Не забравяйте, че правилното функциониране на спирачките е ключът към безопасността на движението;
- е) При най-малък признак на неизправност във функционирането на спирачната система, работата на автомобила трябва да бъде преустановена!
- g) Когато обслужвате която и да е част от системата, действайте внимателно и методично, с щателна чистота. Ако не сте сигурни във функционалността на компонентите, сменете ги като комплект за двете спирачки на всяка ос. Използвайте само резервни части, известни на производителя.
След завършване на работите по поддръжката и ремонта на спирачните системи, следните точки трябва да се проверяват всеки път:
- Закрепени ли са спирачните маркучи?
- Спирачните маркучи и линии в държачи ли са?
- Стегнати ли са обезвъздушителните клапани?
- Има ли достатъчно спирачна течност в системата?
При работещ двигател проверете херметичността на работната спирачна система. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20-30 kg) и задръжте за 10 секунди - педалът на спирачката не трябва да пада или пада.
В заключение, извършете контролно спиране на пътя при липса на превозни средства по него.
Коментари на посетители