Notatka. Nakrętki przewodów hamulcowych są zwykle bardzo dokręcone. Przy próbie odkręcenia ich zwykłym kluczem krawędzie nakrętek ulegają zmiażdżeniu, dlatego zalecamy stosowanie specjalnych kluczy do przewodów hamulcowych.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Odłącz zbiornik wyrównawczy od mocowania i odsuń go na bok, nie odłączając od niego węży ani nie spuszczając płynu chłodzącego (patrz Wymiana zbiornika głównego cylindra).
Notatka. Wymontowanie zbiornika wyrównawczego jest konieczne, aby uzyskać dostęp do przewodu zasilającego pompy sprzęgła i prawej nakrętki mocującej pompę hamulcową.
3. Odkręć korek zbiorniczka pompy hamulcowej i wypompuj płyn hamulcowy ze zbiorniczka np. dużą strzykawką medyczną. Zamontuj korek, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do zbiornika głównego cylindra.
4. Zaciśnięcie zacisków wiązki przewodów czujnika poziomu płynu hamulcowego..
5. ...odłączyć wiązkę przewodów od czujnika.
6. Wyciąganie wiązki przewodów czujnika poziomu płynu hamulcowego..
7. ...odłączyć wiązkę od zbiornika.
8. Odłącz wąż od zbiorniczka do głównego cylindra sprzęgła.
Notatka. Bezpośrednio po odłączeniu węża od zbiornika należy zaślepić jego otwór nie opuszczając węża. W wężu pozostanie trochę płynu roboczego; po zamontowaniu zbiornika i podłączeniu do niego węża nie będzie potrzeby usuwania powietrza z napędu hydraulicznego zwalniania sprzęgła.
Notatka.
- W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów zamiast końcówki węża montowana jest zatyczka sprężynowa na złączce zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
- Nie ma potrzeby go usuwać, jeśli nie jest to konieczne.
9. Odkręcić nakrętki mocujące oba rurociągi do cylindra..
10. ...i przesuń rurociągi na bok.
Notatka. Zaślepić rurociągi dowolną dostępną metodą (na przykład poprzez umieszczenie ochronnych kołpaków zaworów na ich końcach, aby uwolnić powietrze), aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego.
11. Odłączyć wiązkę przewodów od półki montażowej akumulatora i przesunąć ją na bok (patrz Wyjmowanie i instalacja półki montażowej akumulatora).
Notatka. Należy odłączyć wiązkę przewodów, gdyż utrudnia to dostęp do prawej nakrętki mocującej pompę hamulcową.
12. Odkręć lewy..
13. ...i odpowiednie nakrętki mocujące główny cylinder hamulcowy do wzmacniacza podciśnienia...
14. ...odkręcić nakrętki ze śrub mocujących podciśnieniowy wzmacniacz hamulca..
15. ...i wyjmij główny cylinder hamulcowy wraz ze zbiornikiem.
16. Jeżeli nowa pompa hamulcowa nie posiada zbiornika lub zachodzi konieczność wymiany gumowych tulejek łączących zbiorniczek, należy zdemontować zbiornik odkręcając mocującą go śrubę i wyjmując jego przewody z tulei łączących (patrz Wymiana zbiornika głównego cylindra).
17. Jeżeli podczas pracy nastąpił wyciek płynu hamulcowego przez tuleje łączące, należy wyjąć tuleje z otworów w korpusie cylindra.
Uwaga! Ponowne użycie tulei łączących jest niedozwolone; należy je wymienić na nowe.
18. Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający z korpusu głównego cylindra hamulcowego.
Uwaga! Po każdym demontażu połączenia należy wymienić pierścień uszczelniający głównego cylindra na nowy.
19. Jeżeli w trakcie pracy ulegnie awarii czujnik poziomu płynu hamulcowego, w celu jego wymiany należy obrócić czujnik w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do zatrzymania..
20. ...i wyjmij czujnik ze zbiornika.
21. Zamontować pompę hamulcową i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu, napełnić płynem hamulcowym i odpowietrzyć układ (patrz Odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego).
Komentarze gości