Veți avea nevoie de: cheia "pe 10", lichidul de frână, de cauciuc sau un furtun transparent, transparent vas.
Nota. Recomandăm înlocuirea lichidului de frână cu un asistent, după așezarea mașinii pe un pasaj superior sau șanț de inspecție (nu este nevoie să scoateți roțile).
Ordinea de înlocuire a lichidului de frână este:
- dreapta spate;
- fata stanga;
- spate stânga;
- dreapta fata.
Atenţie! Frânați mașina cu frâna de parcare și instalați calea roților ("cale") sub roți.
Nu reutilizați lichidul scurs: este contaminat, saturat cu aer și umiditate. Adăugați întotdeauna numai lichid nou în sistemul mărcii care a fost umplut anterior.
Lichidul de frână este higroscopic (absoarbe umezeala din aerul din jur), deci nu poate fi depozitat în recipiente deschise.
Ai grijă de natură! Nu aruncați lichidul de frână uzat în pământ sau în sistemul de canalizare.
1. Deșurubați..
2. ...și scoateți capacul rezervorului cilindrului principal de frână.
3. Folosind o seringă medicală sau un bec de cauciuc, pompați lichidul de frână vechi din rezervor.
4. Adăugați lichid de frână nou pe marginea inferioară a gâtului de umplere.
5. Curăţaţi supapa de eliberare a aerului roţii din spate de murdărie.
6. Scoateți capacul de protecție a supapei.
7. Așezați furtunul pe supapa de purjare a cilindrului de frână din spate și scufundați celălalt capăt al furtunului într-un recipient curat și transparent.
8. Un asistent trebuie să apese brusc pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval de 1–2 s între apăsări), apoi să țină pedala apăsată.
9. Deșurubați supapa de eliberare a aerului cu 1/2–3/4 de tură. Lichidul de frână vechi (murdar) va începe să curgă din furtun. În acest moment, pedala de frână ar trebui să se miște ușor până la capăt. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
Nota.
- Monitorizați în mod constant nivelul lichidului de frână din rezervor, fără ca acesta să scadă sub nivelul "MIN" de pe peretele rezervorului.
- Dacă este necesar, adăugați lichid de frână nou pentru a preveni intrarea aerului în sistemul hidraulic. Acest lucru asigură că vechiul lichid este înlocuit treptat cu cel nou, fără a goli sistemul hidraulic.
Articol postat pe o resursă online [OpelBook]
10. Curăţaţi de murdărie supapa de eliberare a aerului roţii din faţă.
11. Scoateți capacul de protecție al supapei.
12. Așezați furtunul pe supapa de eliberare a aerului cilindrului roții de frână din stânga față și scufundați celălalt capăt al furtunului într-un recipient transparent curat.
13. Un asistent trebuie să apese brusc pedala de frână de patru până la cinci ori (cu un interval de 1–2 s între apăsări), apoi să țină pedala apăsată.
14. Deșurubați supapa de eliberare a aerului cu 1/2–3/4 de tură. Lichidul de frână vechi (murdar) va începe să curgă din furtun. În acest moment, pedala de frână ar trebui să se miște ușor până la capăt. De îndată ce fluidul încetează să curgă, închideți supapa de eliberare a aerului.
15. Înlocuiți lichidul de frână în al doilea circuit (mai întâi în cilindrul de lucru al mecanismului de frână din spate și apoi pe roata din față).
16. Repetați pașii 9 și 14 până când lichidul din unitate este înlocuit complet (lichidul curat fără bule de aer ar trebui să curgă din furtun).
17. După înlocuirea lichidului de frână, asigurați-vă că puneți capace de protecție pe supapele de eliberare a aerului pentru a preveni coroziunea.
Comentariile vizitatorilor