|
CAUZA
|
METODA DE ELIMINAREA
|
|
Pedala de ambreiaj nu revine în poziția inițială
(la vehiculele cu ambreiaj hidraulic)
| |
| Aer care intră în sistemul hidraulic, nivelul lichidului de lucru sub normal | Restabiliți nivelul fluidului de lucru la normal, îndepărtați aer din sistemul hidraulic. |
| Sechestrarea pistoanelor din cilindrul principal sau cilindrul secundar | Înlocuiți piesele defecte, îndepărtați aerul din sistemul hidraulic. |
| Scurgeri de fluid de lucru în cilindrul principal sau cilindrul secundar | |
|
Pedala de ambreiaj nu revine în poziția inițială
(la vehiculele cu acționare cu ambreiaj mecanic)
| |
| Blocarea cablului ambreiajului. Mecanismul de autoreglare este defect (dacă este disponibil) | Înlocuiți cablul. |
|
Pedala de ambreiaj nu revine în poziția inițială
(toate mașinile)
| |
| Arcul de retur este defect (dacă este disponibil) | Înlocuiți arcul de retur. |
| Lipirea pedalei de ambreiaj | Curățați și lubrifiați axa pedalei. Înlocuiți dacă este necesar bucșă. |
| Furcă de eliberare a ambreiajului lipită de carcasa ambreiajului | Curăţaţi ansamblul pivot al furcii. Efectuați reparațiile necesare. |
| Lipirea sau frecarea crescută între piesele din coșul de ambreiaj | Curățați și lubrifiați zonele de alunecare. Efectuați cele necesare repara. |
| Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj în bucșă, griparea rulmentului | Înlocuiți bucșa de ghidare și rulmentul de eliberare a ambreiajului. |
| Defecțiunea arcului diafragmei plăcii de presiune | Înlocuiți ansamblul plăcii de presiune. |
|
Pedala de ambreiaj este prea "dure" (pornită
vehicule cu acționare cu ambreiaj mecanic)
| |
| Lipirea cablului ambreiajului. Coroziunea cablului în manta. Mecanismul de autoreglare este defect (dacă este disponibil) | Înlocuiți cablul unității. |
| Furca de eliberare a ambreiajului lipită de carcasa ambreiajului | Curățați și lubrifiați articulația balamalei. Înlocuiți bucșa. |
|
Pedala de ambreiaj prea "tare" (toate
masini)
| |
| Lipirea pedalei de ambreiaj | Curățați și lubrifiați articulațiile balamalei. Înlocuiți bucșa. |
Atenție! Înainte de verificare, deconectați tija de împingere a cilindrului principal sau cablul de antrenare de la pedală. | |
| Arcul periferic este blocat. Defect arc periferic | Curățați și lubrifiați articulațiile balamalei. Înlocuiți arcul. |
| Elasticitate crescută a arcului de revenire (dacă este disponibil). Instalat arc de retur incorect | Instalați arcul de retur de tipul corect. |
| Creșterea efortului necesar pentru decuplarea ambreiajului din cauza uzurii garniturilor de frecare | Informați clientul: Forța de eliberare a ambreiajului crește odată cu creșterea uzurii. |
| Lipirea sau frecarea crescută între piesele din coșul de ambreiaj | Dacă distanța de la capetele nitului se îndreaptă spre suprafața căptușelii depășește 0,1 mm, apoi înlocuiți discul antrenat de ambreiaj. |
| Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj în bucșă, griparea rulmentului | Curățați și lubrifiați piesele de împerechere. Ghiduri uzate înlocuiți bucșele. |
| Uzura suprafețelor de contact ale lagărului de deblocare a ambreiajului și furci de eliberare a ambreiajului | Înlocuiți piesele uzate. |
| Placa de presiune are arcuri greșite instalate | Instalați arcurile cu numărul de catalog corespunzător. |
| Prinderea butucului discului antrenat de ambreiaj pe canelurile primarului arborele | Dacă este necesar, înlocuiți discul condus. Curățați canelurile butucului iar canelurile arborelui primar de coroziune și reziduuri de grăsime. Se unge cu un strat subțire lubrifianți G 000 100 caneluri ale arborelui primar. Îndepărtați excesul de grăsime prin mișcare disc antrenat de-a lungul canelurilor arborelui primar în ambele direcții. |
|
Zgomot crescut la decuplarea ambreiajului (la mașini
cu acționare cu ambreiaj mecanic)
| |
|
Zgomotul transmisiei intră în cabină prin cablul de transmisie
ambreiajele
| Înlocuiți părțile corpului anti-zgomot sau consolidați-le cu anti-zgomot suplimentar protecţie. |
| Blocarea cablului ambreiajului (lipire, frecare crescută, desîmpletire) | Înlocuiți cablul unității. |
| Când pedala de ambreiaj este apăsată complet, arcul diafragmei placa de presiune atinge discul de ambreiaj antrenat (curgere liberă a pedalei mai puțin decât ambreiajul normal) | Reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj. |
| Mecanismul de autoreglare este defect (dacă este disponibil) | Înlocuiți cablul unității. |
| Este necesară lubrifierea suprafețelor de frecare ale plăcii de presiune a ambreiajului și arc cu diafragmă | Ungeți suprafețele de contact cu un strat subțire de unsoare G 000 100. Înlocuiți piesele uzate. |
| Pedala de ambreiaj lipită, arborele pedalei îndoit | Curățați și lubrifiați axa pedalei. Înlocuiți dacă este necesar bucșă. |
| Blocarea axei arcului periferic din cauza frecării crescute, nealiniere | Curățați și lubrifiați axa. |
| Zgomot crescut de la arcul de retur (dacă este prevăzut de proiect) | Lubrifiați axa arcului. |
| Lagăr de eliberare a ambreiajului sau calea rulmentului defect, uzura suprafetei de contact (colmatare) | De obicei se fixează prin înlocuirea rulmentului. Înlocuiți-le pe cele deteriorate bucșe de ghidare. |
| Defect al suprafețelor de contact ale plăcii de presiune (încovoiere sau ruperea marginilor diafragmei petalelor arcului de presiune). Alinierea greșită rulment de eliberare a ambreiajului | Înlocuiți placa de presiune. Verificați starea lagărului de deblocare ambreiaje și piste de rulmenți. Înlocuiți dacă este necesar. Verificați starea bucșe de centrare. |
| Uzura rulmentului de ghidare a arborelui cotit (dacă există), nealiniere instalatii motor si cutie de viteze | Înlocuiți rulmentul, aplicați unsoare pe bază de bisulfură de molibden. Verificați starea manșonului de centrare. |
| Instalarea incorectă a discului slave ambreiaj | Instalați corect discul slave. |
| Este instalat un disc slave de tip greșit ambreiaj | Instalați discul de tipul necesar. |
|
Zgomot de măcinat la trecerea în treapta de viteză sau marșarier,
mecanismul de schimbare a vitezelor este blocat, schimbarea vitezelor este imposibilă,
ambreiajul nu functioneaza (la vehiculele cu ambreiaj hidraulic)
| |
| Scăderea nivelului lichidului de lucru. Intră aer în sistemul hidraulic. Scurgeri de lichid din cilindrul de lucru sau principal, elasticitatea pereților tubului actionare hidraulica. Reglarea incorectă a furcii de eliberare a ambreiajului | Verificați acționarea hidraulică. Restabiliți nivelul lichidului de lucru, aerisiti sistemul hidraulic. Înlocuiți piesele defecte. Restabiliți nivelul fluid de lucru, purjați sistemul hidraulic. Reglați corect. |
|
Zgomot de măcinat la trecerea în treapta de viteză sau marșarier,
mecanismul de schimbare a vitezelor este blocat, schimbarea vitezelor este imposibilă,
ambreiajul nu functioneaza (la vehiculele cu acționare cu ambreiaj mecanic)
| |
| Alinierea greșită a pieselor | Înlocuiți piesele defecte. |
| Jocul liber la pedală depășește norma | Verificați jocul liber al pedalei și reglați dacă este necesar. |
| Cablul de transmisie instalat nu este potrivit pentru acest ambreiaj (lungime crescută) | Instalați cablul de unitate de tipul necesar. |
| Blocarea cablului de unitate | Înlocuiți cablul. |
| Mecanismul de autoreglare este defect (dacă există) | |
|
Zgomot de măcinat la trecerea în treapta de viteză sau marșarier,
mecanismul de schimbare a vitezelor este blocat, schimbarea vitezelor este imposibilă,
ambreiajul nu functioneaza (pentru toate mașinile)
| |
| Lipsa de mișcare a pedalei de ambreiaj (împiedică de covor sau de acoperire sub pedală). Ambreiajul nu se decuplează complet | Anuntati clientul. |
| Zgomotul de măcinare este cauzat numai de cuplarea treaptei de marșarier | Anuntati clientul. Înainte de a porni pe spate apasati pedala de ambreiaj si asteptati 3-6 secunde in functie de diametru disc slave. În primul rând, arborele primar al cutiei de viteze cu discul antrenat trebuie să se oprească. |
| Reglarea incorectă a mecanismului de schimbare a vitezelor | Verificați și ajustați dacă este necesar. |
| Suportul manetei schimbătorului de viteze necesită lubrifiere. Încălcare montarea corectă a pieselor mecanismului de schimbare a vitezelor | Ungeți mecanismul schimbătorului de viteze, înlocuiți-le pe cele defecte detalii. |
| Lipirea sau frecarea crescută a discului de ambreiaj antrenat caneluri ale arborelui primar. Coroziune sau deteriorare a butucului discului condus în timpul instalării. Nealinierea butucului discului condus | Verificați canelurile butucului, dacă este necesar înlocuiți discul condus. Îndepărtați reziduurile de coroziune și grăsime de pe butuc și caneluri ale arborelui primar. Aplicați un strat foarte subțire pe canelurile arborelui de intrare unsoare G 000 100. Îndepărtați excesul de grăsime deplasând discul de-a lungul primarului arborele în ambele sensuri. Dacă butucul nu este centrat, verificați poziția bucșe de centrare. Verificați starea lagărului de eliberare a ambreiajului, piste de rulment, placa de presiune și rulment de ghidare a arborelui cotit. Înlocuiți dacă este necesar. |
| Prea mică proeminență a plăcii de presiune (disc instalat tip incorect) | Înlocuiți placa de presiune. |
| Rulment de ghidare a arborelui cotit defect. Arborele primar al cutiei de viteze se rotește cu ambreiajul decuplat | Înlocuiți rulmentul de ghidare, aplicați unsoare pe bază bisulfură de molibden. Verificați starea bucșelor de centrare. Dacă este necesar înlocuiți. Verificați starea arborelui de intrare al cutiei de viteze. |
| Încălcarea reciprocă de centrare a motorului și a cutiei de viteze (lipsesc bucșe de centrare), din cauza cărora inelul discului antrenat este deformat | Înainte de a instala cutia de viteze, instalați bucșele de centrare. Verifica starea discului antrenat, a plăcii de presiune și a rulmentului de ghidare (dacă este disponibilă). Înlocuiți dacă este cazul. |
| Rulment de ghidare a arborelui cotit defect | |
| Uzura garniturilor de frecare din cauza cuplarii treptelor de viteza la viteze mari revoluții, adică coborârea vitezei la viteză mare miscarile | Înlocuiți discul condus, anunțați clientul. |
| Uzura garniturilor de frecare din cauza alunecării intenționate a ambreiajului în timpul accelerației | |
| Sincronizatoare și/sau mecanism de schimbare a vitezelor defecte | Repara cutia de viteze. |
| Instalarea incorectă a plăcii de presiune. Deformarea sclavului disc din cauza conducerii necorespunzătoare | Verificați starea pieselor. Înlocuiți dacă este necesar. Verificați poziția știfturilor de montare Dacă zgomotul de șlefuire nu apare după această înlocuire dispare, apoi verificați starea canelurilor de pe hub-ul discului condus și libertatea rotind arborele primar al cutiei de viteze, verificați starea rulmentului de ghidare (dacă există) arbore cotit, reparatie cutie de viteze. |
| Zgomotul de macinare apare in treapta a 2-a si numai cand transmisia este rece | Anuntati clientul. Schimbați dacă este necesar ulei de cutie de viteze (vezi subsecțiunea 9.1.2 şi subsecțiunea 9.2.2), umplerea cu ulei cu o vâscozitate mai mare (vezi subsecțiunea 1.14). |
| Grosimea crescută a discului condus | Înlocuiți discul slave. |
| Lipirea discului antrenat de volantă din cauza coroziunii (mașină o lungă perioadă de timp nu lucrează sub, umiditatea relativă) | Slefuiti usor suprafetele adiacente. În caz de coroziune severă înlocuiți piese. |
|
Ambreiajul alunecă (mașini cu ambreiaj hidraulic)
| |
| Pistonul cilindrului principal sau slave nu revine la poziția inițială poziţie | Înlocuiți cilindrul principal sau slave. Schimbați fluidul de lucru, aerisiti sistemul hidraulic. |
|
Ambreiaj blocat (mașini cu acționare mecanică
ambreiaje)
| |
| Reglarea incorectă a cablului de antrenare (insuficient liber cursa cablului) | Reglați cablul. Dacă este necesar, înlocuiți cu cablul necesar tip. |
| Mecanismul de autoreglare este defect (dacă este disponibil) | Înlocuiți cablul dacă este necesar. |
| Blocarea cablurilor | Înlocuiți cablul dacă este necesar. |
|
Ambreiajul alunecă (toate mașinile)
| |
| Plăcile antrenate și de presiune sunt de tip greșit | Înlocuiți cu discuri de tipul dorit. |
| Uzura discului antrenat, arderea plăcii de presiune, formare caneluri din cauza supraîncălzirii, deformarea plăcii de presiune din cauza necorespunzătoare instalații, forță slabă a plăcii de presiune. Conducerea incorectă în condiții normale uzura | Înlocuiți plăcile antrenate și de presiune. Notifică client |
| Frecare crescută a pieselor transmisiei, lipirea tijei pedalei | Curățați și lubrifiați îmbinările balamalei dacă este necesar repara. |
| Ungerea discurilor de ambreiaj și a volantului. Uzura simeringului arborelui cotit. Unsoare care intră pe suprafețele de frecare din cauza lubrifierii excesive a butucului disc slave | Înlocuiți discul slave. Curățați suprafețele de contact ale plăcii de presiune disc și volant. Înlocuiți simeringul arborelui cotit, îndepărtați excesul de grăsime din primar arborele. |
| Instalare incorectă a discului slave | Instalați corect discul. Verificați starea discului slave. Înlocuiți dacă este necesar. |
|
Ambreiajul "conduce", smucitură când începe să se miște
(mașini cu ambreiaj hidraulic)
| |
| Reglaj incorect al ambreiajului | Reglați corect. |
| Pătrunderea aerului în sistemul de acţionare hidraulică, defecte la principal şi de funcţionare cilindrii | Înlocuiți piesele defecte. Verificați nivelul lichidului de lucru, aerisiți sistemul hidraulic, verificați dacă există scurgeri. |
| Tija de împingere a cilindrului principal sau sclav nu se întoarce la pozitia de pornire | Înlocuiți piesele defecte. Dacă este necesar, schimbați funcționarea lichid. Aerizați sistemul hidraulic. |
|
Ambreiajul "conduce", smucitură când începe să se miște
(vehicule cu antrenare cu ambreiaj mecanic)
| |
| Blocarea cablurilor | Înlocuiți cablul. |
| Lipirea pedalei | Înainte de a verifica, deconectați cablul de la pedală. Curat si uscat necesitatea lubrifierii articulațiilor balamalei. Înlocuiți bucșa dacă este necesar. |
| Furcă de eliberare a ambreiajului se lipește sau frecare excesivă | Curățați și lubrifiați articulațiile balamalei. Dacă este necesar înlocuiți bucșa. |
|
Ambreiajul "conduce", smucitură când începe să se miște
(toate mașinile)
| |
| Funcționare instabilă a motorului | Verificați reglarea motorului, eliminați cauza. |
| Erori de conducere: turații prea mici la accelerare | Anuntati clientul. |
| Discul slave este de tip greșit | Înlocuiți discul. |
|
Zgomote la ralanti
| |
| Arcuri de amortizare sparte | Înlocuiți discul slave. |
| Discului antrenat îi lipsește o placă de amortizare (mărită zgomot la ralanti) | Montați placa de amortizare. |
| Deformarea, ruperea sau ovalitatea plăcii de presiune | Înlocuiți placa de presiune. |
| Funcționare instabilă a motorului | Verificați setările motorului, eliminați cauza. |
| Încălcarea poziției corecte a motorului din cauza moliciunii pieselor pandantivele lui | Verificați componentele suportului motorului. Înlocuiți dacă este necesar. |
| Amortizoarele sunt defecte | Înlocuiți amortizoarele. |
| Ungerea garniturilor de frecare ale discului antrenat, contact suprafețele plăcii de presiune și volantului | Determinați cauza scurgerii de ulei. Dacă este necesar, executați reparare. Înlocuiți discul slave. Curățați placa de presiune și volanta. |
| Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj în bucșă (distribuția neuniformă a forței care acționează asupra diafragmei arc placa de presiune) | Înlocuiți rulmentul și bucșa de ghidare. Verificați starea piese și îmbinări articulate. |
| Funcționarea neuniformă a arcului diafragmei de presiune din cauza joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului, provocând neuniformități distribuția forțelor de-a lungul conturului diafragmei | Verificați suprafața de îmbinare a garniturilor de frecare antrenate disc la suprafața de susținere a volantului și starea arcului cu diafragmă. Înlocuiți placa de presiune dacă este necesar. Înlocuiți rulmentul și ghidajul bucșă. |
| Deformarea coșului de ambreiaj în timpul asamblarii, rezultând în ceea ce perturbă poziția corectă a plăcii de presiune | Curățați volantul și placa de presiune de grăsime. Când este detectat distrugeri serioase (bavuri, urme de supraîncălzire, caneluri) înlocuiți. Şterge grăsime de la butuc și de la canelurile arborelui de intrare. Aplicați un strat subțire de lubrifiant G 000 100 pe canelurile arborelui primar. Îndepărtați excesul de grăsime prin mișcare disc antrenat de-a lungul arborelui primar în ambele direcții. |
(Originalul postat pe site-ul web: Opelbook.ru)
Comentariile vizitatorilor