Nota: Execuția lucrării este prezentată folosind modelul Astra ca exemplu. La modelul Zafira se face in mod similar.
Secvența de execuție
1. Asigurați-vă că pârghia de blocare a coloanei de direcție este ridicată până la oprire. Încercând să mișcăm volanul în plan vertical și de-a lungul axei arborelui de direcție, verificăm fiabilitatea fixării coloanei de direcție prin mecanismul de blocare. Dacă coloana de direcție se mișcă, mecanismul de blocare trebuie reglat sau ansamblul coloanei de direcție trebuie înlocuit.
2. Pentru a verifica jocul în direcție, rotiți volanul în poziția corespunzătoare conducerii în dreapta. Așezați o șurubelniță cu crestătură pe panoul de bord, astfel încât lama acesteia să fie situată lângă janta volanului. Rotiți volanul spre stânga până când roțile încep să se rotească (alegerea reacției), apoi spre dreapta și, centrat pe lama unei șurubelnițe, cu sârmă, cretă sau într-un alt fel marcam aceste poziții pe iod. Jocul nu trebuie să depășească 5° sau 18 mm atunci când este măsurat pe exteriorul jantei.
Nota: Redarea crescută indică necesitatea de a găsi și remedia problema. De regulă, primul lucru care eșuează în sistemul de direcție sunt capetele tirantului. De asemenea, este posibil ca suportul sistemului de direcție să se fi slăbit sau să fie nevoie să fie înlocuit (vezi "Sistemul de directie - demontare si montare").
3. Pentru a verifica jocul la capetele tijei de direcție, așezați mâna pe joncțiunea tijei de direcție și a articulației de direcție, astfel încât palma să le atingă simultan. Asistentul balansează ușor volanul dintr-o parte în alta. Dacă se detectează joc la capătul tijei de direcție, se va simți o deplasare a articulației de direcție în raport cu tija.
4. Verificați strângerea piulițelor de blocare ale capetelor tijei de direcție, dacă este necesar, strângeți-le la cuplul prescris (vezi "Date de referință").
5. Pentru a verifica jocul articulațiilor tijei de direcție, simțiți articulațiile prin capace și cereți unui asistent să balanseze volanul dintr-o parte în alta. Dacă apare joc, tija de direcție trebuie înlocuită.
6. Repetați verificarea pe cealaltă parte a mașinii. Înlocuim vârfurile și tijele de direcție defecte (vezi "Cap de bară - Înlocuire", "Tija de directie - inlocuire").
7. Verificați strângerea piulițelor și șuruburilor care fixează mecanismul de direcție și, dacă este necesar, strângeți-le la cuplul specificat (vezi "Date de referință").
8. În timp ce balansați volanul dintr-o parte în alta, ascultați funcționarea mecanismului de direcție. ciocănirea indică faptul că mecanismul de direcție trebuie înlocuit (vezi "Sistemul de directie - demontare si montare").
[Sursa originală de pe site-ul web: opelbook]
9. Asistentul pornește motorul și întoarce volanul mai întâi într-un sens, apoi în celălalt. Ascultăm funcționarea pompei de servodirecție. Pompa trebuie să funcționeze lin și silențios. Când apar sunete străine (măcinat, scârțâit) pompa trebuie înlocuită (vezi "Pompă servodirecție - Înlocuire"). În cazul în care volanul se lipește puțin la întoarcere, este necesar să se scurgă sistemul de servodirecție (vezi "Sistem de servodirecție - Sângerare").
10. Inspectați furtunurile și conductele sistemului de servodirecție și conexiunile acestora. Dacă există scurgeri, înlocuim garniturile racordurilor sau furtunurile și conductele în sine.
Comentariile vizitatorilor