Коментар. Перформансе рада приказане су на примеру модела Астра. На моделу Зафира се изводи слично.
Редослед извршења
1. Уверавамо се да је полуга за фиксирање стуба волана подигнута до граничника. Покушавајући да померимо волан у вертикалној равни и дуж осе осовине управљача, проверавамо поузданост причвршћивања стуба управљача механизмом за закључавање. Ако се стуб управљача помера, подесите механизам за закључавање или замените склоп стуба управљача.
2. Да бисте проверили зрачност управљача, окрените волан у положај који одговара правој вожњи. На инструмент таблу положимо прорезни одвијач тако да се његова оштрица налази поред обода волана. Окрените волан улево док се точкови не окрену (бирајући повратну реакцију), а затим удесно и, центрирајући сечиво шрафцигера, жицом намотајте или на други начин означите ове положаје на јоду. Зазор не сме прећи 5°или 18 мм када се мери дуж спољашње стране обода.
Коментар. Повећана игра указује на потребу за решавањем проблема. По правилу, пре свега, крајеви вучне шипке отказују у управљању. Такође је могуће да је управљачки механизам лабав или да га треба заменити (види «Управљачки механизам - уклањање и уградња»).
3. Да бисте проверили одсуство зрачности на крајевима вучне шипке, ставите руку на спој анкера са зглобом управљача тако да их длан додирује истовремено. Помоћник лагано тресе волан са једне на другу страну. Ат «У случају отвора на крају вучне шипке, осетиће се померање зглоба управљача у односу на шипку.
4. Проверити затезање навртки на крајевима англијске шипке, по потреби их затегнути на прописани обртни момент (види «Референтни Подаци»).
5. Да бисмо проверили одсуство зрачности у зглобовима шипке управљача, опипавамо шарке кроз поклопце и тражимо од помоћника да протресе волан са једне на другу страну. Ако постоји зрачност, вучна шипка се мора заменити.
6. Понављамо проверу на другој страни аутомобила. Замењујемо неисправне врхове и шипке управљача (види «Крај англијске шипке - Замена», «Спојница - замена»).
7. Проверавамо затегнутост матица и вијака управљачког механизма, по потреби их затегнемо на прописани обртни момент (види «Референтни Подаци»).
8. Приликом љуљања волана са једне на другу страну слушамо рад управљачког механизма. Куцање указује на потребу замене управљачког механизма (види «Управљачки механизам - уклањање и уградња»).
9. Помоћник пали мотор и окреће волан прво у једном смеру, па у другом. Слушамо рад пумпе серво управљача. Пумпа мора да ради глатко и тихо. Када се појаве страни звуци (шкрипи, шкрипи) пумпу треба заменити (види «Пумпа серво управљача - замена»). Ако се волан мало заглави при окретању, потребно је одзрачити серво управљач (види «Систем серво управљача - крварење»).
10. Прегледамо црева и цевоводе система сервоуправљача и њихове прикључке. У присуству цурења, замењујемо заптивке спојева или саме црева и цевоводе.
Коментари посетилаца