Замечание. Все приборы и контрольные лампы щитка приборов (кроме контрольных ламп выключения дальнего света фар и аварийной сигнализации) работают только при включенном зажигании (положение II ключа зажигания). На автомобиле может быть установлен щиток с белыми шкалами приборов.
На часть автомобилей первых лет выпуска также устанавливали щиток приборов без тахометра и с другим расположением контрольных ламп.
1 - контрольная лампа неисправности автоматического устройства регулировки угла наклона фар (на автомобилях с ксеноновыми фарами)*. Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Загорание лампы во время движения указывает на наличие неисправности, которую следует устранить. Обратитесь в специализированный сервисный центр.
2 - тахометр. Показывает текущую частоту вращения коленчатого вала двигателя. Красная зона шкалы обозначает режим работы двигателя с недопустимо высокой частотой вращения коленчатого вала. Запрещается превышать максимально разрешенную частоту вращения коленчатого вала двигателя (6500 мин⁻¹).
3 - контрольная лампа включения противотуманных фар*.
4 - контрольная лампа включения левого указателя поворота.
5 - контрольная лампа включения дальнего света фар.
6 - контрольная лампа включения правого указателя поворота.
7 - контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей.
8 - спидометр.
9 - контрольная лампа включения аварийного режима работы коробки передач (для автомобилей с АКП до 2000 года выпуска). Загорается при возникновении неисправности АКП. В этом режиме в коробке передач включается одна из передач и не происходит переключений, что позволяет осторожно добраться до сервиса. Для выяснения причины неисправности необходима диагностика АКП с использованием специального оборудования обратитесь в специализированный сервисный центр.
10 - контрольная лампа включения спортивного режима работы коробки передач (для автомобилей с АКП). Загорается при включении спортивного режима коробки передач (см. «Селектор режимов работы автоматической коробки передач»).
11 - указатель уровня топлива в баке.
Замечание. Старайтесь не эксплуатировать автомобиль с топливным баком, заполненным менее чем на ¼, так как это может привести к перегреву электробензонасоса и сократить срок его службы.
12 - контрольная лампа включения указателей поворота прицепа (для автомобилей с установленным тягово-сцепным устройством). При буксировке прицепа и включении указателей поворота лампа мигает с частотой контрольных ламп указателей поворота. При выходе из строя одной из ламп указателя поворота на автомобиле или на прицепе мигать перестает.
13 - контрольная лампа резервного остатка топлива в баке. Загорается в том случае, если запас топлива в баке автомобиля заканчивается (остается около 7-8 литров). Начинает мигать, когда резервный запас топлива в баке заканчивается (остается около 2-3 литров). Необходимо немедленно заправиться!
14 - контрольная лампа неисправности анти-блокировочной системы тормозов (АБС)*. При включении зажигания загорается на несколько секунд. Если не гаснет через несколько секунд или загорается во время движения, значит, есть неисправность в системе. Передвигаться на автомобиле следует очень осторожно, особенно в зимний период. Для диагностики обратитесь в специализированный сервисный центр.
15 - контрольная лампа неисправности противобуксовочной системы*. Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Может мигать при движении, что сигнализирует о срабатывании системы. Постоянное свечение лампы говорит о неисправности в системе, для диагностики которой необходимо специальное оборудование, обратитесь в специализированный сервисный центр.
Замечание. Лампа горит также при отключении системы.
16 - кнопка переключения режимов дисплея одометра/счетчика суточного пробега/ индикации времени на счетчике пробега. Для переключения режимов следует кратковременно нажать кнопку. Для обнуления счетчика суточного пробега необходимо при включенном зажигании нажать кнопку и удерживать несколько секунд.
17 - дисплей одометра/счетчика суточного пробега/индикатора интервалов технического обслуживания*. В случае появления надписи InSP на дисплее после включения зажигания в течение семи дней или пробега 500 км необходимо прохождение очередного технического обслуживания.
18 - контрольная лампа неисправности систем управления двигателем, автоматической коробкой передач*, иммобилайзером (на автомобилях после 2000 года выпуска). Загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Мигание при включенном зажигании означает неисправность системы иммобилайзера, запуск двигателя невозможен. Для диагностики неисправности обратитесь в авторизованный сервисный центр. Загорание во время работы двигателя говорит о неисправности в работе электрооборудования двигателя или коробки передач. При этом система управления переходит в аварийный режим работы, возможно ухудшение динамических и эксплуатационных качеств автомобиля (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
19 - контрольная лампа аварийного давления масла. При включении зажигания загорается красным светом и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, это указывает на низкое давление в системе смазки двигателя. Во избежание выхода из строя двигателя, его следует заглушить и устранить причину неисправности (см. «Система смазки — проверка давления масла»).
20 - контрольная лампа неисправности системы управления двигателем (на автомобилях до 2000 года выпуска). Загорается на несколько секунд при включении зажигания. Загорание во время работы двигателя говорит о наличии неисправности в работе электрооборудования двигателя. При этом система управления переходит в аварийный режим работы, возможно ухудшение динамических и эксплуатационных качеств автомобиля. Мигание при включенном зажигании означает серьезную неисправность в системе управления, двигатель может не запускаться (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
Контрольная лампа неисправности системы контроля токсичности отработавших газов (на автомобилях после 2000 года выпуска). Загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если лампа продолжает гореть, в системе есть неисправность. Если лампа мигает, в системе серьезная неисправность, которая может привести к повреждению катализатора (см. «Система управления двигателем — проверка технического состояния и диагностика неисправностей»).
21 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если контрольная лампа продолжает гореть, это говорит об отсутствии заряда аккумуляторной батареи (см. «Возможные неисправности автомобиля и их причины»).
22 - контрольная лампа системы управления охлаждением двигателя (на автомобилях с кондиционером)*. Загорается на несколько секунд при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, это говорит о том, что есть неисправность в системе охлаждения двигателя или в системе кондиционирования. Обратитесь в специализированный сервисный центр.
23 - контрольная лампа включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы. Загорается при включении зажигания, если затянут стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости слишком низкий (см. «Проверка уровней технических жидкостей»).
24 - контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности*. Загорается при включении зажигания с предупредительным сигналом на несколько секунд.
25 - контрольная лампа неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*. Загорается на четыре секунды после включения зажигания. Если он не загорается, горит более четырех секунд или загорается во время поездки, в системе есть неисправность. В любом случае для диагностики необходимо специальное оборудование — обратитесь в специализированный сервисный центр.
26 - указатель температуры охлаждающей жидкости. Красный сектор указателя температуры — перегрев двигателя. Запрещается эксплуатировать двигатель, если стрелка указателя находится в красной зоне.
Рекомендация. Пока температура двигателя не дойдет по указателю до 80°C, избегайте увеличения частоты вращения коленчатого вала выше 3000-4000 мин⁻¹ и не нажимайте педаль газа более чем на половину ее хода. Прогрев двигателя до рабочей температуры в таком режиме позволит продлить срок его службы.
* В зависимости от комплектации
Комментарии посетителей