Bilješka: Svi instrumenti i kontrolne lampice na ploči s instrumentima (osim pokazivača dugih svjetala i pokazivača smjera) raditi samo kada je paljenje uključeno (položaj II ključa za paljenje). Automobil može biti opremljen kontrolnom pločom s bijelim skalama za instrumente.
Neki automobili prvih godina proizvodnje također su bili opremljeni nadzornom pločom bez tahometra i s drugačijim rasporedom kontrolnih svjetala.
1 - Lampica indikatora neispravnosti automatske kontrole dometa prednjih svjetala (na automobilima s ksenonskim svjetlima)*. Svijetli nekoliko sekundi kada se uključi kontakt. Ako se lampica upali tijekom vožnje, to znači da postoji kvar koji treba popraviti. Obratite se specijaliziranom servisnom centru.
2 - tahometar. Prikazuje trenutnu brzinu radilice motora. Crvena zona ljestvice označava način rada motora s neprihvatljivo visokom brzinom vrtnje radilice. Nemojte prekoračiti najveću dopuštenu brzinu motora (6500 min⁻¹).
3 - indikator svjetla za maglu*.
4 - pokazivač lijevog smjera.
5 - pokazivač duga svjetla.
6 - pokazivač desnog smjera.
7 - indikatorska lampica za stražnja svjetla za maglu.
[Izvor se nalazi na ovom resursu opelbook.ru]
8 - brzinomjer.
9 - kontrolna lampica za način rada mjenjača u nuždi (za automobile s automatskim mjenjačem proizvedene prije 2000). Svijetli kada dođe do kvara u automatskom mjenjaču. U ovom načinu rada, jedan od stupnjeva prijenosa je uključen u mjenjaču i ne dolazi do promjene stupnja prijenosa, što vam omogućuje da pažljivo dođete do servisnog centra. Za utvrđivanje uzroka kvara potrebna je dijagnostika automatskog mjenjača pomoću posebne opreme; kontaktirajte specijalizirani servisni centar.
10 - kontrolna lampica za uključivanje sportskog načina rada mjenjača (za automobile s automatskim mjenjačem). Svijetli kada je mjenjač u sportskom načinu rada (pogledajte "Selektor načina rada automatskog mjenjača").
11 - indikator razine goriva u spremniku.
Bilješka: Pokušajte ne voziti vozilo sa spremnikom goriva manjim od ¼, jer to može uzrokovati pregrijavanje električne pumpe za gorivo i smanjiti njezin vijek trajanja.
12 - Svjetlo pokazivača smjera prikolice (za vozila s ugrađenom kukom za vuču). Prilikom vuče prikolice i uključivanja pokazivača smjera, lampica treperi istom frekvencijom kao i pokazivači smjera. Ako jedan od pokazivača smjera na vozilu ili prikolici ne radi, prestaje treptati.
13 - kontrolna lampica razine rezervnog goriva u spremniku. Svijetli kada je spremnik goriva pri kraju (ostalo je oko 7-8 litara). Počinje treptati kada je zaliha rezervnog goriva u spremniku pri kraju (ostalo je oko 2-3 litre). Treba odmah natočiti gorivo!
14 - Indikator kvara sustava protiv blokiranja kotača (ABS)*. Kada se uključi paljenje, svijetli nekoliko sekundi. Ako se ne ugasi nakon nekoliko sekundi ili se upali tijekom vožnje, došlo je do kvara u sustavu. Automobil treba voziti vrlo oprezno, posebno zimi. Za dijagnostiku se obratite specijaliziranom servisnom centru.
15 - lampica indikatora kvara sustava kontrole proklizavanja*. Svijetli nekoliko sekundi kada se uključi kontakt. Može treptati tijekom vožnje, što znači da je sustav aktiviran. Stalni sjaj žarulje ukazuje na kvar u sustavu, za čiju je dijagnozu potrebna posebna oprema, obratite se specijaliziranom servisnom centru.
Bilješka: Lampica također svijetli kada je sustav isključen.
16 - gumb za promjenu načina prikaza brojača kilometara/putnog brojača/indikacije vremena na mjeraču puta. Za promjenu načina kratko pritisnite tipku. Za resetiranje brojača dnevne kilometraže, s uključenim kontaktom pritisnite gumb i držite ga nekoliko sekundi.
17 - Odometar/mjerač puta/indikator servisnog intervala*. Ako se poruka InSP pojavi na zaslonu nakon što je paljenje uključeno sedam dana ili prijeđenih 500 km, potreban je sljedeći servis.
18 - kontrolna lampica za neispravnost sustava upravljanja motorom, automatski mjenjač*, imobilizator (na automobilima proizvedenim nakon 2000). Svijetli kada se uključi paljenje i gasi se nakon pokretanja motora. Treperenje kada je paljenje uključeno znači da je sustav imobilizatora neispravan i da se motor ne može pokrenuti. Za dijagnosticiranje kvara obratite se ovlaštenom servisu. Ako se lampica upali dok motor radi, to ukazuje na kvar u električnoj opremi motora ili mjenjača. U tom se slučaju upravljački sustav prebacuje u način rada u nuždi, a dinamičke i radne kvalitete vozila mogu se pogoršati (pogledajte "Sustav upravljanja motorom - provjera tehničkog stanja i dijagnostika kvarova").
19 - lampica upozorenja za pritisak ulja. Kada se uključi paljenje, svijetli crveno i gasi se nakon pokretanja motora. Ako lampica ostane upaljena nakon pokretanja motora, to ukazuje na nizak tlak u sustavu za podmazivanje motora. Kako bi se izbjegao kvar motora, treba ga isključiti i uzrok kvara otkloniti (pogledajte "Sustav podmazivanja - provjera tlaka ulja").
20 - Indikatorska lampica kvara sustava upravljanja motorom (za automobile proizvedene prije 2000). Svijetli nekoliko sekundi kada se uključi kontakt. Ako se lampica upali dok motor radi, to znači da postoji kvar u električnoj opremi motora. U tom se slučaju upravljački sustav prebacuje u hitni način rada, a dinamičke i operativne kvalitete vozila mogu se pogoršati. Treperi kad je paljenje uključeno znači ozbiljan kvar u sustavu upravljanja, motor se možda neće pokrenuti (pogledajte "Sustav upravljanja motorom - provjera tehničkog stanja i dijagnostika kvarova").
Lampica indikatora neispravnosti sustava kontrole emisije (na automobilima proizvedenim nakon 2000). Svijetli kada se uključi paljenje i gasi se nakon pokretanja motora. Ako lampica ostane upaljena, postoji greška u sustavu. Ako lampica treperi, postoji ozbiljan kvar u sustavu koji bi mogao oštetiti katalizator (pogledajte "Sustav upravljanja motorom - provjera tehničkog stanja i dijagnostika kvarova").
21 - lampica indikatora napunjenosti baterije. Svijetli kada se uključi paljenje i gasi se nakon pokretanja motora. Ako indikatorska lampica ostane upaljena, to znači da baterija nije napunjena (pogledajte "Mogući kvarovi automobila i njihovi uzroci").
22 - Indikatorska lampica sustava upravljanja hlađenjem motora (na automobilima s klimom)*. Svijetli nekoliko sekundi kada se uključi paljenje i gasi se nakon pokretanja motora. Ako se indikatorsko svjetlo upali dok motor radi, to znači da postoji problem sa sustavom hlađenja motora ili klimatizacijskim sustavom. Obratite se specijaliziranom servisnom centru.
23 - lampica indikatora neispravnosti ručne kočnice i kočionog sustava. Svijetli kada se uključi paljenje ako je parkirna kočnica zategnuta i/ili je razina kočione tekućine preniska (pogledajte "Provjera razine tehničkih tekućina").
24 - Svjetlo upozorenja sigurnosnog pojasa*. Svijetli kada se uključi paljenje uz signal upozorenja nekoliko sekundi.
25 - Indikatorska lampica kvara sustava zračnog jastuka i zatezača sigurnosnog pojasa*. Svijetli četiri sekunde nakon uključivanja kontakta. Ako se ne upali, ostane upaljen dulje od četiri sekunde ili se upali tijekom vožnje, postoji greška u sustavu. U svakom slučaju, za dijagnostiku je potrebna posebna oprema - obratite se specijaliziranom servisnom centru.
26 - mjerač temperature rashladnog sredstva. Crveni sektor pokazivača temperature - pregrijavanje motora. Nemojte pokretati motor ako je igla indikatora u crvenoj zoni.
Preporuka. Dok temperatura motora ne dosegne 80°C na mjeraču, izbjegavajte povećanje broja okretaja radilice iznad 3000-4000 min⁻¹ i ne pritiskajte papučicu gasa više od pola njezina hoda. Zagrijavanje motora na radnu temperaturu u ovom načinu rada produljit će njegov vijek trajanja.
* Ovisno o konfiguraciji
Komentari posjetitelja