Ploča s instrumentima (Opel Astra G)

Izgled i položaj pojedinih elemenata u vozilima različitih modifikacija mogu se razlikovati od onih prikazanih na priloženoj slici.

Položaj kontrola na ploči s instrumentima vozila





Raspored upozoravajućih lampi/svjetlosnih pokazivača i instrumenata na kontrolnoj ploči vozila

Strelica pokazuje mjesto gumba za podešavanje digitalnog zaslona.

Instrumentna ploča

Svjetla upozorenja i indikatorska svjetla ploče s instrumentima

Kompletnost ploče s instrumentima s lampicama upozorenja i svjetlosnim indikatorima ovisi o modifikaciji vozila.

Indikatorska lampica za automatsko podešavanje kuta nagiba optičkih osi prednjih svjetala



Lampica upozorenja nalazi se na lijevoj strani instrumentne ploče iznad mjerača temperature i nakratko svijetli kada se uključi kontakt i trebala bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Aktiviranje lampice upozorenja tijekom vožnje ukazuje na neispravnost regulatora. Da biste uklonili uzroke kvara, obratite se stručnjaku za auto servis.



Lampica upozorenja dodatnog sigurnosnog sustava (SRS)



Ova upozoravajuća lampica služi za upozoravanje vozača na kvarove u električnim krugovima dodatnih sigurnosnih sustava SRS (zračni jastuci, zatezači sigurnosnih pojaseva)

Svjetlo upozorenja "Ne zaboravite vezati pojaseve!"



Kratkotrajno uključivanje upozoravajuće lampice pri uključenom kontaktu popraćeno je zvučnim signalom i služi kao upozorenje vozaču i putnicima o potrebi vezivanja sigurnosnih pojaseva prije vožnje.

Lampica upozorenja kočnice/hidraulične spojke



Ako svjetlo upozorenja ostane upaljeno kada je kontakt uključen, provjerite je li ručna kočnica potpuno otpuštena. Aktiviranje ove lampice također može ukazivati na pad razine radne tekućine u spremnicima plinskoturbinskog motora ili cilindra hidrauličke spojke.



Svjetlo upozorenja elektronički upravljanog sustava hlađenja motora



Svjetlo upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Aktiviranje lampice tijekom vožnje ukazuje na kvar u krugu hlađenja motora ili krugu klima uređaja. Sustav elektroničke kontrole automatski se prebacuje u način rada u nuždi, što vam omogućuje nastavak vožnje. Provjerite razinu rashladne tekućine (pogledajte Poglavlje Rutinsko održavanje). Da biste uklonili uzroke kvara, obratite se stručnjaku za auto servis.

Indikatorska lampica uređaja za predgrijanje motora (dizelski modeli)



Aktivacija ove lampice upozorenja događa se samo kada je sustav predgrijanja dizelskog motora aktiviran pri niskim temperaturama okoline.



Indikatorska lampica za elektroničke sustave upravljanja motorom/automatski mjenjač/blokadu pokretanja



Svjetlo upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Ako se lampica ne ugasi, to ukazuje na kvar u elektroničkom sustavu upravljanja motorom ili AT. U tom slučaju upravljački sustav automatski prelazi u hitni način rada, što može biti popraćeno određenim povećanjem potrošnje goriva i smanjenjem snage koju razvija motor. Za pomoć se obratite stručnjaku za auto servis.

U nekim slučajevima, otklanjanje problema može se postići isključivanjem paljenja i ponovnim pokušajem pokretanja motora.

Ako, kada uključite paljenje, žaruljica počne raditi u bljeskajućem načinu rada, dakle postoji poremećaj u sustavu blokade pokretanja motora, okrenite ključ za paljenje u krajnji lijevi položaj, izvadite ga iz brave, zatim ga ponovno umetnite i pokušaj ponovno. Ako je potrebno, pokušajte upotrijebiti rezervni ključ ili se za pomoć obratite stručnjaku za auto servis.

Lampica indikatora punjenja



Svjetlo upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Ako se žaruljica ne gasi, to ukazuje na kvar u sustavu punjenja. Prekinite vožnju i isključite paljenje. Provjerite napetost pogonskog remena generatora, pouzdanost priključnih priključaka ožičenja generatora i zategnutost vijaka za pričvršćivanje generatora.

Na modelima opremljenim motorima Z12XE, Y20DTL, Y20DTH i Y22DTR ne može se isključiti mogućnost kvara sustava hlađenja agregata. Ako je potrebno, obratite se za pomoć stručnjacima autoservisa.

Svjetlo indikatora kvara motora (Provjerite svjetlo motora/MIL)



Svjetlo upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Ako se žaruljica ne gasi, to ukazuje na neispravnost motora ili neispravnost bilo koje komponente sustava za smanjenje emisije ispušnih plinova. Pokušajte izbjegavati nagla ubrzanja i velike brzine motora dok vozite dalje. Prvom prilikom obratite se stručnjaku za auto servis za pomoć.

Uključivanje svjetiljke u treptajućem načinu rada upozorava vozača na kvar koji bi mogao dovesti do kvara katalizatora; treba odmah potražiti pomoć u najbližem servisu.

Lampica upozorenja na pritisak ulja



Svjetlo upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Kratkotrajno uključivanje svjetiljke dopušteno je i kada motor radi u praznom hodu. Ako se lampica upozorenja ne ugasi nakon pokretanja motora ili ako se upali tijekom vožnje, odmah ugasite motor i provjerite razinu i tlak motornog ulja. Ako je potrebno, podesite razinu ulja (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje). Što prije odnesite dijagnostiku stanja motora u ovlašteni servis proizvođača vozila.



Indikatorska lampica za uključivanje svjetla za maglu



Svjetlo upozorenja se aktivira kada se aktiviraju svjetla za maglu i nastavlja svijetliti dok se svjetla za maglu ne ugase.

Indikatorska lampica za uključivanje dugih svjetala



Indikator ima karakterističan ljubičasti sjaj i aktivira se kada se prednja svjetla vozila prebace u način rada dugih svjetala (konstanta ili signal).

Svjetlo upozorenja za uključivanje stražnjeg svjetla za maglu



Svjetlo upozorenja se aktivira kada se aktiviraju stražnja svjetla za maglu i nastavlja svijetliti dok se potonja ne ugase.



Pokazivači smjera



Odgovarajući indikator se aktivira kada se uključe desni ili lijevi pokazivači smjera. Uključivanje alarma uzrokuje istodobno paljenje oba indikatora.

Primjetno povećanje učestalosti bljeskanja ukazuje na kvar nekog od pokazivača smjera.

Indikatorska lampica za prebacivanje AT u sportski način rada (uz odgovarajuću konfiguraciju vozila)



Na modelima odgovarajuće konfiguracije, aktiviranje ove lampice upozorenja prati prijenos AT-a u sportski način rada.

Svjetlo upozorenja sustava kontrole proklizavanja (TCS)/sustava protiv proklizavanja (ESP)



Svjetlo upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Kada se lampica ugasi, to znači da su elektronički sustavi stabilizacije ceste ESP/TCS ušli u aktivno stanje. Treperenje ove lampice upozorenja potvrđuje aktivaciju procesa kontrole proklizavanja kada su ESP/TCS sustavi aktivirani.

Aktiviranje elektroničkih sustava za stabilizaciju kretanja može biti popraćeno blagim smanjenjem snage motora (pozadinska buka koju proizvodi motor će se promijeniti). Ne može se isključiti mogućnost automatskog kočenja automobila.

ESP sustav služi za sprječavanje rizika od gubitka kontrole nad vozilom u izvanrednim situacijama i njegov rad treba podsjetiti vozača na potrebu usklađivanja ograničenja brzine sa stanjem površine ceste.

Lampica upozorenja sustava protiv blokiranja kotača (ABS)



Svjetlo upozorenja se nakratko pali kada se uključi kontakt i trebalo bi se ugasiti nekoliko sekundi nakon što se motor pokrene. Gašenje lampice označava završetak postupka samodijagnostike ABS-a i prelazak sustava u aktivno stanje.

Proces samodijagnostike ABS-a može biti popraćen specifičnim zvukovima. Ako se lampica odbija ugasiti ili ako svijetli tijekom vožnje, to znači da je sustav samodijagnostike otkrio problem u ABS krugu. Istodobno, kočioni sustav prelazi u normalan način rada, što znači da se kretanje može nesmetano nastaviti. Za rješavanje problema potražite pomoć stručnjaka u servisu proizvođača vozila.

Ugrađeni ABS sustav samodijagnostike može značajno pojednostaviti proces pronalaženja i uklanjanja uzroka kvarova sustava.

Ako se istovremeno upale kontrolne lampice ABS-a i kočionog sustava, potrebno je odmah prekinuti vožnju, postupno usporiti, isključiti vozilo iz prometa i parkirati na sigurnom dijelu ceste. Kočenje treba provoditi vrlo oprezno, izbjegavajući nagli pritisak na papučicu.

Lampica upozorenja rezerve goriva



Kada ovo svjetlo upozorenja stalno svijetli, to znači da je zaliha goriva pri kraju i vozilo treba napuniti gorivom što je prije moguće. Prebacivanje žaruljice na trepćući način rada znači da je zaliha goriva potpuno potrošena.

Pokušajte ne dopustiti da gorivo potpuno iscuri! Ovo se upozorenje posebno odnosi na dizelske modele, čije je uklanjanje zraka iz elektroenergetskog sustava jedan od prilično radno intenzivnih postupaka.

Svjetlo upozorenja pokazivača smjera prikolice



Kada vučete prikolicu, ovo indikatorsko svjetlo se pali u treptavom načinu rada kada su pokazivači smjera aktivirani. Učestalost treptanja pokazivača smjera podudara se s frekvencijom treptanja glavnih pokazivača smjera. Kvar bilo kojeg od pokazivača smjera na prikolici ili vozilu dovodi do kvara pokazivača smjera.

Indikatorska lampica zauzetosti sjedala





Indikator zauzetosti sjedala ugrađen je u sklop prednjeg krovnog svjetla.

Ugradnja posebnog Opelovog sjedala za prijevoz male djece na prednjem desnom sjedalu trebala bi dovesti do automatskog deaktiviranja suvozačevog zračnog jastuka. Ako prilikom postavljanja danskog sjedala indikator zauzetosti ne svijetli, dječju sjedalicu treba premjestiti na jedno od stražnjih sjedala. Bljeskanje lampice upozorenja označava da transponder dječje sjedalice nije pravilno postavljen ili je neispravan; ako je potrebno, potražite pomoć od stručnjaka servisne stanice proizvođača automobila.

Mjerači i indikatori

Tahometar

Tahometar je mjerač brzine motora. Brojčanik tahometra postavljen je s lijeve strane u središnjem dijelu ploče s instrumentima (vidi sliku Raspored upozoravajućih lampi/svjetlosnih pokazivača i instrumenata na kontrolnoj ploči vozila) i omogućuje određivanje brzine motora u okretajima u minuti (očitano očitanje s vage treba pomnožiti sa 100). Maksimalne dopuštene vrijednosti navedene su u Tehnički podaci kapitulu Rutinsko održavanje.

Brzinomjer

Brzinomjer pokazuje trenutnu brzinu vozila. Brojčanik brzinomjera postavljen je s desne strane u središnjem dijelu ploče s instrumentima (vidi sliku Raspored upozoravajućih lampi/svjetlosnih pokazivača i instrumenata na kontrolnoj ploči vozila).

Odometar

Odometar se koristi za bilježenje ukupne kilometraže vozila. Očitanja brojača kilometara prikazana su u donjem polju digitalnog zaslona postavljenog u donjem dijelu brojčanika brzinomjera (vidi sliku Raspored upozoravajućih lampi/svjetlosnih pokazivača i instrumenata na kontrolnoj ploči vozila).

Kada je kontakt isključen, prikaz ukupne kilometraže se aktivira kratkim pritiskom tipke za podešavanje i ostaje aktivan oko 15 sekundi.

Brojač trenutnih kilometara

Brojač je dizajniran za bilježenje trenutne kilometraže automobila od trenutka poništavanja vlastitih očitanja. Očitanja mjerača prikazana su u gornjem polju digitalnog zaslona postavljenog u donjem dijelu brojčanika brzinomjera (vidi sliku Raspored upozoravajućih lampi/svjetlosnih pokazivača i instrumenata na kontrolnoj ploči vozila). Brojač se poništava pritiskom na tipku za podešavanje 2 sekunde kada je aktiviran prikaz trenutne kilometraže (modeli s višenamjenskim digitalnim zaslonom, pogledajte dolje) (vidi tamo).

Višenamjenski digitalni zaslon ugrađen u brojčanik brzinomjera

Na nekim je modelima višenamjenski digitalni zaslon ugrađen u brojčanik brzinomjera, što vam omogućuje da u njegovom gornjem polju, uz trenutni brojač registriranih kilometara, prikažete doba dana i indikaciju servisnih intervala.

Prebacivanje između načina prikaza vrši se kratkim pritiskom na gumb za podešavanje (vidi sliku Raspored upozoravajućih lampi/svjetlosnih pokazivača i instrumenata na kontrolnoj ploči vozila).

Svjetlina indikacije zaslona podešava se istim regulatorom kao i intenzitet pozadinskog osvjetljenja instrumenta (pogledajte sliku Položaj kontrola na ploči s instrumentima vozila). Očitanja kronometra podešavaju se istim gumbom za podešavanje, pritiskom na njega 2 sekunde u načinu prikaza vremena dolazi do prijelaza na način podešavanja prvo za očitanja sati (podešavanje kratkim pritiskom na tipku), zatim - nakon još 2 sekunde držanja gumba - minute. Iz moda podešavanja se može izaći i držanjem tipke za podešavanje pritisnutom 2 sekunde.

Ako se, kada je kontakt uključen, prikaže gornje polje višenamjenskog digitalnog zaslona 1_SP, Dakle, u roku od tjedan dana, odnosno nakon ne više od 500 km, treba obaviti sljedeći servis automobila.

Snimač intervala rutinskog održavanja ne uzima u obzir razdoblja neaktivnosti vozila s odspojenim akumulatorom.

Mjerač temperature rashladne tekućine motora

Mjerač temperature rashladne tekućine motora postavljen je na lijevoj strani ploče s instrumentima i služi za praćenje temperaturnih karakteristika agregata.

Iz konstrukcijskih razloga, nadziranje temperature rashladnog sredstva može se vršiti samo na njegovoj razini u sustavu. Postizanje normalnih uvjeta radne temperature motora potvrđuje se strelicom indikatora koja se pomiče u srednji položaj (između ocjena 80 i 100).

Kada motor radi, rashladni sustav je pod pretlakom, tako da očitanja mjerača mogu nakratko prijeći oznaku od 100°C. Pomicanje strelice u područje označeno crvenom bojom označava pregrijavanje - trebali biste odmah prestati voziti, ugasiti motor i provjeriti razinu rashladne tekućine (ako je potrebno, izvršiti odgovarajuća podešavanja - vidi poglavlje Redovito održavanje). Drugi razlog za pregrijavanje može biti neispravan rad ventilatora rashladnog sustava; provjerite ispravnost odgovarajućeg senzora prekidača.

Mjerač goriva

Mjerač goriva nalazi se na desnoj strani ploče s instrumentima. Nakon što je spremnik goriva u potpunosti napunjen, pokazivačka strelica napušta položaj koji odgovara maksimalnom punjenju tek nakon određene kilometraže vozila. Kada kazaljka padne unutar crveno označenog raspona mjerne skale/upali se upozoravajuća lampica rezerve goriva, trebali biste napuniti vozilo prvom prilikom.

Pokušajte ne dopustiti da gorivo potpuno iscuri! Ovo se upozorenje posebno odnosi na dizelske modele, čije je uklanjanje zraka iz elektroenergetskog sustava jedan od prilično radno intenzivnih postupaka.

Zbog činjenice da u spremniku uvijek postoji određena količina goriva, stvarni volumen punog punjenja može malo odstupati od nazivne vrijednosti prema dolje.

Kontrole smještene na ploči s instrumentima i stupu upravljača

Prekidač za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja / voznih svjetala / osvjetljenja instrumenata

o - Isključeno

— Upaljena su bočna svjetla i osvjetljenje instrumenata

— Kratka svjetla dodaju se bočnim svjetlima (osvjetljenje instrumenata ostaje uključeno)

Korištenje ovog prekidača (pogledajte sliku Položaj kontrola na ploči s instrumentima vozila i Izgled prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja / trkaćih svjetala / osvjetljenja instrumenata) uključen je vozni mehanizam, kao i osvjetljenje ploče s instrumentima. U položaju 0 okretnog gumba sva vanjska svjetla i osvjetljenje ploče s instrumentima ostaju isključeni.

Na modelima opremljenim sustavom dnevnih svjetala (DRL), kada se uključi paljenje i ručica prekidača je u položaju 0, prednja svjetla se automatski prebacuju u način rada kratkih svjetala, ali osvjetljenje instrumenata nije aktivirano.

Kada se ručica pomakne u srednji položaj, uključuju se bočna svjetla i svjetla stražnje registarske pločice, a aktiviraju se pozadinsko osvjetljenje ploče s instrumentima i funkcionalni unutarnji prekidači.



Za prebacivanje prednjih svjetala automobila u način rada kratkih svjetala, okrenite ručicu prekidača u krajnji desni položaj.

Prebacivanje prednjih svjetala na stalni način rada dugih svjetala pomoću lijevog prekidača na stupu upravljača (vidi dolje) može se izvršiti samo u ovom položaju okretne ručke.

Povlačenjem okretne ručke prema sebi prisilno se uključuje unutarnje osvjetljenje.

Svjetlina osvjetljenja instrumenata podešava se pomoću prekidača postavljenog s desne strane ispod ručke i označenog na vrhu ikonom u obliku simboličke slike brojčanika potenciometra s kotačićem (vidi sliku Izgled prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja / trkaćih svjetala / osvjetljenja instrumenata).

Prekidači za maglenke i stražnja svjetla za maglu

Prekidači za upravljanje radom svjetala za maglu i stražnjih svjetala za maglu nalaze se neposredno ispod ručke prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja, između kotačića potenciometra za podešavanje intenziteta pozadinskog osvjetljenja uređaja i nagiba regulator za optičke osi prednjih svjetala (vidi sliku Izgled prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja / trkaćih svjetala / osvjetljenja instrumenata).



Ovaj gumb uključuje i isključuje svjetla za maglu.

Kada su prednja svjetla uključena, lampica indikatora ugrađena u gumb prekidača je aktivirana.

Ovaj gumb je dizajniran za uključivanje/isključivanje stražnjih svjetala za maglu.

Kada su svjetla uključena, uključena je indikatorska lampica ugrađena u gumb prekidača.

Regulator smjera optičkih osi prednjih svjetala

Prekidač s polugom na kotaču montiran je lijevo ispod ručke prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja (vidi sliku Izgled prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja / trkaćih svjetala / osvjetljenja instrumenata) i označen je ikonom na vrhu.

Podešavanje se vrši pomicanjem poluge prekidača u jedan od četiri standardna položaja s kratkim svjetlima. Pravilnim podešavanjem nagiba prednjih svjetala u odnosu na tijelo eliminiran je rizik od zasljepljivanja vozača nadolazećih i prolaznih vozila.



Dijagram prilagodbe prikazan je u Tehnički podaci na početku poglavlja. Kvarovi u radu korektora položaja prednjih svjetala upozoravaju se aktiviranjem posebne lampice upozorenja postavljene na ploči s instrumentima iznad sklopa mjerača temperature.

Ovisno o konfiguraciji vozila, raspon promjene nagiba optičkih osi prednjih svjetala između položaja 2 i 3 prekidača može biti vrlo uzak.

Prekidač lijevog stupa upravljača

Pomoću lijevog prekidača na stupu upravljača birate način rada prednjih svjetala (kratka/duga svjetla), uključena su duga svjetla, a uključeni su i pokazivači smjera.

U normalnom položaju (bliže volanu) poluga prekidača, prednja svjetla su u načinu rada kratkih svjetala (s odgovarajućim položajem okretne ručice prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja - vidi gornji odlomak. Prekidač za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja / voznih svjetala / osvjetljenja instrumenata). Za prijevod svjetla u stanje duga svjetla treba iscijediti ručica prekidača od sebe, prijenos ga u drugo stacionarno stanje, — na ploči s instrumentima će raditi odgovarajuća žaruljica (vidi gore ap. Indikatorska lampica za uključivanje dugih svjetala). Vraćanje prekidača u prvobitno stanje (normalan) ovaj položaj isključuje duga svjetla i prebacuje prednja svjetla na način rada kratkih svjetala.



Za kratkotrajno uključivanje dugih svjetala kako biste dali svjetlosni signal, povucite ručicu lijevog prekidača na stupu upravljača prema sebi.

Signalizacija dugim svjetlima može se izvesti u bilo kojem položaju okretne ručice prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja (vidi sliku Izgled prekidača za upravljanje radom vanjskih rasvjetnih uređaja / voznih svjetala / osvjetljenja instrumenata).

Pomicanje lijeve ručice prekidača na stupu upravljača u gornji ili donji stacionarni položaj (dok ne klikne) dovodi do aktiviranja odgovarajućih pokazivača smjera.

Isključivanje pokazivača smjera i vraćanje ručice u neutralni (srednji) položaj događa se automatski kada se kolo upravljača vrati u ravni položaj. Postoji i mogućnost kratkotrajnog uključivanja indikatora (na primjer, za upozorenje o promjeni trake), - trebali biste pomaknuti ručicu gore ili dolje bez klika, - u ovom slučaju, pokazivači će se isključiti kada pustite ručicu.

Aktiviranje pokazivača smjera prati i uključivanje odgovarajućih svjetlosnih pokazivača na ploči s instrumentima (pogledajte gornji odlomak. Indikatorska lampica za uključivanje stražnjih svjetala za maglu) i jasne klikove koje proizvodi razbijač.

Desni prekidač na stupu upravljača

Na modelima opremljenim višenamjenskim grafičkim informacijskim zaslonom, tipke za promjenu načina prikaza ugrađene su na kraj desne poluge na stupu upravljača (vidi dolje).

Ovaj prekidač kontrolira rad brisača vjetrobrana i dovod tekućine za pranje vjetrobrana.



Predmetni modeli koriste dvije vrste prekidača za upravljanje brisačima: s automatskim upravljanjem (sa senzorom za kišu) i bez. U obje verzije, poluga desnog prekidača na stupu upravljača može se pomicati u vertikalnoj ravnini s ugradnjom u jedan od četiri stacionarna položaja; piktogrami koji odgovaraju svakom od položaja otisnuti su na prednjoj strani prekidača. Razlika je u tome što kada odaberete drugi položaj s donje strane ručice prekidača, u jednom slučaju brisači se prebacuju u normalan intervalni način rada, u drugom slučaju senzor za kišu određuje količinu vode na površini vjetrobrana. i automatski podešava razdoblje rada lopatica.

"O" — Brisači vjetrobrana su isključeni

"–" — Intervalni/automatski rad brisača

"–" — Stalno spor rad brisača vjetrobrana

"=" — Stalni brzi rad brisača vjetrobrana



Kada povučete ručicu desnog prekidača na stupu upravljača prema sebi, uključuje se dovod tekućine za pranje vjetrobranskog stakla i leća prednjih svjetala (ako su potonji omogućeni). Kada se tekućina dovodi do vjetrobranskog stakla, brisači vjetrobranskog stakla obavljaju nekoliko radnih ciklusa.

U verziji s automatskim upravljanjem (vidi gore), trebali biste povremeno uključiti dovod tekućine za pranje kako biste održali čisto radno područje senzora za kišu.

Za uključivanje brisača/perača stražnjeg stakla na modelima Hatchback i Station Wagon, pomaknite ručicu desnog prekidača na stupu upravljača od sebe. U ovom slučaju postoje dva radna položaja ručice, od kojih je u prvom uključen samo brisač vjetrobrana, u drugom (držite ručicu pritisnutu do kraja) dodatno se aktivira dovod tekućine za pranje stakla.

U prvom radnom položaju, brisač stražnjeg stakla radit će u intervalnom načinu rada s fiksnom odgodom, u drugom - kontinuirano.

Prekidač opasnosti

Prekidač upozorenja na opasnost nalazi se u središnjem dijelu ploče s instrumentima između deflektorskih rešetki središnjih zračnih kanala (vidi sliku Položaj kontrola na ploči s instrumentima vozila). Uključivanje alarma dovodi do istovremenog aktiviranja svih pokazivača smjera u normalnom bljeskajućem načinu rada, a također je popraćeno radom odgovarajućih indikatorskih lampica na ploči s instrumentima i unutar gumba prekidača. Frekvencija treptanja je ista kao kada pokazivači smjera rade zbog upotrebe zajedničkog prekidača.

Bip

Za uključivanje zvučnog signala samo pritisnite središnju pločicu upravljača, označenu piktogramima sa slikom trube.

Prekidač za grijanje stražnjeg stakla i vanjskih ogledala

Tipka prekidača grijanja stražnjeg stakla/ogledala postavljena je u donjem dijelu upravljačke ploče grijanja/unutarnje ventilacije/klimatizacije. Na vanjskoj strani gumba nalazi se piktogram; unutra je postavljena kontrolna lampica koja nastavlja gorjeti sve dok su grijači uključeni.

U krug grijača ugrađen je mjerač vremena koji automatski isključuje napajanje grijaćih elemenata nakon kontrolnog razdoblja (15 minuta). Ova opcija omogućuje izbjegavanje prekomjernog pražnjenja baterije, što je neizbježno zbog visokog energetskog intenziteta grijaćih elemenata.

Prekidači za radio daljinsko upravljanje

Ako je vozilo opremljeno na odgovarajući način, tipke daljinskog upravljača nalaze se s obje strane glavčine upravljača.

Potražite sljedeću aktivnu frekvenciju uzlaznim redoslijedom

Tražite sljedeću aktivnu frekvenciju silaznim redoslijedom

U načinu radijskog prijema: podešavanje na zadanu frekvenciju emitiranja; u CD modu (s odgovarajućom konfiguracijom): Reproducira instalirani CD od početka

"" — Povećajte glasnoću

"-" — Smanjenje glasnoće

"OKO" — Prebacivanje s radijskog prijema na magnetofon ili kompaktni player (s odgovarajućom konfiguracijom)

Prekidači za upravljanje radom električnog pogona vanjskih retrovizora

Na modelima s ručnim upravljanjem vanjskim retrovizorima, njihov položaj se podešava pomoću poluga koje se nalaze na unutarnjoj strani baze retrovizora - vidi Elementi sigurnosnih sustava vozila.

Na modelima koji su opremljeni električnim pogonom za podešavanje vanjskih retrovizora, upravljački prekidač za rad električnog pogona nalazi se s unutarnje strane prednjih vrata automobila, gdje se spajaju s instrument pločom. Odabir zrcala za podešavanje vrši se pomicanjem gornjeg klizača na odgovarajuću stranu. Stvarno podešavanje se vrši pomoću donjeg okretnog prekidača. Nemojte zaboraviti vratiti klizni prekidač u srednji položaj nakon završetka podešavanja (neutralan) položaj kako biste izbjegli rizik od slučajnog narušavanja potrebnog položaja zrcala.