Wygląd i położenie poszczególnych elementów w samochodach o różnych modyfikacjach może różnić się od pokazanego na załączonym rysunku.
Lokalizacja elementów sterujących na desce rozdzielczej samochodu
1 - Sterowanie pochyleniem reflektorów, przełączniki świateł przeciwmgielnych i tylnych świateł przeciwmgielnych, regulacja intensywności podświetlenia wskaźników
2 - Przełącznik do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych / włączania podświetlenia urządzeń
3 - Deflektory bocznych kanałów powietrznych systemu wentylacji / ogrzewania wnętrza
4 - Lewy przełącznik zespolony do sterowania pracą kierunkowskazów, wybierania trybu reflektorów, sygnalizacji świateł drogowych/sterowania pracą tempostata
5 - Ikony oznaczenia przycisku klaksonu
6 - Zestaw wskaźników
7 - Prawy przełącznik zespolony do sterowania pracą spryskiwaczy szyby przedniej i (z odpowiednim wyposażeniem) soczewki reflektorów / przełącznik trybu procesora pokładowego
8 - Deflektory centralnych kanałów powietrznych instalacji wentylacji / ogrzewania wnętrza
9 - Przełącznik alarmu
10 - Wyświetlacz zegara cyfrowego / miernika temperatury zewnętrznej / radia / systemu informacyjno-rozrywkowego / procesora pokładowego
11 - Radio / system informacyjno-rozrywkowy
12 - Osłona modułu poduszki powietrznej pasażera
13 - Schowek na rękawiczki
14 - Panel sterowania do obsługi systemów grzewczych / wentylacyjnych / klimatyzacyjnych
15 — Przełącznik zarządzania działaniem elektrycznego napędu szyb (Modele kabrioletów)
16 - Przełączniki do wyboru trybów cyrkulacji powietrza i włączania ogrzewania tylnej szyby
17 - Zapalniczka do papierosów / pokładowe gniazdko elektryczne
18 - kieszeń marynarska
19 — Przełącznik sterowania pracą napędu elektrycznego dachu składanego (Modele kabrioletów)
20 - Popielniczka
21 - Stacyjka / blokada kolumny kierownicy
22 - Pedał gazu
23 - Pokrętło sterujące do regulacji położenia kolumny kierownicy
24 - Pedał hamulca
25 — Pedał sprzęgła
26 - Schowek na rękawiczki / skrzynka bezpieczników
27 — Dźwignia napędu zwalniania zatrzasku zamka osłony
Układ lampek kontrolnych / kontrolek i oprzyrządowania na desce rozdzielczej samochodu
Strzałka pokazuje lokalizację przycisku ustawień wyświetlacza cyfrowego.
Zestaw wskaźników
Lampki kontrolne i wskaźniki świetlne panelu urządzeń
Kompletność tablicy rozdzielczej wraz z lampkami kontrolnymi i wskaźnikami zależy od modyfikacji pojazdu.
Lampka kontrolna automatycznej regulacji zasięgu reflektorów
Lampka kontrolna znajduje się po lewej stronie zestawu wskaźników nad wskaźnikiem temperatury i świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Zapalenie się lampki kontrolnej podczas jazdy oznacza awarię regulatora. Aby wyeliminować przyczyny awarii, skontaktuj się ze specjalistami serwisu samochodowego.
Dodatkowa lampka ostrzegawcza bezpieczeństwa (SRS)
Ta lampka ostrzegawcza służy do ostrzegania kierowcy o awariach w obwodach elektrycznych dodatkowych systemów bezpieczeństwa SRS (poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczeństwa)
Lampka pilocka «Nie zapomnij zapiąć pasów bezpieczeństwa!»
Krótkotrwałemu zapaleniu się lampki kontrolnej po włączeniu zapłonu towarzyszy sygnał dźwiękowy i jest to ostrzeżenie dla kierowcy i pasażerów o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa przed rozpoczęciem jazdy.
Lampka ostrzegawcza hamulca/sprzęgła
Jeżeli lampka kontrolna nadal pali się przy włączonej stacyjce, należy sprawdzić kompletność zwolnienia hamulca postojowego. Zapalenie się tej lampki może również wskazywać na obniżenie poziomu płynu roboczego w zbiorniczkach GTZ lub siłowniku hydraulicznym sprzęgła.
Lampka kontrolna układu chłodzenia silnika ze sterowaniem elektronicznym
Lampka kontrolna świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Zapalenie się lampki podczas jazdy oznacza usterkę w obwodzie chłodzenia silnika lub klimatyzacji. Elektroniczny układ sterujący automatycznie przełącza się w tryb pracy awaryjnej, co pozwala na kontynuowanie jazdy. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego (patrz rozdział Bieżąca usługa). Aby wyeliminować przyczyny awarii, skontaktuj się ze specjalistami serwisu samochodowego.
Lampka kontrolna podgrzewacza silnika (modele z silnikiem Diesla)
Zapalenie się tej lampki ostrzegawczej następuje tylko wtedy, gdy układ podgrzewania silnika Diesla zostanie uruchomiony przy niskich temperaturach otoczenia.
Lampka kontrolna elektronicznych układów sterowania silnikiem / automatyczną skrzynią biegów / blokadą rozruchu
Lampka kontrolna świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Brak wyłączenia lampki wskazuje na awarię elektronicznego układu sterowania silnikiem lub AT. Jednocześnie układ sterowania automatycznie przechodzi w tryb pracy awaryjnej, czemu może towarzyszyć pewien wzrost zużycia paliwa i spadek mocy rozwijanej przez silnik. Skorzystaj z pomocy specjalistów serwisu samochodowego.
W niektórych przypadkach rozwiązanie problemu można uzyskać, wyłączając zapłon i próbując ponownie uruchomić silnik.
Jeśli po włączeniu zapłonu lampka zacznie migać, a zatem nastąpi naruszenie układu blokowania silnika, przekręć kluczyk zapłonu do skrajnego lewego położenia, wyjmij go z zamka, a następnie włóż ponownie i spróbuj ponownie. W razie potrzeby spróbuj użyć kluczyka zapasowego lub skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy.
lampka kontrolna ładowania
Lampka kontrolna świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Jeśli lampka nie zgaśnie, oznacza to awarię układu ładowania. Przerwij jazdę i wyłącz zapłon. Sprawdź napięcie paska napędowego alternatora, niezawodność połączeń zacisków okablowania generatora oraz dokręcenie śrub mocujących alternator.
W modelach wyposażonych w silniki Z12XE, Y20DTL, Y20DTH i Y22DTR możliwe jest również nieprawidłowe działanie układu chłodzenia jednostki napędowej. W razie potrzeby skorzystaj z pomocy specjalisty serwisu samochodowego.
Lampka ostrzegawcza awarii silnika («Sprawdź silnik» / MIL)
Lampka kontrolna świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Brak zgaśnięcia lampki wskazuje na awarię silnika lub nieprawidłowe działanie któregokolwiek z elementów układów redukcji toksyczności spalin. Staraj się unikać nagłych wzrostów prędkości i wysokich obrotów silnika podczas dalszej jazdy. Przy pierwszej okazji zwróć się o pomoc do specjalistów serwisu samochodowego.
Zapalenie się lampki w trybie migania podczas jazdy ostrzega kierowcę o awarii mogącej doprowadzić do awarii katalizatora, należy niezwłocznie zwrócić się o pomoc do najbliższego warsztatu.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju
Lampka kontrolna świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Dozwolone jest również krótkotrwałe działanie lampy, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeżeli lampka kontrolna nie zgaśnie po uruchomieniu silnika / zapali się podczas jazdy, należy natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić poziom i ciśnienie oleju silnikowego. W razie potrzeby wyreguluj poziom oleju (patrz rozdział Bieżąca usługa). Jak najszybciej zleć zdiagnozowanie stanu silnika w autoryzowanej stacji obsługi producenta pojazdu.
Lampka kontrolna włączenia świateł przeciwmgielnych
Lampka ostrzegawcza włącza się po włączeniu świateł przeciwmgielnych i pozostaje zapalona do momentu ich wyłączenia.
Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych reflektorów
Kierunkowskaz ma charakterystyczny fioletowy kolor świecenia i jest aktywowany w momencie przełączenia reflektorów samochodu w tryb świateł drogowych (stałe lub sygnałowe).
Lampka kontrolna aktywacji tylnych świateł zamglonych
Lampka kontrolna włącza się po włączeniu tylnych świateł przeciwmgielnych i pozostaje zapalona do momentu wyłączenia tych ostatnich.
Kierunkowskazy
Aktywacja odpowiedniego kierunkowskazu następuje po włączeniu prawego lub lewego kierunkowskazu. Włączenie alarmu powoduje jednoczesne zapalenie się obu wskaźników.
Zauważalny wzrost częstotliwości błysków wskazuje na awarię któregokolwiek z kierunkowskazów.
Lampka kontrolna transferu AT w trybie sportowym (z odpowiednim wyposażeniem pojazdu)
W modelach o odpowiedniej konfiguracji działaniu tej kontrolki towarzyszy przejście AT do trybu sportowego.
Lampka kontrolna układu przeciwpoślizgowego (TCS) / system antypoślizgowy (ESP)
Lampka kontrolna świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Zgaszenie lampki sygnalizuje przejście elektronicznych systemów stabilizacji ESP/TCS do stanu aktywnego. Miganie tej lampki ostrzegawczej potwierdza aktywację procesu kontroli trakcji, gdy systemy ESP / TCS są aktywowane.
Działaniu elektronicznych systemów stabilizacji ruchu może towarzyszyć nieznaczny spadek mocy rozwijanej przez silnik (hałas wytwarzany przez silnik ulegnie zmianie). Nie wyklucza się również możliwości automatycznego hamowania samochodu.
System ESP ma zapobiegać ryzyku utraty panowania nad pojazdem w sytuacjach awaryjnych, a jego działanie ma przypominać kierowcy o dostosowaniu ograniczenia prędkości do nawierzchni drogi.
Lampka kontrolna układu zapobiegającego blokowaniu hamulców (ABS)
Lampka kontrolna świeci przez chwilę po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Zgaszenie lampki oznacza zakończenie procedury autodiagnostyki ABS i przejście układu do stanu aktywnego.
Procesowi autodiagnostyki ABS mogą towarzyszyć określone dźwięki. Jeśli lampka nie zgaśnie lub nie zaświeci się podczas jazdy, oznacza to, że system autodiagnostyki wykrył problemy w obwodzie ABS. Układ hamulcowy przełącza się wówczas na normalną pracę, co oznacza, że ruch może być kontynuowany bez przeszkód. W celu rozwiązania problemu skontaktuj się ze specjalistami autoryzowanej stacji obsługi producenta pojazdu w celu uzyskania pomocy.
Wbudowany system autodiagnostyki ABS pozwala znacznie uprościć proces wyszukiwania i eliminowania przyczyn awarii systemu.
W przypadku jednoczesnego zapalenia się lampek ostrzegawczych ABS i układu hamulcowego należy natychmiast zatrzymać jazdę, stopniowo zwalniając, usunąć pojazd ze strumienia i zaparkować na bezpiecznym odcinku drogi. Hamowanie należy wykonywać z najwyższą ostrożnością, unikając nagłego nacisku na pedał.
Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa
Jeśli ta lampka ostrzegawcza świeci się w sposób ciągły, oznacza to, że paliwo jest na wyczerpaniu i należy jak najszybciej zatankować pojazd. Przejście lampki w tryb migania oznacza, że zapas paliwa został całkowicie zużyty.
Staraj się, aby nie zabrakło paliwa! W szczególności ostrzeżenie to dotyczy modeli z silnikiem Diesla, których usuwanie powietrza z układu zasilania jest jedną z dość pracochłonnych procedur.
Lampka kontrolna przyczepy
Podczas holowania przyczepy ta kontrolka miga, gdy włączone są kierunkowskazy. Częstotliwość migania kierunkowskazu pokrywa się z częstotliwością migania głównych lampek kontrolnych kierunkowskazów. Awaria lampy któregokolwiek z kierunkowskazów przyczepy lub samochodu prowadzi do awarii działania kierunkowskazu.
Lampka kontrolna zajętości siedzenia
Lampka kontrolna zajętości siedzenia jest wbudowana w przednią lampkę sufitową.
Zainstalowanie fotelika dziecięcego Opla na prawym przednim siedzeniu powinno automatycznie dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera. Jeśli wskaźnik zajętości nie zapala się po zainstalowaniu duńskiego siedzenia, fotelik dziecięcy należy przenieść na jedno z tylnych siedzeń. Miganie lampki kontrolnej wskazuje na naruszenie prawidłowej instalacji lub nieprawidłowe działanie transpondera fotelika dziecięcego - w razie potrzeby skontaktuj się ze specjalistami autoryzowanej stacji obsługi producenta samochodu w celu uzyskania pomocy.
Mierniki i wskazówki
Tachometr
Obrotomierz jest miarą prędkości obrotowej silnika. Tarcza obrotomierza jest zamontowana po lewej stronie w centralnej części deski rozdzielczej (patrz ilustracja Układ lampek kontrolnych / kontrolek i oprzyrządowania na desce rozdzielczej samochodu) i pozwala określić prędkość obrotową wału korbowego silnika w obrotach na minutę (odczyt ze skali należy pomnożyć przez 100). Maksymalne dopuszczalne wartości podano w Specyfikacje do głowy Bieżąca usługa.
Prędkościomierz
Prędkościomierz pokazuje aktualną prędkość pojazdu. Tarcza prędkościomierza jest zamontowana po prawej stronie w środkowej części deski rozdzielczej (patrz ilustracja Układ lampek kontrolnych / kontrolek i oprzyrządowania na desce rozdzielczej samochodu).
Drogomierz
Licznik kilometrów służy do rejestrowania całkowitego przebiegu pojazdu. Odczyty licznika kilometrów są wyświetlane w dolnym polu wyświetlacza cyfrowego zamontowanego w dolnej części tarczy prędkościomierza (patrz ilustracja Układ lampek kontrolnych / kontrolek i oprzyrządowania na desce rozdzielczej samochodu).
Przy wyłączonym zapłonie wyświetlanie całkowitego przebiegu jest włączane przez krótkie naciśnięcie przycisku ustawiania i pozostaje aktywne przez około 15 sekund.
Aktualny licznik kilometrów
Miernik przeznaczony jest do rejestrowania aktualnego przebiegu samochodu od momentu wyzerowania własnych wskazań. Wskazania licznika wyświetlane są w górnym polu wyświetlacza cyfrowego zamontowanego w dolnej części tarczy prędkościomierza (patrz ilustracja Układ lampek kontrolnych / kontrolek i oprzyrządowania na desce rozdzielczej samochodu). Zerowanie licznika odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku ustawiania przez 2 sekundy przy włączonym wyświetlaniu aktualnego przebiegu (modele z wielofunkcyjnym wyświetlaczem cyfrowym, patrz poniżej) (patrz ibidem).
Wbudowany wielofunkcyjny wyświetlacz cyfrowy prędkościomierza
W niektórych modelach w tarczę prędkościomierza montowany jest wielofunkcyjny wyświetlacz cyfrowy, który umożliwia wyświetlanie w jego górnym polu, oprócz wskazań aktualnego licznika kilometrów, dodatkowej godziny oraz wskazania interwałów serwisowych.
Przełączanie pomiędzy trybami wyświetlania odbywa się poprzez krótkie naciśnięcie przycisku nastawczego (patrz ilustracja Układ lampek kontrolnych / kontrolek i oprzyrządowania na desce rozdzielczej samochodu).
Jasność wskazań wyświetlacza reguluje się tym samym pokrętłem co intensywność podświetlenia przyrządu (patrz ilustracja Umiejscowienie elementów sterujących na desce rozdzielczej samochodu). Korekta wskazań chronometru odbywa się za pomocą tego samego przycisku nastawczego, którego 2-sekundowe naciśnięcie w trybie wskazywania czasu powoduje przejście do trybu korekty wskazań pierwszej godziny (regulacja za pomocą krótkiego naciśnięcia przycisku), następnie - po kolejnych 2 sekundach przytrzymania przycisku - minutę. Wyjście z trybu korekcji następuje również poprzez przytrzymanie wciśniętego przycisku nastawczego przez 2 sekundy.
Jeśli przy włączonym zapłonie górne pole wielofunkcyjnego wyświetlacza cyfrowego pokazuje 1_SP, dlatego w ciągu tygodnia lub po przejechaniu nie więcej niż 500 km należy wykonać kolejny serwis samochodu.
Okresy przestoju pojazdu z odłączonym akumulatorem nie są zliczane przez rejestrator okresów międzyobsługowych.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik jest zamontowany po lewej stronie tablicy rozdzielczej i służy do monitorowania charakterystyki temperaturowej jednostki napędowej.
Ze względów konstrukcyjnych temperaturę płynu chłodzącego można monitorować tylko na jego poziomie w układzie. Moc silnika w trybie normalnej temperatury roboczej potwierdza przejście wskazówki do pozycji środkowej (między 80 a 100).
Gdy silnik pracuje, układ chłodzenia jest pod nadciśnieniem, więc wskazania licznika mogą na krótko wzrosnąć powyżej 100°C. Przesunięcie strzałki do zaznaczonego na czerwono zakresu skali oznacza przegrzanie – należy natychmiast przerwać jazdę, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego (w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji, - patrz rozdział "Konserwacja rutynowa głowicy"). Inną przyczyną przegrzania może być awaria wentylatora chłodzącego - sprawdź poprawność działania odpowiedniego czujnika-przełącznika.
Wskaźnik poziomu paliwa
Wskaźnik poziomu paliwa znajduje się po prawej stronie tablicy rozdzielczej. Po całkowitym napełnieniu zbiornika paliwa strzałka wskaźnika opuszcza pozycję odpowiadającą maksymalnemu napełnieniu dopiero po określonym przebiegu pojazdu. Gdy wskazówka opuści się w granice zaznaczonej na czerwono skali pomiarowej / zapali się lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa, należy jak najszybciej zatankować pojazd.
Staraj się, aby nie zabrakło paliwa! W szczególności ostrzeżenie to dotyczy modeli z silnikiem Diesla, których usuwanie powietrza z układu zasilania jest jedną z dość pracochłonnych procedur.
Ze względu na to, że w zbiorniku zawsze pozostaje pewna ilość paliwa, rzeczywista objętość pełnego tankowania może nieznacznie odbiegać od wartości nominalnej.
Elementy sterujące umieszczone na desce rozdzielczej i kolumnie kierownicy
Przełącznik do sterowania pracą oświetlenia zewnętrznego / świateł pozycyjnych / podświetlenia przyrządów
o - Wył
- Włączone są światła pozycyjne i podświetlenie przyrządów
- Do świateł bocznych dodano światła mijania (oświetlenie przyrządów pozostaje włączone)
Z tym przełącznikiem (patrz ilustracja Lokalizacja elementów sterujących na desce rozdzielczej samochodu i Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych / świateł mijania / podświetlenia przyrządów) układ jezdny jest włączony, a także oświetlenie tablicy rozdzielczej. W położeniu 0 pokrętła przełącznika wszystkie światła zewnętrzne i oświetlenie tablicy rozdzielczej pozostają wyłączone.
W modelach wyposażonych w światła do jazdy dziennej (DRL) gdy zapłon jest włączony, a dźwignia przełącznika znajduje się w położeniu 0, reflektory automatycznie przełączają się w tryb świateł mijania, oświetlenie zestawu wskaźników nie jest włączone.
Po przesunięciu manetki w położenie środkowe włączają się światła pozycyjne i oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej oraz podświetlana jest tablica przyrządów i przełączniki funkcyjne w kabinie.
Aby przełączyć reflektory samochodu na tryb świateł mijania, przekręć dźwignię przełącznika do skrajnej prawej pozycji.
Przełączanie reflektorów w tryb ciągłych świateł drogowych za pomocą przełącznika na lewej kolumnie kierownicy (patrz poniżej) można wykonać tylko w tej pozycji pokrętła.
Pociągnięcie uchwytu obrotowego do siebie powoduje włączenie oświetlenia wnętrza.
Regulacja jasności podświetlenia urządzeń odbywa się za pomocą przełącznika zamontowanego z prawej strony pod uchwytem i oznaczonego piktogramem w postaci symbolicznego obrazu miernika zegarowego potencjometru dźwigniowo-kołowego (patrz ilustracja Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych / świateł mijania / podświetlenia przyrządów).
Przełączniki świateł przeciwmgielnych i tylnych świateł przeciwmgielnych
Przyciski sterowania funkcjami świateł przeciwmgielnych i tylnych świateł przeciwmgielnych znajdują się bezpośrednio pod uchwytem przełącznika oświetlenia zewnętrznego, pomiędzy potencjometrem pokrętła intensywności podświetlenia zestawu wskaźników a potencjometrem pochylenia wiązki reflektorów (patrz ilustracja Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych / świateł mijania / podświetlenia przyrządów).
Ten przycisk włącza i wyłącza światła przeciwmgłowe.
Gdy włączone są reflektory, zapala się lampka kontrolna zamontowana w przycisku włącznika.
Ten przycisk służy do włączania/wyłączania tylnych świateł przeciwmgłowych.
Gdy lampy są włączone, zapala się lampka kontrolna zamontowana w przycisku włącznika.
Regulacja kierunku optyki reflektorów
Przełącznik dźwigienkowy montowany jest z lewej strony pod uchwytem włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (patrz ilustracja Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych / świateł mijania / podświetlenia przyrządów) i oznaczone ikoną u góry.
Regulacji dokonuje się, przesuwając dźwignię przełącznika do jednej z czterech normalnych pozycji przy włączonych światłach mijania. Przy prawidłowej regulacji nachylenia reflektorów względem nadwozia, wyeliminowane jest ryzyko oślepiania kierowców nadjeżdżających i przejeżdżających pojazdów.
Schemat dostosowania przedstawiono w Specyfikacje na początku rozdziału. Awarie w działaniu korektorów położenia reflektorów są ostrzegane przez działanie specjalnej lampki kontrolnej zamontowanej w zestawie wskaźników nad zespołem miernika temperatury.
W zależności od konfiguracji pojazdu zakres pochylenia osi optycznych reflektorów pomiędzy pozycjami 2 i 3 włącznika może być bardzo wąski.
Lewy przełącznik zespolony
Za pomocą przełącznika lewej kolumny kierownicy wybiera się tryb działania reflektorów (światła mijania/drogowe), włączana jest sygnalizacja świateł drogowych, a także włączane są kierunkowskazy.
w normalnej pozycji (bliżej kierownicy) reflektory dźwigni przełącznika są w trybie świateł mijania (z odpowiednią pozycją pokrętła włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych – patrz wyżej p. Przełącznik do sterowania pracą oświetlenia zewnętrznego / świateł pozycyjnych / podświetlenia przyrządów). Aby przełączyć reflektory w tryb świateł drogowych, naciśnij dźwignię przełącznika od siebie, przesuwając ją do drugiego położenia stacjonarnego - odpowiednia lampka kontrolna będzie działać na tablicy rozdzielczej (patrz wyżej str. Lampka kontrolna włączenia świateł drogowych reflektorów). Zresetuj przełącznik (normalna) pozycji wyłącza światła drogowe i przełącza reflektory na światła mijania.
Aby na krótko włączyć światła drogowe, aby dać sygnał świetlny, pociągnij do siebie dźwignię lewego przełącznika zespolonego.
Sygnalizacja świateł drogowych może odbywać się w dowolnym położeniu pokrętła włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (zobacz ilustrację wygląd przełącznika sterowania działaniem zewnętrznych opraw oświetleniowych/ Świateł Do Jazdy / Świateł opraw).
Przesuwanie lewej dźwigni dźwigni zmiany biegów w górne lub dolne położenie stacjonarne (Kliknij) prowadzi do aktywacji odpowiednich kierunkowskazów.
Wyłączenie kierunkowskazów z powrotem dźwigni do położenia neutralnego (przeciętny) pozycja następuje automatycznie, gdy kierownica powróci do pozycji do jazdy na wprost. Istnieje również możliwość krótkotrwałego włączenia wskaźników (na przykład, aby ostrzec o zmianie pasa ruchu), - należy przesuwać dźwignię w górę lub w dół, nie doprowadzając jej do kliknięcia, - w takim przypadku kierunkowskazy zgasną po zwolnieniu dźwigni.
Włączeniu kierunkowskazów towarzyszy zapalenie się odpowiednich lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej (patrz wyżej P. lampka kontrolna aktywacji tylnych świateł przeciwmgielnych) i wyraźne kliknięcia emitowane przez przerywacz.
Prawy przełącznik dźwigni
W modelach wyposażonych w wielofunkcyjny graficzny wyświetlacz informacyjny przyciski do przełączania trybów wyświetlania są zamontowane na końcu prawej dźwigni manetki (patrz poniżej).
Przełącznik ten steruje działaniem wycieraczek przedniej szyby i dopływem płynu do spryskiwaczy.
W omawianych modelach stosowane są dwa rodzaje przełączników sterowania wycieraczkami przedniej szyby: z automatycznym sterowaniem (z czujnikiem deszczu) i bez. W obu wersjach dźwignia dźwigni prawej dźwigni może poruszać się w płaszczyźnie pionowej przy montażu w jednej z czterech pozycji stacjonarnych, piktogramy odpowiadające każdej z pozycji są nadrukowane na przedniej stronie przełącznika. Różnica polega na tym, że po wybraniu drugiej pozycji dźwigni przełącznika od dołu, w jednym przypadku wycieraczki przełączają się w tryb normalnej pracy interwałowej, w drugim czujnik deszczu określa ilość wody na nawierzchni przedniej szyby i automatycznie dostosowuje czas pracy szczotek.
«O» - Wyłączone wycieraczki
«–» — Interwałowy / automatyczny tryb działania wycieraczek ekranu
«–» - Stała praca wycieraczek na niskich obrotach
«=» - Stała praca wycieraczek z dużą prędkością
Pociągnięcie prawej manetki do siebie włącza dopływ płynu do spryskiwaczy przedniej szyby i soczewek reflektorów (jeśli te ostatnie są włączone). Po nałożeniu płynu na szybę wycieraczki wykonują kilka cykli pracy.
Wersja ze sterowaniem automatycznym (patrz wyżej) należy okresowo włączać dopływ płynu do spryskiwaczy w celu utrzymania w czystości pola pracy czujnika deszczu.
Aby włączyć wycieraczkę/spryskiwacz tylnej szyby w modelach Hatchback i Wagon, odsuń prawą dźwignię dźwigni zmiany biegów od siebie. W tym przypadku przewidziano dwa położenia robocze dźwigni, w pierwszym z których włączona jest tylko wycieraczka, w drugim (przytrzymaj dźwignię całkowicie wciśniętą) dodatkowo uruchamiany jest dopływ płynu do spryskiwaczy do szyby.
W pierwszym położeniu roboczym wycieraczka tylnej szyby będzie działać w trybie interwałowym ze stałym opóźnieniem, w drugim – w sposób ciągły.
Przełącznik zagrożenia
Przełącznik przycisku alarmu znajduje się w środkowej części deski rozdzielczej między centralnymi kratkami owiewek (patrz ilustracja Lokalizacja elementów sterujących na desce rozdzielczej samochodu). Włączenie alarmu prowadzi do jednoczesnego włączenia w normalnym trybie migania wszystkich kierunkowskazów, a towarzyszy temu również działanie odpowiednich lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej i wewnątrz przycisku przełącznika. Częstotliwość migania jest taka sama jak przy pracy kierunkowskazów dzięki zastosowaniu wspólnego wyłącznika.
Sygnał dźwiękowy
Aby włączyć sygnał dźwiękowy, wystarczy nacisnąć środkowy przycisk na kierownicy, oznaczony ikonami klaksonu.
Przełącznik ogrzewania tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych
Przycisk włącznika podgrzewanej tylnej szyby/lusterka jest zamontowany na dole panelu sterowania ogrzewaniem/wentylacją/klimatyzacją. Przycisk posiada piktogram na zewnątrz, wewnątrz zamontowana jest lampka kontrolna, która pali się cały czas podczas pracy grzałek.
W obwodzie grzałki zamontowany jest timer, który automatycznie wyłącza zasilanie elementów grzejnych po upływie okresu regulacji (15 minut). Ta opcja pozwala uniknąć nadmiernego rozładowania baterii, co jest nieuniknione ze względu na duże zużycie energii przez elementy grzejne.
Przełączniki zdalnego sterowania radiowego
Jeśli pojazd jest odpowiednio wyposażony, przyciski pilota zdalnego sterowania znajdują się po obu stronach piasty kierownicy.
Wyszukaj następną aktywną częstotliwość w porządku rosnącym
Wyszukaj następną aktywną częstotliwość w kolejności malejącej
W trybie odbioru radia: dostrojenie do danej częstotliwości nadawania; w trybie CD (z odpowiednim wyposażeniem): odtwarzanie zainstalowanej płyty CD od początku
«» - Zwiększ głośność
«-» - Ściszanie
«O» — Przełączanie z trybu radia na tryb magnetofonu lub odtwarzacza CD (z odpowiednim wyposażeniem)
Przełączniki zarządzania pracą napędu elektrycznego zewnętrznych lusterek wstecznych
W modelach z ręcznym napędem lusterek zewnętrznych ich położenie reguluje się za pomocą dźwigni umieszczonych po wewnętrznej stronie podstaw lusterek - patrz Elementy systemów bezpieczeństwa pojazdu.
W modelach wyposażonych w elektryczny napęd regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych przełącznik sterowania pracą napędu elektrycznego znajduje się po wewnętrznej stronie przednich drzwi samochodu w miejscu ich połączenia z tablicą rozdzielczą. Wyboru lustra do regulacji dokonuje się poprzez przesunięcie górnego przełącznika suwakowego w odpowiednią stronę. Właściwa regulacja odbywa się za pomocą dolnego przełącznika obrotowego. Nie zapomnij przesunąć przełącznika suwakowego na środek po zakończeniu regulacji (neutralny) pozycji, aby uniknąć ryzyka przypadkowego naruszenia wymaganej pozycji lusterka.
Komentarze gości