Tablica przyrządów (Opel Astra G)

Wygląd i umiejscowienie poszczególnych elementów w pojazdach o różnych modyfikacjach może różnić się od pokazanego na załączonej ilustracji.

Lokalizacja elementów sterujących na desce rozdzielczej pojazdu





Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych/kierunkowskazów i przyrządów na desce rozdzielczej pojazdu

Strzałka wskazuje lokalizację przycisku ustawień wyświetlacza cyfrowego.

Zestaw wskaźników

Lampki ostrzegawcze i kontrolne na tablicy rozdzielczej

Kompletność tablicy rozdzielczej z lampkami ostrzegawczymi i kierunkowskazami zależy od modyfikacji pojazdu.

Lampka kontrolna do automatycznej regulacji kąta nachylenia osi optycznych reflektorów



Lampka ostrzegawcza znajduje się po lewej stronie zestawu wskaźników, nad miernikiem temperatury i zapala się na krótko po włączeniu zapłonu, a powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Zapalenie się kontrolki podczas jazdy oznacza awarię regulatora. Aby wyeliminować przyczyny awarii, skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego.



Lampka ostrzegawcza dodatkowego systemu przytrzymującego (SRS)



Ta lampka ostrzegawcza służy do ostrzegania kierowcy o usterkach w obwodach elektrycznych dodatkowych systemów bezpieczeństwa SRS (poduszki powietrzne, awaryjne napinacze pasów bezpieczeństwa)

Lampka ostrzegawcza "Nie zapomnij zapiąć pasów bezpieczeństwa!"



Krótkotrwałemu zapaleniu się lampki ostrzegawczej po włączeniu zapłonu towarzyszy sygnał dźwiękowy i stanowi ostrzeżenie dla kierowcy i pasażerów o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa przed jazdą.

Lampka ostrzegawcza hamulca/sprzęgła hydraulicznego



Jeżeli lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona po włączeniu zapłonu, sprawdź, czy hamulec postojowy jest całkowicie zwolniony. Zapalenie się tej kontrolki może sygnalizować również spadek poziomu płynu roboczego w zbiorniczkach silnika turbogazowego lub w cylindrze sprzęgła hydraulicznego.



Lampka ostrzegawcza sterowanego elektronicznie układu chłodzenia silnika



Lampka sygnalizacyjna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki podczas jazdy oznacza awarię w układzie chłodzenia silnika lub w układzie klimatyzacji. Elektroniczny układ sterowania automatycznie przełącza się w tryb pracy awaryjnej, który umożliwia kontynuację jazdy. Sprawdź poziom płynu chłodzącego (patrz rozdz Rutynowa konserwacja). Aby wyeliminować przyczyny awarii, skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego.

Lampka kontrolna urządzenia podgrzewającego silnik (modele z silnikiem Diesla)



Zapalenie się tej kontrolki następuje tylko wtedy, gdy układ podgrzewania silnika wysokoprężnego zostanie włączony przy niskich temperaturach otoczenia.



Lampka kontrolna elektronicznych układów sterowania silnikiem/automatycznej skrzyni biegów/blokady rozruchu



Lampka sygnalizacyjna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nie zgaśnie, oznacza to awarię elektronicznego układu sterowania silnikiem lub AT. W takim przypadku układ sterowania automatycznie przechodzi w tryb pracy awaryjnej, czemu może towarzyszyć pewien wzrost zużycia paliwa i spadek mocy rozwijanej przez silnik. Aby uzyskać pomoc, skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego.

W niektórych przypadkach rozwiązywanie problemów można rozwiązać, wyłączając zapłon i próbując ponownie uruchomić silnik.

Jeżeli po włączeniu zapłonu lampa zacznie działać w trybie migania, w związku z czym nastąpiło naruszenie układu blokady uruchomienia silnika, przekręć kluczyk w stacyjce do skrajnego lewego położenia, wyjmij go z zamka, a następnie włóż ponownie i spróbuj ponownie. W razie potrzeby spróbuj użyć zapasowego kluczyka lub skontaktuj się ze specjalistą serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy.

Lampka kontrolna ładowania





Lampka sygnalizacyjna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nie zgaśnie, oznacza to awarię układu ładowania. Zatrzymaj jazdę i wyłącz zapłon. Sprawdź napięcie paska napędowego generatora, niezawodność połączeń zacisków okablowania generatora i dokręcenie śrub mocujących generator.

W modelach wyposażonych w silniki Z12XE, Y20DTL, Y20DTH i Y22DTR nie można wykluczyć możliwości nieprawidłowego działania układu chłodzenia jednostki napędowej. W razie potrzeby skontaktuj się ze specjalistami serwisu samochodowego w celu uzyskania pomocy.

Lampka kontrolna awarii silnika (sprawdź lampkę silnika/MIL)



Lampka sygnalizacyjna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki oznacza awarię silnika lub awarię któregokolwiek elementu układu redukcji emisji spalin. Podczas dalszej jazdy staraj się unikać gwałtownych przyspieszeń i wysokich obrotów silnika. Przy pierwszej okazji zwróć się o pomoc do specjalisty serwisu samochodowego.



Włączenie lampki w trybie migania podczas jazdy ostrzega kierowcę o awarii, która może skutkować awarią katalizatora, należy natychmiast zwrócić się o pomoc do najbliższej stacji obsługi.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju



Lampka sygnalizacyjna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Dopuszczalne jest także krótkotrwałe włączenie lampy, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeżeli lampka kontrolna nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się w czasie jazdy, należy natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić poziom i ciśnienie oleju silnikowego. W razie potrzeby wyreguluj poziom oleju (patrz rozdz Rutynowa konserwacja). Jak najszybciej zleć diagnostykę stanu silnika w autoryzowanej stacji obsługi producenta pojazdu.

Lampka kontrolna włączania świateł przeciwmgielnych



Lampka ostrzegawcza włącza się w momencie włączenia świateł przeciwmgielnych i świeci do momentu ich wyłączenia.



Lampka kontrolna włączania świateł drogowych



Kierunkowskaz ma charakterystyczną fioletową poświatę i włącza się po przełączeniu reflektorów pojazdu w tryb świateł drogowych (stała lub sygnałowa).

Lampka ostrzegawcza włączenia tylnych świateł przeciwmgłowych



Lampka ostrzegawcza włącza się w momencie włączenia tylnych świateł przeciwmgłowych i świeci aż do ich wyłączenia.

Kierunkowskazy



Odpowiedni kierunkowskaz włącza się, gdy włączony jest prawy lub lewy kierunkowskaz. Włączenie alarmu powoduje jednoczesne zapalenie obu wskaźników.

Zauważalny wzrost częstotliwości błysków oznacza awarię któregoś z kierunkowskazów.

Lampka kontrolna przełączania AT w tryb sportowy (z odpowiednią konfiguracją pojazdu)



W modelach o odpowiedniej konfiguracji włączeniu tej lampki ostrzegawczej towarzyszy przejście AT do trybu sportowego.

Lampka ostrzegawcza układu kontroli trakcji (TCS)/układu przeciwpoślizgowego (ESP)



Lampka sygnalizacyjna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Gdy lampka zgaśnie, oznacza to, że elektroniczne systemy stabilizacji drogi ESP/TCS weszły w stan aktywny. Miganie tej kontrolki potwierdza włączenie procesu kontroli trakcji, gdy włączone są systemy ESP/TCS.

Zadziałaniu elektronicznych systemów stabilizacji ruchu może towarzyszyć nieznaczny spadek mocy silnika (zmieni się hałas tła wytwarzany przez silnik). Nie można wykluczyć możliwości automatycznego hamowania samochodu.

System ESP ma zapobiegać ryzyku utraty kontroli nad pojazdem w sytuacjach awaryjnych, a jego działanie powinno przypominać kierowcy o konieczności dostosowania dopuszczalnej prędkości do stanu nawierzchni.

Lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego (ABS)



Lampka sygnalizacyjna zapala się na krótko po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Zgaśnięcie lampki oznacza zakończenie procedury autodiagnostyki ABS i przejście układu do stanu aktywnego.

Procesowi autodiagnostyki ABS mogą towarzyszyć specyficzne dźwięki. Jeśli lampka nie gaśnie lub zapala się podczas jazdy, oznacza to, że system autodiagnostyki wykrył problem w obwodzie ABS. Jednocześnie układ hamulcowy przechodzi w normalny tryb pracy, co oznacza, że ruch może być kontynuowany bez przeszkód. Aby rozwiązać problemy, należy zwrócić się o pomoc do specjalistów w stacji obsługi producenta pojazdu.

Wbudowany system autodiagnostyki ABS może znacznie uprościć proces znajdowania i eliminowania przyczyn awarii układu.

Jeżeli lampki ostrzegawcze ABS i układu hamulcowego zaświecą się jednocześnie, należy natychmiast przerwać jazdę, stopniowo zwalniać, wycofać pojazd z ruchu i zaparkować na bezpiecznym odcinku drogi. Hamowanie należy wykonywać ze szczególną ostrożnością, unikając nagłego nacisku na pedał.

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa



Gdy ta lampka sygnalizacyjna świeci się w sposób ciągły, oznacza to, że kończy się paliwo i należy jak najszybciej zatankować pojazd. Przejście lampki w tryb migania oznacza całkowite wyczerpanie zapasu paliwa.

Staraj się nie dopuścić do całkowitego wyczerpania się paliwa! To ostrzeżenie dotyczy szczególnie modeli z silnikiem Diesla, których usuwanie powietrza z układu napędowego jest jedną z dość pracochłonnych procedur.

Lampka ostrzegawcza kierunkowskazów przyczepy



Podczas holowania przyczepy ta lampka kontrolna włącza się w sposób migający, gdy włączone są kierunkowskazy. Częstotliwość migania kierunkowskazów pokrywa się z częstotliwością migania głównych lampek kierunkowskazów kierunkowskazów. Awaria któregokolwiek z kierunkowskazów przyczepy lub pojazdu powoduje, że kierunkowskaz nie działa.

Lampka kontrolna zajętości siedzenia





Lampka kontrolna zajętości siedzeń jest wbudowana w zespół przedniego oświetlenia dachowego.

Zamontowanie na prawym przednim siedzeniu specjalnego fotelika marki Opel do przewożenia małych dzieci powinno spowodować automatyczne wyłączenie poduszki powietrznej pasażera. Jeżeli podczas montażu duńskiego fotelika kontrolka zajętości nie zaświeci się, fotelik dziecięcy należy przenieść na jedno z tylnych siedzeń. Miganie lampki ostrzegawczej oznacza, że transponder fotelika dziecięcego nie został prawidłowo zamontowany lub jest uszkodzony; w razie potrzeby należy zwrócić się o pomoc do specjalistów z serwisu producenta samochodu.

Mierniki i wskaźniki

Tachometr

Obrotomierz to miernik prędkości obrotowej silnika. Tarcza obrotomierza zamontowana jest po lewej stronie, w środkowej części tablicy przyrządów (patrz ilustracja Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych/kierunkowskazów i przyrządów na desce rozdzielczej pojazdu) i pozwala określić prędkość obrotową silnika w obrotach na minutę (odczyt odczytany ze skali należy pomnożyć przez 100). Maksymalne dopuszczalne wartości podano w Dane techniczne do Kapituły Rutynowa konserwacja.

Prędkościomierz

Prędkościomierz pokazuje aktualną prędkość pojazdu. Tarcza prędkościomierza zamontowana jest po prawej stronie, w środkowej części tablicy przyrządów (patrz ilustracja Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych/kierunkowskazów i przyrządów na desce rozdzielczej pojazdu).

Drogomierz

Licznik kilometrów służy do rejestrowania całkowitego przebiegu pojazdu. Wskazania licznika kilometrów wyświetlane są w dolnym polu wyświetlacza cyfrowego zamontowanego w dolnej części tarczy prędkościomierza (patrz ilustracja Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych/kierunkowskazów i przyrządów na desce rozdzielczej pojazdu).

Po wyłączeniu zapłonu, po krótkim naciśnięciu przycisku ustawiania, wyświetlanie całkowitego przebiegu włącza się i pozostaje aktywne przez około 15 sekund.

Aktualny licznik kilometrów

Licznik przeznaczony jest do rejestrowania aktualnego przebiegu samochodu od momentu zresetowania jego własnych odczytów. Wskazania licznika wyświetlane są w górnym polu wyświetlacza cyfrowego zamontowanego w dolnej części tarczy prędkościomierza (patrz ilustracja Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych/kierunkowskazów i przyrządów na desce rozdzielczej pojazdu). Licznik resetuje się poprzez naciśnięcie przycisku ustawień przez 2 sekundy, gdy włączone jest wyświetlanie aktualnego przebiegu (modele z wielofunkcyjnym wyświetlaczem cyfrowym, patrz poniżej) (zobacz tam).

Wielofunkcyjny wyświetlacz cyfrowy wbudowany w tarczę prędkościomierza

W niektórych modelach w tarczy prędkościomierza zamontowany jest wielofunkcyjny wyświetlacz cyfrowy, pozwalający na wyświetlenie w jego górnym polu, oprócz aktualnego licznika przebiegu, godziny oraz wskazania okresów międzyobsługowych.

Przełączanie pomiędzy trybami wyświetlania odbywa się poprzez krótkie naciśnięcie przycisku ustawień (patrz ilustracja Rozmieszczenie lampek ostrzegawczych/kierunkowskazów i przyrządów na desce rozdzielczej pojazdu).

Jasność wskazań wyświetlacza reguluje się tym samym regulatorem, co intensywność podświetlenia instrumentu (patrz ilustracja Rozmieszczenie elementów sterujących na desce rozdzielczej pojazdu). Do regulacji wskazań chronometru służy ten sam przycisk nastawczy, naciśnięcie go na 2 sekundy w trybie wskazywania czasu powoduje przejście do trybu regulacji najpierw dla odczytów godzinowych (regulacja poprzez krótkie naciśnięcie przycisku), następnie – po kolejnych 2 sekundach przytrzymania przycisku – minutowe. Z trybu regulacji można także wyjść poprzez przytrzymanie przycisku ustawień przez 2 sekundy.

Jeżeli po włączeniu zapłonu wyświetla się górne pole wielofunkcyjnego wyświetlacza cyfrowego 1_SP, Dlatego w ciągu tygodnia, maksymalnie po przejechaniu 500 km, należy wykonać kolejny przegląd samochodu.

Okresy postoju pojazdu przy odłączonym akumulatorze nie są uwzględniane przez rejestrator okresów międzyprzeglądowych.

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik jest zamontowany po lewej stronie tablicy przyrządów i służy do monitorowania charakterystyki temperaturowej jednostki napędowej.

Ze względów konstrukcyjnych monitorowanie temperatury płynu chłodzącego można przeprowadzić wyłącznie na jej poziomie w systemie. Osiągnięcie przez silnik warunków normalnej temperatury pracy potwierdza przesunięcie się strzałki wskaźnika do pozycji środkowej (pomiędzy znakami 80 i 100).

Źródło znajduje się na stronie internetowej (www.OPELBOOK.ru)

Gdy silnik pracuje, w układzie chłodzenia panuje nadciśnienie, dlatego wskazania licznika mogą na krótko wzrosnąć powyżej poziomu 100°C. Przesunięcie strzałki w zakres skali podświetlony na czerwono oznacza przegrzanie - należy natychmiast przerwać jazdę, wyłączyć silnik i sprawdzić poziom płynu chłodzącego (w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji - patrz rozdział Przeglądy okresowe). Inną przyczyną przegrzania może być awaria wentylatora układu chłodzenia; sprawdź prawidłowe działanie odpowiedniego czujnika przełączającego.

Wskaźnik paliwa

Wskaźnik poziomu paliwa znajduje się po prawej stronie tablicy rozdzielczej. Po całkowitym napełnieniu zbiornika paliwa strzałka wskaźnika opuszcza pozycję odpowiadającą maksymalnemu napełnieniu dopiero po pewnym przebiegu pojazdu. Gdy wskazówka znajdzie się w podświetlonym na czerwono zakresie skali pomiarowej/zaświeci się lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa, należy przy pierwszej nadarzającej się okazji zatankować pojazd.

Staraj się nie dopuścić do całkowitego wyczerpania się paliwa! To ostrzeżenie dotyczy szczególnie modeli z silnikiem Diesla, których usuwanie powietrza z układu napędowego jest jedną z dość pracochłonnych procedur.

Ze względu na to, że w zbiorniku zawsze pozostaje określona ilość paliwa, rzeczywista objętość przy pełnym napełnieniu może nieznacznie różnić się od wartości nominalnej w dół.

Elementy sterujące umieszczone na desce rozdzielczej i kolumnie kierownicy

Przełącznik do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/świateł drogowych/oświetlenia przyrządów

o - Wyłączone

— Światła pozycyjne i oświetlenie przyrządów są włączone

— Do świateł pozycyjnych dodano światła mijania (oświetlenie przyrządów pozostaje włączone)

Używając tego przełącznika (patrz ilustracja Lokalizacja elementów sterujących na desce rozdzielczej pojazdu i Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/świateł drogowych/oświetlenia przyrządów) włączone jest podwozie i podświetlenie tablicy przyrządów. W pozycji 0 pokrętła całe oświetlenie zewnętrzne i oświetlenie tablicy rozdzielczej pozostają wyłączone.

W modelach wyposażonych w system świateł do jazdy dziennej (DRL), po włączeniu zapłonu i dźwigni włącznika w położeniu 0, reflektory automatycznie przełączają się w tryb świateł mijania, ale podświetlenie wskaźników nie zostaje włączone.

Po przesunięciu klamki do położenia środkowego włączają się światła pozycyjne i tylne oświetlenie tablicy rejestracyjnej, włącza się podświetlenie tablicy rozdzielczej i funkcjonalne przełączniki wnętrza.



Aby przełączyć reflektory samochodu w tryb świateł mijania, obróć dźwignię przełącznika maksymalnie w prawo.

Przełączenie reflektorów w tryb ciągłych świateł drogowych za pomocą lewego przełącznika na kolumnie kierownicy (patrz poniżej) można wykonać tylko w tym położeniu pokrętła.

Pociągnięcie pokrętła do siebie powoduje włączenie oświetlenia wnętrza.

Jasność podświetlenia przyrządów reguluje się za pomocą przełącznika umieszczonego z prawej strony pod rączką i oznaczonego na górze ikoną w postaci symbolicznego obrazu miernika zegarowego lub potencjometru z dźwignią koła (patrz ilustracja Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/świateł drogowych/oświetlenia przyrządów).

Przełączniki świateł przeciwmgielnych i tylnych świateł przeciwmgłowych

Przełączniki przyciskowe do sterowania pracą świateł przeciwmgielnych i tylnych świateł przeciwmgłowych umieszczone są bezpośrednio pod uchwytem włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych, pomiędzy potencjometrem kołowym do regulacji intensywności podświetlenia urządzeń a pochyleniem regulator osi optycznych reflektorów (patrz ilustracja Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/świateł drogowych/oświetlenia przyrządów).



Ten przycisk włącza i wyłącza światła przeciwmgielne.

Kiedy reflektory są włączone, włącza się lampka kontrolna wbudowana w przycisk włącznika.

Przycisk ten służy do włączania/wyłączania tylnych świateł przeciwmgielnych.

Gdy światła są włączone, włącza się lampka kontrolna wbudowana w przycisk włącznika.

Regulator kierunku osi optycznych reflektorów

Przełącznik dźwigniowy koła montowany jest z lewej strony pod uchwytem włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (patrz ilustracja Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/świateł drogowych/oświetlenia przyrządów) i jest oznaczony ikoną u góry.

Regulacji dokonuje się poprzez przesunięcie dźwigni przełącznika w jedno z czterech standardowych położeń przy włączonych światłach mijania. Dzięki prawidłowemu ustawieniu nachylenia reflektorów względem nadwozia eliminuje się ryzyko oślepienia kierowców nadjeżdżających i przejeżdżających pojazdów.



Schemat regulacji przedstawiono w Dane techniczne na początku rozdziału. Awarie w działaniu korektorów położenia reflektorów sygnalizowane są zapaleniem specjalnej lampki ostrzegawczej zamontowanej w zestawie wskaźników nad zespołem miernika temperatury.

W zależności od konfiguracji pojazdu zakres zmiany nachylenia osi optycznych reflektorów pomiędzy położeniem 2 i 3 włącznika może być bardzo wąski.

Przełącznik lewej kolumny kierownicy

Za pomocą lewego przełącznika na kolumnie kierownicy wybiera się tryb pracy reflektorów (światła mijania/drogowe), włączana jest sygnalizacja świateł drogowych i włączane są również kierunkowskazy.

W normalnej pozycji (bliżej kierownicy) dźwigni przełącznika reflektory są w trybie świateł mijania (przy odpowiednim położeniu pokrętłem przełącznika sterowania funkcjonowaniem zewnętrznych opraw, — patrz wyżej punkt. Przełącznik do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych/świateł drogowych/oświetlenia przyrządów). Do tłumaczenia świateł w tryb światła drogowe należy nacisnąć dźwignię przełącznika od siebie, przekręcając go w drugie stacjonarne pozycji, — na desce rozdzielczej zadziała odpowiednia lampka kontrolna (patrz wyżej punkt. Lampka kontrolna włączania świateł drogowych). Przywrócenie przełącznika do pierwotnego stanu (normalna) położenie to wyłącza światła drogowe i przełącza reflektory w tryb świateł mijania.



Aby na krótko włączyć światła drogowe w celu zapewnienia sygnału świetlnego, należy pociągnąć dźwignię przełącznika lewej kolumny kierownicy do siebie.

Sygnalizacja świateł drogowych może być realizowana w dowolnym położeniu pokrętła włącznika sterującego pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych (patrz ilustracja Wygląd włącznika do sterowania pracą zewnętrznych urządzeń oświetleniowych / świateł drogowych / oświetlenia przyrządów).

Przesunięcie dźwigni przełącznika lewej kolumny kierownicy w górne lub dolne położenie stacjonarne (aż do kliknięcia) powoduje włączenie odpowiednich kierunkowskazów.

Wyłączenie kierunkowskazów i powrót dźwigni do położenia neutralnego (środkowego) następuje automatycznie po powrocie kierownicy do położenia prostego. Istnieje również możliwość włączenia wskaźników na krótki czas (na przykład, aby ostrzec o zmianie pasa ruchu), - należy przesuwać dźwignię w górę lub w dół bez klikania, - w tym przypadku wskazówki zgasną po zwolnieniu dźwigni.

Aktywacji kierunkowskazów towarzyszy aktywacja odpowiednich kierunkowskazów na tablicy rozdzielczej (patrz akapit powyżej. Lampka kontrolna włączania tylnych świateł przeciwmgielnych) i wyraźne kliknięcia wytwarzane przez młot.

Przełącznik prawej kolumny kierownicy

W modelach wyposażonych w wielofunkcyjny graficzny wyświetlacz informacyjny, przyciski służące do przełączania trybów wyświetlania są wbudowane na końcu dźwigni prawej kolumny kierownicy (patrz poniżej).

Przełącznik ten steruje pracą wycieraczek i dopływem płynu do spryskiwaczy.



W omawianych modelach zastosowano dwa rodzaje przełączników sterujących wycieraczkami: ze sterowaniem automatycznym (z czujnikiem deszczu) i bez. W obu wersjach dźwignia przełącznika prawej kolumny kierownicy może poruszać się w płaszczyźnie pionowej przy montażu w jednym z czterech położeń stacjonarnych. Na przedniej stronie przełącznika nadrukowano piktogramy odpowiadające każdemu z położeń. Różnica polega na tym, że po wybraniu drugiej pozycji od dołu dźwigni przełącznika, w jednym przypadku wycieraczki przechodzą w tryb normalnej pracy interwałowej, w drugim czujnik deszczu określa ilość wody na powierzchni szyby i automatycznie dostosowuje okres pracy ostrzy.

"O" — Wycieraczki przedniej szyby wyłączone

"–" — Praca wycieraczek interwałowa/automatyczna

"–" — Stała praca wycieraczek na niskich obrotach

"=" — Stała, wysoka praca wycieraczek



Pociągnięcie dźwigni przełącznika prawej kolumny kierownicy do siebie powoduje włączenie dopływu płynu do spryskiwaczy szyby przedniej i soczewek reflektorów (jeśli te ostatnie są włączone). Po dostaniu się płynu do szyby przedniej wycieraczki wykonują kilka cykli pracy.

W wersji ze sterowaniem automatycznym (patrz wyżej) należy okresowo włączać dopływ płynu do spryskiwaczy, aby utrzymać w czystości obszar pracy czujnika deszczu.

Aby włączyć wycieraczkę/spryskiwacz tylnej szyby w modelach Hatchback i Kombi, przesuń dźwignię przełącznika prawej kolumny kierownicy od siebie. W tym przypadku mamy do czynienia z dwoma położeniami pracy dźwigni, w pierwszym z nich włączana jest tylko wycieraczka, w drugim (trzymaj dźwignię wciśniętą do końca) dodatkowo zostaje uruchomiony dopływ płynu do szyb.

W pierwszym położeniu pracy wycieraczka tylnej szyby będzie pracować w trybie interwałowym ze stałym opóźnieniem, w drugim - w sposób ciągły.

Przełącznik zagrożenia

Włącznik świateł awaryjnych znajduje się w środkowej części tablicy rozdzielczej, pomiędzy kratkami deflektorów środkowych kanałów powietrza (patrz ilustracja Lokalizacja elementów sterujących na desce rozdzielczej pojazdu). Włączenie alarmu powoduje jednoczesne włączenie wszystkich kierunkowskazów w normalnym trybie migania i towarzyszy mu także zadziałanie odpowiednich lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej i wewnątrz przycisku włącznika. Częstotliwość migania jest taka sama, jak w przypadku działania kierunkowskazów w wyniku użycia wspólnego wyłącznika.

Brzęczyk

Aby włączyć sygnał dźwiękowy, wystarczy nacisnąć środkowy przycisk na kierownicy, oznaczony piktogramami z wizerunkiem klaksonu.

Przełącznik ogrzewania tylnej szyby i lusterek zewnętrznych

Przycisk włącznika ogrzewania tylnej szyby/lusterka jest zamontowany w dolnej części panelu sterowania ogrzewaniem/wentylacją wnętrza/klimatyzacją. Na zewnętrznej stronie przycisku znajduje się piktogram, wewnątrz zamontowana jest lampka kontrolna, która świeci tak długo, jak długo włączone są grzejniki.

W obwód grzejnika wbudowany jest timer, który automatycznie wyłącza zasilanie elementów grzejnych po upływie czasu kontrolnego (15 minut). Ta opcja pozwala uniknąć nadmiernego rozładowania akumulatora, co jest nieuniknione ze względu na dużą energochłonność elementów grzejnych.

Przełączniki zdalnego sterowania radiowego

Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, przyciski pilota radiowego znajdują się po obu stronach piasty kierownicy.

Wyszukaj następną aktywną częstotliwość w kolejności rosnącej

Wyszukaj następną aktywną częstotliwość w kolejności malejącej

W trybie odbioru radia: dostrajanie do danej częstotliwości nadawania; w trybie CD (z odpowiednią konfiguracją): Odtwarza zainstalowaną płytę CD od początku

"" — Zwiększ głośność

"-" — Zmniejsz głośność

"O" — Przełączanie z trybu odbioru radia na tryb magnetofonu lub odtwarzacza kompaktowego (z odpowiednią konfiguracją)

Przełączniki sterujące pracą napędu elektrycznego zewnętrznych lusterek wstecznych

W modelach z lusterkami zewnętrznymi sterowanymi ręcznie, ich położenie reguluje się za pomocą dźwigni znajdujących się po wewnętrznej stronie podstaw lusterek – patrz Elementy systemów bezpieczeństwa pojazdu.

W modelach wyposażonych w elektryczny napęd regulacji zewnętrznych lusterek wstecznych przełącznik sterujący pracą napędu elektrycznego znajduje się po wewnętrznej stronie przednich drzwi samochodu, w miejscu, gdzie przylegają one do tablicy rozdzielczej. Wyboru lusterka do regulacji dokonujemy poprzez przesunięcie górnego przełącznika suwakowego w odpowiednią stronę. Właściwej regulacji dokonuje się za pomocą dolnego przełącznika obrotowego. Po zakończeniu regulacji nie zapomnij ustawić przełącznika suwakowego w pozycji środkowej (neutralny) pozycji, aby uniknąć ryzyka przypadkowego naruszenia wymaganej pozycji lusterka.