Prístrojová doska (Opel Astra G)

Vzhľad a umiestnenie jednotlivých prvkov vo vozidlách rôznych úprav sa môže líšiť od tých, ktoré sú zobrazené na priloženom obrázku.

Umiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske vozidla





Rozmiestnenie výstražných svetiel/svetelných indikátorov a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske vozidla

Šípka označuje umiestnenie tlačidla nastavenia digitálneho displeja.

Prístrojová doska

Výstražné kontrolky a kontrolky na prístrojovej doske

Úplnosť prístrojovej dosky s kontrolkami a svetelnými kontrolkami závisí od úpravy vozidla.

Kontrolka pre automatické nastavenie uhla sklonu optických osí svetlometov



Výstražná kontrolka sa nachádza na ľavej strane združeného prístroja nad meračom teploty a krátko sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Rozsvietenie kontrolky počas jazdy signalizuje poruchu regulátora. Ak chcete odstrániť príčiny poruchy, obráťte sa na špecialistu autoservisu.



Výstražná kontrolka doplnkového zádržného systému (SRS)



Táto výstražná kontrolka slúži na upozornenie vodiča na poruchy v elektrických obvodoch doplnkových bezpečnostných systémov SRS (airbagy, núdzové napínače bezpečnostných pásov)

Výstražné svetlo "Nezabudnite si zapnúť bezpečnostné pásy!"



Krátkodobá aktivácia kontrolky pri zapnutí zapaľovania je sprevádzaná zvukovým signálom a slúži ako upozornenie vodiča a cestujúcich na potrebu pripútania sa pred jazdou.

Výstražná kontrolka brzdy/hydraulickej spojky



Ak kontrolka zostane svietiť pri zapnutom zapaľovaní, skontrolujte, či je parkovacia brzda úplne uvoľnená. Aktivácia tejto kontrolky môže tiež indikovať pokles hladiny pracovnej kvapaliny v nádržiach motora s plynovou turbínou alebo valca hydraulickej spojky.



Výstražná kontrolka elektronicky riadeného chladiaceho systému motora



Kontrolka sa krátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Rozsvietenie kontrolky počas jazdy signalizuje poruchu chladiaceho okruhu motora alebo okruhu klimatizácie. Elektronický riadiaci systém sa automaticky prepne do núdzového režimu prevádzky, ktorý vám umožní pokračovať v jazde. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu Bežná údržba). Ak chcete odstrániť príčiny poruchy, obráťte sa na špecialistu autoservisu.

Kontrolka zariadenia na predhrievanie motora (dieselové modely)



Táto kontrolka sa aktivuje iba vtedy, keď je systém predhrievania naftového motora aktivovaný pri nízkych teplotách okolia.



Kontrolka elektronických riadiacich systémov motora/automatickej prevodovky/blokovania štartovania



Kontrolka sa krátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Ak sa kontrolka nezhasne, znamená to poruchu v elektronickom systéme riadenia motora alebo AT. V tomto prípade sa riadiaci systém automaticky prepne do núdzového prevádzkového režimu, ktorý môže byť sprevádzaný určitým zvýšením spotreby paliva a znížením výkonu vyvinutého motorom. Požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu.

V niektorých prípadoch je možné problém vyriešiť vypnutím zapaľovania a opätovným pokusom o naštartovanie motora.

Ak po zapnutí zapaľovania svetlo začne blikať, a preto dôjde k narušeniu systému blokovania štartovania motora, otočte kľúč zapaľovania do krajnej ľavej polohy, vyberte ho zo zámku, potom ho znova vložte a skúste to znova. V prípade potreby skúste použiť náhradný kľúč alebo požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu.

Kontrolka nabíjania



Kontrolka sa krátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania. Zastavte jazdu a vypnite zapaľovanie. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa generátora, spoľahlivosť pripojení svoriek elektrického vedenia generátora a dotiahnutie upevňovacích skrutiek generátora.

Pri modeloch vybavených motormi Z12XE, Y20DTL, Y20DTH a Y22DTR nie je možné vylúčiť možnosť poruchy chladiaceho systému pohonnej jednotky. V prípade potreby požiadajte o pomoc špecialistov autoservisu.

Kontrolka poruchy motora (kontrolka motora/MIL)



Kontrolka sa krátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Ak sa kontrolka nezhasne, znamená to poruchu motora alebo poruchu ktoréhokoľvek z komponentov systémov na zníženie emisií výfukových plynov. Pri ďalšej jazde sa snažte vyhnúť prudkým akceleráciám a vysokým otáčkam motora. Pri prvej príležitosti požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu.

Rozsvietenie kontrolky v režime blikania počas jazdy varuje vodiča pred poruchou, ktorá by mohla viesť k poruche katalyzátora, mali by ste okamžite vyhľadať pomoc v najbližšom servise.

Kontrolka tlaku oleja



Varovanie lampa je aktivovaný krátko, keď sa zapne zapaľovanie a malo by to ísť von pár sekúnd po motor je spustený. Krátkodobé lampa actuations sú tiež povolené, keď je motor v voľnobehu. Ak varovanie lampa nepodarí vypnúť po spustení motora alebo ak je aktivovaná počas jazdy, okamžite vypnite motor a skontrolujte, motor hladina oleja a tlaku. Ak je to potrebné, upravte hladinu oleja (pozri Kapitola Bežná údržba). Čo najskôr si nechajte diagnostikovať stav motora v autorizovanom servise výrobcu vozidla.



Kontrolka pre aktiváciu hmlových svetiel



Výstražná kontrolka sa aktivuje pri aktivácii hmlových svetiel a svieti, kým sa tieto nezhasnú.

Kontrolka pre aktiváciu diaľkových svetiel



Indikátor má charakteristickú fialovú žiaru a aktivuje sa pri prepnutí svetlometov vozidla do režimu diaľkových svetiel (konštanta alebo signál).

Výstražné svetlo aktivácie zadného hmlového svetla



Výstražná kontrolka sa aktivuje pri aktivácii zadných hmlových svetiel a svieti, kým sa tieto nezhasnú.



Ukazovatele smeru



Príslušný indikátor sa aktivuje, keď sú zapnuté pravé alebo ľavé smerové svetlá. Zapnutie alarmu spôsobí súčasné rozsvietenie oboch indikátorov.

Znateľné zvýšenie frekvencie blikania signalizuje poruchu ktorejkoľvek zo smerových svetiel.

Kontrolka pre prepnutie AT do športového režimu (s vhodnou konfiguráciou vozidla)



Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie je aktivácia tejto kontrolky sprevádzaná prepnutím AT do športového režimu.

Kontrolka systému riadenia trakcie (TCS)/protipreklzového systému (ESP)



Kontrolka sa krátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Keď kontrolka zhasne, znamená to, že elektronické systémy stabilizácie vozovky ESP/TCS vstúpili do aktívneho stavu. Blikanie tejto kontrolky potvrdzuje aktiváciu procesu kontroly trakcie pri aktivácii systémov ESP/TCS.

Aktiváciu systémov elektronickej stabilizácie pohybu môže sprevádzať mierny pokles výkonu motora (hluk pozadia produkovaný motorom sa zmení). Nemožno vylúčiť možnosť automatického brzdenia vozidla.

Systém ESP slúži na predchádzanie riziku straty kontroly nad vozidlom v núdzových situáciách a jeho činnosť má vodičovi pripomínať nutnosť zosúladiť povolenú rýchlosť so stavom povrchu vozovky.

Výstražná kontrolka protiblokovacieho brzdového systému (ABS)



Kontrolka sa krátko rozsvieti po zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Zhasnutie kontrolky signalizuje dokončenie procesu autodiagnostiky ABS a prechod systému do aktívneho stavu.

Proces autodiagnostiky ABS môžu sprevádzať špecifické zvuky. Ak kontrolka odmietne zhasnúť alebo ak sa rozsvieti počas jazdy, znamená to, že systém vlastnej diagnostiky zistil problém v obvode ABS. Súčasne sa brzdový systém prepne do normálneho prevádzkového režimu, čo znamená, že pohyb môže pokračovať bez prekážok. Ak chcete odstrániť problémy, vyhľadajte pomoc od špecialistov na servisnej stanici výrobcu vozidla.

Zabudovaný systém autodiagnostiky ABS dokáže výrazne zjednodušiť proces hľadania a odstraňovania príčin porúch systému.

Ak sa súčasne rozsvietia kontrolky ABS a brzdového systému, mali by ste okamžite zastaviť jazdu, postupne spomaľovať, vyradiť vozidlo z premávky a zaparkovať na bezpečnom úseku cesty. Brzdenie by sa malo vykonávať s mimoriadnou opatrnosťou a vyhýbať sa náhlemu tlaku na pedál.

Kontrolka rezervy paliva



Keď sa táto kontrolka nepretržite rozsvieti, znamená to, že dochádza k nízkej zásobe paliva a vo vozidle je potrebné čo najskôr doplniť palivo. Prepnutie kontrolky do blikajúceho režimu znamená, že zásoba paliva bola úplne spotrebovaná.

Snažte sa nenechať palivo úplne vyčerpať! Toto varovanie platí najmä pre dieselové modely, ktorých odstránenie vzduchu z energetického systému patrí medzi pomerne náročné postupy.

Výstražná kontrolka smerových svetiel prívesu



Pri ťahaní prívesu sa táto kontrolka rozsvieti v režime blikania, keď sú aktivované smerové svetlá. Frekvencia blikania smerových svetiel sa zhoduje s frekvenciou blikania hlavných kontroliek smerových svetiel. Zlyhanie ktoréhokoľvek zo smerových svetiel na prívese alebo vozidle má za následok poruchu činnosti smerového svetla.

Kontrolka obsadenia sedadla





Kontrolka obsadenia sedadla je zabudovaná do zostavy predného strešného svetla.

Inštalácia špeciálnej značkovej sedačky Opel na prepravu malých detí na pravé predné sedadlo by mala viesť k automatickej deaktivácii airbagu spolujazdca. Ak sa pri inštalácii dánskej sedačky nerozsvieti kontrolka obsadenosti, detskú sedačku treba presunúť na jedno zo zadných sedadiel. Blikanie kontrolky signalizuje, že transpondér detskej sedačky nie je správne nainštalovaný alebo je chybný, v prípade potreby vyhľadajte pomoc špecialistov servisu výrobcu automobilu.

Merače a indikátory

Tachometer

Tachometer je meter otáčok motora. Číselník otáčkomera je namontovaný vľavo v strednej časti prístrojovej dosky (pozri obrázok Rozmiestnenie výstražných svetiel/svetelných indikátorov a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske vozidla) a umožňuje určiť otáčky motora v otáčkach za minútu (hodnota odčítaná na stupnici by sa mala vynásobiť 100). Maximálne prípustné hodnoty sú uvedené v Špecifikácie do Kapituly Bežná údržba.

Rýchlomer

Rýchlomer ukazuje aktuálnu rýchlosť vozidla. Číselník rýchlomera je namontovaný vpravo v strednej časti prístrojovej dosky (pozri obrázok Rozmiestnenie výstražných svetiel/svetelných indikátorov a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske vozidla).

Počítadlo kilometrov

Počítadlo kilometrov slúži na zaznamenávanie celkového počtu najazdených kilometrov vozidla. Stav počítadla kilometrov sa zobrazuje v spodnom poli digitálneho displeja namontovaného v spodnej časti číselníka rýchlomera (pozri obrázok Rozmiestnenie výstražných svetiel/svetelných indikátorov a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske vozidla).

Po vypnutí zapaľovania sa krátkym stlačením nastavovacieho tlačidla aktivuje zobrazenie celkového počtu najazdených kilometrov a zostane aktívne asi 15 sekúnd.

Aktuálne počítadlo najazdených kilometrov

Počítadlo je navrhnuté tak, aby zaznamenávalo aktuálny počet najazdených kilometrov vozidla od okamihu, keď sú jeho vlastné hodnoty vynulované. Stav merača sa zobrazuje v hornom poli digitálneho displeja namontovaného v spodnej časti číselníka rýchlomera (pozri obrázok Rozmiestnenie výstražných svetiel/svetelných indikátorov a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske vozidla). Počítadlo sa vynuluje stlačením nastavovacieho tlačidla na 2 sekundy, keď je aktivované zobrazenie aktuálneho počtu najazdených kilometrov (modely s multifunkčným digitálnym displejom, pozri nižšie) (pozri tam).

Multifunkčný digitálny displej zabudovaný do číselníka rýchlomera

U niektorých modelov je v číselníku rýchlomera namontovaný multifunkčný digitálny displej, ktorý umožňuje v jeho hornom poli zobraziť okrem aktuálneho počítadla najazdených kilometrov aj denný čas a indikáciu servisných intervalov.

Prepínanie medzi režimami zobrazenia sa vykonáva krátkym stlačením nastavovacieho tlačidla (pozri obrázok Rozmiestnenie výstražných svetiel/svetelných indikátorov a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske vozidla).

Jas indikácie displeja sa nastavuje rovnakým regulátorom ako intenzita podsvietenia prístroja (pozri obrázok Umiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske vozidla). Údaje chronometra sa nastavujú pomocou rovnakého nastavovacieho tlačidla, jeho stlačenie na 2 sekundy v režime indikácie času vedie k prechodu do režimu nastavovania najskôr pre hodiny (nastaviteľné krátkym stlačením tlačidla), potom - po ďalšom 2-sekundovom podržaní tlačidla - minúty. Režim nastavenia možno opustiť aj podržaním tlačidla nastavenia na 2 sekundy.

Ak sa pri zapnutí zapaľovania zobrazí horné pole multifunkčného digitálneho displeja 1_SP, Preto do jedného týždňa alebo maximálne po 500 km by sa mal vykonať ďalší servis vozidla.

Obdobia nečinnosti vozidla s odpojenou batériou nie sú zohľadnené zapisovačom intervalov bežnej údržby.

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora

Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora je namontovaný na ľavej strane prístrojovej dosky a slúži na sledovanie teplotných charakteristík pohonnej jednotky.

Z konštrukčných dôvodov je možné sledovať teplotu chladiacej kvapaliny iba na jej úrovni v systéme. Dosiahnutie normálnej prevádzkovej teploty motora je potvrdené posunutím šípky indikátora do strednej polohy (medzi známkami 80 a 100).

Keď je motor v chode, chladiaci systém je pod nadmerným tlakom, takže údaje na merači môžu nakrátko stúpnuť nad značku 100°C. Posun šípky do rozsahu stupnice zvýrazneného červenou farbou znamená prehriatie - okamžite prestaňte jazdiť, vypnite motor a skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy - pozri kapitolu Bežná údržba). Ďalším dôvodom prehriatia môže byť porucha ventilátora chladiaceho systému, kontrola správnej funkcie príslušného snímača spínača.

Palivomer

Palivomer sa nachádza na pravej strane prístrojovej dosky. Po úplnom naplnení palivovej nádrže opustí šípka ukazovateľa polohu zodpovedajúcu maximálnemu naplneniu až po určitom najazdení kilometrov vozidla. Keď ručička klesne do červeno zvýrazneného rozsahu meracej stupnice/spustí sa výstražná kontrolka rezervy paliva, mali by ste pri prvej príležitosti doplniť palivo.

Snažte sa nenechať palivo úplne vyčerpať! Toto varovanie platí najmä pre dieselové modely, ktorých odstránenie vzduchu z energetického systému patrí medzi pomerne náročné postupy.

Vzhľadom na to, že v nádrži vždy zostáva určité množstvo paliva, skutočný objem plnej náplne sa môže mierne líšiť od nominálnej hodnoty smerom nadol.

Ovládacie prvky umiestnené na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia

Spínač na ovládanie činnosti vonkajších osvetľovacích zariadení / svetiel / osvetlenia prístrojov

o - Vypnuté

— Bočné svetlá a osvetlenie prístrojov sú zapnuté

— K obrysovým svetlám sú pridané stretávacie svetlá (osvetlenie prístrojov zostáva zapnuté)

Pomocou tohto prepínača (pozri obrázok Umiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske vozidla a Vzhľad spínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov) zapne sa podvozok, ako aj osvetlenie prístrojovej dosky. V polohe 0 otočného gombíka zostanú všetky vonkajšie osvetlenie a osvetlenie prístrojovej dosky vypnuté.

Na modeloch vybavených systémom denných svetiel (DRL) sa pri zapnutí zapaľovania a prepínači v polohe 0 predné svetlá automaticky prepnú do režimu stretávacích svetiel, ale osvetlenie prístrojov sa neaktivuje.

Po posunutí rukoväte do strednej polohy sa rozsvietia obrysové svetlá a osvetlenie zadnej ŠPZ, aktivuje sa podsvietenie prístrojovej dosky a funkčných vnútorných spínačov.



Ak chcete prepnúť svetlomety auta do režimu stretávacích svetiel, otočte rukoväť spínača do krajnej pravej polohy.

Prepnutie svetlometov do režimu stálych diaľkových svetiel pomocou ľavého spínača na stĺpiku riadenia (pozri nižšie) je možné vykonať len v tejto polohe otočnej rukoväte.

Potiahnutím otočnej rukoväte smerom k sebe sa rozsvieti vnútorné osvetlenie.

Jas podsvietenia prístroja sa nastavuje pomocou prepínača namontovaného vpravo pod rukoväťou a označeného navrchu ikonou v podobe symbolického obrázku číselníka ručného potenciometra koliesko-pákový (pozri obrázok Vzhľad spínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov).

Spínače hmlových svetiel a zadných hmlových svetiel

Tlačidlové spínače ovládania činnosti hmlových svetiel a zadných hmlových svetiel sú umiestnené priamo pod rukoväťou spínača ovládania činnosti vonkajších svetelných zariadení, medzi potenciometrom kolieska pre nastavenie intenzity podsvietenia prístrojov a sklonom regulátor optických osí svetlometov (pozri obrázok Vzhľad spínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov).



Toto tlačidlo zapína a vypína hmlové svetlá.

Keď sú svetlomety zapnuté, aktivuje sa kontrolka zabudovaná v tlačidle spínača.

Toto tlačidlo je určené na zapnutie/vypnutie zadných hmlových svetiel.

Keď sú svetlá zapnuté, aktivuje sa kontrolka zabudovaná v tlačidle spínača.

Regulátor smeru optických osí svetlometov

Pákový spínač na kolieskach je namontovaný vľavo pod rukoväťou spínača na ovládanie činnosti externých svetelných zariadení (pozri obrázok Vzhľad spínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov) a je označený ikonou v hornej časti.

Nastavenie sa vykonáva posunutím prepínacej páky do jednej zo štyroch štandardných polôh so zapnutými stretávacími svetlami. Správnym nastavením sklonu svetlometov voči karosérii sa eliminuje riziko oslnenia vodičov protiidúcich a okoloidúcich vozidiel.



Schéma nastavenia je uvedená v Špecifikácie na začiatku kapitoly. Poruchy fungovania korektorov polohy svetlometov sú varované aktiváciou špeciálnej výstražnej kontrolky namontovanej v združenom prístroji nad zostavou merača teploty.

V závislosti od konfigurácie vozidla môže byť rozsah zmeny sklonu optických osí svetlometov medzi polohami 2 a 3 spínača veľmi úzky.

Ľavý spínač na stĺpiku riadenia

Pomocou ľavého spínača na stĺpiku riadenia volíte prevádzkový režim svetlometov (stretávacie/diaľkové svetlo), prebehne signalizácia diaľkovými svetlami a aktivujú sa aj smerovky.

V normálnej polohe (bližšie k volantu) spínacej páčky, svetlomety sú v režime stretávacích svetiel (so zodpovedajúcou polohou otočnej rukoväte spínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení - pozri vyššie odsek. Spínač na ovládanie činnosti vonkajších osvetľovacích zariadení / svetiel / osvetlenia prístrojovAk chcete svetlomety na vysokej lúč režime, stlačením tlačidla prepnite páčku smerom od vás, premiestnite ju na druhý stacionárnej polohy, a príslušný indikátor lampa bude pracovať na prístrojovom paneli (pozri odsek vyššie). Kontrolka pre aktiváciu diaľkových svetiel). Vrátenie spínača do pôvodného stavu (normálne) táto poloha vypne diaľkové svetlá a prepne svetlomety do režimu stretávacích svetiel.



Ak chcete krátko rozsvietiť diaľkové svetlá, aby ste vydali svetelný signál, potiahnite páčku ľavého spínača na stĺpiku riadenia smerom k sebe.

Signalizáciu diaľkových svetiel je možné vykonávať v ľubovoľnej polohe otočnej rukoväte spínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení (pozri obrázok Vzhľad spínača na ovládanie činnosti vonkajších osvetľovacích zariadení / svetiel / osvetlenia prístrojov).

Presunutie páčky spínača ľavého stĺpika riadenia do hornej alebo dolnej stacionárnej polohy (až kým nezacvakne) vedie k aktivácii príslušných ukazovateľov smeru.

Vypnutie smerových svetiel a vrátenie páky do neutrálnej (strednej) polohy nastáva automaticky, keď sa volant vráti do priamej polohy. Nechýba ani možnosť krátkodobého zapnutia indikátorov (napríklad upozorniť na zmenu jazdného pruhu), - mali by ste posunúť páku nahor alebo nadol bez toho, aby cvakla, - v tomto prípade ukazovatele zhasnú, keď páku uvoľníte.

Aktiváciu smerových svetiel sprevádza aktivácia príslušných svetelných svetiel na prístrojovej doske (pozri odstavec vyššie Kontrolka pre aktiváciu zadných hmlových svetiel) a zreteľné kliknutia produkované ističom.

Pravý spínač na stĺpiku riadenia

Na modeloch vybavených multifunkčným grafickým informačným displejom sú tlačidlá na prepínanie režimov zobrazenia zabudované na konci páčky pravej páčky stĺpika riadenia (pozri nižšie).

Tento spínač ovláda činnosť stieračov čelného skla a prívod kvapaliny do ostrekovačov.



Predmetné modely používajú dva typy spínačov ovládania stieračov čelného skla: s automatickým ovládaním (s dažďovým senzorom) a bez. V oboch verziách sa páka pravého spínača na stĺpiku riadenia môže pohybovať vo vertikálnej rovine s inštaláciou v jednej zo štyroch stacionárnych polôh, ktoré sú vytlačené na prednej strane spínača. Rozdiel je v tom, že keď zvolíte druhú polohu zospodu prepínacej páčky, v jednom prípade sa stierače prepnú do normálneho intervalového režimu prevádzky, v druhom prípade dažďový senzor určí množstvo vody na povrchu predného skla. a automaticky upravuje dobu prevádzky nožov.

"O" — Stierače čelného skla sú vypnuté

"–" — Intervalová/automatická prevádzka stieračov

"–" — Konštantná prevádzka stieračov čelného skla pri nízkych otáčkach

"=" — Konštantná vysokorýchlostná prevádzka stieračov čelného skla



Keď potiahnete páčku pravého spínača na stĺpiku riadenia smerom k sebe, zapne sa prívod kvapaliny do ostrekovačov čelného skla a skiel svetlometov (ak sú tieto posledné povolené). Keď sa na čelné sklo privádza kvapalina, stierače predného skla vykonajú niekoľko pracovných cyklov.

Vo verzii s automatickým ovládaním (pozri vyššie) by ste mali pravidelne zapínať prívod kvapaliny do ostrekovačov, aby bola pracovná oblasť dažďového senzora čistá.

Ak chcete zapnúť stierač/ostrekovač zadného okna na modeloch Hatchback a Station Wagon, posuňte páčku spínača pravého stĺpika riadenia smerom od seba. V tomto prípade existujú dve prevádzkové polohy páčky, v prvej z nich je zapnutý iba stierač čelného skla, v druhej (držte páku stlačenú až na doraz) dodatočne sa aktivuje prívod kvapaliny do ostrekovačov do skla.

V prvej prevádzkovej polohe bude stierač zadného okna pracovať v intervalovom režime s pevným oneskorením, v druhej - nepretržite.

Výstražný spínač

Výstražný spínač sa nachádza v strednej časti prístrojovej dosky medzi deflektorovými mriežkami centrálnych vzduchových kanálov (pozri obrázok Umiestnenie ovládacích prvkov na prístrojovej doske vozidla). Zapnutie alarmu vedie k súčasnej aktivácii všetkých smerových svetiel v normálnom režime blikania a je sprevádzané aj činnosťou príslušných kontroliek na prístrojovej doske a vo vnútri tlačidla spínača. Frekvencia blikania je rovnaká ako pri činnosti smerových svetiel v dôsledku použitia bežného ističa.

Pípni

Pre zapnutie zvukového signálu stačí stlačiť centrálnu podložku volantu, označenú piktogramami s obrázkom klaksónu.

Spínač vyhrievania zadného okna a vonkajších spätných zrkadiel

Tlačidlo spínača vyhrievania zadného okna/zrkadla je namontované v spodnej časti ovládacieho panela vyhrievania/vetrania interiéru/klimatizácie. Na vonkajšej strane tlačidla je namontovaná kontrolka, ktorá svieti, kým sú ohrievače zapnuté.

V okruhu ohrievača je zabudovaný časovač, ktorý po regulačnej dobe (15 minút) automaticky vypne napájanie vykurovacích telies. Táto možnosť vám umožní vyhnúť sa nadmernému vybitiu batérie, čo je nevyhnutné kvôli vysokej energetickej náročnosti vykurovacích telies.

Rádiové spínače na diaľkové ovládanie

Ak je vozidlo príslušne vybavené, tlačidlá rádiového diaľkového ovládania sú umiestnené na oboch stranách náboja volantu.

Vyhľadajte nasledujúcu aktívnu frekvenciu vo vzostupnom poradí

Vyhľadajte ďalšiu aktívnu frekvenciu v zostupnom poradí

V režime príjmu rádia: naladenie na danú vysielaciu frekvenciu; v režime CD (s vhodnou konfiguráciou): Prehrá nainštalované CD od začiatku

"" — Zvýšte hlasitosť

"-" — Zníženie hlasitosti

"O" — Prepnutie z režimu rádiového príjmu do režimu magnetofónu alebo kompaktného prehrávača (s vhodnou konfiguráciou)

Spínače na ovládanie činnosti elektrického pohonu vonkajších spätných zrkadiel

Pri modeloch s ručne ovládanými vonkajšími spätnými zrkadlami sa ich poloha nastavuje pomocou páčok umiestnených na vnútornej strane spodkov zrkadiel – pozri Prvky bezpečnostných systémov vozidla.

Pri modeloch vybavených elektrickým pohonom na nastavovanie vonkajších spätných zrkadiel sa ovládací spínač na ovládanie elektrického pohonu nachádza na vnútornej strane predných dverí automobilu, kde susedia s prístrojovou doskou. Výber zrkadla, ktoré sa má nastaviť, sa vykonáva posunutím horného posuvného spínača na príslušnú stranu. Samotné nastavenie sa vykonáva pomocou spodného otočného spínača. Po dokončení nastavenia nezabudnite vrátiť posuvný prepínač do strednej polohy (neutrálny) polohu, aby sa predišlo riziku náhodného narušenia požadovanej polohy zrkadla.