Vzhľad a umiestnenie jednotlivých prvkov v automobiloch rôznych úprav sa môže líšiť od tých, ktoré sú zobrazené na priloženom obrázku.
Umiestnenie ovládacích prvkov na palubnej doske auta
1 - Ovládanie sklonu svetlometov, spínače hmlových svetiel a zadných hmlových svetiel, ovládanie intenzity podsvietenia prístrojov
2 - Spínač na ovládanie činnosti externých svetelných zariadení / zapnutie podsvietenia zariadení
3 - Deflektory bočných vzduchových kanálov systému vetrania / vykurovania interiéru
4 - Ľavý pákový prepínač na ovládanie činnosti smerových svetiel, voľbu režimu svetlometov, signalizáciu diaľkových svetiel / ovládanie činnosti tempostatu
5 - Ikony pre označenie tlačidla klaksónu
6 - Prístrojová doska
7 - Pravý pákový spínač na ovládanie činnosti ostrekovačov čelného skla a (s príslušným vybavením) šošovky svetlometov / prepínač režimu procesora na palube
8 - Deflektory centrálnych vzduchových potrubí systému vetrania / vykurovania interiéru
9 - Spínač alarmu
10 - Displej digitálnych hodín / merača vonkajšej teploty / rádia / informačného systému / palubného procesora
11 - Rádio/informačný systém
12 - Kryt modulu airbagu spolujazdca
13 - Schránka na rukavice
14 - Ovládací panel pre prevádzku vykurovacích / ventilačných / klimatizačných systémov
15 — Prepínač riadenia fungovania elektrického pohonu okien (Konvertibilné modely)
16 - Spínače pre voľbu režimov cirkulácie vzduchu a zapnutie vyhrievania zadného okna
17 - Zapaľovač cigariet / palubná zásuvka
18 - vrecko na batožinu
19 — Prepínač riadenia fungovania elektrického pohonu kabrioletu (Konvertibilné modely)
20 - Popolník
21 - Zámok zapaľovania / zámok stĺpika riadenia
22 - Plynový pedál
23 - Ovládací gombík na nastavenie polohy stĺpika riadenia
24 - Brzdový pedál
25 — Pedál spojky
26 - Odkladacia skrinka / poistková skrinka
27 — Páka pohonu uvoľnenia západky zámku kapoty
Rozmiestnenie kontroliek / smerových svetiel a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske automobilu
Šípka ukazuje umiestnenie tlačidla nastavenia digitálneho displeja.
Prístrojový panel
Kontrolné svetlá a svetelné indikátory panelu zariadení
Úplnosť prístrojovej dosky s kontrolkami a kontrolkami závisí od úpravy vozidla.
Kontrolka pre automatické nastavenie sklonu svetlometov
Kontrolka sa nachádza na ľavej strane združeného prístroja nad ukazovateľom teploty a krátko funguje pri zapnutí zapaľovania a mala by zhasnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Aktivácia kontrolky počas jazdy indikuje poruchu regulátora. Ak chcete odstrániť príčiny poruchy, obráťte sa na špecialistov autoservisu.
Prídavné bezpečnostné výstražné svetlo (SRS)
Táto výstražná kontrolka slúži na upozornenie vodiča na poruchy v elektrických obvodoch prídavných bezpečnostných systémov SRS (airbagy, núdzové predpínače pásov)
Pilotná lampa «Nezabudnite si zapnúť bezpečnostné pásy!»
Krátkodobé zapnutie kontrolky pri zapnutí zapaľovania je sprevádzané zvukovým signálom a slúži ako upozornenie vodiča a cestujúcich na potrebu pripútania sa pred jazdou.
Výstražná kontrolka brzdy/spojky
Ak kontrolka naďalej svieti pri priloženom zapaľovaní, je potrebné skontrolovať úplnosť uvoľnenia parkovacej brzdy. Prevádzka tejto kontrolky môže tiež naznačovať zníženie hladiny pracovnej kvapaliny v nádržiach GTZ alebo hydraulického valca spojky.
Kontrolka chladiaceho systému motora s elektronickým ovládaním
Po zapnutí zapaľovania kontrolka krátko svieti a po niekoľkých sekundách po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Rozsvietenie kontrolky počas jazdy signalizuje poruchu chladiaceho okruhu motora alebo okruhu klimatizácie. Elektronický riadiaci systém sa automaticky prepne do núdzového režimu prevádzky, čo vám umožní pokračovať v jazde. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (pozri kapitolu Aktuálna služba). Ak chcete odstrániť príčiny poruchy, obráťte sa na špecialistov autoservisu.
Kontrolka predhrievania motora (dieselové modely)
Táto kontrolka sa aktivuje iba vtedy, keď je systém predhrievania naftového motora aktivovaný pri nízkych teplotách okolia.
Kontrolka elektronických riadiacich systémov motora / automatickej prevodovky / blokovania štartovania
Po zapnutí zapaľovania kontrolka krátko svieti a po niekoľkých sekundách po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Ak sa kontrolka nezhasne, znamená to poruchu v elektronickom systéme riadenia motora alebo AT. Riadiaci systém sa zároveň automaticky prepne do núdzového režimu prevádzky, čo môže byť sprevádzané určitým zvýšením spotreby paliva a znížením výkonu vyvinutého motorom. Vyhľadajte pomoc od špecialistov autoservisu.
V niektorých prípadoch je možné problém vyriešiť vypnutím zapaľovania a opätovným pokusom o naštartovanie motora.
Ak po zapnutí zapaľovania lampa začne blikať, dôjde k narušeniu systému blokovania motora, otočte kľúč zapaľovania do krajnej ľavej polohy, vyberte ho zo zámku a potom ho vložte znova a skúste to znova. V prípade potreby skúste použiť náhradný kľúč alebo požiadajte o pomoc špecialistu autoservisu.
kontrolka nabíjania
Po zapnutí zapaľovania kontrolka krátko svieti a po niekoľkých sekundách po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania. Zastavte jazdu a vypnite zapaľovanie. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa alternátora, spoľahlivosť pripojení svoriek elektrického vedenia generátora a dotiahnutie upevňovacích skrutiek alternátora.
Na modeloch vybavených motormi Z12XE, Y20DTL, Y20DTH a Y22DTR je tiež možné, že dôjde k poruche chladiaceho systému pohonnej jednotky. V prípade potreby vyhľadajte pomoc špecialistu autoservisu.
Výstražná kontrolka poruchy motora («Skontroluj motor» / MIL)
Po zapnutí zapaľovania kontrolka krátko svieti a po niekoľkých sekundách po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Ak sa kontrolka nezhasne, znamená to poruchu motora alebo poruchu vo fungovaní ktoréhokoľvek z komponentov systémov na zníženie toxicity výfukových plynov. Pri ďalšom pohybe sa snažte vyhnúť náhlemu zvýšeniu otáčok a vysokým otáčkam motora. Pri prvej príležitosti vyhľadajte pomoc špecialistov autoservisu.
Rozsvietenie kontrolky v režime blikania počas jazdy varuje vodiča pred poruchou, ktorá môže viesť k poruche katalyzátora, mali by ste okamžite vyhľadať pomoc v najbližšom servise.
Kontrolka tlaku oleja
Po zapnutí zapaľovania kontrolka krátko svieti a po niekoľkých sekundách po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Krátkodobá prevádzka svietidla je povolená aj pri voľnobehu motora. Ak kontrolka po naštartovaní motora nezhasne / rozsvieti sa počas jazdy, okamžite vypnite motor a skontrolujte hladinu a tlak motorového oleja. V prípade potreby upravte hladinu oleja (pozri kapitolu Aktuálna služba). Pri najbližšej príležitosti si nechajte diagnostikovať stav motora v autorizovanom servise výrobcu vozidla.
Kontrolka aktivácie hmlových svetiel
Výstražné svetlo sa aktivuje pri aktivácii hmlových svetiel a zostane svietiť, kým sa tieto nezhasnú.
Kontrolka aktivácie diaľkových svetiel svetlometov
Indikátor má charakteristickú fialovú farbu žiary a aktivuje sa pri prepnutí svetlometov auta do režimu diaľkových svetiel (trvalé alebo signálne).
Kontrolka aktivácie zadných hmlových svietidiel
Kontrolka sa aktivuje pri aktivácii zadných hmlových svetiel a zostane rozsvietená, kým sa tieto nezhasnú.
Ukazovatele smerových svetiel
Aktivácia príslušného ukazovateľa nastane, keď sú zapnuté pravé alebo ľavé smerovky. Zapnutie budíka spôsobí, že sa oba indikátory rozsvietia súčasne.
Znateľné zvýšenie frekvencie blikania signalizuje poruchu ktorejkoľvek zo smerových svetiel.
Kontrolka prenosu AT v športovom režime (s vhodnou výbavou vozidla)
Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie je činnosť tejto kontrolky sprevádzaná prepnutím AT do športového režimu.
Kontrolka protišmykového systému (TCS) / protišmykový systém (ESP)
Po zapnutí zapaľovania kontrolka krátko svieti a po niekoľkých sekundách po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Zhasnutie kontrolky signalizuje prechod elektronických stabilizačných systémov ESP/TCS do aktívneho stavu. Blikaním tejto kontrolky sa potvrdí aktivácia procesu kontroly trakcie pri aktivácii systémov ESP / TCS.
Činnosť elektronických systémov stabilizácie pohybu môže byť sprevádzaná miernym poklesom výkonu vyvinutého motorom (hluk produkovaný motorom sa zmení). Vylúčená nie je ani možnosť automatického brzdenia auta.
Systém ESP slúži na predchádzanie riziku straty kontroly nad vozidlom v núdzových situáciách a jeho činnosť má vodičovi pripomínať, aby rýchlostný limit zladil s povrchom vozovky.
Kontrolka systému protiblokovania bŕzd (ABS)
Po zapnutí zapaľovania kontrolka krátko svieti a po niekoľkých sekundách po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Zhasnutie kontrolky signalizuje dokončenie procedúry autodiagnostiky ABS a prechod systému do aktívneho stavu.
Proces autodiagnostiky ABS môžu sprevádzať špecifické zvuky. Zlyhanie zhasnutia kontrolky alebo jej činnosť počas jazdy znamená, že systém vlastnej diagnostiky zistil problémy v obvode ABS. Brzdový systém sa potom prepne do normálnej prevádzky, čo znamená, že pohyb môže pokračovať bez prekážok. Pri riešení problémov sa obráťte na špecialistov autorizovaného servisu výrobcu vozidla.
Zabudovaný systém autodiagnostiky ABS umožňuje výrazne zjednodušiť proces hľadania a odstraňovania príčin porúch systému.
Ak sa súčasne rozsvietia kontrolky ABS a brzdového systému, okamžite zastavte jazdu, postupne spomaľujte, odstráňte vozidlo z prúdu a zaparkujte na bezpečnom úseku cesty. Brzdenie by sa malo vykonávať s mimoriadnou opatrnosťou a vyhýbať sa náhlemu tlaku na pedál.
Kontrolka rezervy paliva
Ak sa táto kontrolka rozsvieti nepretržite, znamená to, že sa míňa zásoba paliva a vo vozidle je potrebné čo najskôr doplniť palivo. Prechod kontrolky do režimu blikania znamená úplné vyčerpanie zásoby paliva.
Snažte sa neminúť palivo! Toto varovanie sa týka najmä dieselových modelov, ktorých odstránenie vzduchu z elektrizačnej sústavy patrí medzi pomerne prácne postupy.
Kontrolka prívesu
Pri ťahaní prívesu táto kontrolka bliká, keď sú aktivované smerové svetlá. Frekvencia blikania smerových svetiel sa zhoduje s frekvenciou blikania hlavných kontroliek smerových svetiel. Porucha žiarovky ktoréhokoľvek zo smerových svetiel na prívese alebo aute vedie k poruche činnosti smerových svetiel.
Kontrolka obsadenia sedadla
Kontrolka obsadeného sedadla je integrovaná do zostavy predného stropného svetla.
Inštalácia detskej sedačky Opel na pravé predné sedadlo by mala automaticky deaktivovať airbag spolujazdca. Ak sa pri inštalácii dánskej sedačky nerozsvieti kontrolka obsadenosti, detskú sedačku je potrebné presunúť na jedno zo zadných sedadiel. Blikanie kontrolky signalizuje porušenie správnej inštalácie alebo poruchu transpondéra detskej sedačky - v prípade potreby sa obráťte na odborníkov autorizovaného servisu výrobcu automobilu.
Meradlá a ukazovatele
Tachometer
Otáčkomer je ukazovateľom otáčok motora. Číselník otáčkomera je namontovaný vľavo v strednej časti prístrojovej dosky (pozri ilustráciu Rozmiestnenie kontroliek / smerových svetiel a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske automobilu) a umožňuje určiť rýchlosť kľukového hriadeľa motora v otáčkach za minútu (údaj na stupnici by sa mal vynásobiť 100). Maximálne prípustné hodnoty sú uvedené v technické údaje do hlavy Aktuálna služba.
Rýchlomer
Rýchlomer ukazuje aktuálnu rýchlosť vozidla. Číselník rýchlomera je namontovaný vpravo v strednej časti prístrojovej dosky (pozri ilustráciu Rozmiestnenie kontroliek / smerových svetiel a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske automobilu).
Počítadlo kilometrov
Počítadlo kilometrov slúži na zaznamenávanie celkového počtu najazdených kilometrov vozidla. Stav počítadla kilometrov sa zobrazuje v spodnom poli digitálneho displeja namontovaného v spodnej časti číselníka rýchlomera (pozri ilustráciu Rozmiestnenie kontroliek / smerových svetiel a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske automobilu).
Pri vypnutom zapaľovaní sa zobrazenie celkového počtu najazdených kilometrov zapne krátkym stlačením nastavovacieho tlačidla a zostane aktívne asi 15 sekúnd.
Aktuálne počítadlo najazdených kilometrov
Merač je navrhnutý tak, aby zaznamenával aktuálny počet najazdených kilometrov vozidla od okamihu, keď boli jeho vlastné hodnoty vynulované. Stav merača sa zobrazuje v hornom poli digitálneho displeja namontovaného v spodnej časti číselníka rýchlomera (pozri ilustráciu Rozmiestnenie kontroliek / smerových svetiel a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske automobilu). Vynulovanie počítadla sa vykoná stlačením nastavovacieho tlačidla na 2 sekundy s aktivovaným zobrazením aktuálneho počtu najazdených kilometrov (modely s multifunkčným digitálnym displejom, pozri nižšie) (pozri tamtiež).
Vstavaný multifunkčný digitálny displej s číselníkom rýchlomera
Na niektorých modeloch je v číselníku rýchlomeru namontovaný multifunkčný digitálny displej, ktorý umožňuje v jeho hornom poli zobraziť okrem údajov aktuálneho počítadla najazdených kilometrov aj dodatočný čas a indikáciu servisných intervalov.
Prepínanie medzi režimami zobrazenia sa vykonáva krátkym stlačením nastavovacieho tlačidla (pozri ilustráciu Rozmiestnenie kontroliek / smerových svetiel a prístrojového vybavenia na prístrojovej doske automobilu).
Jas indikácie displeja sa reguluje rovnakým gombíkom ako intenzita osvetlenia prístroja (pozri obrázok Umiestnenie ovládacích prvkov na palubnej doske automobilu). Nastavenie odčítania chronometra sa vykonáva pomocou rovnakého nastavovacieho tlačidla, ktorého 2-sekundové stlačenie v režime indikácie času vedie k prechodu do režimu korekcie odčítania prvej hodiny (upraviť krátkym stlačením tlačidla), potom - po ďalších 2 sekundách podržaní tlačidla - minúta. Korekčný režim opustíte aj podržaním nastavovacieho tlačidla na 2 sekundy.
Ak sa pri zapnutí zapaľovania zobrazí horné pole multifunkčného digitálneho displeja 1_SP, preto do jedného týždňa alebo po najazdení najviac 500 km by sa mal vykonať ďalší servis vozidla.
Časy prestojov vozidla s odpojeným akumulátorom nezapočítava zapisovač servisných intervalov.
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora je namontovaný na ľavej strane prístrojovej dosky a slúži na sledovanie teplotných charakteristík pohonnej jednotky.
Z konštrukčných dôvodov je možné teplotu chladiacej kvapaliny monitorovať iba na jej úrovni v systéme. Výkon motora v režime bežnej prevádzkovej teploty je potvrdený prechodom ukazovateľa do strednej polohy (medzi 80 a 100).
Keď je motor v chode, chladiaci systém je pod nadmerným tlakom, takže hodnoty merača môžu krátkodobo stúpnuť nad 100°C. Posunutie šípky do rozsahu stupnice zvýrazneného červenou farbou znamená prehriatie - mali by ste okamžite zastaviť jazdu, vypnúť motor a skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny (v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie, - pozri Rutinnú údržbu hlavy). Ďalšou príčinou prehriatia môže byť porucha chladiaceho ventilátora - skontrolujte správnu činnosť príslušného snímača-spínača.
Palivomer
Palivomer sa nachádza na pravej strane prístrojovej dosky. Po úplnom naplnení palivovej nádrže opustí šípka ukazovateľa polohu zodpovedajúcu maximálnemu naplneniu až po určitom najazdení vozidla. Keď sa ručička zníži na hranice meracej stupnice zvýraznenej červenou farbou / rozsvieti sa kontrolka rezervy paliva, je potrebné čo najskôr doplniť palivo.
Snažte sa neminúť palivo! Toto varovanie sa týka najmä dieselových modelov, ktorých odstránenie vzduchu z elektrizačnej sústavy patrí medzi pomerne prácne postupy.
Vzhľadom na to, že v nádrži vždy zostáva určité množstvo paliva, skutočný objem plného natankovania sa môže mierne líšiť od nominálnej hodnoty.
Ovládacie prvky umiestnené na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia
Spínač na ovládanie fungovania vonkajšieho osvetlenia / svetiel / osvetlenia prístrojov
o - Vypnuté
- Bočné svetlá a osvetlenie prístrojov sú zapnuté
- K obrysovým svetlám sú pridané stretávacie svetlá (osvetlenie prístroja zostane zapnuté)
S týmto spínačom (pozri ilustráciu Umiestnenie ovládacích prvkov na palubnej doske auta A Vzhľad spínača na ovládanie fungovania vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov) podvozok je zapnutý, ako aj osvetlenie prístrojovej dosky. V polohe 0 otočného gombíka spínača zostanú všetky vonkajšie svetlá a osvetlenie prístrojovej dosky vypnuté.
Na modeloch vybavených dennými svetlami (DRL) pri zapnutom zapaľovaní a prepínači v polohe 0 sa svetlomety automaticky prepnú do režimu stretávacích svetiel, osvetlenie prístrojov nie je aktivované.
Po posunutí rukoväte do strednej polohy sa rozsvietia obrysové svetlá a osvetlenie zadnej ŠPZ, rozsvieti sa prístrojová doska a funkčné spínače v kabíne.
Ak chcete prepnúť svetlomety auta do režimu stretávacích svetiel, otočte rukoväť spínača do krajnej pravej polohy.
Prepnutie svetlometov do režimu stálych diaľkových svetiel pomocou ľavého spínača na stĺpiku riadenia (Pozri nižšie) možno vykonať iba v tejto polohe otočnej rukoväte.
Potiahnutím otočnej rukoväte smerom k sebe sa rozsvieti vnútorné osvetlenie.
Nastavenie jasu podsvietenia zariadení sa vykonáva pomocou prepínača namontovaného vpravo pod rukoväťou a označeného piktogramom vo forme symbolického obrázka číselníka potenciometra koliesko-pákový (pozri ilustráciu Vzhľad spínača na ovládanie fungovania vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov).
Spínače hmlových svetiel a zadných hmlových svetiel
Tlačidlá ovládania funkcií hmlových svetiel a zadných hmlových svetiel sú umiestnené priamo pod rukoväťou spínača vonkajšieho osvetlenia, medzi potenciometrom kolieska intenzity osvetlenia prístrojov a ovládačom sklonu lúča svetlometov (pozri ilustráciu Vzhľad spínača na ovládanie fungovania vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov).
Toto tlačidlo zapína a vypína hmlové svetlá.
Po zapnutí svetlometov sa aktivuje kontrolka namontovaná v tlačidle spínača.
Toto tlačidlo slúži na zapnutie/vypnutie zadných hmlových svetiel.
Keď sú svetlá zapnuté, aktivuje sa kontrolné svetlo namontované v tlačidle spínača.
Nastavovač smeru optiky svetlometov
Pákový spínač je namontovaný vľavo pod rukoväťou spínača na ovládanie činnosti vonkajších osvetľovacích zariadení (pozri ilustráciu Vzhľad spínača na ovládanie fungovania vonkajších svetelných zariadení / bežiacich svetiel / osvetlenia prístrojov) a označené ikonou v hornej časti.
Nastavenie sa vykonáva prestavením páčky spínača do jednej zo štyroch bežných polôh pri zapnutých stretávacích svetlách. Pri správnom nastavení sklonu svetlometov voči karosérii odpadá riziko oslepenia vodičov protiidúcich a prechádzajúcich vozidiel.
Schéma úpravy je uvedená v technické údaje na začiatku kapitoly. Poruchy v činnosti korektorov polohy svetlometov sú varované činnosťou špeciálnej kontrolky namontovanej v združenom prístroji nad zostavou merača teploty.
V závislosti od konfigurácie vozidla môže byť rozsah sklonu optických osí svetlometov medzi polohami 2 a 3 spínača veľmi úzky.
Ľavý pákový spínač
Pomocou ľavého spínača na stĺpiku riadenia sa volí režim činnosti svetlometov (stretávacie/diaľkové svetlo), prebehne signalizácia diaľkovými svetlami a aktivujú sa aj smerovky.
v normálnej polohe (bližšie k volantu) prepínacia páčka svetlometov je v režime stretávacích svetiel (s príslušnou polohou otočnej rukoväte prepínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení - viď vyššie str. Spínač na ovládanie fungovania vonkajšieho osvetlenia / svetiel / osvetlenia prístrojov). Ak chcete prepnúť svetlomety do režimu diaľkových svetiel, zatlačte páčku spínača smerom od seba a presuňte ju do druhej stacionárnej polohy - na prístrojovej doske bude fungovať príslušná kontrolka (pozri vyššie str. Kontrolka aktivácie diaľkových svetiel svetlometov). Reset spínača (normálne) poloha vypne diaľkové svetlá a prepne svetlomety na stretávacie svetlá.
Ak chcete krátko rozsvietiť diaľkové svetlá, aby ste dali svetelný signál, potiahnite páčku ľavého pákového prepínača smerom k sebe.
Signalizáciu diaľkových svetiel je možné vykonať v ľubovoľnej polohe otočnej rukoväte spínača na ovládanie činnosti vonkajších svetelných zariadení (pozrite si obrázok vzhľadu spínača na ovládanie činnosti vonkajších osvetľovacích zariadení / bežiacich svetiel / prístrojových svetiel).
Posunutie ľavej páčky do hornej alebo dolnej stacionárnej polohy (kliknite) vedie k aktivácii príslušných smerových svetiel.
Deaktivácia smerových svetiel vrátením páky do neutrálu (priemer) poloha nastane automaticky, keď sa volant vráti do priamej polohy. Existuje aj možnosť krátkodobého zahrnutia ukazovateľov (napríklad upozorniť na zmenu jazdného pruhu), - mali by ste posunúť páku nahor alebo nadol bez toho, aby ste ju priviedli k cvaknutiu, - v tomto prípade kontrolky zhasnú, keď páčku uvoľníte.
Aktivácia smerových svetiel je sprevádzaná činnosťou príslušných kontroliek na prístrojovej doske (pozri vyššie p. aktivácia kontrolky zadných hmlových svetiel) a zreteľné kliknutia vydávané prerušovačom.
Pravý pákový spínač
Na modeloch vybavených multifunkčným grafickým informačným displejom sú tlačidlá na prepínanie režimov zobrazenia namontované na konci pravej páčky (Pozri nižšie).
Tento spínač ovláda činnosť stieračov čelného skla a prívod kvapaliny do ostrekovačov.
Na predmetných modeloch sa používajú dva typy spínačov ovládania stieračov čelného skla: s automatickým ovládaním (s dažďovým senzorom) a bez. V oboch verziách je pravá páka páky schopná pohybu vo vertikálnej rovine s inštaláciou v jednej zo štyroch stacionárnych polôh, piktogramy zodpovedajúce každej z polôh sú vytlačené na prednej strane spínača. Rozdiel je v tom, že pri zvolení druhej polohy prepínacej páčky zospodu sa v jednom prípade stierače prepnú do normálneho intervalového režimu prevádzky, v druhom prípade dažďový senzor zisťuje množstvo vody na povrchu. čelného skla a automaticky upraví dobu prevádzky kief.
«O» - Vypnuté stierače čelného skla
«–» — Intervalový / automatický režim fungovania stieračov
«–» - Konštantný chod stieračov pri nízkych otáčkach
«=» - Konštantná vysokorýchlostná prevádzka stieračov
Potiahnutím pravej páčky smerom k sebe zapnete prívod kvapaliny do ostrekovačov čelného skla a skiel svetlometov (ak sú tieto posledné povolené). Keď sa na čelné sklo nanesie kvapalina, stierače vykonajú niekoľko pracovných cyklov.
Verzia s automatickým ovládaním (viď vyššie) prívod kvapaliny do ostrekovačov by sa mal pravidelne zapínať, aby sa pracovné pole dažďového senzora udržalo čisté.
Ak chcete zapnúť stierač/ostrekovač zadného okna na modeloch Hatchback a Wagon, posuňte pravú páčku smerom od seba. V tomto prípade sú k dispozícii dve prevádzkové polohy páky, v prvej z nich je zapnutý iba stierač, v druhej (držte páku úplne stlačenú) okrem toho sa aktivuje prívod kvapaliny do ostrekovačov skla.
V prvej prevádzkovej polohe bude stierač zadného okna pracovať v intervalovom režime s pevným oneskorením, v druhej - nepretržite.
Výstražný spínač
Spínač tlačidla alarmu je umiestnený v strednej časti prístrojovej dosky medzi centrálnymi mriežkami deflektorov (pozri ilustráciu Umiestnenie ovládacích prvkov na palubnej doske auta). Aktivácia alarmu vedie k súčasnej aktivácii v normálnom režime blikania všetkých smerových svetiel a je tiež sprevádzaná fungovaním príslušných kontroliek na prístrojovej doske a vo vnútri tlačidla spínača. Frekvencia blikania je rovnaká, ako keď smerovky fungujú vďaka použitiu bežného ističa.
Zvukový signál
Ak chcete zapnúť zvukový signál, stačí stlačiť centrálny panel volantu označený ikonami klaksónu.
Spínač vyhrievania zadného skla a vonkajších spätných zrkadiel
Tlačidlo spínača vyhrievania zadného okna/zrkadla je namontované na spodnej časti ovládacieho panela vyhrievania/vetrania/klimatizácie. Tlačidlo má na vonkajšej strane piktogram, vo vnútri je namontovaná kontrolka, ktorá neustále svieti, kým sú ohrievače zapnuté.
V okruhu ohrievača je namontovaný časovač, ktorý po uplynutí doby regulácie automaticky vypne napájanie vykurovacích telies (15 minút). Táto možnosť zabraňuje nadmernému vybíjaniu batérie, čo je nevyhnutné z dôvodu vysokej spotreby energie vykurovacích telies.
Rádiové spínače na diaľkové ovládanie
Ak je vozidlo príslušne vybavené, tlačidlá rádiového diaľkového ovládania sú umiestnené na oboch stranách náboja volantu.
Vyhľadajte nasledujúcu aktívnu frekvenciu vo vzostupnom poradí
Vyhľadajte ďalšiu aktívnu frekvenciu v zostupnom poradí
V režime príjmu rádia: naladenie na danú vysielaciu frekvenciu; v režime CD (s príslušným vybavením): prehrávanie nainštalovaného disku CD od začiatku
«» - Zvýšiť hlasitosť
«-» - Znížiť hlasitosť
«O» — Prepnutie z režimu rádia do režimu magnetofónu alebo CD prehrávača (s príslušným vybavením)
Prepínače riadenia fungovania elektrického pohonu vonkajších spätných zrkadiel
Pri modeloch s manuálnym pohonom vonkajších spätných zrkadiel sa ich poloha nastavuje pomocou páčok umiestnených na vnútornej strane podstavcov spätných zrkadiel - pozri Prvky bezpečnostných systémov vozidla.
Pri modeloch vybavených elektrickým pohonom na nastavovanie vonkajších spätných zrkadiel je spínač ovládania prevádzky elektrického pohonu umiestnený na vnútornej strane predných dverí automobilu v mieste ich spojenia s prístrojovou doskou. Výber zrkadla, ktoré sa má nastaviť, sa vykonáva posunutím horného posuvného spínača na príslušnú stranu. Samotné nastavenie sa vykonáva pomocou spodného otočného spínača. Po dokončení nastavenia nezabudnite vrátiť posuvný prepínač do stredu (neutrálny) polohu, aby ste predišli riziku náhodného narušenia požadovanej polohy zrkadla.
Komentáre návštevníkov