Инструмент табла (Opel Astra G)

Изглед и локација појединих елемената у возилима различитих модификација могу се разликовати од оних приказаних на пратећој илустрацији.

Положај команди на инструмент табли аутомобила





Распоред контролних лампи/индикатора и контролних и мерних инструмената на инструмент табли возила

Стрелица показује локацију дугмета за подешавање дигиталног екрана.

Инструмент табла

Контролне лампице на инструмент табли и индикаторска светла

Комплетност инструмент табле са контролним лампицама и индикаторским лампицама зависи од модификације возила.

Контролна лампица аутоматског нивелисања фарова



Индикаторска лампица се налази на левој страни инструмент табле изнад мерача температуре и накратко се пали када је контакт укључен и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Активирање индикаторске лампице током вожње указује на квар регулатора. Да бисте уклонили узроке квара, обратите се специјалистима аутосервиса.



Додатна индикаторска лампица сигурносног система (SRS)



Ова индикаторска лампица служи да упозори возача на кварове у електричним круговима додатних сигурносних система SRS (ваздушни јастуци, затезачи појасева за хитне случајеве)

[Материјал копиран из овог ресурса Opelbook.ru]

Лампица упозорења: "Не заборавите да вежете појасеве!"



Кратко укључивање индикаторске лампице при укључивању контакта праћено је звучним сигналом и служи као упозорење возачу и путницима о потреби да вежу појасеве пре почетка кретања.

Контролна лампа кочиони систем/ хидрауличког погона квачила



Ако индикаторска лампица остане упаљена када је контакт укључен, проверите да ли је паркирна кочница потпуно отпуштена. Активирање ове лампице такође може указивати на пад нивоа радне течности у резервоарима главног цилиндра или хидрауличног погонског цилиндра квачила.



Сигнална лампица система за хлађење мотора са електронским управљањем



Индикаторска лампица се накратко пали када је паљење укључено и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Активирање лампице током вожње указује на квар у кругу хлађења мотора или клима уређаја. Електронски контролни систем се аутоматски пребацује у хитни режим, омогућавајући вам да наставите вожњу. Проверите ниво расхладне течности (погледајте поглавље Рутинско одржавање). Да бисте уклонили узроке квара, обратите се специјалистима аутосервиса.

Контролна лампица за предсветљење мотора (модели са дизел мотором)



Ова индикаторска лампица се активира само када је систем предгревања дизел мотора активиран на ниским температурама околине.



Електронски системи управљања мотором/аутоматски мењач/индикатор браве за паљење



Индикаторска лампица се накратко пали када је паљење укључено и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Неискључивање лампе указује на квар у електронском систему управљања мотором или аутоматском мењачу. Контролни систем се аутоматски пребацује у хитни режим, што може бити праћено одређеним повећањем потрошње горива и смањењем снаге коју развија мотор. За помоћ се обратите стручњацима аутосервиса.

У неким случајевима, грешка се може исправити искључивањем паљења и покушајем поновног покретања мотора.

Ако, када је паљење укључено, лампица почне да ради у трепћућем режиму, онда постоји квар у систему блокаде покретања мотора, окрените кључ за паљење у крајњи леви положај, извадите га из браве, а затим га убаците поново и покушај поново. Ако је потребно, покушајте да користите резервни кључ или се обратите стручњаку за ауто сервис за помоћ.

Светло индикатора пуњења



Индикаторска лампица се накратко пали када је паљење укључено и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Неуспех лампе да се угаси указује на квар у систему за пуњење. Требало би да престанете да возите и искључите контакт. Проверите затегнутост погонског ремена генератора, поузданост причвршћивања терминалних прикључака електричног ожичења генератора и чврстоћу затезања вијака за причвршћивање генератора.

На моделима опремљеним моторима Z12XE, Y20DTL, Y20DTH и Y22DTR такође је могуће да систем хлађења агрегата не функционише исправно. Ако је потребно, обратите се за помоћ специјалистима аутосервиса.

Контролна лампа отказа мотора ("Проверите мотор" / MIL)



Контролна лампа кратковременно се активира када укључите паљење и морају да су угашене после неколико секунди након примене покретања мотора. Одрицање лампе од искључивање сведочи о квара мотора или кршење исправности функционисања неког од чворова система за смањење токсичности емисије гасова. Покушајте да избегнете у даљем покрету оштре скупова брзине и високе обртаја мотора. Првом приликом консултовати стручну помоћ ауто сервис.

Укључивање лампе у проблесковом режиму током кретања упозорава возача о одбијању, способном да доведе до излаза из система каталитического конвертора, треба без одлагања да се обратите за помоћ у најближу станицу техобслуживания.

Лампица упозорења притиска уља



Контролна лампа кратковременно се активира када укључите паљење и морају да су угашене после неколико секунди након примене покретања мотора. Дозвољено је такође краткорочни укључивања лампе при раду мотора на холостых броју обртаја. У случају одбијања искључења контролне лампе након примене покретања мотора/ јој се у току покрета треба одмах ућутка мотор и проверите ниво и притисак моторног уља. У случају потребе да направите прилагођавања нивоа уља (види Поглавље Рутинско одржавање). Првом приликом пожара дијагностику стања мотора на брендиране станице техобслуживания компаније-произвођача возила.



Индикаторска лампица за активирање светла за маглу



Индикаторска лампица се пали када се светла за маглу активирају и остаје упаљена док се светла за маглу не искључе.

Индикаторска лампица за активирање дугих светала



Индикатор има карактеристичан љубичасти сјај и активира се када се фарови аутомобила пребаце у режим дугих светала (стални или сигнални).

Индикаторско светло за активирање задњег светла за маглу



Индикаторска лампица се пали када се задња светла за маглу активирају и остаје упаљена док се она не искључе.



Светла показивача правца



Одговарајући индикатор се активира када су десни или леви показивачи правца укључени. Укључивање светла упозорења изазива да оба индикатора светле истовремено.

Приметно повећање фреквенције трептања указује на то да је једна од лампица показивача правца отказала.

Контролна лампица за пребацивање АТ у спортски режим (ако је возило опремљено на одговарајући начин)



На моделима са одговарајућом конфигурацијом, активирање ове контролне лампице прати АТ прелазак у спортски режим.

Индикаторска лампица система контроле проклизавања (TCS)/ систем против клизања (ESP)



Индикаторска лампица се накратко пали када је паљење укључено и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Лампица се гаси, што показује да су електронски стабилизациони системи у функцији ESP/ TCS у активно стање. Трептање ове индикаторске лампице потврђује активирање процеса контроле проклизавања када се системи активирају ESP/ TCS.

Активирање електронских система контроле стабилности може бити праћено благим смањењем снаге коју развија мотор (промениће се позадинска бука коју производи мотор). Не може се искључити могућност аутоматског кочења аутомобила.

Систем ESP служи за спречавање ризика од губитка контроле над возилом у ванредним ситуацијама и његово активирање треба да подсети возача на потребу усклађивања ограничења брзине са стањем површине пута.

Индикаторска лампица система против блокирања кочница (ABS)



Индикаторска лампица се накратко пали када је паљење укључено и требало би да се угаси неколико секунди након покретања мотора. Искључивање лампе означава завршетак поступка самодијагнозе ABS и прелазак система у активно стање.

Процес самодијагнозе ABS могу бити праћени одређеним звуцима. Неискључивање лампе или њено активирање током вожње указује на то да је систем за самодијагностику открио квар у колу ABS. Кочиони систем у овом случају прелази у режим нормалног функционисања, што значи могућност да несметано наставе кретање. За решавање проблема обратите се за помоћ стручњацима брендираним станице техобслуживания компаније-произвођача возила.

Уграђени систем за самодијагностику ABS омогућава вам да значајно поједноставите процес проналажења и елиминисања узрока кварова система.

Када се контролне лампе активирају истовремено ABS и кочионог система, треба одмах прекинути вожњу, постепено смањивати брзину, избацити возило из саобраћаја и паркирати на безбедном делу пута. Требало би да кочите изузетно опрезно, избегавајући изненадни притисак на педалу.

Индикаторска лампица резерве горива



Када ова индикаторска лампица стално светли, то указује да је залиха горива при крају и да возило треба допунити што је пре могуће. Када се лампица пребаци у режим трептања, то значи да је залиха горива у потпуности потрошена.

Покушајте да не дозволите да гориво потпуно нестане! Ово упозорење се посебно односи на дизел моделе, где је уклањање ваздуха из система за гориво прилично радно интензиван поступак.

Светло показивача правца приколице



Када вучете приколицу, ова индикаторска лампица трепери када су показивачи правца активирани. Учесталост трептања индикатора одговара учесталости трептаја главних индикаторских лампи. Неисправност било ког показивача правца на приколици или возилу ће довести до тога да индикатор не ради.

Индикаторска лампица детекције заузетости седишта





Лампа индикатора заузетости седишта је интегрисана у склоп предњег плафонског светла.

Уградња специјалног седишта за превоз мале деце, произвођача компаније, на предњем десном седишту Opel требало би да доведе до аутоматског деактивирања сувозачевог ваздушног јастука. Ако се лампица индикатора заузетости не упали када је постављено данско седиште, дечје седиште треба преместити на једно од задњих седишта. Треперење индикаторске лампице указује на погрешну инсталацију или квар транспондера дечјег седишта. Ако је потребно, обратите се за помоћ стручњацима овлашћеног сервиса произвођача возила.

Мерила и индикатори

Тахометар

Тахометар је уређај који мери брзину мотора. Тахометар је постављен на левој страни у централном делу инструмент табле (погледајте илустрацију Распоред контролних лампи/индикатора и контролних и мерних инструмената на инструмент табли возила) и омогућава вам да одредите брзину радилице мотора у обртајима у минути (очитавање са скале треба помножити са 100). Дате су максимално дозвољене вредности Спецификације на каптол Рутинско одржавање.

Спеедометер

Брзиномјер показује тренутну брзину возила. Бројчаник брзиномера је постављен на десној страни централног дела инструмент табле (погледајте илустрацију Распоред контролних лампи/индикатора и контролних и мерних инструмената на инструмент табли возила).

Одометар

Одометар се користи за бележење укупне километраже возила. Очитавања бројача километара се приказују у доњем пољу дигиталног дисплеја, који је монтиран у доњем делу бројчаника брзиномера (погледајте илустрацију Распоред контролних лампи/индикатора и контролних и мерних инструмената на инструмент табли возила).

Када је контакт искључен, приказ укупне километраже се укључује кратким притиском на дугме за подешавање и остаје активан око 15 секунди.

Бројач тренутне километраже

Бројач је дизајниран да бележи тренутну километражу возила од тренутка када се његова сопствена очитавања ресетују. Очитавања бројача се приказују у горњем пољу дигиталног дисплеја, монтираном у доњем делу точкића брзиномера (погледајте илустрацију Распоред контролних лампи/индикатора и контролних и мерних инструмената на инструмент табли возила). Бројач се ресетује притиском на дугме за подешавање у трајању од 2 секунде док је индикација тренутне километраже активирана (модели са мултифункционалним дигиталним дисплејом, видети доле) (видети ибид.).

Мултифункционални дигитални дисплеј уграђен у бројчаник брзиномера

На неким моделима, мултифункционални дигитални дисплеј је монтиран на точкић брзиномера, омогућавајући дисплеју у свом горњем пољу да поред тренутних очитавања бројача пређених километара приказује време дана и индикацију сервисног интервала.

Пребацивање између режима приказа врши се кратким притиском на дугме за подешавање (погледајте илустрацију Распоред контролних лампи/индикатора и контролних и мерних инструмената на инструмент табли возила).

Осветљеност индикације дисплеја подешава исти регулатор као и интензитет осветљења инструмента (погледајте илустрацију Положај команди на инструмент табли возила). Очитавања хронометра се подешавају помоћу истог дугмета за подешавање, које, када се притисне 2 секунде у режиму показивања времена, прелази у режим подешавања, прво за очитавање сати (подешава се кратким притиском на дугме), затим, након још 2 -други притисак на дугме, за очитавање минута. Излазак из режима подешавања се такође врши држањем дугмета за подешавање притиснутим 2 секунде.

Ако се, када је контакт укључен, очитавање се приказује у горњем пољу мултифункционалног дигиталног дисплеја 1_SP, дакле, у року од недељу дана, или након не више од 500 км пређених километража, треба извршити следеће сервисно одржавање аутомобила.

Периоди застоја возила са искљученим акумулатором не узимају се у обзир у снимачу интервала рутинског одржавања.

Мерач температуре расхладне течности мотора

Мерач температуре расхладне течности мотора је монтиран на левој страни инструмент табле и служи за праћење температурних карактеристика агрегата.

Из дизајнерских разлога, температура расхладне течности се може пратити само када је ниво расхладне течности у систему. Улазак мотора у режим нормалне радне температуре потврђује се померањем показивача у средњи положај (између ознака 80 и 100).

Када мотор ради, систем за хлађење је под прекомерним притиском, тако да очитавања мерача могу накратко порасти изнад ознаке од 100°C. Померање стрелице на означени црвеном бојом опсег скале сведочи о хитним прегревања заустави лаптопа, — треба да се одмах прекине кретање, удави мотор и проверите ниво расхладне течности (у случају потребе да направите одговарајуће прилагођавање, — видети Поглавље Текуће одржавање). Још један узрок прегревања може бити неуспех за вентилатор система за хлађење, — проверите исправност функционисања одговарајућег сензора-прекидача.

Мерач горива

Мерач горива се налази на десној страни инструмент табле. Након што се резервоар за гориво потпуно напуни, индикаторска игла напушта положај који одговара максималном пуњењу тек након одређене километраже возила. Када стрелица падне на границе опсега мерне скале означене црвеном бојом/упали се индикаторска лампица резерве горива, возило треба напунити горивом што је пре могуће.

Покушајте да не дозволите да гориво потпуно нестане! Ово упозорење се посебно односи на дизел моделе, где је уклањање ваздуха из система за гориво прилично радно интензиван поступак.

Због чињенице да у резервоару увек постоји одређена количина горива, стварна запремина пуног резервоара може се незнатно разликовати од номиналне вредности у мањем правцу.

Контроле се налазе на инструмент табли и стубу управљача

Прекидач за управљање радом спољних светлосних уређаја/дневних светла/инструмената

о — Искључено

— Бочна светла и осветљење инструмената су укључени

— Обојена светла су додата бочним светлима (осветљење инструмента остаје укључено)

Коришћењем овог прекидача (погледајте илустрацију Положај команди на инструмент табли аутомобила и Спољашњи изглед прекидача за управљање радом спољних светлосних уређаја/дневних светла/инструмената) светла за вожњу и осветљење инструмент табле су укључени. У положају 0 окретног прекидача, сва спољашња светла и осветљење инструмент табле остају искључени.

На моделима опремљеним системом дневних светала (DRL) када је контакт укључен и ручица прекидача је у положају 0, фарови се аутоматски пребацују у режим кратког светла, али се осветљење инструмента не активира.

Када се ручица помери у средњи положај, пале се паркирна светла и задње регистарске таблице, а активирају се осветљење инструмент табле и унутрашњи функционални прекидачи.



Да бисте фарове возила пребацили у режим кратког светла, окрените ручицу прекидача у крајњи десни положај.

Пребацивање фарова на стална дуга светла помоћу левог прекидача на стубу волана (види доле) може се извршити само у овом положају окретног дугмета.

Повлачењем ротационе ручке према себи, унутрашње осветљење се укључује.

Јачина осветљења инструмента се подешава помоћу прекидача постављеног са десне стране испод ручке и означеног на врху пиктограмом у облику симболичне слике мерача потенциометра полуге точка (погледајте илустрацију Спољашњи изглед прекидача за управљање радом спољних светлосних уређаја/дневних светла/инструмената).

Прекидачи за светла за маглу и задња светла за маглу

Тастери за контролу рада светла за маглу и задњих светала за маглу налазе се директно испод ручке прекидача за управљање радом спољашњих светлосних уређаја, између потенциометра точка за подешавање интензитета осветљења инструмента и регулатор нагиба за оптичке осе фарова (погледајте илустрацију Спољашњи изглед прекидача за управљање радом спољних светлосних уређаја/дневних светла/инструмената).



Ово дугме се користи за укључивање и искључивање светла за маглу.

Када су фарови укључени, активира се контролна лампица уграђена у дугме прекидача.

Ово дугме се користи за укључивање/искључивање задњих светала за маглу.

Када су светла укључена, активира се контролна лампица уграђена у дугме прекидача.

Регулатор оптичке осе фарова

Прекидач ручице точка је монтиран са леве стране испод ручке прекидача за контролу рада спољашњих расветних уређаја (погледајте илустрацију Спољашњи изглед прекидача за управљање радом спољних светлосних уређаја/дневних светла/инструмената) и означен је пиктограмом на врху.

Подешавање се врши померањем ручице прекидача у један од четири стандардна положаја са укљученим кратким светлима. Са правилним подешавањем нагиба фарова у односу на тело, елиминише се ризик од заслепљивања возача возила која долазе и пролазе.



Дијаграм подешавања је представљен у Спецификације на почетку поглавља. Специјална контролна лампица, постављена у инструмент табли изнад склопа мерача температуре, упозорава на кварове у функционисању коректора домета фарова.

У зависности од опреме возила, опсег промене нагиба оптичких осе фарова између положаја 2 и 3 прекидача може бити веома узак.

Прекидач на левом стубу волана

Прекидач на левом стубу волана се користи за избор режима рада фарова (кратка/дуга светла), за сигнализацију дугим светлима и за активирање показивача правца.

У нормалном положају (ближе волану) полуге прекидача, фарови су у режиму кратког светла (са одговарајућим положајем окретне ручке прекидача за управљање радом спољних светлосних уређаја - види горњу тачку. Прекидач за управљање радом спољних светлосних уређаја/дневних светла/инструмената). Да бисте предња светла пребацили у режим дугих светала, требало би да гурнете ручицу прекидача од себе, померајући је у други стационарни положај - одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли ће радити (погледајте горњу ставку. Индикаторска лампица за активирање дугих светала). Враћање прекидача у првобитни (нормални) положај искључује дуга светла и пребацује фарове у режим кратког светла.



Да бисте накратко упалили дуга светла и дали светлосни сигнал, повуците ручицу прекидача левог стуба волана према себи.

Сигнал дугог светла се може користити у било ком положају ротационе ручке прекидача за контролу спољашњег осветљења (погледајте илустрацију Спољашњи изглед спољног осветљења/дневних светла/контролног прекидача за осветљење инструмента).

Померањем ручице прекидача левог стуба волана у горњи или доњи стационарни положај (све док не кликне) активирају се одговарајући показивачи правца.

Показивачи правца се аутоматски искључују када се ручица врати у неутрални (средњи) положај када се волан врати у положај право напред. Постоји и опција кратког укључивања индикатора (на пример, да бисте упозорили на промену траке) - требало би да померите ручицу нагоре или надоле без притискања - у овом случају, индикатори ће се искључити када се ручица отпусти.

Активирање показивача правца је праћено активирањем одговарајућих индикаторских лампица на инструмент табли (погледајте горњу ставку Индикаторска лампица за активирање задњег светла за маглу) и изразитим шкљоцањем које емитује блиц.

Десни прекидач на стубу волана

На моделима опремљеним мултифункционалним графичким информационим дисплејом, дугмад за промену режима приказа уграђена су на крај ручице прекидача десног стуба волана (погледајте доле).

Уз помоћ овог прекидача врши управљање функционисањем брисача и служења течности омывания стакла.



Модели о којима је реч користе две врсте прекидача за контролу брисача ветробранског стакла: са аутоматском контролом (са сензором за кишу) и без. У обе верзије, десна полуга прекидача на стубу волана може да се помера у вертикалној равни и да се постави на један од четири фиксна положаја који одговарају сваком положају на предњој страни прекидача. Разлика је у томе што се приликом одабира другог положаја ручице прекидача одоздо, у једном случају брисачи пребацују на нормалан интервални режим рада, док у другом случају сензор за кишу одређује количину воде на површини стакла. ветробранско стакло и аутоматски подешава период рада четкица.

"O" — Брисачи ветробранског стакла су искључени

"–" — Повремено/аутоматски рад брисача ветробранског стакла

"–" — Непрекидан рад брисача ветробрана при малим брзинама

"=" — Непрекидан рад брисача ветробрана великом брзином



Повлачењем десног прекидача на стубу волана према себи укључује се довод течности за прање ветробранског стакла и сочива фарова (ако су ова друга укључена). Приликом довода течности у ветробранско стакло, брисачи изводе неколико радних циклуса.

У верзији са аутоматском контролом (погледајте горе), довод течности за прање треба периодично укључивати да би радно поље сензора за кишу било чисто.

Да бисте укључили брисач/перач задњег стакла на моделима хечбек и караван, повуците десну ручицу на стубу волана од себе. Постоје два радна положаја ручице, од којих први укључује само брисаче, док други (држати ручицу притиснуту до краја) додатно активира довод течности за прање стакла.

У првом радном положају, брисач задњег стакла ће радити у интервалном режиму са фиксним кашњењем, у другом ће радити непрекидно;.

Прекидач упозорења

Прекидач светла упозорења налази се у централном делу инструмент табле између централних решетки за вентилацију (погледајте илустрацију Положај команди на инструмент табли аутомобила). Укључивање алармног система доводи до истовременог активирања свих показивача правца у нормалном трепћућем режиму, а такође је праћено радом одговарајућих индикаторских лампица на инструмент табли и унутар дугмета прекидача. Фреквенција трептања је иста као и када показивачи правца раде због употребе заједничког прекидача.

Звучни сигнал

Да бисте укључили сирену, једноставно притисните централну плочицу волана, означену пиктограмима који приказују сирену.

Прекидач за грејање задњег стакла и спољашњих ретровизора

Тастер прекидач за грејање задњег стакла/ огледала позади вмонтирована у доњи део табле функционисања система за грејање/ вентилацију кабине/ климатизацију. Напољу на дугме примењује пиктограм, унутра вмонтирована контролна лампа, наставља да гори све време док грејачи остају укључени.

У круг грејања је уграђен тајмер који аутоматски искључује напајање грејних тела након истека периода контроле (15 минута). Ова опција вам омогућава да избегнете прекомерно пражњење батерије, што је неизбежно због велике потрошње енергије грејних елемената.

Прекидачи, даљински управљач радиоприемником

Ако је возило опремљено на одговарајући начин, дугмад за даљинско управљање се налазе са обе стране главчине волана.

Потражите следећу активну фреквенцију у растућем редоследу

Потражите следећу активну фреквенцију у опадајућем редоследу

У режиму радио пријема: подешавање на одређену фреквенцију емитовања; у режиму CD (ако је у опреми): Репродукује инсталирани ЦД од почетка

"" — Повећајте јачину звука

"-" — Смањите јачину звука

"О" — Прелазак са режима радио пријема на режим касетофона или компакт плејера (ако је у опреми)

Прекидачи за контролу рада електричног погона спољашњих ретровизора

На моделима са ручним спољним ретровизорима, њихов положај се подешава помоћу полуга које се налазе на унутрашњој страни постоља ретровизора – види Елементи безбедносних система возила.

На моделима опремљеним електричним подешавањем спољашњих ретровизора, прекидач за контролу рада електричног погона налази се на унутрашњој страни предњих врата аутомобила где се налазе поред инструмент табле. Огледало које треба подесити се бира померањем горњег клизног прекидача на одговарајућу страну. Стварно подешавање се врши помоћу доњег окретног прекидача. Не заборавите да вратите клизни прекидач у средњи (неутрални) положај након што завршите подешавање да бисте избегли ризик од случајног ометања траженог положаја огледала.