Az egyes elemek megjelenése és elhelyezkedése a különféle módosításokkal rendelkező autókban eltérhet a mellékelt ábrán láthatóktól.
A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán
1 - Fényszóró dőlésszög-szabályozás, ködlámpa és hátsó ködlámpa kapcsolók, műszeres háttérvilágítás erősségének szabályozása
2 - Kapcsoló a külső világítási eszközök működésének vezérléséhez / az eszközök háttérvilágításának bekapcsolásához
3 - A szellőző / belső fűtési rendszer oldalsó légcsatornáinak terelői
4 - Bal oldali kapcsoló az irányjelzők működésének vezérléséhez, a fényszóró üzemmód kiválasztásához, a távolsági fény jelzéséhez / a temposztát működésének vezérléséhez
5 - A kürt gomb megjelölésének ikonjai
6 - Műszercsoport
7 - Jobb oldali kapcsolókar a szélvédőmosók működésének vezérlésére és (megfelelő felszereléssel) fényszóró lencsék / fedélzeti processzor üzemmód kapcsoló
8 - A szellőző / belső fűtési rendszer központi légcsatornáinak terelői
9 - Riasztókapcsoló
10 - Digitális óra / külső hőmérséklet mérő / rádió / infotainment rendszer / fedélzeti processzor kijelzője
11 - Rádió/információs és szórakoztató rendszer
12 - Utasoldali légzsák modul fedele
13 - Kesztyűtartó
14 - Vezérlőpult fűtési / szellőző / légkondicionáló rendszerek működtetéséhez
15 — Az ablakok elektromos meghajtásának működésének vezérlésének kapcsolója (Kabrió modellek)
16 - Kapcsolók a légkeringtetési módok kiválasztásához és a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához
17 - Szivargyújtó / fedélzeti konnektor
18 - zseb
19 – A kabrió tetejének elektromos hajtása működésének vezérlésének kapcsolója (Kabrió modellek)
20 - Hamutartó
21 - Gyújtászár / kormányoszlopzár
22 - Gázpedál
23 - Kezelőgomb a kormányoszlop helyzetének beállításához
24 - Fékpedál
25 — Kuplungpedál
26 - Kesztyűtartó / biztosítékdoboz
27 – A motorháztető reteszének kioldó karja
Az ellenőrző lámpák / visszajelző lámpák és a műszerek elrendezése az autó műszerfalán
A nyíl mutatja a digitális kijelző beállító gombjának helyét.
Műszeregység
Az eszközök paneljének ellenőrző lámpái és fényjelzői
A műszerfal ellenőrző lámpákkal és jelzőlámpákkal ellátott teljessége a jármű módosításától függ.
Ellenőrző lámpa a fényszóró-tartomány automatikus beállításához
Az ellenőrző lámpa a műszercsoport bal oldalán, a hőmérsékletmérő felett található, és a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig működik, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Az ellenőrző lámpa vezetés közbeni bekapcsolása a szabályozó hibás működését jelzi. A meghibásodás okainak kiküszöbölése érdekében vegye fel a kapcsolatot az autószerviz szakembereivel.
Kiegészítő biztonsági figyelmeztető lámpa (SRS)
Ez a figyelmeztető lámpa arra szolgál, hogy figyelmeztesse a vezetőt az SRS kiegészítő biztonsági rendszerek elektromos áramköreinek meghibásodásaira (légzsákok, biztonsági övfeszítők)
Pilótalámpa «Ne felejtse el becsatolni a biztonsági övet!»
Az ellenőrzőlámpa rövid ideig tartó működését a gyújtás bekapcsolásakor hangjelzés kíséri, és figyelmeztetésül szolgál a vezető és az utasok számára, hogy vezetés előtt be kell kapcsolni a biztonsági övet.
Fék/kuplung figyelmeztető lámpa
Ha az ellenőrzőlámpa a mellékelt gyújtásnál tovább ég, ellenőrizni kell a rögzítőfék kioldásának teljességét. Ennek a lámpának a működése jelezheti a munkafolyadék szintjének csökkenését is a GTZ vagy a tengelykapcsoló hidraulikus hengerének tartályaiban.
A motor hűtőrendszerének ellenőrző lámpája elektronikus vezérléssel
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa vezetés közbeni bekapcsolása a motor hűtőkörének vagy a légkondicionáló áramkörének meghibásodását jelzi. Az elektronikus vezérlőrendszer automatikusan vészhelyzeti üzemmódba kapcsol, amely lehetővé teszi a vezetés folytatását. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás). A meghibásodás okainak kiküszöbölése érdekében vegye fel a kapcsolatot az autószerviz szakembereivel.
A motor előmelegítő ellenőrző lámpája (dízel modellek)
Ez a figyelmeztető lámpa csak akkor kapcsol be, ha a dízelmotor előmelegítő rendszere alacsony környezeti hőmérsékleten aktiválódik.
A motor / automata sebességváltó / indítás blokkolása elektronikus vezérlőrendszerének ellenőrző lámpája
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az elektronikus motorvezérlő rendszer vagy az AT hibás működését jelzi. Ezzel egyidejűleg a vezérlőrendszer automatikusan vészüzemmódba kapcsol, ami az üzemanyag-fogyasztás bizonyos növekedésével és a motor által kifejlesztett teljesítmény csökkenésével járhat. Kérjen segítséget az autószerviz szakembereitől.
Egyes esetekben a hibaelhárítás a gyújtás kikapcsolásával és a motor újraindításával érhető el.
Ha a gyújtás bekapcsolásakor a lámpa villogó üzemmódban kezd működni, ezért a motorblokkoló rendszer megsértése történik, fordítsa az indítókulcsot a bal szélső helyzetbe, vegye ki a zárból, majd helyezze be újra és próbálja újra. Ha szükséges, próbáljon meg pótkulcsot használni, vagy kérjen segítséget egy autószerviz szakemberétől.
töltésvezérlő lámpa
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer hibás működését jelzi. Hagyja abba a vezetést és kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze a generátor hajtószíjának feszességét, a generátor vezetékeinek kivezetéseinek megbízhatóságát és a generátor rögzítőcsavarjainak meghúzását.
A Z12XE, Y20DTL, Y20DTH és Y22DTR motorokkal felszerelt modelleken az is előfordulhat, hogy a tápegység hűtőrendszere meghibásodik. Ha szükséges, kérjen segítséget egy autószerviz szakemberétől.
Motorhiba figyelmeztető lámpa («Ellenőrizze a motort» / MIL)
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a motor hibás működését vagy a kipufogógáz-toxicitást csökkentő rendszerek bármely alkatrészének működési hibáját jelzi. Próbálja meg elkerülni a hirtelen fordulatszám-növekedést és a magas motorfordulatszámot a további mozgás során. Az első adandó alkalommal kérjen segítséget az autószerviz szakembereitől.
A lámpa vezetés közbeni villogó üzemmódban történő bekapcsolása figyelmezteti a vezetőt a meghibásodásra, amely a katalizátor meghibásodásához vezethet, azonnal kérjen segítséget a legközelebbi szerviztől.
Olajnyomás figyelmeztető lámpa
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa rövid ideig tartó működése megengedett alapjáraton is. Ha a jelzőlámpa nem alszik ki a motor beindítása után / vezetés közben kigyullad, azonnal állítsa le a motort, és ellenőrizze a motorolaj szintjét és nyomását. Ha szükséges, állítsa be az olajszintet (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás). A lehető leghamarabb végeztesse el a motor állapotának diagnosztizálását a járműgyártó hivatalos szervizében.
Ködlámpák bekapcsolásának ellenőrző lámpája
A figyelmeztető lámpa a ködlámpák bekapcsolásakor bekapcsol, és mindaddig égve marad, amíg ez utóbbiakat ki nem kapcsolják.
A távolsági fényszóró bekapcsolásának ellenőrző lámpája
A jelzőfény jellegzetes lila színű, és akkor aktiválódik, amikor az autó fényszóróit távolsági fényszóró üzemmódba kapcsolják (állandó vagy jelzés).
Hátsó ködlámpák aktiválásának ellenőrző lámpája
A visszajelző lámpa a hátsó ködlámpák bekapcsolásakor világít, és mindaddig égve marad, amíg ez utóbbiakat ki nem kapcsolják.
Irányjelzők
A megfelelő visszajelző aktiválása a jobb vagy bal irányjelző bekapcsolásakor történik. A riasztás bekapcsolásakor mindkét jelzőfény egyszerre világít.
A villogások gyakoriságának észrevehető növekedése bármely irányjelző lámpa meghibásodását jelzi.
Az AT átvitelének ellenőrző lámpája sport üzemmódban (megfelelő járműfelszereléssel)
A megfelelő konfigurációjú modelleken ennek az ellenőrző lámpának a működését az AT sport üzemmódba történő átvitele kíséri.
A csúszásgátló rendszer ellenőrző lámpája (TCS) / csúszásgátló rendszer (ESP)
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolása jelzi az ESP / TCS elektronikus stabilizáló rendszerek aktív állapotba való átállását. Ennek a figyelmeztető lámpának a villogása megerősíti a kipörgésgátló folyamat aktiválását az ESP / TCS rendszerek aktiválásakor.
Az elektronikus mozgásstabilizáló rendszerek működése a motor által kifejlesztett teljesítmény enyhe csökkenésével járhat (a motor által keltett zaj megváltozik). Nem kizárt az autó automatikus fékezésének lehetősége sem.
Az ESP rendszer arra szolgál, hogy megakadályozza a jármű feletti uralmának elvesztését vészhelyzetekben, és működésének emlékeztetnie kell a vezetőt, hogy a sebességkorlátozást az útfelülethez igazítsa.
A fékek blokkolásgátló rendszerének ellenőrző lámpája (ABS)
Az ellenőrzőlámpa a gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolása jelzi az ABS öndiagnosztikai eljárásának befejezését és a rendszer átállását az aktív állapotba.
Az ABS öndiagnózis folyamatát speciális hangok kísérhetik. Ha a lámpa nem kapcsol ki, vagy vezetés közben működik, az azt jelzi, hogy az önellenőrző rendszer problémákat észlelt az ABS áramkörben. A fékrendszer ezután normál működésre vált, ami azt jelenti, hogy a mozgás akadálytalanul folytatódhat. A hibaelhárításhoz forduljon segítségért a járműgyártó hivatalos szervizének szakembereihez.
A beépített ABS öndiagnosztikai rendszer lehetővé teszi a rendszerhibák okainak feltárásának és megszüntetésének folyamatát jelentősen leegyszerűsítve.
Ha az ABS és a fékrendszer figyelmeztető lámpája egyszerre gyullad ki, haladéktalanul hagyja abba a vezetést, fokozatosan lassítson, vegye le a járművet a patakból és parkoljon le egy biztonságos útszakaszon. A fékezést rendkívül óvatosan kell végezni, kerülni kell a pedál hirtelen nyomását.
Üzemanyagtartalék figyelmeztető lámpa
Ha ez a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, az azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátás kifogy, és a járművet a lehető leghamarabb fel kell tankolni. A lámpa átállása villogó üzemmódba azt jelenti, hogy az üzemanyag-készlet teljesen elfogy.
Lehetőleg ne fogyjon ki az üzemanyag! Ez a figyelmeztetés különösen a dízelmodellekre vonatkozik, amelyeknél a levegő eltávolítása az energiarendszerből az egyik meglehetősen munkaigényes eljárás.
Utánfutó visszajelző lámpa
Utánfutó vontatásakor ez a visszajelző lámpa villog, ha az irányjelzők aktiválva vannak. A visszajelző villogási gyakorisága egybeesik az irányjelzők fő ellenőrző lámpáinak villogási gyakoriságával. Az utánfutó vagy az autó bármelyik irányjelző lámpájának meghibásodása a visszajelző működésének meghibásodásához vezet.
Ülésfoglaltságot jelző lámpa
Az ülés elfoglaltságát jelző lámpa az első mennyezeti lámpaegységbe van beépítve.
Ha Opel babaülést szerel a jobb első ülésre, akkor az utasoldali légzsákot automatikusan kikapcsolja. Ha a foglaltságjelző nem gyullad ki a dán ülés beszerelésekor, a gyermekülést át kell helyezni az egyik hátsó ülésre. Az ellenőrző lámpa villogása a gyermekülés transzponderének helyes beszerelésének megsértését vagy hibás működését jelzi - szükség esetén forduljon segítségért az autógyártó hivatalos szervizének szakembereihez.
Mérők és mutatók
Fordulatszámmérő
A fordulatszámmérő a motor fordulatszámát mutatja. A fordulatszámmérő tárcsa a műszerfal középső részében, a bal oldalon található (lásd az illusztrációt Az ellenőrző lámpák / visszajelző lámpák és a műszerek elrendezése az autó műszerfalán) és lehetővé teszi a motor főtengely fordulatszámának percenkénti fordulatszámban történő meghatározását (a skála leolvasott értékét meg kell szorozni 100-zal). A maximálisan megengedett értékek a következőben vannak megadva Műszaki adatok a fejhez Aktuális szolgáltatás.
Sebességmérő
A sebességmérő mutatja a jármű aktuális sebességét. A sebességmérő tárcsa a műszerfal középső részében jobbra van felszerelve (lásd az illusztrációt Az ellenőrző lámpák / visszajelző lámpák és a műszerek elrendezése az autó műszerfalán).
Úthosszmérő
A kilométer-számláló a jármű teljes futásteljesítményének rögzítésére szolgál. A kilométeróra állása a sebességmérő tárcsa alsó részébe szerelt digitális kijelző alsó mezőjében jelenik meg (lásd az illusztrációt Az ellenőrző lámpák / visszajelző lámpák és a műszerek elrendezése az autó műszerfalán).
Kikapcsolt gyújtásnál a teljes futásteljesítmény kijelzése a beállító gomb rövid megnyomásával bekapcsol, és körülbelül 15 másodpercig aktív marad.
Aktuális kilométerszámláló
A mérőt úgy tervezték, hogy rögzítse az autó aktuális futásteljesítményét attól a pillanattól kezdve, hogy a saját leolvasásait nullára állították. A mérőállások a sebességmérő tárcsa alsó részébe szerelt digitális kijelző felső mezőjében jelennek meg (lásd az illusztrációt Az ellenőrző lámpák / visszajelző lámpák és a műszerek elrendezése az autó műszerfalán). A számláló nullázása a beállító gomb 2 másodpercig tartó lenyomásával történik, az aktuális futásteljesítmény kijelzése mellett (többfunkciós digitális kijelzővel rendelkező modellek, lásd alább) (lásd uo).
Beépített sebességmérő tárcsa, többfunkciós digitális kijelző
Egyes modelleknél a sebességmérő tárcsájába multifunkcionális digitális kijelző került beépítésre, melynek felső mezőjében az aktuális kilométer-nyilvántartási számláló leolvasása mellett további napszakot és a szervizintervallumok jelzését is megjelenítheti.
A megjelenítési módok közötti váltás a beállító gomb rövid megnyomásával történik (lásd az illusztrációt Az ellenőrző lámpák / visszajelző lámpák és a műszerek elrendezése az autó műszerfalán).
A kijelző jelzésének fényerejét ugyanaz a gomb szabályozza, mint a műszer megvilágításának erősségét (lásd az ábrát A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán). A kronométer leolvasásának beállítása ugyanazzal a beállító gombbal történik, amelynek 2 másodperces megnyomása az időkijelző módban az első órás leolvasás korrekciós módba való áttéréshez vezet (egy rövid gombnyomással beállítható), majd - a következő 2 másodperces gombnyomás után - perc. A korrekciós módból a beállítás gomb 2 másodpercig tartó nyomva tartásával is ki lehet lépni.
Ha a gyújtás bekapcsolásakor a többfunkciós digitális kijelző felső mezője látható 1_SP, ezért egy héten belül, vagy legfeljebb 500 km futás után el kell végezni az autó következő szervizét.
A lekapcsolt akkumulátorral járó járműleállási időszakokat a szervizintervallum-rögzítő nem számolja.
Motor hűtőfolyadék hőmérséklet mérő
A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérője a műszerfal bal oldalára van felszerelve, és az erőegység hőmérsékleti jellemzőinek figyelésére szolgál.
Szerkezeti okokból a hűtőfolyadék hőmérséklete csak annak szintjén figyelhető a rendszerben. A normál üzemi hőmérséklet módban a motor teljesítményét a mutató középső helyzetbe állítása igazolja (80 és 100 között).
Amikor a motor jár, a hűtőrendszer túlnyomás alatt van, így a mérőórák rövid időre 100°C fölé emelkedhetnek. A nyílnak a pirossal kiemelt skálatartományra való eltolása túlmelegedést jelez - azonnal hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (szükség esetén végezze el a megfelelő beállítást, - lásd a Fej rutin karbantartását). A túlmelegedés másik oka lehet a hűtőventilátor meghibásodása - ellenőrizze a megfelelő érzékelő-kapcsoló megfelelő működését.
Üzemanyagszint-jelző
Az üzemanyagszint-jelző a műszerfal jobb oldalán található. Az üzemanyagtartály teljes feltöltése után a mutató nyíl csak a jármű meghatározott futásteljesítménye után hagyja el a maximális töltésnek megfelelő pozíciót. Amikor a mutató a pirossal jelölt mérési skála határértékeibe süllyed / az üzemanyagtartalékra figyelmeztető lámpa kigyullad, a járművet a lehető leghamarabb fel kell tankolni.
Lehetőleg ne fogyjon ki az üzemanyag! Ez a figyelmeztetés különösen a dízelmodellekre vonatkozik, amelyeknél a levegő eltávolítása az energiarendszerből az egyik meglehetősen munkaigényes eljárás.
Tekintettel arra, hogy mindig van egy bizonyos mennyiségű üzemanyag a tartályban, a teljes tankolás tényleges térfogata kis mértékben eltérhet a névleges értéktől.
A műszerfalon és a kormányoszlopon található kezelőszervek
Kapcsoló a külső világítás / futófények / műszervilágítás működésének vezérlésére
o - Ki
- Az oldalsó lámpák és a műszervilágítás be vannak kapcsolva
- Tompított fényszórók kerültek az oldalsó lámpákhoz (a műszervilágítás égve marad)
Ezzel a kapcsolóval (lásd az illusztrációt A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán és A külső világítóberendezések / futófények / műszervilágítás működését vezérlő kapcsoló megjelenése) a futómű be van kapcsolva, valamint a műszerfal világítása. A kapcsoló forgatógombjának 0 állásában az összes külső lámpa és a műszerfali világítás nem világít.
Nappali menetfénnyel felszerelt modelleken (DRL) ha a gyújtás be van kapcsolva és a kapcsolókar 0 állásban van, a fényszórók automatikusan tompított fényre kapcsolnak, a műszervilágítás nem kapcsol be.
A fogantyú középső helyzetbe állításakor az oldalsó lámpák és a hátsó rendszámtábla lámpái bekapcsolnak, a műszerfal és a funkcionális kabinkapcsolók pedig világítanak.
Az autó fényszóróinak tompított fényszóró üzemmódba kapcsolásához fordítsa a kapcsolókart a szélső jobb helyzetbe.
A fényszórók állandó távolsági fény üzemmódba kapcsolása a bal oldali kormányoszlop kapcsolójával (lásd alább) csak a forgó fogantyúnak ebben a pozíciójában hajtható végre.
Ha a forgó fogantyút maga felé húzza, a belső világítás bekapcsolódik.
A készülékek háttérvilágításának fényerejét a jobb oldalon a fogantyú alatt elhelyezett kapcsolóval lehet beállítani, és egy piktogrammal jelölve, egy kerékkaros potenciométer mérőórájának szimbolikus képe formájában (lásd az illusztrációt A külső világítóberendezések / futófények / műszervilágítás működését vezérlő kapcsoló megjelenése).
Ködlámpa és hátsó ködlámpa kapcsolók
A ködlámpa és a hátsó ködlámpa funkciót vezérlő nyomógombok közvetlenül a külső világítás vezérlő kapcsolókarja alatt, a műszer megvilágítási intenzitású kerékpotenciométere és a fényszóró dőlésszög-szabályozója között találhatók (lásd az illusztrációt A külső világítóberendezések / futófények / műszervilágítás működését vezérlő kapcsoló megjelenése).
Ez a gomb be- és kikapcsolja a ködlámpákat.
A fényszórók bekapcsolásakor a kapcsológombba szerelt ellenőrző lámpa bekapcsol.
Ez a gomb a hátsó ködlámpák be- és kikapcsolására szolgál.
A lámpák bekapcsolásakor a kapcsológombba szerelt ellenőrző lámpa bekapcsol.
Fényszóró optika irányállító
A billenőkapcsoló a kapcsoló fogantyúja alatt balra van felszerelve a külső világítási eszközök működésének vezérlésére (lásd az illusztrációt A külső világítóberendezések / futófények / műszervilágítás működését vezérlő kapcsoló megjelenése) és a tetején egy ikonnal jelölve.
A beállítás úgy történik, hogy bekapcsolt tompított fényszóró mellett a kapcsolókart a négy normál állás valamelyikébe állítja. A fényszórók testhez viszonyított dőlésszögének helyes beállításával megszűnik a szembejövő és elhaladó járművek vezetőinek elvakításának kockázata.
A kiigazítási sémát a Műszaki adatok fejezet elején. A fényszóró-helyzet-korrektorok működési hibáira a hőmérsékletmérő egység feletti műszercsoportba szerelt speciális ellenőrző lámpa működése figyelmeztet.
A jármű konfigurációjától függően a fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszöge a kapcsoló 2. és 3. állása között nagyon szűk lehet.
Bal kapcsolókar
A bal oldali kormányoszlop kapcsolójával kiválasztható a fényszórók működési módja (tompított/távolsági fényszóró), megtörténik a távolsági fényjelzés, és az irányjelzők is aktiválódnak.
normál helyzetben (közelebb a kormányhoz) kapcsolókaros fényszórók tompított fényszóró üzemmódban vannak (a külső világítóberendezések működésének vezérlésére szolgáló kapcsoló forgatókarjának megfelelő helyzetével - lásd fent o. Kapcsoló a külső világítás / futófények / műszervilágítás működésének vezérlésére). A fényszóró távolsági fényszóró üzemmódba kapcsolásához nyomja le magától a kapcsolókart, és állítsa a második álló helyzetbe - a megfelelő ellenőrző lámpa a műszerfalon fog működni (lásd fent p. A távolsági fényszóró bekapcsolásának ellenőrző lámpája). Kapcsoló visszaállítása (Normál) pozíció kikapcsolja a távolsági fényt és tompítottra kapcsolja a fényszórókat.
A távolsági fényszóró rövid időre történő bekapcsolásához, hogy fényjelzést adjon, húzza maga felé a bal oldali kapcsolókar kart.
A távolsági fényjelzés a kapcsoló forgó fogantyújának tetszőleges állásában elvégezhető a külső világítóberendezések működésének vezérlésére (lásd a kapcsoló megjelenésének ábráját a kültéri világítóberendezések/ futófények/ műszerfények működésének vezérléséhez).
A bal oldali kapcsolókar mozgatása felső vagy alsó álló helyzetbe (kattintson) a megfelelő irányjelzők aktiválásához vezet.
Az irányjelzők kikapcsolása a kar üres állásba való visszaállításával (átlagos) pozíció automatikusan megtörténik, amikor a kormánykerék visszakerül az egyenes helyzetbe. Lehetőség van mutatók rövid távú beépítésére is (például sávváltásra figyelmeztetni), - a kart felfelé vagy lefelé kell mozgatni anélkül, hogy kattanásba jönne, - ebben az esetben a visszajelzők a kar elengedésekor kikapcsolnak.
Az irányjelzők bekapcsolását a műszerfalon lévő megfelelő visszajelző lámpák működése kíséri (lásd fent p. a hátsó ködlámpák ellenőrző lámpájának aktiválása) és a megszakító által kiadott különálló kattanások.
Jobb oldali kapcsolókar
A többfunkciós grafikus információs kijelzővel felszerelt modelleken a jobb oldali kapcsolókar végére szerelték fel a megjelenítési módok váltására szolgáló gombokat (lásd alább).
Ez a kapcsoló szabályozza az ablaktörlők működését és a mosófolyadék-ellátást.
A kérdéses modelleken kétféle ablaktörlő vezérlő kapcsolót alkalmaznak: automatikus vezérléssel (esőérzékelővel) és anélkül. A jobb oldali kapcsolókar mindkét változatban négy álló helyzet valamelyikébe szerelve képes függőleges síkban mozogni, az egyes helyzeteknek megfelelő piktogramok a kapcsoló elülső oldalára vannak nyomtatva. A különbség abban rejlik, hogy amikor a kapcsolókar második állását alulról választjuk, az egyik esetben az ablaktörlők normál intervallum üzemmódba kapcsolnak, a második esetben az esőérzékelő határozza meg a felületen lévő víz mennyiségét. a szélvédőről, és automatikusan beállítja a kefék működési idejét.
«O» - Ablaktörlők le
«–» — Az ablaktörlők intervallum / automatikus üzemmódja
«–» - Az ablaktörlők állandó alacsony fordulatszámú működése
«=» - Állandó nagy sebességű ablaktörlő működés
A jobb oldali kapcsolókart maga felé húzva bekapcsolja a szélvédő és a fényszóró lencsék mosófolyadék-ellátását (ha az utóbbiak engedélyezve vannak). Amikor folyadékot juttatnak a szélvédőre, az ablaktörlők több munkaciklust hajtanak végre.
Automata vezérlésű változat (lásd fent) a mosófolyadék-ellátást időnként be kell kapcsolni, hogy az esőérzékelő munkaterülete tisztán maradjon.
A hátsó ablaktörlő/mosó bekapcsolásához ferdehátú és kombi modelleken húzza el a jobb oldali kapcsolókart. Ebben az esetben a kar két működési helyzete biztosított, amelyek közül az elsőben csak az ablaktörlő van bekapcsolva, a másodikban (tartsa teljesen lenyomva a kart) emellett aktiválódik az üveg mosófolyadék-ellátása.
Az első működési helyzetben a hátsó ablaktörlő intervallum üzemmódban, fix késleltetéssel, a másodikban folyamatosan működik.
Veszélykapcsoló
A riasztó gomb kapcsolója a műszerfal középső részén található, a központi légterelő rácsok között (lásd az illusztrációt A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán). A riasztó aktiválása az összes irányjelző normál villogó üzemmódjában történő egyidejű aktiválásához vezet, valamint a megfelelő ellenőrző lámpák működésével jár a műszerfalon és a kapcsológomb belsejében. A villogás gyakorisága ugyanaz, mint amikor az irányjelzők működnek a közös megszakító használata miatt.
Hangjelzés
A hangjelzés bekapcsolásához csak nyomja meg a kürt ikonokkal jelölt központi kormánypárnát.
A hátsó üveg és a külső visszapillantó tükrök fűtésének kapcsolója
A fűtött hátsó ablak/tükör kapcsoló gombja a fűtés/szellőzés/légkondicionáló vezérlőpanel aljára van szerelve. A gombon kívül van egy piktogram, belül egy ellenőrző lámpa van felszerelve, amely folyamatosan ég, miközben a fűtőtestek bekapcsolva maradnak.
A fűtőkörbe egy időzítő van beépítve, amely a szabályozási időszak lejárta után automatikusan lekapcsolja a fűtőelemek tápellátását (15 perc). Ezzel az opcióval elkerülhető az akkumulátor túlzott lemerülése, ami a fűtőelemek magas energiafogyasztása miatt elkerülhetetlen.
Rádió távirányító kapcsolók
Ha a jármű megfelelő felszereltséggel rendelkezik, a rádiós távirányító gombjai a kormánykerék agyának mindkét oldalán találhatók.
Keresse meg a következő aktív frekvenciát növekvő sorrendben
A következő aktív frekvencia keresése csökkenő sorrendben
Rádióvételi módban: hangolás egy adott sugárzási frekvenciára; CD módban (megfelelő felszereléssel): a telepített CD lejátszása az elejétől
«» - Hangerő fel
«-» - Lehalkít
«RÓL RŐL» — Váltás rádió üzemmódból magnó vagy CD-lejátszó üzemmódba (megfelelő felszereléssel)
A külső visszapillantó tükrök elektromos meghajtásának vezérlésének kapcsolói
A külső tükrök kézi meghajtású modelljein helyzetük beállítása a tükrök talpának belső oldalán található karokkal történik - lásd: A jármű biztonsági rendszereinek elemei.
A külső visszapillantó tükrök beállítására szolgáló elektromos hajtással felszerelt modelleknél az elektromos meghajtás működési vezérlőkapcsolója az autó első ajtóinak belső oldalán, a műszerfallal való találkozásánál található. Az állítható tükör kiválasztása a felső tolókapcsoló megfelelő oldalra való mozgatásával történik. A tényleges beállítás az alsó forgókapcsolóval történik. A beállítás befejezése után ne felejtse el visszatenni a tolókapcsolót középre (semleges) helyzetbe, hogy elkerülje a tükör kívánt helyzetének véletlen megzavarását.
Látogatói megjegyzések