Műszerfal (Opel Astra G)

Az egyes elemek megjelenése és elhelyezkedése a különféle módosításokkal rendelkező járművekben eltérhet a mellékelt ábrán láthatóktól.

A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán





A vezérlőlámpák/visszajelző lámpák és a vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a jármű műszerfalán

A nyíl mutatja a digitális kijelző beállító gombjának helyét.

Műszercsoport

A műszerfal vezérlőlámpái és visszajelző lámpái

A műszerfal ellenőrző lámpákkal és jelzőlámpákkal ellátott teljessége a jármű módosításától függ.

Automatikus fényszóró szintbeállító ellenőrző lámpa



A jelzőlámpa a műszercsoport bal oldalán, a hőmérséklet-mérő felett található, és a gyújtás ráadása után rövid időre kigyullad, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A visszajelző lámpa vezetés közbeni bekapcsolása a szabályozó hibás működését jelzi. A meghibásodás okainak kiküszöbölése érdekében vegye fel a kapcsolatot az autószerviz szakembereivel.



Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa



Ez a jelzőlámpa arra szolgál, hogy figyelmeztesse a vezetőt az SRS kiegészítő biztonsági rendszerek elektromos áramköreinek meghibásodásaira (légzsákok, vészhelyzeti biztonsági övfeszítők)

Figyelmeztető lámpa: "Ne felejtse el becsatolni a biztonsági övet!"



A gyújtás bekapcsolásakor a jelzőlámpa rövid ideig történő bekapcsolását hangjelzés kíséri, és figyelmeztetésül szolgál a vezető és az utasok számára, hogy a mozgás megkezdése előtt be kell kapcsolni a biztonsági övet.

Fékrendszer/ hidraulikus kuplung jelzőfény



Ha a visszajelző lámpa bekapcsolt gyújtás mellett is világít, ellenőrizze, hogy a rögzítőfék teljesen ki van-e engedve. Ennek a lámpának a bekapcsolása jelezheti a munkafolyadék szintjének csökkenését is a főhenger vagy a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtó hengerének tartályaiban.



Elektronikusan vezérelt motorhűtő rendszer figyelmeztető lámpa



A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa vezetés közbeni bekapcsolása a motor hűtőkörének vagy a légkondicionáló berendezésének meghibásodását jelzi. Az elektronikus vezérlőrendszer automatikusan vészhelyzeti üzemmódba kapcsol, lehetővé téve a vezetés folytatását. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). A meghibásodás okainak kiküszöbölése érdekében vegye fel a kapcsolatot az autószerviz szakembereivel.

Motor előizzás ellenőrző lámpa (dízel modellek)



Ez a jelzőlámpa csak akkor kapcsol be, ha a dízelmotor előfűtési rendszere alacsony környezeti hőmérsékleten aktiválódik.



Elektronikus motorvezérlő rendszerek/Automatikus sebességváltó/Gyújtászár visszajelző lámpa



A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az elektronikus motorvezérlő rendszer vagy az automata sebességváltó hibáját jelzi. A vezérlőrendszer automatikusan vészüzemmódba kapcsol, ami az üzemanyag-fogyasztás bizonyos növekedésével és a motor által kifejlesztett teljesítmény csökkenésével járhat. Forduljon segítségért az autószerviz szakembereihez.

Egyes esetekben a hiba a gyújtás kikapcsolásával és a motor újraindításával javítható.

Ha a gyújtás bekapcsolásakor a lámpa villogó üzemmódban kezd működni, akkor meghibásodott a motorindító reteszelő rendszer, fordítsa a gyújtáskulcsot a bal szélső helyzetbe, vegye ki a zárból, majd helyezze be újra és próbálja újra. Ha szükséges, próbáljon meg pótkulcsot használni, vagy kérjen segítséget egy autószerviz szakemberétől.

Töltésjelző lámpa



A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer meghibásodását jelzi. Hagyja abba a vezetést és kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze a generátor hajtószíj feszességét, a generátor elektromos vezetékei kapocscsatlakozásainak rögzítésének megbízhatóságát, valamint a generátor rögzítőcsavarjainak meghúzásának szorosságát.

A Z12XE, Y20DTL, Y20DTH és Y22DTR motorokkal felszerelt modelleken nem zárható ki a tápegység hűtőrendszerének meghibásodása. Ha szükséges, forduljon segítségért az autószerviz szakembereihez.

Hibajelző lámpa (Ellenőrizze a motort / MIL)



A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, a motor meghibásodását vagy a kipufogógáz-toxicitás-csökkentő rendszer egyik alkatrészének meghibásodását jelzi. Próbálja meg elkerülni a hirtelen sebességnövekedést és a magas motorfordulatszámot, ha tovább halad. Az első adandó alkalommal kérjen segítséget az autószerviz szakembereitől.

Ha a lámpa vezetés közben villogó üzemmódban kigyullad, figyelmezteti a vezetőt egy olyan meghibásodásra, amely a katalizátor meghibásodásához vezethet, azonnal kérjen segítséget a legközelebbi szervizben.

Olajnyomás figyelmeztető lámpa



A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa rövid ideig tartó működése megengedett alapjáraton is. Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindítása után/ha vezetés közben kigyullad, azonnal állítsa le a motort, és ellenőrizze a motorolaj szintjét és nyomását. Ha szükséges, állítsa be az olajszintet (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). A lehető leghamarabb végeztesse el a motor állapotának diagnosztizálását a járműgyártó hivatalos szervizében.



Ködlámpa bekapcsolását visszajelző lámpa



A visszajelző lámpa kigyullad a ködlámpák bekapcsolásakor, és a ködlámpák kikapcsolásáig égve marad.

Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa



A visszajelző jellegzetes lila fényű, és akkor aktiválódik, amikor az autó fényszóróit távolsági fényszóró üzemmódba kapcsolják (állandó vagy jel).

Hátsó ködlámpa bekapcsolását jelző lámpa



A visszajelző lámpa a hátsó ködlámpák bekapcsolásakor világít, és mindaddig égve marad, amíg ez utóbbiakat ki nem kapcsolják.



Irányjelző lámpák



A megfelelő visszajelző akkor aktiválódik, amikor a jobb vagy a bal irányjelző be van kapcsolva. A vészvillogó bekapcsolásakor mindkét jelzőfény egyszerre világít.

A villogás gyakoriságának észrevehető növekedése azt jelzi, hogy az egyik irányjelző lámpa meghibásodott.

Ellenőrző lámpa az AT sport üzemmódba kapcsolásához (a megfelelő járműkonfigurációval)



A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken ennek az ellenőrző lámpának az aktiválása kíséri az AT sport üzemmódba kapcsolását.

Csúszásgátló Rendszer (TCS)/ csúszásgátló rendszer (ESP)figyelmeztető lámpa



A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. Ha a lámpa kialszik, az azt jelzi, hogy az ESP/TCS elektronikus menetstabilizáló rendszer aktív állapotba került. Ennek a visszajelző lámpának a villogása megerősíti a kipörgésgátló folyamat aktiválását, amikor az ESP/TCS rendszer aktiválva van.

Az elektronikus menetstabilizáló rendszerek aktiválása a motor teljesítményének enyhe csökkenésével járhat (a motor által keltett zajszint megváltozik). Nem zárható ki az autó automatikus fékezésének lehetősége.

Az ESP rendszer arra szolgál, hogy megakadályozza a jármű feletti uralma elvesztésének kockázatát vészhelyzetekben, és aktiválásának emlékeztetnie kell a vezetőt arra, hogy a sebességkorlátozást az útfelület állapotához kell igazítani.

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpa



A jelzőlámpa rövid időre kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia. A lámpa kikapcsolása azt jelzi, hogy az ABS öndiagnózis folyamata befejeződött, és a rendszer aktív állapotban van.

Az ABS öndiagnózis folyamatát speciális hangok kísérhetik. Ha a lámpa nem kapcsol ki, vagy vezetés közben bekapcsol, azt jelzi, hogy az öndiagnosztikai rendszer hibát észlelt az ABS áramkörben. A fékrendszer ezután normál üzemmódba kapcsol, ami azt jelenti, hogy akadálytalanul folytathatja a vezetést. A hibaelhárításhoz forduljon segítségért a jármű gyártójának hivatalos szervizéhez.

A beépített ABS öndiagnosztikai rendszer lehetővé teszi, hogy jelentősen leegyszerűsítse a rendszerhibák okainak feltárását és megszüntetését.

Ha az ABS és a fékrendszer figyelmeztető lámpái egyszerre kigyulladnak, azonnal hagyja abba a vezetést, fokozatosan csökkentse a sebességet, vonja ki a járművet a forgalomból és parkoljon le az út biztonságos területén. Rendkívül óvatosan fékezzen, kerülje a pedál hirtelen nyomását.

Üzemanyagtartalék visszajelző lámpa



Ha ez a jelzőlámpa folyamatosan világít, az azt jelzi, hogy az üzemanyag-ellátás kifogy, és a járművet a lehető leghamarabb fel kell tankolni. Amikor a lámpa villogó üzemmódba kapcsol, az azt jelenti, hogy az üzemanyag-készlet teljesen elfogy.

Lehetőleg ne hagyja, hogy az üzemanyag teljesen kifogyjon! Ez a figyelmeztetés különösen a dízel modellekre vonatkozik, ahol a levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből meglehetősen munkaigényes eljárás.

Pótkocsi irányjelző lámpa



Utánfutó vontatásakor ez a visszajelző lámpa villog, ha az irányjelzők aktiválva vannak. A visszajelző villogásának gyakorisága megegyezik a fő jelzőlámpák villogásának gyakoriságával. Ha az utánfutón vagy járművön valamelyik irányjelző lámpa meghibásodik, a visszajelző nem működik.

Ülésfoglaltságot jelző lámpa





Az ülésfoglaltság-jelző lámpa az első mennyezeti lámpaegységbe van beépítve.

A telepítés egy különleges helyet szállítására fiatal gyermekek által gyártott, Opel, a jobb első ülésen kell automatikusan letiltja az utas légzsák. Ha a foglalkoztatás jelzőfény nem kapcsol be, amikor a dán ülés van telepítve, a gyermekülés kell helyezni, hogy egyik a hátsó ülések. Ha a figyelmeztető lámpa villog, az azt jelzi, hogy a gyermekülés transzponder nem megfelelően van telepítve, vagy az, hogy a gyermekülés jeladó hibás.Ha szükséges, kérje a szakemberek a jármű gyártójának töltőállomás segítséget.

Mérők és mutatók

Fordulatszámmérő

A fordulatszámmérő egy olyan eszköz, amely a motor fordulatszámát méri. A fordulatszámmérő tárcsa a műszerfal középső részén, bal oldalon van felszerelve (lásd az ábrát A vezérlőlámpák/visszajelző lámpák és a vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a jármű műszerfalán), és lehetővé teszi a motor főtengely-fordulatszámának percenkénti fordulatszámban történő meghatározását (a skála leolvasott értékét meg kell szorozni 100-zal). A maximálisan megengedett értékek a következőben vannak megadva Műszaki adatok a Káptalanhoz Szokásos karbantartás.

Sebességmérő

A sebességmérő mutatja a jármű aktuális sebességét. A sebességmérő tárcsa a műszerfal középső részének jobb oldalára van felszerelve (lásd az ábrát A vezérlőlámpák/visszajelző lámpák és a vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a jármű műszerfalán).

Úthosszmérő

A kilométer-számláló a jármű teljes futásteljesítményének rögzítésére szolgál. A kilométeróra állása a digitális kijelző alsó mezőjében jelenik meg, amely a sebességmérő tárcsa alsó részébe van szerelve (lásd az ábrát A vezérlőlámpák/visszajelző lámpák és a vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a jármű műszerfalán).

Kikapcsolt gyújtásnál a teljes futásteljesítmény kijelzése a beállító gomb rövid megnyomásával bekapcsol, és körülbelül 15 másodpercig aktív marad.

Aktuális kilométerszámláló

A számlálót úgy tervezték, hogy rögzítse a jármű aktuális futásteljesítményét attól a pillanattól kezdve, amikor a saját leolvasásait visszaállítja. A számláló állása a sebességmérő tárcsa alsó részébe szerelt digitális kijelző felső mezőjében jelenik meg (lásd az ábrát A vezérlőlámpák/visszajelző lámpák és a vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a jármű műszerfalán). A számláló nullázása a beállító gomb 2 másodperces lenyomásával történik, miközben az aktuális kilométer-kijelzés aktív (multifunkciós digitális kijelzővel rendelkező modellek, lásd alább) (lásd uo).

A sebességmérő tárcsájába épített többfunkciós digitális kijelző

Egyes modelleknél a sebességmérő tárcsájába multifunkcionális digitális kijelző került beépítésre, amely lehetővé teszi, hogy a felső mezőjében a kijelzőn az aktuális kilométerszámláló leolvasása mellett a napszak és a szervizintervallum kijelzése is megjelenjen.

A kijelzési módok közötti váltás a beállító gomb rövid megnyomásával történik (lásd az ábrát A vezérlőlámpák/visszajelző lámpák és a vezérlő- és mérőműszerek elrendezése a jármű műszerfalán).

A kijelző jelzésének fényerejét ugyanaz a szabályozó állítja be, mint a műszer világításának erősségét (lásd az ábrát A kezelőszervek elhelyezkedése a jármű műszerfalán). A kronométer leolvasását ugyanazzal a beállító gombbal lehet beállítani, az időkijelző módban 2 másodpercig tartó lenyomása átvált az óraállás beállítására szolgáló üzemmódba (a gomb rövid megnyomásával állítható be), majd - újabb 2 másodperces gombnyomás után - perc. A beállítási módból való kilépés is úgy történik, hogy a beállító gombot 2 másodpercig lenyomva tartja.

Ha a gyújtás bekapcsolásakor az érték megjelenik a többfunkciós digitális kijelző felső mezőjében 1_SP, ezért egy héten belül, vagy legfeljebb 500 km megtétele után el kell végezni az autó következő szervizkarbantartását.

A rendszeres karbantartási intervallum rögzítője nem veszi figyelembe a jármű leállási időszakait, amikor az akkumulátor le van kapcsolva.

Motor hűtőfolyadék hőmérséklet mérő

A motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérője a műszerfal bal oldalára van felszerelve, és az erőegység hőmérsékleti jellemzőinek figyelésére szolgál.

Tervezési okokból a hűtőfolyadék hőmérséklete csak akkor ellenőrizhető, ha a hűtőfolyadék szintje a rendszerben van. Ha a motor elérte a normál üzemi hőmérsékletet, azt a középső helyzetbe mozgó jelzőnyíl igazolja (80 és 100 márka között).

Amikor a motor jár, a hűtőrendszer túlnyomás alatt van, így a mérőállás rövid időre a 100°C fölé emelkedhet. Ha a mutató a skála piros tartományába kerül, ez túlmelegedést jelez. Azonnal hagyja abba a vezetést, állítsa le a motort és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét (ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat - lásd a Szokásos karbantartás fejezetet). A túlmelegedés másik oka lehet a hűtőrendszer ventilátorának meghibásodása - ellenőrizze a megfelelő érzékelő kapcsoló megfelelő működését.

Üzemanyag mérő

Az üzemanyagszint-jelző a műszerfal jobb oldalán található. Az üzemanyagtartály teljes feltöltése után a jelzőtű csak a jármű bizonyos futásteljesítménye után hagyja el a maximális feltöltődésnek megfelelő pozíciót. Amikor a nyíl a pirossal kiemelt mérési skála tartományának határértékére esik,/az üzemanyagtartalék visszajelző lámpa kigyullad, a járművet a lehető leghamarabb fel kell tankolni.

Lehetőleg ne hagyja, hogy az üzemanyag teljesen kifogyjon! Ez a figyelmeztetés különösen a dízel modellekre vonatkozik, ahol a levegő eltávolítása az üzemanyagrendszerből meglehetősen munkaigényes eljárás.

Tekintettel arra, hogy a tartályban mindig van egy bizonyos mennyiségű üzemanyag, a teli tartály tényleges térfogata kisebb irányban kis mértékben eltérhet a névleges értéktől.

A műszerfalon és a kormányoszlopon található kezelőszervek

Kapcsoló a külső világítás/nappali menetfény/műszervilágítás működésének vezérlésére

o – Ki

— Az oldalsó lámpák és a műszervilágítás be vannak kapcsolva

— A tompított fényszórók az oldalsó lámpákhoz kerültek (a műszervilágítás égve marad)

Ezzel a kapcsolóval (lásd az ábrát A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán és A külső világítóberendezések/nappali menetfény/műszervilágítás működésének vezérlésére szolgáló kapcsoló külső nézete) a menetlámpák és a műszerfal világítás be van kapcsolva. A forgókapcsoló gomb 0 állásában az összes külső lámpa és a műszerfal világítása kikapcsolva marad.

A nappali világítással (DRL) felszerelt modelleken, amikor a gyújtás be van kapcsolva és a kapcsoló 0 állásban van, a fényszórók automatikusan tompított fényre kapcsolnak, de a műszervilágítás nem kapcsol be.

A fogantyú középső helyzetbe állításakor a parkolólámpák és a hátsó rendszámtábla-világítás bekapcsol, valamint a műszerfal világítása és a belső funkciókapcsolók aktiválódnak.



A jármű fényszóróinak tompított fényszóró üzemmódba kapcsolásához fordítsa a kapcsolókart a szélső jobb helyzetbe.

A fényszórókat a bal oldali kormányoszlop kapcsolójával állandó távolsági fény üzemmódba kapcsolni (lásd lent) csak a forgatógomb ebben a pozíciójában lehet.

Ha a forgó fogantyút maga felé húzza, a belső világítás bekapcsolódik.

A fényerő a műszerfal-világítás beállítani, használja a kapcsolót szerelni a jobb alapján a kar a jelölt tetején egy piktogram formájában egy szimbolikus kép a tárcsa méter kerék-kart-potenciométer (lásd az ábrát A külső világítóberendezések/nappali menetfény/műszervilágítás működésének vezérlésére szolgáló kapcsoló külső nézete).

Ködlámpa és hátsó ködlámpa kapcsolók

A ködlámpák és a hátsó ködlámpák működését vezérlő nyomógombos kapcsolók közvetlenül a külső világítóberendezések működését vezérlő kapcsoló fogantyúja alatt, a műszervilágítás intenzitásának beállítására szolgáló kerékpotenciométer és a dönthető vezérlő a fényszórók optikai tengelyeihez (lásd az ábrát A külső világítóberendezések/nappali menetfény/műszervilágítás működésének vezérlésére szolgáló kapcsoló külső nézete).



Ez a gomb a ködlámpák be- és kikapcsolására szolgál.

Amikor a fényszóró be van kapcsolva, a kapcsológombba épített ellenőrző lámpa bekapcsol.

Ez a gomb a hátsó ködlámpák be- és kikapcsolására szolgál.

Amikor a lámpák világítanak, a kapcsológombba épített ellenőrző lámpa bekapcsol.

Fényszóró optikai tengelyirány szabályozó

A kerékkaros kapcsoló a bal oldalra, a kapcsoló fogantyúja alá van felszerelve a külső világítóberendezések működésének vezérlésére (lásd az ábrát A külső világítóberendezések/nappali menetfény/műszervilágítás működésének vezérlésére szolgáló kapcsoló külső nézete), és a tetején egy piktogram jelöli.

A beállítás úgy történik, hogy a kapcsolókart a négy alaphelyzet egyikébe állítja bekapcsolt tompított fényszóró mellett. A fényszóró dőlésszögének a testhez viszonyított helyes beállításával megszűnik a szembejövő és elhaladó járművek vezetőinek elvakításának veszélye.



A beállítási diagramot a Műszaki adatok fejezet elején. Egy speciális ellenőrző lámpa, amely a műszercsoportba van felszerelve a hőmérsékletmérő egység fölé, figyelmeztet a fényszóró-tartomány-korrektorok működési hibáira.

A jármű felszereltségétől függően a fényszórók optikai tengelyeinek dőlésszögének tartománya a kapcsoló 2. és 3. állása között nagyon szűk lehet.

Bal kormányoszlop kapcsoló

A bal oldali kormányoszlop kapcsolója a fényszórók üzemmódjának kiválasztására szolgál (tompított/távolsági fényszóró), megtörténik a távolsági fényjelzés, és bekapcsolnak az irányjelzők.

Normál helyzetben (közelebb a kormányhoz) a fényszórók tompított fényszóró üzemmódban vannak (a külső világítóberendezések működését vezérlő kapcsoló forgókarjának megfelelő helyzetével, lásd a fenti pontot. Kapcsoló a külső világítás/nappali menetfény/műszervilágítás működésének vezérlésére). A fényszórók távolsági fényszóró üzemmódba kapcsolásához tolja el a kapcsolókart magától, és állítsa a második álló helyzetbe - a megfelelő visszajelző lámpa a műszerfalon működni fog (lásd a fenti pontot. Távolsági fényszóró bekapcsolását jelző lámpa). Állítsa vissza a kapcsolót az eredeti helyzetébe (normál) ez a pozíció kikapcsolja a távolsági fényt, és tompított fényszóró üzemmódba kapcsolja a fényszórókat.



A távolsági fényszórók rövid időre történő bekapcsolásához, hogy fényjelzést adjon, húzza maga felé a bal oldali kormányoszlop kapcsolókart.

A távolsági fényjelzés a külső világításvezérlő kapcsoló forgatókarjának bármely állásában elvégezhető (lásd az ábrán Megjelenése a kapcsoló ellenőrzése a művelet kültéri világítási eszközök/ lámpa/ eszköz fények).

A bal kormányoszlop kapcsolókarjának felső vagy alsó álló helyzetbe állítása (kattanásig) aktiválja a megfelelő irányjelzőket.

Az irányjelzők automatikusan kikapcsolnak, amikor a kart visszaállítják üres (középső) helyzetbe, amikor a kormánykerék visszakerül egyenes helyzetbe. Lehetőség van a visszajelzők rövid időre történő bekapcsolására is (például figyelmeztetni a forgalmi sávok változására), - a kart felfelé vagy lefelé kell mozgatni anélkül, hogy kattanást okozna - ebben az esetben a visszajelzők kikapcsolnak, amikor elengedi a kart.

Az irányjelzők bekapcsolását a megfelelő visszajelző lámpák bekapcsolása kíséri a műszerfalon (lásd a fenti pontot Hátsó ködlámpa bekapcsolását jelző lámpa) és a megszakító által kiadott külön kattanások.

Jobb oldali kormányoszlop kapcsoló

A többfunkciós grafikus információs kijelzővel felszerelt modelleken a jobb oldali kormányoszlop kapcsolókarjának végébe be vannak építve a megjelenítési módok váltására szolgáló gombok (lásd lent).

Ez a kapcsoló szabályozza az ablaktörlők működését és az ablakmosó folyadék ellátását.



A vizsgált modellek kétféle ablaktörlő-vezérlő kapcsolót használnak: automatikus vezérléssel (esőérzékelővel) és anélkül. Mindkét változatnál a jobb oldali kormányoszlop kapcsolókarja függőleges síkban mozoghat, és az egyes helyzeteknek megfelelő piktogramok valamelyikére állíthatók a kapcsoló elülső oldalán. A különbség az, hogy a kapcsolókar második állásának alulról történő kiválasztásakor az egyik esetben az ablaktörlők normál intervallum üzemmódba kapcsolnak, míg a második esetben az esőérzékelő határozza meg a víz mennyiségét a felületen. szélvédőt, és automatikusan beállítja a kefék működési idejét.

"O" — Az ablaktörlők ki vannak kapcsolva

"–" — Szakaszos/automatikus ablaktörlő működés

"–" — Folyamatos alacsony sebességű ablaktörlő működés

"=" — Folyamatos, nagy sebességű ablaktörlő működés



A jobb oldali kormányoszlop kapcsolóját maga felé húzva bekapcsolja a szélvédő és a fényszóró lencsék mosófolyadék-ellátását (ha az utóbbiak szerepelnek). A szélvédő folyadékkal való ellátása során az ablaktörlők több munkaciklust hajtanak végre.

Az automatikus vezérlésű változatban (lásd fent) a mosófolyadék-ellátást rendszeresen be kell kapcsolni, hogy az esőérzékelő munkaterülete tisztán maradjon.

A hátsó ablaktörlő/mosó bekapcsolásához ferdehátú és kombi modelleken húzza el magától a jobb oldali kormányoszlop kart. Ebben az esetben a karnak két működési állása van, amelyek közül az elsőben csak az ablaktörlő van bekapcsolva, míg a másodikban (tartsa lenyomva a kart, amíg meg nem áll) ezenkívül aktiválódik az üveg mosófolyadék-ellátása.

Az első működési helyzetben a hátsó ablaktörlő intervallum üzemmódban, fix késleltetéssel működik, a másodikban folyamatosan működik.

Veszélyjelző kapcsoló

A vészvillogó kapcsoló a műszerfal középső részén, a központi szellőző rácsok között található (lásd az ábrát A kezelőszervek elhelyezkedése az autó műszerfalán). A riasztórendszer bekapcsolása az összes irányjelző egyidejű működését eredményezi normál villogó üzemmódban, és ehhez társul a megfelelő visszajelző lámpák működése a műszerfalon és a kapcsológomb belsejében. A villogás gyakorisága megegyezik a közös megszakító használatának köszönhetően az irányjelzők működésével.

Hangjelzés

A kürt bekapcsolásához egyszerűen nyomja meg a kormánykerék középső, kürtöt ábrázoló piktogramokkal jelölt padját.

Fűthető hátsó ablak és külső visszapillantó tükrök kapcsolója

A hátsó ablak/visszapillantó tükör fűtési kapcsoló gombja a kezelőpanel alsó részében található a fűtési/szellőző/légkondicionáló rendszerek számára. A gombon kívül van egy piktogram és egy beépített ellenőrzőlámpa, amely mindaddig világít, amíg a fűtőtestek be vannak kapcsolva.

A fűtőkörbe egy időzítő van beépítve, amely a szabályozási idő (15 perc) lejárta után automatikusan lekapcsolja a fűtőelemek áramellátását. Ez az opció lehetővé teszi az akkumulátor túlzott lemerülésének elkerülését, ami elkerülhetetlen a fűtőelemek magas energiafogyasztása miatt.

Rádió távirányító kapcsolók

Ha a jármű megfelelő felszereltséggel rendelkezik, a rádiós távirányító gombjai a kormánykerék agyának mindkét oldalán találhatók.

Keresse meg a következő aktív frekvenciát növekvő sorrendben

Keresse meg a következő aktív frekvenciát csökkenő sorrendben

Rádióvételi módban: hangolás egy meghatározott sugárzási frekvenciára; cD módban (megfelelő felszereléssel): a telepített CD lejátszása az elejétől

"" — Hangerő növelése

"-" — Csökkentse a hangerőt

"KÖRÜLBELÜL" — Váltás rádióvételi módról magnó vagy kompakt lejátszó módra (megfelelő felszereléssel)

Kapcsolók a külső visszapillantó tükrök elektromos meghajtásának vezérlésére

A kézi külső tükrökkel szerelt modelleken helyzetük beállítása a tükrök talpának belső oldalán található karokkal történik – lásd: A jármű biztonsági rendszereinek elemei.

A külső visszapillantó tükrök elektromos állítású modelljein az elektromos meghajtás működését vezérlő kapcsoló az autó első ajtóinak belső oldalán található, ahol a műszerfalhoz csatlakoznak. A beállítani kívánt tükröt a felső tolókapcsoló megfelelő oldalra mozgatásával lehet kiválasztani. A tényleges beállítás az alsó forgókapcsolóval történik. A beállítás befejezése után ne felejtse el a tolókapcsolót középső helyzetbe állítani (semleges) helyzetbe, hogy elkerülje a tükör kívánt helyzetének véletlen megzavarását.