Panoul de instrumente (Opel Astra G)

Aspectul și locația elementelor individuale în vehicule cu diferite modificări pot diferi de cele prezentate în ilustrația însoțitoare.

Amplasarea comenzilor pe tabloul de bord al vehiculului





Dispunerea lămpilor de avertizare/indicatoarelor luminoase și a instrumentelor de pe tabloul de bord al vehiculului

Săgeata indică locația butonului de setare a afișajului digital.

Grupul de instrumente

Lămpi de avertizare și indicatoare ale tabloului de bord

Completitudinea tabloului de bord cu lămpi de avertizare și indicatoare luminoase depinde de modificarea vehiculului.

Lampă indicatoare pentru reglarea automată a unghiului de înclinare a axelor optice ale farurilor



Lampa de avertizare este situată în partea stângă a tabloului de bord deasupra contorului de temperatură și se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Activarea lămpii de avertizare în timpul conducerii indică o defecțiune a regulatorului. Pentru a elimina cauzele defecțiunii, contactați un specialist de service auto.



Lampă de avertizare a sistemului de reținere suplimentară (SRS)



Această lampă de avertizare servește pentru a alerta șoferul cu privire la defecțiunile circuitelor electrice ale sistemelor de siguranță suplimentare SRS (airbag-uri, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță)

Lampă de avertizare "Nu uitați să vă fixați centurile de siguranță!"



O activare pe termen scurt a lămpii de avertizare atunci când contactul este cuplat este însoțită de un semnal sonor și servește drept avertizare pentru șofer și pasageri cu privire la necesitatea de a-și pune centurile de siguranță înainte de a conduce.

Lampă de avertizare frână/ambreiaj hidraulic



Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă când contactul este pus, verificați dacă frâna de parcare este eliberată complet. Activarea acestei lămpi poate indica, de asemenea, o scădere a nivelului fluidului de lucru în rezervoarele motorului cu turbină cu gaz sau a cilindrului de ambreiaj hidraulic.



Lampă de avertizare a sistemului de răcire a motorului cu control electronic



Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Activarea lămpii în timpul conducerii indică o defecțiune a circuitului de răcire a motorului sau a circuitului de aer condiționat. Sistemul de control electronic trece automat în modul de funcționare de urgență, ceea ce vă permite să continuați conducerea. Verificați nivelul lichidului de răcire (vezi capitolul Întreținere de rutină). Pentru a elimina cauzele defecțiunii, contactați un specialist de service auto.

Lampă de control pentru dispozitivul de preîncălzire a motorului (modele diesel)



Activarea acestei lămpi de avertizare are loc numai atunci când sistemul de preîncălzire al unui motor diesel este activat la temperaturi ambientale scăzute.



Lampă de control pentru sistemele electronice de control al motorului/transmisia automată/blocarea pornirii



Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului electronic de control al motorului sau AT. În acest caz, sistemul de control trece automat într-un mod de funcționare de urgență, care poate fi însoțit de o anumită creștere a consumului de combustibil și de o scădere a puterii dezvoltate de motor. Contactați un specialist de service auto pentru ajutor.

În unele cazuri, depanarea poate fi realizată prin oprirea contactului și încercarea de a porni din nou motorul.

Dacă, atunci când porniți contactul, lampa începe să funcționeze în modul intermitent, prin urmare există o încălcare a sistemului de blocare a pornirii motorului, rotiți cheia de contact în poziția extremă din stânga, scoateți-o din blocare, apoi reintroduceți-o și încearcă din nou. Dacă este necesar, încercați să utilizați o cheie de rezervă sau contactați un specialist de service auto pentru ajutor.



Indicator luminos de încărcare



Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge indică o defecțiune a sistemului de încărcare. Opriți conducerea și opriți contactul. Verificați tensiunea curelei de antrenare a generatorului, fiabilitatea conexiunilor terminale ale cablajului generatorului și strângerea șuruburilor de montare a generatorului.

La modelele echipate cu motoare Z12XE, Y20DTL, Y20DTH și Y22DTR, nu poate fi exclusă posibilitatea de funcționare defectuoasă a sistemului de răcire a unității de putere. Dacă este necesar, contactați specialiștii de service auto pentru ajutor.

Indicator luminos de defecțiune a motorului (Verificare luminos motor/MIL)



Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Ne stingerea lămpii indică o defecțiune a motorului sau o defecțiune a oricăreia dintre componentele sistemelor de reducere a emisiilor de gaze de eșapament. Încercați să evitați accelerațiile bruște și turațiile mari ale motorului atunci când conduceți mai departe. Cu prima ocazie, contactați un specialist de service auto pentru ajutor.



Aprinderea lămpii în modul intermitent în timpul conducerii avertizează șoferul despre o defecțiune care ar putea duce la defectarea convertorului catalitic, trebuie să solicitați imediat ajutor de la cea mai apropiată stație de service.

Lampa de avertizare a presiunii uleiului



Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Activarea pe termen scurt a lămpii este permisă și atunci când motorul este la ralanti. Dacă lampa de avertizare nu se stinge după pornirea motorului sau dacă se aprinde în timpul conducerii, opriți imediat motorul și verificați nivelul și presiunea uleiului de motor. Dacă este necesar, reglați nivelul uleiului (vezi capitolul Întreținere de rutină). Solicitați, cât mai curând posibil, diagnosticarea stării motorului la un service autorizat de producătorul vehiculului.

Lampa indicatoare pentru activarea farurilor de ceata



Lampa de avertizare se aprinde la aprinderea farurilor de ceață și continuă să se aprindă până când acestea din urmă sunt stinse.



Lampa indicatoare pentru activarea farurilor pentru faza lunga



Indicatorul are o strălucire violetă caracteristică și este activat atunci când farurile vehiculului sunt comutate în modul faza lungă (constantă sau semnal).

Lampă de avertizare activare lămpi de ceață spate



Lampa de avertizare se aprinde atunci când luminile de ceață spate sunt activate și continuă să se aprindă până când acestea din urmă se sting.

Indicatoare de semnalizare



Indicatorul corespunzător este activat când se aprind indicatoarele de viraj la dreapta sau la stânga. Pornirea alarmei face ca ambii indicatoare să se aprindă simultan.

O creștere vizibilă a frecvenței clipirilor indică o defecțiune a oricăreia dintre lămpile indicatoare de direcție.

Lampă indicatoare pentru comutarea AT în modul sport (cu configurația adecvată a vehiculului)



La modelele cu configurația corespunzătoare, activarea acestei lămpi de avertizare este însoțită de trecerea AT în modul sport.

Lampă de avertizare pentru sistemul de control al tracțiunii (TCS)/sistemul antiderapant (ESP)



Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Când lampa se stinge, indică faptul că sistemele electronice de stabilizare rutieră ESP/TCS au intrat într-o stare activă. Aprinderea intermitentă a acestei lămpi de avertizare confirmă activarea procesului de control al tracțiunii atunci când sistemele ESP/TCS sunt activate.

Activarea sistemelor electronice de stabilizare a mișcării poate fi însoțită de o scădere ușoară a puterii motorului (zgomotul de fond produs de motor se va modifica). Nu poate fi exclusă posibilitatea frânării automate a mașinii.

Sistemul ESP servește la prevenirea riscului de pierdere a controlului vehiculului în situații de urgență, iar funcționarea acestuia ar trebui să reamintească șoferului de necesitatea de a coordona limita de viteză cu starea suprafeței drumului.

Lampă de avertizare pentru sistemul de frânare antiblocare (ABS)



Text copiat de pe un site web de internet: opelbook.ru

Lampa de avertizare se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Stingerea becului indică finalizarea procedurii de autodiagnosticare ABS și trecerea sistemului la starea activă.

Procesul de autodiagnosticare ABS poate fi însoțit de sunete specifice. Dacă lampa refuză să se stingă sau dacă se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică faptul că sistemul de autodiagnosticare a detectat o problemă în circuitul ABS. În același timp, sistemul de frânare intră în modul normal de funcționare, ceea ce înseamnă că mișcarea poate continua nestingherită. Pentru a remedia problemele, solicitați ajutor de la specialiști de la stația de service a producătorului vehiculului.

Sistemul de autodiagnosticare ABS încorporat poate simplifica semnificativ procesul de găsire și eliminare a cauzelor defecțiunilor sistemului.

Dacă luminile de avertizare ABS și sistemul de frânare se aprind simultan, trebuie să opriți imediat conducerea, să încetiniți treptat, să scoateți vehiculul din trafic și să parcați pe o porțiune sigură a drumului. Frânarea trebuie făcută cu precauție extremă, evitând apăsarea bruscă a pedalei.

Lampa de avertizare pentru rezerva de combustibil



Când acest martor se aprinde continuu, indică faptul că alimentarea cu combustibil este scăzută și vehiculul trebuie alimentat cât mai curând posibil. Trecerea becului în modul intermitent înseamnă că alimentarea cu combustibil a fost complet consumată.

Încercați să nu lăsați combustibilul să se epuizeze complet! Acest avertisment se aplică în special modelelor diesel, a cărui eliminare a aerului din sistemul de alimentare este una dintre procedurile destul de intensive în muncă.

Lampă de avertizare pentru semnalizarea remorcii



Când tractați o remorcă, acest indicator luminos se aprinde în modul intermitent atunci când semnalizatoarele sunt activate. Frecvența de clipire a indicatorului coincide cu frecvența de clipire a lămpilor indicatoare principale ale indicatoarelor de direcție. Defectarea oricăreia dintre lămpile de semnalizare de pe o remorcă sau un vehicul duce la nefuncționarea indicatorului.

Lampa indicatoare de ocupare a scaunului





Indicatorul de ocupare a scaunului este încorporat în ansamblul farului de pe plafonul din față.

Instalarea unui scaun special marca Opel pentru transportul copiilor mici pe scaunul din dreapta din față ar trebui să conducă la dezactivarea automată a airbag-ului pasagerului. Dacă, la instalarea unui scaun danez, lampa indicatoare de ocupare nu se aprinde, scaunul pentru copii trebuie mutat pe unul dintre locurile din spate. Clipirea lămpii de avertizare indică faptul că transponderul scaunului pentru copii nu a fost instalat corect sau este defect dacă este necesar, solicitați ajutor de la specialiștii service-ului producătorului auto;.

Contoare și indicatoare

Tahometru

Tahometrul este un metru de turație a motorului. Cadranul turometrului este montat în partea stângă în partea centrală a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de avertizare/indicatoarelor luminoase și a instrumentelor de pe tabloul de bord al vehiculului) și vă permite să determinați turația motorului în rotații pe minut (citirea citită de pe scară trebuie înmulțită cu 100). Valorile maxime admise sunt date în Specificații la Capitol Întreținere de rutină.

Vitezometru

Vitezometrul arată viteza actuală a vehiculului. Cadranul vitezometrului este montat în partea dreaptă în partea centrală a tabloului de bord (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de avertizare/indicatoarelor luminoase și a instrumentelor de pe tabloul de bord al vehiculului).

Odometru

Odometrul este utilizat pentru a înregistra kilometrajul total al vehiculului. Citirile odometrului sunt afișate în câmpul inferior al afișajului digital montat în partea inferioară a cadranului vitezometrului (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de avertizare/indicatoarelor luminoase și a instrumentelor de pe tabloul de bord al vehiculului).

Când contactul este decuplat, afișajul kilometrajului total este activat prin apăsarea scurtă a butonului de setare și rămâne activ timp de aproximativ 15 secunde.

Contor de kilometraj curent

Contorul este conceput pentru a înregistra kilometrajul curent al mașinii din momentul în care propriile citiri sunt resetate. Citirile contorului sunt afișate în câmpul superior al afișajului digital montat în partea inferioară a cadranului vitezometrului (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de avertizare/indicatoarelor luminoase și a instrumentelor de pe tabloul de bord al vehiculului). Contorul este resetat prin apăsarea butonului de setare timp de 2 secunde când este activat afișarea kilometrajului curent (modele cu afișaj digital multifuncțional, vezi mai jos) (vezi acolo).

Afișaj digital multifuncțional încorporat în cadranul vitezometrului

La unele modele, pe cadranul vitezometrului este montat un afișaj digital multifuncțional, permițându-vă să afișați în câmpul superior al acestuia, pe lângă contorul curent de înregistrare a kilometrajului, ora din zi și o indicație a intervalelor de service.

Comutarea între modurile de afișare se face prin apăsarea scurtă a butonului de setare (vezi ilustrația Dispunerea lămpilor de avertizare/indicatoarelor luminoase și a instrumentelor de pe tabloul de bord al vehiculului).

Luminozitatea afișajului este reglată de același regulator ca și intensitatea luminii de fundal a instrumentului (vezi ilustraţia Amplasarea comenzilor pe tabloul de bord al vehiculului). Citirile cronometrului sunt ajustate folosind același buton de setare, apăsarea acestuia timp de 2 secunde în modul de indicare a timpului duce la o tranziție la modul de ajustare mai întâi pentru citirile orelor (reglabil prin apăsări scurte ale butonului), apoi - după încă 2 secunde apăsat butonul - cele minute. Modul de reglare poate fi ieșit și ținând apăsat butonul de setare timp de 2 secunde.

Dacă, când contactul este cuplat, se afișează câmpul superior al afișajului digital multifuncțional 1_SP, Prin urmare, în termen de o săptămână, sau după cel mult 500 km, trebuie efectuată următoarea întreținere a mașinii.

Perioadele de inactivitate a vehiculului cu bateria deconectată nu sunt luate în considerare de înregistrarea intervalelor de întreținere de rutină.

Indicator de temperatură a lichidului de răcire a motorului

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului este montat pe partea stângă a panoului de instrumente și servește la monitorizarea caracteristicilor de temperatură ale unității de alimentare.

Din motive de proiectare, monitorizarea temperaturii lichidului de răcire se poate face numai la nivelul acestuia în sistem. Atingerea motorului în condiții normale de temperatură de funcționare este confirmată de săgeata indicator care se deplasează în poziția de mijloc (între note 80 și 100).

Când motorul funcționează, sistemul de răcire este sub presiune în exces, astfel încât citirile contorului pot crește pentru scurt timp dincolo de marcajul de 100°C. Schimbarea săgeții în intervalul de scară evidențiat cu roșu indică supraîncălzire - ar trebui să opriți imediat conducerea, să opriți motorul și să verificați nivelul lichidului de răcire (dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare - consultați capitolul Întreținere de rutină). Un alt motiv pentru supraîncălzire poate fi o defecțiune a ventilatorului sistemului de răcire, verificați funcționarea corectă a senzorului comutatorului corespunzător.

Indicator de combustibil

Indicatorul de combustibil este situat în partea dreaptă a tabloului de bord. După ce rezervorul de combustibil este umplut complet, săgeata indicatoare părăsește poziția corespunzătoare umplerii maxime numai după un anumit kilometraj al vehiculului. Când acul scade în intervalul evidențiat în roșu al scalei de măsurare/se aprinde lampa de avertizare privind rezerva de combustibil, ar trebui să alimentați vehiculul cu prima ocazie.

Încercați să nu lăsați combustibilul să se epuizeze complet! Acest avertisment se aplică în special modelelor diesel, a cărui eliminare a aerului din sistemul de alimentare este una dintre procedurile destul de intensive în muncă.

Datorită faptului că în rezervor rămâne întotdeauna o anumită cantitate de combustibil, volumul real al unei umpleri complete poate diferi ușor de valoarea nominală în jos.

Comenzi situate pe panoul de instrumente și pe coloana de direcție

Comutator pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument

o - Oprit

— Luminile laterale și iluminarea instrumentelor sunt aprinse

— Farurile cu faza scurtă sunt adăugate la luminile laterale (iluminatul instrumentului rămâne aprins)

Folosind acest comutator (vezi ilustrația Amplasarea comenzilor pe tabloul de bord al vehiculului şi Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument) se pornește trenul de rulare, precum și iluminarea tabloului de bord. În poziția 0 a butonului rotativ, toate luminile exterioare și iluminarea tabloului de bord rămân oprite.

La modelele echipate cu sistem de lumini de zi (DRL), când contactul este cuplat și mânerul comutatorului este în poziția 0, farurile sunt comutate automat în modul faza scurtă, dar iluminarea instrumentelor nu este activată.

Când mânerul este mutat în poziția de mijloc, luminile laterale și luminile plăcuței de înmatriculare din spate sunt aprinse, iar iluminarea de fundal a panoului de instrumente și comutatoarele interioare funcționale sunt activate.



Pentru a comuta farurile mașinii în modul faza scurtă, rotiți mânerul comutatorului în poziția extremă dreaptă.

Comutarea farurilor în modul de fază lungă constantă folosind comutatorul coloanei de direcție din stânga (vezi mai jos) se poate face numai în această poziție a mânerului rotativ.

Tragând mânerul rotativ spre tine, forțează iluminarea interioară să se aprindă.

Luminozitatea iluminării instrumentului este reglată cu ajutorul unui comutator montat în partea dreaptă sub mâner și marcat deasupra cu o pictogramă sub forma unei imagini simbolice a unui cadran de măsurare a unui potențiometru cu pârghie (vezi ilustrația Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument).

Comutatoare pentru lumini de ceață și lumini de ceață spate

Comutatoarele cu buton pentru controlul funcționării luminilor de ceață și a luminilor de ceață spate sunt amplasate direct sub mânerul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern, între potențiometrul roții pentru reglarea intensității luminii de fundal a dispozitivelor și a înclinării. regulator pentru axele optice ale farurilor (vezi ilustrația Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument).



Acest buton aprinde și stinge farurile de ceață.

Când farurile sunt aprinse, lampa de control încorporată în butonul de comutare este activată.

Acest buton este conceput pentru a porni/stinge farurile de ceață spate.

Când luminile sunt aprinse, indicatorul luminos încorporat în butonul de comutare este activat.

Regulator al direcției axelor optice ale farurilor

Comutatorul cu pârghie roată este montat în stânga sub mânerul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern (vezi ilustrația Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument) și este marcat cu o pictogramă în partea de sus.

Reglarea se face prin deplasarea manetei comutatorului într-una din cele patru poziții standard, cu farurile pe faza scurtă. Prin reglarea corectă a înclinării farurilor față de caroserie, se elimină riscul orbirii șoferilor de vehicule care se apropie și care trec.



Diagrama de ajustare este prezentată în Specificații la începutul capitolului. Defecțiunile în funcționarea corectoarelor de poziție ale farurilor sunt avertizate prin activarea unei lămpi speciale de avertizare montată în panoul de instrumente deasupra ansamblului contorului de temperatură.

În funcție de configurația vehiculului, intervalul de modificare a înclinării axelor optice ale farurilor între pozițiile 2 și 3 ale comutatorului poate fi foarte îngust.

Comutator coloana de direcție stânga

Cu ajutorul comutatorului coloanei de direcție din stânga, selectați modul de funcționare al farurilor (faza scurta/ lunga), se efectuează semnalizarea faza lungă și se activează și indicatoarele de direcție.

În poziție normală (mai aproape de volan) maneta comutatorului, farurile sunt în modul faza scurtă (cu poziția corespunzătoare a mânerului rotativ al comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern - vezi paragraful de mai sus. Comutator pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare instrument). Pentru a traduce farurilor în modul îndepărtat de lumină ar trebui să strângeți maneta comutatorului de sine, trecând în a doua staționar o poziție — de pe tabloul de bord va funcționa corespunzător lampa de control (a se vedea mai sus etc. Lampa indicatoare pentru activarea farurilor pentru faza lunga). Revenirea comutatorului la starea inițială (normal) această poziție stinge faza lungă și comută farurile în modul faza scurtă.



Pentru a aprinde pentru scurt timp farurile pentru faza lungă pentru a furniza un semnal luminos, trageți spre dvs. maneta comutatorului coloanei de direcție din stânga.

Semnalizarea faza lungă poate fi efectuată în orice poziție a mânerului rotativ al comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern (vezi ilustrația Aspectul comutatorului pentru controlul funcționării dispozitivelor de iluminat extern / lumini de mers / iluminare a instrumentelor).

Deplasarea manetei comutatorului coloanei de direcție din stânga în poziția staționară superioară sau inferioară (până când se aprinde) duce la activarea indicatoarelor de viraj corespunzătoare.

Oprirea indicatoarelor de direcție și readucerea pârghiei în poziția neutră (de mijloc) au loc automat când volanul este readus în poziție dreaptă. Există și posibilitatea de a porni indicatoarele pentru o perioadă scurtă de timp (de exemplu, pentru a avertiza despre schimbarea benzii), - ar trebui să mișcați maneta în sus sau în jos fără să faceți clic, - în acest caz, indicatoarele se vor opri când eliberați maneta.

Activarea indicatoarelor de direcție este însoțită de activarea indicatoarelor luminoase corespunzătoare de pe tabloul de bord (a se vedea mai sus p. lampa de Control de activare spate lămpi ceață) și clicuri distincte produse de întrerupător.

Comutator pe coloana de direcție dreapta

La modelele echipate cu un afișaj grafic multifuncțional pentru informații, butoanele pentru comutarea modurilor de afișare sunt încorporate în capătul manetei coloanei de direcție din dreapta (vezi mai jos).

Acest comutator controlează funcționarea ștergătoarelor de parbriz și alimentarea cu lichid de spălare a parbrizului.



Modelele in cauza folosesc doua tipuri de comutatoare de comanda stergatoarelor de parbriz: cu control automat (cu senzor de ploaie) si fara. În ambele versiuni, pârghia comutatorului coloanei de direcție din dreapta este capabilă să se deplaseze în plan vertical, cu instalarea în una dintre cele patru poziții staționare, pictogramele corespunzătoare fiecărei poziții sunt imprimate pe partea frontală a comutatorului. Diferența este că, atunci când selectați a doua poziție din partea de jos a pârghiei comutatorului, într-un caz ștergătoarele de parbriz sunt comutate în modul normal de funcționare la interval, în al doilea, senzorul de ploaie determină cantitatea de apă de pe suprafața parbrizului. și reglează automat perioada de funcționare a lamelor.

"O" — Ștergătoarele de parbriz sunt oprite

"–" — Interval/funcționare automată a ștergătoarelor

"–" — Funcționarea constantă la viteză mică a ștergătoarelor de parbriz

"=" — Funcționarea constantă la viteză mare a ștergătoarelor de parbriz



Când trageți spre dvs. maneta comutatorului coloanei de direcție din dreapta, alimentarea cu lichid de spălare a parbrizului și a lentilelor farurilor este pornită (dacă acestea din urmă sunt activate). Când parbrizul este alimentat cu lichid, ștergătoarele de parbriz efectuează mai multe cicluri de funcționare.

În versiunea cu control automat (vezi mai sus), ar trebui să porniți periodic alimentarea cu lichid de spălare pentru a menține curată zona de lucru a senzorului de ploaie.

Pentru a porni ștergătorul/spălatorul lunetei la modelele Hatchback și Station Wagon, deplasați maneta comutatorului coloanei de direcție din dreapta departe de dvs. În acest caz, există două poziții de funcționare ale manetei, în prima dintre care doar ștergătorul de parbriz este pornit, în a doua (ține pârghia apăsată până la capăt) alimentarea geamului cu lichid de spălat este activată suplimentar.

În prima poziție de funcționare, ștergătorul de lunetă va funcționa în modul interval cu o întârziere fixă, în a doua - continuu.

Comutator de pericol

Comutatorul de avarie este situat în partea centrală a tabloului de bord, între grilajele deflectoare ale conductelor centrale de aer (vezi ilustrația Amplasarea comenzilor pe tabloul de bord al vehiculului). Pornirea alarmei duce la activarea simultană a tuturor indicatoarelor de direcție în modul normal intermitent și este, de asemenea, însoțită de funcționarea lămpilor indicatoare corespunzătoare de pe tabloul de bord și în interiorul butonului de comutare. Frecvența intermitentului este aceeași ca atunci când semnalizatoarele de direcție funcționează datorită utilizării unui întrerupător comun.

Bip

Pentru a porni semnalul sonor, trebuie doar să apăsați tasta centrală a volanului, marcată cu pictograme cu imaginea unui claxon.

Comutator pentru lunetă încălzită și oglinzi exterioare

Butonul de comutare a lunetei/oglinzilor încălzite este montat în partea inferioară a panoului de control al încălzirii/ventilației interioare/aer condiționat. Există o pictogramă în exteriorul butonului; în interior este montată o lampă de control, care continuă să ardă atâta timp cât încălzitoarele rămân aprinse.

În circuitul de încălzire este încorporat un temporizator, care oprește automat sursa de alimentare a elementelor de încălzire după o perioadă de control (15 minute). Această opțiune vă permite să evitați descărcarea excesivă a bateriei, ceea ce este inevitabil datorită intensității energetice ridicate a elementelor de încălzire.

Comutatoare cu telecomandă radio

Dacă vehiculul este echipat corespunzător, butoanele telecomenzii radio sunt amplasate pe ambele părți ale butucului volanului.

Căutați următoarea frecvență activă în ordine crescătoare

Căutați următoarea frecvență activă în ordine descrescătoare

În modul de recepție radio: acordul la o anumită frecvență de difuzare; în modul CD (cu configurația corespunzătoare): Redă CD-ul instalat de la început

"" — Măriți volumul

"-" — Scăderea volumului

"DESPRE" — Comutarea de la modul de recepție radio la modul reportofon sau player compact (cu configurația corespunzătoare)

Comutatoare pentru controlul funcționării acționării electrice a oglinzilor retrovizoare externe

La modelele cu oglinzi exterioare acționate manual, poziția acestora este reglată cu ajutorul pârghiilor situate în interiorul bazelor oglinzilor - vezi Elemente ale sistemelor de siguranță ale vehiculului.

La modelele echipate cu transmisie electrică pentru reglarea oglinzilor retrovizoare exterioare, comutatorul de comandă pentru funcționarea acționării electrice este situat în interiorul ușilor din față ale mașinii, unde acestea se învecinează cu tabloul de bord. Selectarea oglinzii care trebuie reglată se face prin deplasarea comutatorului glisant superior în partea corespunzătoare. Reglarea efectivă se face folosind comutatorul rotativ inferior. Nu uitați să readuceți comutatorul glisant în poziția de mijloc după finalizarea ajustării (neutru) poziție pentru a evita riscul încălcării accidentale a poziției necesare oglinzii.