Accesul și securitatea vehiculelor (Opel Astra G)

Chei

Cheia este o componentă a sistemului electronic de imobilizare a motorului. Cheile de rezervă comandate de la dealerul dumneavoastră Opel garantează funcționarea fără probleme a sistemului electronic de imobilizare a motorului. Acest lucru vă va permite să evitați cheltuielile inutile și posibilele dificultăți în obținerea despăgubirilor de asigurare în caz de daune, precum și probleme la efectuarea cererilor de garanție.

Păstrați cheia de rezervă într-un loc sigur.

În capul cheii este instalat un microcip, prin care sistemul de imobilizare a motorului este oprit automat. Dacă vă pierdeți cheia, contactați reprezentanța producătorului vehiculului.



Există câteva precauții speciale pe care ar trebui să le luați atunci când utilizați o cheie echipată cu microcip:

1. Când porniți motorul, asigurați-vă că inelul cheii și alte obiecte metalice nu ating capul de plastic al cheii;

2. La pornirea motorului, nu lăsați cheia să intre în contact cu alte chei echipate cu microcip care au instalat un cip transceiver (inclusiv cheile de la alte mașini);

3. Nu îndoiți capul cheii și încercați să nu supuneți cheia la sarcini de șoc;

4. Nu așezați capul cheii în niciun capac de protecție care ar putea interfera cu trecerea impulsurilor de semnal;

5. Nu expuneți cheia la expunere prelungită la temperaturi ridicate și la lumina directă a soarelui;

6. Păstrați cheia uscată și nu lăsați-o să intre în contact cu apa sau alte lichide;

7. Nu lăsați cheia în apropierea surselor de radiații electromagnetice.

Deblocarea și blocarea ușilor folosind o cheie din exteriorul vehiculului

Pentru a debloca mașina cu o cheie din exteriorul mașinii, introduceți cheia în încuietoarea ușii și rotiți-o în direcția corespunzătoare, apoi trageți de mâner.

Încuierea ușilor din interior

Ușile sunt blocate din interior prin comutatoare de blocare cu buton încastrate, încorporate în marginile inferioare ale deschiderilor ferestrelor.

La modelele echipate cu geamuri electrice, ținerea cheii în poziția de blocare pentru o perioadă de timp ar trebui să închidă automat toate geamurile lăsate deschise, iar la modelele Cabriolet cu un top electric, acoperișul ar trebui să se ridice.

Blocare suplimentară a încuietorilor ușilor din spate (Child Lock)

Blocarea suplimentară este prevăzută pentru a preveni deblocarea accidentală a ușilor din spate ale mașinii ca urmare a farselor copiilor transportați pe bancheta din spate.



Deschideți ușa, introduceți cheia în orificiul zăvorului și întoarceți-o spre dreapta - după trântire ușa poate fi deschisă doar din exterior.

Telecomanda

Telecomanda este încorporată în capul cheii și vă permite să controlați funcționarea unei singure încuietori (usi, capac portbagaj, clapeta rezervorului), alarma antifurt si tractiune capota decapotabila la modelele Cabriolet.

Controlul activatorilor de blocare

Raza de acțiune a emițătorului telecomenzii este de aproximativ 3 metri și poate fi redusă ca urmare a expunerii la diferite tipuri de interferențe pasive sau active.

Când deblocați ușile cu ajutorul telecomenzii montate în capul cheii, îndreptați mâna cu cheia prinsă în ea spre mașină și apăsați butonul. Funcționarea corectă a telecomenzii este confirmată de strălucirea LED-ului încorporat în ea. Pentru a deschide ușa după ce dispozitivele de acționare ale ușii au fost activate, trageți pur și simplu de mâner. Ușile sunt blocate prin apăsarea unui buton.

Evitați udarea telecomenzii și încercați să nu o expuneți la lumina directă a soarelui.

Eșecurile activării activatoarelor de blocare unică la comandă de la telecomandă pot fi explicate din mai multe motive:

1. Raza de acțiune a telecomenzii a fost depășită, încercați din nou de la o distanță mai mică;

2. Bateria internă a telecomenzii este descărcată - înlocuiți bateria (vezi mai jos);

3. Sincronizarea emițătorului cu dispozitivul de recepție este întreruptă ca urmare a utilizării frecvente a telecomenzii de la o distanță excesiv de lungă - efectuați resincronizarea (vezi mai jos);

4. Încercarea de a reactiva încuietorile după o perioadă de timp excesiv de scurtă - așteptați cel puțin 30 de secunde, apoi încercați din nou;

5. Există interferențe active asociate cu funcționarea în vecinătatea unei surse de emisie radio puternică - încercați din nou de la o distanță mai mică, dacă este necesar, deblocați ușa cu cheia (vezi paragraful de mai sus. Deblocarea și blocarea ușilor folosind o cheie din exteriorul vehiculului).





În caz de defecțiune, procedați după cum urmează: La descuierea ușii, rotiți cheia în încuietoarea ușii în direcția O, trecut de punctul de rezistență, apoi întoarceți-l în poziția verticală. Când blocați, întoarceți-vă în direcția ÎN tot drumul, apoi reveniți la poziția inițială.

Înlocuirea bateriei

Dacă raza de operare a dispozitivului de telecomandă scade, bateria trebuie înlocuită.

1. Folosind o șurubelniță mică, treceți zăvorul de blocare a telecomenzii prin orificiul special.



2. Separați telecomanda de cheie și deschideți capacul acesteia.



3. Înlocuiți bateria.

Ca înlocuitor, utilizați un element de același tip cu cel care a fost instalat mai devreme în telecomandă. Asigurați-vă că este respectată polaritatea elementului de înlocuire.

Bateria trebuie înlocuită în 3 minute de la deschiderea capacului telecomenzii, altfel emițătorul și receptorul vor trebui resincronizate (vezi mai jos).

Sincronizarea emițătorului și receptorului dispozitivului de telecomandă

Dacă dispozitivul de telecomandă funcționează defectuos, ar trebui să îl resincronizați: porniți contactul - sistemul va fi în modul de sincronizare timp de 30 de secunde; apăsați scurt pe oricare dintre butoanele telecomenzii încorporate în capul cheii. Finalizarea cu succes a procesului de sincronizare este confirmată de o singură activare a activatoarelor de blocare a ușii.

Comutator de aprindere/blocare coloană de direcție

Comutatorul de contact este situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia poate ocupa una dintre cele patru poziții în încuietoare:

LOCK (0) - blocare

ACC (I) - consumatori auxiliari de energie electrică (pozitie de parcare)

ON (II) - contactul este pus

START (III) - pornirea motorului

Poziția "LOCK" (0) - blocare

Cheia poate fi introdusă sau scoasă din încuietoare numai în această poziție. Când cheia de contact este rotită din poziția "LOCK" (0) în poziția "ACC" (I), coloana de direcție este deblocată. Pentru a roti cheia din poziția "ACC" (I) în poziția "LOCK" (0), trebuie mai întâi să o apăsați ușor, împingând-o ușor în încuietoare. În plus, la modelele echipate cu transmisie automată, o condiție suplimentară pentru permisiunea de pornire este schimbarea obligatorie a manetei selectorului în poziția "P".

Coloana de direcție se blochează automat atunci când încercați să rotiți volanul după ce ați scos cheia din contact.

O coloană de direcție blocată face uneori imposibilă rotirea cheii în contact. Într-o astfel de situație, ar trebui să rotiți ușor volanul într-o direcție sau alta (pentru a ușura sarcina), în timp ce întorcea simultan cheia în broască.

Nu scoateți niciodată cheia din contact în timpul conducerii! Acest lucru va duce inevitabil la blocarea coloanei de direcție și la pierderea controlului. Scoateți cheia din încuietoare numai după ce mașina s-a oprit complet!

Poziția "ACC" (I) – parcare

In aceasta pozitie a cheii de contact este asigurata functionarea consumatorilor auxiliari de energie electrica (sistem audio, bricheta, ventilator incalzitor, stergatoare de parbriz etc.).

Poziția "ON" (II) - contactul este pornit

Cheia de contact este întotdeauna în această poziție în timp ce vehiculul este în mișcare, precum și atunci când motorul este la ralanti. În același timp, energie electrică este furnizată tuturor sistemelor și echipamentelor suplimentare instalate pe vehicul. Când cheia este rotită din poziția "ACC" (I) în poziția "ON" (II), unele dintre lămpile de avertizare situate pe tabloul de bord al vehiculului se aprind pentru scurt timp, confirmând buna funcționare a sistemelor de control corespunzătoare.

La unele modele, rotirea cheii în poziția "ON" (II) aprinde automat farurile (DRL).

Poziția "START" (III) - start

Când cheia este rotită în această poziție, demarorul este pornit. După pornirea motorului, cheia trebuie eliberată și va reveni automat în poziția "ON" (II).

Dacă vehiculul este echipat cu sistem de imobilizare, pornirea motorului va fi blocată dacă sistemul antifurt nu identifică codul cheii (vezi mai jos).

Sistem de imobilizare a motorului

Echipamentul standard al sistemului antifurt al unor modele poate include un dispozitiv de imobilizare a motorului (mai simplu, un imobilizator). Aparatul servește la prevenirea încercărilor neautorizate de pornire a motorului și este un dispozitiv antifurt eficient, protejând mașina de hoți.

Capul cheilor modelelor echipate cu sistem de imobilizare a motorului contine un microcip care dezactiveaza dispozitivul antifurt care imobilizeaza motorul.

Deteriorarea microcipului poate duce la pierderea capacității de a porni motorul! Nu lăsați cheile să se supraîncălzească și nu le lăsați în lumina directă a soarelui pentru perioade lungi de timp; încercați să nu scăpați cheile și să nu plasați obiecte grele pe ele; evitați expunerea la umiditate; ștergeți ușor trusa umedă cu o cârpă moale.

Nu există baterii de schimb pentru microcip, în niciun caz nu trebuie să încercați să dezasamblați singur capul cheii!

Motorul unui vehicul echipat cu un dispozitiv de imobilizare poate fi pornit numai folosind o cheie de contact echipată cu microcip încorporat. Un cod special este criptat în microcip, iar sistemul antifurt dezactivează blocarea numai dacă este recunoscută. O încercare de a porni motorul folosind orice altă cheie sau cheie principală are ca rezultat deconectarea circuitului de pornire a motorului.

Când contactul este pus (cheia de contact este rotită în poziția "ON" [II]), lampa de control al sistemului de imobilizare se aprinde pentru câteva secunde, apoi se stinge (vezi Panoul de instrumente, p. Lampă de control pentru dispozitivul de preîncălzire a motorului (modele diesel)). Un indicator intermitent indică faptul că sistemul nu a identificat codul cheii. În acest caz, trebuie să opriți contactul (cheia este în poziția "LOCK" [0]) și să scoateți cheia din încuietoare, apoi să încercați din nou.

Există posibilitatea ca sistemul să nu recunoască codul cheii situate în contactul dacă există vreo altă cheie cu microcip încorporat în apropiere. Pentru a identifica în mod fiabil codul, vă recomandăm să păstrați fiecare cheie într-un breloc separat.

Dacă sistemul refuză în mod repetat să identifice codul cheii, contactați serviciul de service al producătorului vehiculului.

Lampa de avertizare a imobilizatorului clipește și când cheia este rotită în contact din poziția "ON" (II) (contactul pus) în poziţia ACC (I) (parcare) sau BLOCARE (0) (blocarea coloanei de direcție).

Nu încercați să faceți modificări sau completări la designul imobilizatorului. Acest lucru poate interfera cu funcționarea normală a sistemelor electronice ale vehiculului și îl poate face imposibil de condus.

Dacă pierdeți cheia și nu puteți porni motorul, contactați serviciul de service al producătorului vehiculului.

Activarea/dezactivarea alarmei antifurt

Activare

Monitoarele de alarmă antifurt încearcă să deblocheze capota, toate ușile, capacul și portbagajul în plus, sistemul include senzori volumetrici în interiorul cabinei, precum și senzori de înclinare/șoc; În plus, încercările de utilizare a contactului sunt blocate separat. Este posibil să dezactivați senzorii de volum interior (cu excepția modelelor decapotabile cu capotă), care vă permite să lăsați copiii și animalele de companie într-o mașină încuiată. Pentru a dezactiva senzorii, opriți contactul, apoi apăsați simultan butoanele ambelor lămpi de navigație ale luminii interioare principale - LED-ul de control al alarmei antifurt trebuie activat timp de 10 secunde. Apoi, în 10 secunde, ar trebui să încuiați ușile și să activați alarma (vezi mai jos).

Asigurați-vă că capota și capacul portbagajului sunt de asemenea blocate. Când alarma este declanșată, este activat un semnal acustic (3 semnale de la senzori de volum, maxim 10 semnale de la alți senzori) iar indicatoarele de direcție încep să clipească.

Durata maximă de funcționare a sirenei este de 30 de secunde, clipirea indicatoarelor de direcție continuă până la 5 minute.

Activarea alarmei antifurt este însoțită de activarea unui LED montat în tabloul de bord direct sub comutatorul de avarie.

Modul de funcționare LED vă permite să obțineți următoarele informații despre starea elementelor controlate:

În primele 10 secunde după activarea alarmei:

• LED-ul se aprinde continuu: Monitorizare, întârziere la pornire
• LED-ul clipește: oricare dintre încuietori controlate nu este blocat sau sistemul este defect

10 secunde după activarea alarmei:

• LED-ul clipește: alarma antifurt activată
• LED-ul se aprinde continuu timp de 1 secundă: Funcție dezactivată.

Dacă sistemul de alarmă antifurt funcționează defectuos, conduceți vehiculul la stația de service originală a producătorului (Opel).

Pentru a activa alarma antifurt, încuiați ușa șoferului cu cheia (vezi paragraful de mai sus. Deblocarea și blocarea ușilor folosind o cheie din exteriorul vehiculului), apoi în 10 secunde readuceți cheia în poziția verticală și rotiți-o din nou în poziția de blocare. Când utilizați telecomanda, apăsați din nou butonul în 10 secunde după blocare.

Închidere

Alarma antifurt se dezactivează automat când ușile mașinii sunt deblocate folosind cheia sau telecomanda (vezi paragraful de mai sus. Deblocarea și blocarea ușilor folosind o cheie din exteriorul vehiculului şi Telecomanda).

Deblocarea și blocarea hayonului/haionului

Reguli generale de utilizare a încuietorului

Pentru a bloca portbagajul, rotiți cheia din încuietoarea capacului portbagajului în poziția verticală. Poziția orizontală a cilindrului de blocare corespunde stării deblocate a capacului.

Când cilindrul este în poziție orizontală, blocarea capacului portbagajului este activată de la telecomandă.

Dacă cheia este rotită orizontal după deblocarea ușilor cu ajutorul telecomenzii, portbagajul rămâne blocat.

Când cilindrul de închidere se află în poziție verticală, portbagajul rămâne blocat chiar și atunci când ușile sunt deblocate cu ajutorul telecomenzii.

Nu este posibilă activarea dispozitivului de blocare unic de la încuietoarea hayonului/capota portbagajului.

La modelele decapotabile, deblocarea portbagajului devine posibilă numai atunci când capota decapotabilă este mutată într-una dintre pozițiile sale extreme (deschis sau închis) prevederi.

Pentru a închide portbagajul, există un mâner sau balama pe interiorul capacului/ușii.

Deblocarea portbagajului cu ușile încuiate central

Pentru a debloca portbagajul cu ușile încuiate centralizată, rotiți cheia în broască din poziție verticală sau orizontală spre dreapta până se oprește, învingând rezistența.

Pentru a proteja împotriva blocării accidentale, nu este posibilă scoaterea cheii din încuietoare în această poziție. Revenirea cheii la original (poziţia verticală sau orizontală face ca încuietoarea să se blocheze).

În poziția orizontală a cilindrului, portbagajul se deblochează doar prin comandă de la telecomandă.

Capota

Mânerul de deblocare a capotei este situat în stânga sub tabloul de bord al vehiculului, cu o pictogramă deasupra acestuia. Pentru a elibera zăvorul când deblocați capota, trageți mânerul spre dvs.



Pentru a deschide capota după eliberarea zăvorului, trebuie să scoateți încuietoarea de siguranță - bucla de eliberare este situată sub grila decorativă a radiatorului, în dreapta centrului.



Pentru a fixa capota în poziția deschisă, este prevăzută o tijă de împingere specială, care este înfiptă într-o canelură căptușită cu plastic pe partea inferioară a capacului. Înainte de a închide capota, asigurați-vă că tija de sprijin este bine fixată în suportul acesteia.

Pentru a închide, coborâți capota în poziția inferioară, lăsând un spațiu de aproximativ 10 centimetri, apoi eliberați-o - după ce ați blocat încuietoarea, bucla de eliberare a încuietorului de siguranță nu trebuie să iasă din grila radiatorului. Pentru a verifica dacă capota este blocată bine în poziția închisă, trageți-o în sus de marginea din față.

Pentru a evita deteriorarea vopselei, nu trebuie să apăsați capota când nu este bine închisă cu mâinile, ceea ce trebuie să faceți este să o deschideți din nou și să încercați să o trântiți din nou și să o eliberați de la o înălțime mică.

Capota decapotabilă complet automată (modele decapotabile)

Control prin cheie de pe panoul de bord

Comutatorul cu cheie pentru controlul funcționării capotei electrice decapotabile la modelele Cabriolet se află în partea centrală a tabloului de bord sub panoul de comandă pentru funcționarea sistemelor de încălzire / ventilație / aer condiționat. Activarea conducerii este posibilă numai când vehiculul este staționat.

Apăsarea butonului de comandă atunci când frâna de parcare nu este aplicată sigur face ca sunetul sonor de avertizare.

Deschidere

Trageți frâna de parcare și puneți contactul. Asigurați-vă că nu există obiecte străine pe raftul din fața lunetei sau în locașul carcasei capotei. Pentru a muta partea superioară în poziția deschisă, apăsați secțiunea comutatorului marcată cu pictogramă. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.

Închidere

Asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată bine. Porniți contactul. Apăsați și mențineți apăsată secțiunea comutatorului marcată cu pictogramă până când capota decapotabilă este complet închisă. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.

Control prin telecomandă și încuietoare ușii șoferului

Activarea conducerii este posibilă numai când vehiculul este staționat.

Apăsarea butonului de comandă atunci când frâna de parcare nu este aplicată sigur face ca sunetul sonor de avertizare.

Deschidere

Puneți frâna de parcare. Asigurați-vă că nu există obiecte străine pe raftul din fața lunetei sau în locașul carcasei capotei. Deblocați ușa șoferului folosind cheia, fie de la telecomandă (vezi mai sus), apoi țineți apăsat butonul telecomenzii sau rotiți cheia din încuietoarea portierei șoferului spre stânga și țineți-o în această poziție. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.

Închidere

Asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată bine. Țineți apăsat butonul "=" de pe telecomandă sau rotiți cheia din încuietoarea portierei șoferului spre dreapta și țineți-o în această poziție. Finalizarea procedurii este confirmată de un semnal sonor.

Totodată, se va ridica și geamul ferestrelor neacoperite.

Procedura în cazul defecțiunii motorului electric al capotei

Dacă transmisia electrică se defectează, capota decapotabilă este închisă în următoarea ordine:

1. Asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată bine.

2. Coborâți toate geamurile de la întrerupătorul principal de pe ușa șoferului (vezi mai sus).

3. Opriți contactul și scoateți cheia din încuietoare.

4. Deschideți capacul portbagajului și împingeți înainte maneta de deblocare a capotei decapotabile situată în stânga.



5. Scoateți tija de susținere a acoperișului din cutia de scule.

6. Închideți capacul portbagajului și asigurați-vă că este bine închis.

7. Deplasați ornamentul înainte și, împotriva rezistenței, ridicați capacul superior decapotabil.



8. Asigurați capacul în poziție ridicată folosind o bară de distanță.



9. Folosind o șurubelniță, eliberați și scoateți capacul unității manuale din mijlocul raftului de pachete din spate.



10. Scoateți mânerul special din torpedo sau cutie de scule, instalați-l în priza de antrenare manuală și rotiți-l spre stânga până se oprește: cârligele de blocare de pe marginea frontală a acoperișului ar trebui să se deschidă.



11. Trageți și ridicați pliantul.



12. Când scoateți partea superioară, asigurați-vă că glisa de deasupra geamului ușii se potrivește în ghidajul său - dacă nu are loc alinierea necesară, prin urmare, mânerul de antrenare nu a fost rotit spre stânga complet: pliați capacul și repetați procedura.



13. Rabatați marginea secțiunii din spate a capotei, scoateți bara de distanță și pliați capacul, apoi coborâți din nou secțiunea din spate a plafonului, acoperind capacul și, în final, apăsați cu atenție marginea din față a acoperișului, coborându-l într-o poziţie imediat deasupra cadrului parbrizului.

Încercarea de a ridica acoperișul după finalizarea acestei proceduri poate duce la deteriorarea acoperișului!

14. Introduceți mânerul în fanta superioară a unității și rotiți-l spre dreapta până când capacul este complet închis.



15. Apăsați marginea din față a acoperișului pentru a vă asigura că se închide corect.

16. Odată ce capota a fost închisă, aceasta nu trebuie deschisă manual. Pentru a depana problemele, duceți vehiculul la o stație de service Opel autorizată.

Top decapotabil semi-automat (modele decapotabile)

Deschidere

Capota decapotabilă trebuie deschisă numai când vehiculul este staționat.

1. Asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată bine.

2. Pentru a elibera zăvorul decapotabil al plafonului, rabatați pârghia de blocare în poziția de lucru din locașul din cadru și rotiți-o spre dreapta până când se oprește.



3. Împingeți marginea din față a capotei decapotabile în sus cu 20 de centimetri și readuceți maneta de blocare în poziția inițială.



4. Puneți contactul și pliați plafonul folosind cheia de pe panoul de bord (vezi paragraful de mai sus. Control prin cheie de pe panoul de instrumente).

Închidere

Închiderea capacului se face în ordinea inversă deschiderii.

Procedura în cazul defecțiunii motorului electric al capotei

Vezi paragraful de mai sus. Procedura în cazul defecțiunii motorului electric al capotei singura diferență este că acoperișul este asigurat în poziție ridicată cu ajutorul unei pârghii de blocare.

Instalarea și demontarea deflectorului de vânt (modele decapotabile)

Instalare

Deflectorul de vânt servește la reducerea turbulențelor aerului, la eliminarea curenților de aer și la reducerea zgomotului de fond atunci când conduceți cu capacul deschis.

1. Deflectorul de vânt este depozitat pliat în portbagajul mașinii. Ecranul este introdus în ghidajele laterale și fixat în stânga și în dreapta cu cleme cu știfturi. Pentru a elibera ecranul, rotiți zăvoarele în sloturile lor. Trageți ecranul eliberat înapoi și scoateți-l din portbagaj.



2. Introduceți barele de ghidare a deflectorului de vânt în recipientele situate între tetierele scaunului din spate.



3. Rotiți și blocați știfturile de pe părțile laterale ale ecranului, apoi nivelați ecranul.

Demontarea

Ecranul este îndepărtat în ordinea inversă a îndepărtării sale.

Trapă electrică

Modele Hatchback, Sedan și Station Wagon

Acționarea electrică pentru trapă funcționează numai când contactul este pus. Comutatorul de control al conducerii electrice este situat pe consola de deasupra capului, în spatele luminii interioare.

Glisarea capacului trapei

Pentru a muta trapa într-o poziție confortabilă, faceți clic pe pictograma marcată secțiunea comutatoare. În această poziție, zgomotul de fond cauzat de fluxul de aer care intră este minimizat. Pentru a deschide trapa mai complet, apăsați din nou comutatorul.

Pentru a închide trapa, țineți apăsată pictograma marcată secțiunea comutatoare.

Deschiderea capacului trapei

Capacul trapei închis este înclinat prin apăsarea pictogramei marcate secțiunea comutatoare.

Capacul este readus în poziția închis prin apăsarea pictogramei marcate secțiunea comutatoare.

Închiderea trapei la părăsirea mașinii

Pentru a închide o trapă care a fost lăsată deschisă, ține cheia rotită în încuietoarea ușii șoferului. Țineți cheia rotită până când trapa este complet închisă.

În același timp, trebuie să fie închise și geamurile lăsate deschise.

Procedura în caz de defecțiune a acționării electrice

Dacă acţionarea electrică a trapei se defectează, glisaţi capacul situat în partea din spate a consolei deasupra capului, apoi utilizaţi o şurubelniţă pentru a apăsa partea din mijloc a arborelui de antrenare cu arc, apoi rotiţi arborele până când capacul trapei este complet închis.

Modele Coupe

Acționarea electrică pentru trapă funcționează numai când contactul este pus. Comutatorul de control al conducerii electrice este situat pe consola de deasupra capului, în spatele luminii interioare.

Principiul controlului funcționării unei acționări electrice

Principiul de gestionare a funcționării motorului este similar cu cel descris mai sus pentru modele Hatchback, Sedan și Break (vezi mai sus etc. Modele Hatchback, Sedan și Station Wagon).

Procedura în caz de defecțiune a acționării electrice

Dacă acţionarea electrică a trapei superioare se defectează, utilizaţi cheia de contact pentru a elibera zăvorurile capacului. Scoateți mânerul special cu capete diferite din torpedo.



Folosind un capăt al mânerului, slăbiți șurubul Allen din cap. Scoateți șurubul împreună cu șaiba zimțată din plastic. Prindeți capătul opus al mânerului cu arborele de antrenare al trapei și rotiți-l până când trapa este complet închisă.

Ridicatoare de geamuri

Geamuri manuale

Mânerele de antrenare rotative sunt situate pe părțile interioare ale ușilor corespunzătoare.

Geamuri electrice

La modelele echipate corespunzător, geamurile electrice funcționează numai când contactul este cuplat.

Pe fiecare dintre ușile mașinii există un comutator conceput pentru a controla funcționarea geamului electric al ușii respective. Conduce (coborarea/ridicarea) sticla se realizeaza prin apasarea sectiunii corespunzatoare a tastei. Apăsarea scurtă a tastei vă permite să deschideți/închideți paharul pas cu pas. Pentru a muta automat sticla la extrem (sus sau jos) poziție, mențineți apăsată partea corespunzătoare a tastei pentru mai mult timp, apăsând din nou tasta se va opri sticla. Pregătirea funcțională a comutatoarelor este confirmată de lămpile indicatoare încorporate.

A.

B.

C.

În stânga, pe cotiera ușii șoferului, se află un panou central de comandă pentru acționarea geamurilor electrice ale tuturor ușilor auto. Principiul de funcționare al comutatoarelor este similar cu cel descris mai sus pentru întrerupătoarele individuale de ușă.

A - Comutator principal pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor pe cotiera ușii șoferului (modele cu două uși)

B - Comutator principal pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor pe cotiera ușii șoferului (modele cu patru uși)

C - Comutator principal pentru controlul funcționării acționării electrice a geamurilor pe cotiera ușii șoferului (modele cu patru uși cu încuietoare încorporată)



La unele modele, în ansamblul comutatorului principal este încorporat un comutator glisant suplimentar, care vă permite să blocați acționarea geamurilor electrice a ușii pasagerului de la comutatoarele individuale.



Există, de asemenea, un comutator suplimentar care poate fi folosit pentru a deschide/închide central toate ferestrele. Comutatorul este montat in partea centrala a tabloului de bord si este situat sub panoul de comanda incalzire/ventilatie/climatizare, in stanga buzunarelui de depozitare. Activarea blocării este însoțită de aprinderea unui indicator roșu; lumina verde indică faptul că blocarea este dezactivată.

Dacă există rezistență la ridicarea geamului în a doua jumătate a cursei sale, funcționarea ridicătorului de geam este suspendată instantaneu, ceea ce ajută la evitarea rănirii șoferului și pasagerilor ca urmare a ciupirii mâinilor sau a altor părți ale corpului.

Dacă sticla se oprește din cauza înghețului, ar trebui să repetați apăsarea tastei corespunzătoare de mai multe ori.

Pentru a activa geamurile electrice după o întrerupere a curentului/căderea excesivă a tensiunii de ieșire a bateriei, închideți toate ușile, puneți contactul și țineți apăsate pe rând cheile comutatorului pentru fiecare ușă.

(Originalul postat pe site-ul web: opelbook)

De asemenea, este posibil să reglați toate geamurile în poziția închis atunci când părăsiți mașina folosind cheia sau telecomanda - vezi paragraful de mai sus. Deblocarea și blocarea ușilor folosind o cheie din exteriorul vehiculului şi Activarea/dezactivarea alarmei antifurt — Închidere).