Incalzire, ventilatie si climatizare (Opel Astra G)

Sisteme de incalzire, ventilatie si aer conditionat

Prin utilizarea corectă a sistemelor de încălzire și ventilație, se asigură condiții confortabile de locuit în interiorul mașinii și se elimină aburirea sticlei.

Dacă mașina nu era echipată cu un sistem de aer condiționat la achiziție, aceasta poate fi montată și instalată în orice moment convenabil proprietarului, instalați acest sistem pe mașina dvs. - contactați o stație de service Opel;

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire interioară (modele fara sistem de aer conditionat)

Buton de control al temperaturii aerului

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește temperatura aerului care intră în interiorul vehiculului.

Buton de selectare a vitezei ventilatorului

Rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic crește viteza ventilatorului și, în consecință, intensitatea alimentării cu aer în interiorul mașinii. Mutarea mânerului în poziția extremă din stânga determină oprirea ventilatorului.

Comutator de circulație a aerului închis

Folosind acest buton, activați modul închis de circulație a aerului în interiorul mașinii. Butonul este echipat cu o lampă indicatoare încorporată. Când modul este pornit, interiorul mașinii este izolat de atmosferă și fluxul de aer proaspăt în el se oprește. Ventilatorul circulă aerul într-o buclă închisă. Când apăsați din nou butonul (lampa de control ar trebui să se stingă), se va relua alimentarea cu aer exterior către cabină.

La alegerea direcției de distribuție a aerului pentru suflarea parbrizului (vezi mai jos p. Mâner pentru comutarea direcţiilor de distribuţie a aerului) modul de circulație a aerului închis este oprit automat pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului din sticlă.

Comutator lunetă încălzit

Butonul de comutare este, de asemenea, echipat cu un indicator luminos încorporat care se aprinde atunci când încălzirea este pornită. Pentru a proteja bateria de descărcare, în circuitul încălzitorului este încorporat un cronometru, care are o intensitate mare de energie și oprește automat încălzirea sticlei după 15 minute de funcționare continuă.

Mâner pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului

Diagrama generală de distribuție a fluxului de aer





Diagrama distribuției aerului

Când furnizați aer la nivelul feței, nu uitați să deschideți deflectoarele.

Mânerul este conceput pentru a selecta modul de distribuție a aerului în cabină.

Aerul este furnizat prin deflectoarele laterale ale tabloului de bord în toate modurile. Diagrama generală de distribuție a debitului de aer - vezi ilustrațiile Diagrama generală de distribuție a debitului de aer și diagrama de distribuție a aerului.

Aerul exterior curge pe parbriz prin duzele montate în panoul de comandă în partea de sus, lângă marginea inferioară a geamului.

La alegerea direcției de distribuție a aerului pentru suflarea parbrizului (vezi mai sus), modul de circulație a aerului închis (dacă a fost selectat - vezi paragraful de mai sus. Comutatorul modului de circulație a aerului închis) este oprit automat pentru a accelera procesul de îndepărtarea condensului din sticlă.

Aerul exterior pătrunde simultan în cabină prin duzele suflantei de parbriz, montate în panoul de comandă în partea de sus, lângă marginea inferioară a geamului, și prin orificiile inferioare de ventilație ale puțurilor pentru picioare.

Aerul exterior este furnizat numai în puțurile pentru picioarele șoferului și pasagerului.

Aerul exterior intră în cabină în același timp la nivelul feței (prin deflectoarele centrale și laterale de ventilație din panoul de comandă), precum și prin orificiile inferioare de ventilație, care asigură alimentarea cu aer a puțurilor pentru picioarele șoferului și pasagerului.

Aerul exterior pătrunde în cabină la nivelul frontal prin deflectoarele centrale și laterale de ventilație ale panoului de bord.

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire interioară (modele cu sistem de aer conditionat)

Buton de control al temperaturii aerului

Vezi mai sus Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire interioară (modele fara sistem de aer conditionat) - paragraful relevant.

Buton de selectare a vitezei ventilatorului

Vezi mai sus Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire interioară (modele fara sistem de aer conditionat) - paragraful relevant.

Comutator de circulație a aerului închis

Vezi mai sus Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire interioară (modele fara sistem de aer conditionat) - paragraful relevant.

Comutator lunetă încălzit

Vezi mai sus Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire interioară (modele fara sistem de aer conditionat) - paragraful relevant.

Mâner pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului

Vezi mai sus Panou de control pentru funcționarea sistemelor de ventilație și încălzire interioară (modele fara sistem de aer conditionat) - paragraful relevant.

Comutator aer conditionat

Folosind butonul c/V este pornit și oprit (selectarea modului de răcire cu aer).Totodată, intensitatea suflarii este redusă, totuși, dacă se dorește, poate fi mărită. Butonul este echipat cu o lampă indicatoare încorporată.

Controlul deflectoarelor grilajului de ventilație

Deflectoarele de duze ale conductelor centrale de aer ale tabloului de bord sunt echipate cu deflectoare speciale cu jaluzele care vă permit să reglați abaterea fluxului de aer furnizat atât în plan orizontal, cât și vertical. Deflectoarele sunt controlate cu ajutorul mânerelor inelare situate în lateral (0 = alimentarea cu aer este blocată) și pârghiile încorporate în grila duzei.





Deflectoarele de duze ale conductelor laterale de aer ale tabloului de bord au un design similar (1), în plus, duzele nereglabile pentru suflarea geamurilor ușii (2) sunt situate puțin mai sus.

Instrucțiuni pentru utilizarea sistemelor de ventilație, încălzire și aer condiționat

Mai jos sunt instrucțiuni detaliate pentru operarea sistemelor HVAC în diferite climate. Cititorului i se prezintă informații despre cum să asigure ventilația, încălzirea și răcirea eficientă a aerului din interiorul mașinii, precum și cum să îndepărteze rapid condensul și înghețul de pe geam.

Toate sistemele luate în considerare funcționează numai când motorul este pornit. Lichidul de răcire a motorului este utilizat ca fluid de lucru al schimbătorului de căldură al încălzitorului. Dacă motorul nu este încălzit la temperatura normală de funcționare, va dura câteva minute înainte ca aerul cald să înceapă să curgă în habitaclu.

Funcționarea sistemului de aer condiționat este independentă de temperatura lichidului de răcire a motorului.

În marea majoritate a cazurilor, cea mai bună eficiență de funcționare a sistemelor care asigură un microclimat confortabil se realizează în modul de alimentare cu aer exterior a cabinei. Activarea prelungită a modului de circulație închisă, mai ales atunci când aparatul de aer condiționat nu funcționează, duce la aburirea ferestrelor și la creșterea învechirii aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai atunci când este necesar și pentru un timp relativ scurt, de exemplu, la conducerea în zone cu atmosferă fumurie sau poluată. De îndată ce nu mai este necesară izolarea cabinei, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt a cabinei.





Aerul atmosferic din exterior patrunde in sistemele de incalzire si aer conditionat prin grile de admisie situate in fata parbrizului si dotate cu caren. Curățați periodic orificiile grilei de admisie de frunze și alte resturi care împiedică trecerea aerului.

Ventilatie interior auto

Sistemul de ventilație de alimentare și evacuare asigură schimbul constant de aer în interiorul vehiculului. Aerul proaspăt exterior pătrunde prin grila de admisie frontală și circulă prin cabină înainte de a fi evacuat prin orificiile de evacuare situate în compartimentele de depozitare a portbagajului.

1. Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește. Verificați dacă aparatul de aer condiționat este oprit.

2. Setați mânerul de comutare a direcției de alimentare cu aer în poziție . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat.

3. Folosind butonul de selectare a modului vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în interiorul mașinii.

Răcirea aerului din interiorul mașinii

Selectarea modului de răcire este posibilă numai când motorul este pornit. La temperaturi exterioare scăzute, modul de răcire este oprit automat.

Interiorul este răcit după cum urmează:

1. Porniți aparatul de aer condiționat apăsând butonul "A/C" - lampa de control încorporată în întrerupător ar trebui să se aprindă.

2. Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga.

3. Setați mânerul de comutare a direcției de alimentare cu aer în poziție .

4. Dacă umiditatea aerului exterior este ridicată, porniți modul de circulație închisă dacă umiditatea este scăzută, activați modul de alimentare cu aer proaspăt.

5. Folosind butonul de selectare a modului vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară de alimentare cu aer în habitaclu.

Dacă mașina a fost lăsată mult timp la soare și aerul din cabină a devenit foarte fierbinte, reduceți rapid temperatura din cabină după cum urmează:

1. Porniți motorul.

2. Porniți aparatul de aer condiționat (buton A/C). Verificați dacă butonul de control al temperaturii aerului este rotit în poziția extremă din stânga.

3. Folosind butonul de selectare a modului vitezei ventilatorului, setați intensitatea maximă de alimentare cu aer în habitaclu.

4. Deschideți parțial geamurile și rotiți butonul de control al direcției distribuției aerului în poziție .

5. Porniți modul de circulație închis, după un timp închideți geamurile.

Funcționarea sistemului de aer condiționat crește sarcina asupra motorului vehiculului, prin urmare, atunci când conduceți cu opriri frecvente și cu viteză redusă într-un ciclu urban aglomerat sau depășiți urcușuri lungi și abrupte, trebuie să monitorizați cu atenție săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (vezi Panoul de instrumente). Când acul manometrului se apropie de intervalul roșu al scalei, opriți temporar aerul condiționat până când temperatura motorului revine la normal.

Incalzire interior auto

Pentru a crește temperatura aerului din interiorul mașinii, efectuați următoarele manipulări.

1. Porniți motorul.

2. Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat.

3. Folosind butonul de selectare a modului vitezei ventilatorului, setați intensitatea necesară a alimentării cu aer în habitaclu.

4. Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului.

Încălzirea interiorului cu dezumidificare simultană folosind aer condiționat

Când sistemul de aer condiționat funcționează, umiditatea aerului din interiorul mașinii scade, ceea ce permite aerului din interiorul mașinii să fie cald și uscat prin pornirea simultană a sistemelor de încălzire și de aer condiționat.

1. Porniți ventilatorul.

2. Porniți aparatul de aer condiționat.

3. Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul de recirculare a aerului trebuie dezactivat.

4. Prin rotirea butonului de control al temperaturii aerului într-o direcție sau alta, setați gradul dorit de încălzire a aerului care intră în cabină. În acest mod, aerul rece din aparatul de aer condiționat este amestecat cu aerul cald din încălzitor.

Funcționarea combinată a sistemelor de încălzire și aer condiționat poate fi utilizată în orice condiție de condus când temperatura ambiantă este peste 0°C.

Îndepărtarea condensului și a înghețului de pe sticlă

Puteți curăța suprafețele interioare ale sticlei de umezeala condensată după cum urmează:

1. Porniți ventilatorul.

2. Dacă vehiculul este echipat corespunzător, porniți aerul condiționat.

3. Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni de vehicule oferă posibilitatea de a porni automat alimentarea cu aer proaspăt și modul de aer condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea direcțiilor de distribuție a aerului în poziția .

4. Rotiți butonul de control al temperaturii aerului într-o astfel de poziție încât aerul cald să fie furnizat prin duzele suflantei de parbriz.

5. Porniți dispozitivul de dezaburire a lunetei pentru a îndepărta mai rapid umezeala condensată de pe suprafața acestuia. La unele versiuni de vehicule, dacă mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului este în orice poziție, cu excepția , aparatul de aer condiționat rămâne pornit. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați butonul A/C.

Pentru a îndepărta înghețul sau gheața de pe suprafața exterioară a parbrizului și a geamurilor laterale care s-a format după parcarea mașinii afară pe vreme geroasă, efectuați următoarele manipulări:

1. Porniți contactul prin rotirea cheii în blocare în poziția "ON" (II).

2. Setați mânerul de comutare a direcției de distribuție a aerului în poziție . Modul închis de circulație a aerului trebuie dezactivat. Unele versiuni de vehicule oferă posibilitatea de a porni automat sursa de aer proaspăt și modul de aer condiționat prin setarea mânerului pentru comutarea modurilor de direcție de distribuție în poziția .

3. Rotiți butonul de control al temperaturii aerului în poziția extremă dreaptă (încălzire maximă a aerului) si porneste ventilatorul la viteza maxima.

4. Porniți motorul mașinii.

Pentru a grăbi îndepărtarea înghețului sau a gheții de pe parbriz pe vreme foarte rece, este recomandat să activați mai întâi modul de circulație a aerului închis. Odată ce parbrizul nu are gheață, reluați alimentarea cu aer proaspăt pentru a preveni aburirea geamului.

În modul de suflare a geamurilor, tot aerul furnizat în cabină intră prin duze cu fante situate în partea de sus a panoului de bord la baza parbrizului, precum și prin deflectoarele laterale de ventilație ale tabloului de bord. Temperatura aerului care sufla pe geamuri și viteza de curățare a geamurilor cresc pe măsură ce motorul se încălzește. Pentru a accelera procesul de îndepărtare a condensului, înghețului sau gheții de pe parbriz, puteți închide deflectoarele laterale de ventilație (poziție 0, - vezi paragraful de mai sus. Controlul deflectoarelor grilajului de ventilație). În acest caz, tot aerul va merge exclusiv la suflarea parbrizului.

Din motive de siguranță, nu trebuie să începeți să conduceți până când toate geamurile vehiculului nu au condens și șoferul nu are vizibilitate adecvată.

Oprirea sistemelor de încălzire și ventilație

Pentru a opri temporar sistemele de încălzire și ventilație, rotiți butoanele de reglare a vitezei ventilatorului și a temperaturii aerului în pozițiile din stânga lor.

Necesitatea de a opri sistemele apare în primele minute după pornirea motorului pe vreme rece, deoarece acest lucru asigură că motorul se încălzește mai repede la o temperatură suficientă pentru ca încălzitorul să funcționeze eficient. În toate celelalte cazuri, pentru a evita stagnarea aerului în cabină, păstrați ventilatorul în permanență pornit.

Sistem de climatizare

Sistemul de climatizare poate fi standard la unele modele și controlează automat ventilația, încălzirea și aerul condiționat în cabină. Încălzitorul și aparatul de aer condiționat mențin temperatura setată a aerului. În plus, sistemul de climatizare selectează automat modul de turație a ventilatorului dorit și distribuie distribuția aerului în funcție de temperatura setată.

Direcția fluxului de aer, intră în salonul din centrale și laterale de aerisire a duzelor, poate fi reglat manual, cu ajutorul mobile grile de deformare (a se vedea mai sus etc. Controlul deflectoarelor grilajului de ventilație).

Funcționarea sistemului în modul automat

Designul sistemului de control A/V permite activarea modului automat atunci când motorul nu este pornit (în timpul unei opriri lungi forțate, de exemplu, înaintea unei treceri de cale ferată). Porniți contactul și apăsați butonul "AUTO" - nivelul de temperatură setat va apărea pe ecran (reglarea se poate face cu ajutorul regulatorului corespunzător). Durata de funcționare a sistemului de climatizare când motorul este oprit este limitată. Pentru a dezactiva forțat modul, apăsați din nou butonul "AUTO".

Panou de control pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat la modelele echipate cu sistem de climatizare





Trecerea sistemului de climatizare în modul de funcționare automat prin apăsarea butonului "AUTO" de pe tabloul de bord. Rotiți butonul de control din stânga pentru a seta temperatura dorită a aerului. Ecranul de afișare a sistemului ar trebui să afișeze "AUTO".

Sistemul creează automat combinația optimă a fluxurilor de aer care intră prin aparatul de aer condiționat și/sau schimbătorul de căldură, asigurând cea mai rapidă încălzire sau răcire a aerului din cabină la o temperatură predeterminată, activarea comenzilor lansate automat este însoțită de afișarea; imaginile simbolice corespunzătoare pe ecranul de afișare.



Pentru a încălzi sau răci rapid aerul din cabină, porniți modul închis de circulație a aerului și rotiți butonul de control al temperaturii la una dintre extreme (stânga sau dreapta) poziții - aceasta setează limita superioară (32°C) sau inferioară (18°C) a temperaturii controlate. Dacă regulatorul de temperatură a aerului este rotit într-una din pozițiile extreme, sistemul va funcționa în regim constant, fără a se opri, și va încălzi/răci aerul cu cea mai mare eficiență posibilă. În acest caz, sistemul nu controlează temperatura curentă a aerului din interiorul mașinii. Dacă mânerul regulatorului este setat pe una dintre pozițiile intermediare, sistemul va menține automat temperatura specificată a aerului în interiorul mașinii.

Pe vreme rece, ventilatorul pornește automat numai după ce motorul a funcționat de ceva timp și încălzitorul este gata să încălzească aerul.

Sistemul de control al climatizării este oprit prin rotirea butonului de control al ventilatorului în poziția extremă din stânga, indicația de pe ecran ar trebui să se stingă.

Sistemul nu ar trebui să fie offline pentru o perioadă de timp. Pentru a evita stagnarea aerului din cabină și apariția mirosurilor neplăcute, se recomandă menținerea ventilatorului aprins tot timpul.

Funcționarea sistemului în regim semi-automat

Este posibil să activați manual oricare dintre funcțiile sistemului de climatizare atunci când acesta din urmă funcționează în modul automat. În același timp, controlul automat al tuturor celorlalte funcții ale sistemului este menținut. Strângerea oricăruia dintre butoanele de control pune sistemul în modul semi-automat - indicatorul luminos încorporat în butonul "AUTO" și inscripția corespunzătoare de pe afișaj ar trebui să se stingă.

Pentru a minimiza consumul de combustibil, este posibilă oprirea forțată a modurilor de răcire/uscare a aerului prin apăsarea butonului "ECO" - pe ecranul de afișare este afișată o inscripție a conținutului corespunzător. Revenirea la modul de climatizare se realizează prin apăsarea din nou a butonului (indicația corespunzătoare ar trebui să se stingă).



Activarea modurilor de îndepărtare a condensului/gheții din ferestre și selectarea direcției de distribuție a aerului se realizează folosind butoanele corespunzătoare de pe panoul de control al funcționării sistemului (vezi ilustrația Panou de control pentru funcționarea sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat la modelele echipate cu sistem de climatizare). Imaginile simbolice ale conținutului corespunzător vor fi afișate pe ecranul de afișare.

Selectarea direcțiilor de alimentare cu aer necesare se realizează prin utilizarea combinată a trei butoane de control.

Folosind mânerul rotativ din stânga al panoului de instrumente, este setat modul de temperatură necesar, mânerul din dreapta vă permite să selectați modul de viteză al ventilatorului încălzitorului, precum și să opriți sistemul HVAC.

Caracteristici ale funcționării sistemului de climatizare cu capota deschisă la modelele Cabriolet

Deschiderea capotei oprește automat sistemul de aer condiționat, făcând imposibile următoarele moduri:

1. Climatizare automată;

2. Circulația aerului închisă;

3. Îndepărtarea condensului și a gheții de pe sticlă;

4. Luneta încălzită.



Toate celelalte comenzi continuă să funcționeze; temperatura va fi reglată în trepte de la nivelul zero la nivelul zece.

Senzori de radiație solară și de temperatură a aerului

Sistemul de climatizare include doi senzori de informare: un senzor de radiație solară instalat deasupra panoului de bord, între duzele suflantei de parbriz cu fante și un senzor de temperatură a aerului situat lângă volan. Evitați să plasați obiecte deasupra senzorilor sau să lăsați orice lichid să intre în contact cu aceștia.