Kúrenie, ventilácia a klimatizácia (Opel Astra G)

Vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy

Pri správnom používaní vykurovacích a ventilačných systémov sú v interiéri auta zaistené komfortné životné podmienky a eliminuje sa zahmlievanie skiel.

Ak vozidlo pri kúpe nebolo vybavené klimatizačným systémom, môže byť kedykoľvek namontované a nainštalované, čo je pre majiteľa pohodlné, nainštalujte tento systém do svojho auta - obráťte sa na servis Opel.

Ovládací panel na obsluhu vnútorných ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie)

Ovládač teploty vzduchu

Otáčanie rukoväte v smere hodinových ručičiek zvyšuje teplotu vzduchu vstupujúceho do interiéru vozidla.

Volič rýchlosti ventilátora

Otáčanie rukoväte v smere hodinových ručičiek zvyšuje otáčky ventilátora a tým aj intenzitu prívodu vzduchu do interiéru auta. Presunutie rukoväte do krajnej ľavej polohy spôsobí vypnutie ventilátora.

Uzavretý spínač cirkulácie vzduchu

Pomocou tohto tlačidla zapnete režim uzavretej cirkulácie vzduchu v interiéri auta. Tlačidlo je vybavené vstavanou kontrolkou. Po zapnutí režimu sa interiér auta izoluje od atmosféry a zastaví sa doň prúdenie čerstvého vzduchu. Ventilátor cirkuluje vzduch v uzavretej slučke. Keď znova stlačíte tlačidlo (kontrolka by mala zhasnúť), obnoví sa prívod vonkajšieho vzduchu do kabíny.

Pri výbere smeru distribúcie vzduchu pre ofukovanie čelného skla (pozri nižšie str. Rukoväť na prepínanie smerov distribúcie vzduchu) režim uzavretej cirkulácie vzduchu sa automaticky vypne, aby sa urýchlil proces odstraňovania kondenzácie zo skla.

Spínač vyhrievania zadného okna

Spínacie tlačidlo je vybavené aj vstavanou kontrolkou, ktorá sa rozsvieti pri zapnutí kúrenia. Kvôli ochrane batérie pred vybitím je v okruhu ohrievača zabudovaný časovač, ktorý má vysokú energetickú náročnosť a po 15 minútach nepretržitej prevádzky automaticky vypne vyhrievanie skla.

Rukoväť na prepínanie smerov distribúcie vzduchu

Všeobecná schéma distribúcie prúdu vzduchu



Schéma distribúcie vzduchu

Pri prívode vzduchu do úrovne tváre nezabudnite otvoriť deflektory.

Rukoväť je určená na výber režimu distribúcie vzduchu v kabíne.

Vzduch je privádzaný cez bočné deflektory prístrojovej dosky vo všetkých režimoch. Všeobecná schéma distribúcie prúdenia vzduchu – pozri ilustrácie Všeobecná schéma distribúcie prúdenia vzduchu a schéma distribúcie vzduchu.

Vonkajší vzduch prúdi na čelné sklo cez dýzy namontované na ovládacom paneli na vrchu v blízkosti spodného okraja skla.

Pri voľbe smeru distribúcie vzduchu pre ofukovanie čelného skla (pozri vyššie) sa režim uzavretej cirkulácie vzduchu (ak bol zvolený - pozri odsek vyššie. Prepínač režimu uzavretej cirkulácie vzduchu) automaticky vypne, aby sa urýchlil proces odstránenie kondenzácie zo skla.

Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny súčasne cez dýzy ofukovania čelného skla, ktoré sú namontované na ovládacom paneli v hornej časti pri spodnom okraji skla, a cez spodné vetracie otvory v oblasti nôh.

Vonkajší vzduch je privádzaný len do priestoru nôh vodiča a spolujazdca.

Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny súčasne na úrovni tváre (cez centrálne a bočné ventilačné deflektory v ovládacom paneli), ako aj cez spodné vetracie otvory, ktoré zabezpečujú prívod vzduchu do priestoru nôh vodiča a spolujazdca.

Vonkajší vzduch vstupuje do kabíny na prednej úrovni cez centrálne a bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky.

Ovládací panel na obsluhu vnútorných ventilačných a vykurovacích systémov (modely s klimatizáciou)

Ovládač teploty vzduchu

Pozri vyššie Ovládací panel na obsluhu vnútorných ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.

Volič rýchlosti ventilátora

Pozri vyššie Ovládací panel na obsluhu vnútorných ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.

Uzavretý spínač cirkulácie vzduchu

Pozri vyššie Ovládací panel na obsluhu vnútorných ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.

Spínač vyhrievania zadného okna

Pozri vyššie Ovládací panel na obsluhu vnútorných ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.

Rukoväť na prepínanie smerov distribúcie vzduchu

Pozri vyššie Ovládací panel na obsluhu vnútorných ventilačných a vykurovacích systémov (modely bez klimatizácie) - príslušný odsek.

Spínač klimatizácie

Pomocou tlačidla c/V sa zapína a vypína (výber režimu chladenia vzduchom).Súčasne sa zníži intenzita fúkania, ale na želanie sa dá zvýšiť. Tlačidlo je vybavené vstavanou kontrolkou.

Ovládanie deflektorov ventilačnej mriežky

Deflektory trysiek centrálnych vzduchovodov prístrojovej dosky sú vybavené špeciálnymi lamelovými deflektormi, ktoré umožňujú nastaviť odchýlku privádzaného prúdu vzduchu v horizontálnej aj vertikálnej rovine. Deflektory sa ovládajú pomocou prstencových rukovätí umiestnených po stranách (0 = prívod vzduchu je zablokovaný) a páky zabudované do mriežky trysky.





Deflektory trysiek bočných vzduchovodov prístrojovej dosky majú podobný dizajn (1), navyše sú o niečo vyššie umiestnené nenastaviteľné trysky na ofukovanie okien dverí (2).

Návod na používanie ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov

Nižšie sú uvedené podrobné pokyny na prevádzku systémov HVAC v rôznych klimatických podmienkach. Čitateľovi sú predložené informácie o tom, ako zabezpečiť efektívne vetranie, ohrev a chladenie vzduchu vo vnútri auta, ako aj ako rýchlo odstrániť kondenzáciu a námrazu zo skiel.

Všetky uvažované systémy fungujú len pri bežiacom motore. Chladiaca kvapalina motora sa používa ako pracovná kvapalina výmenníka tepla ohrievača. Ak sa motor nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, potrvá niekoľko minút, kým do priestoru pre cestujúcich začne prúdiť teplý vzduch.

Činnosť klimatizačného systému je nezávislá od teploty chladiacej kvapaliny motora.

V prevažnej väčšine prípadov sa najlepšia prevádzková účinnosť systémov, ktoré zabezpečujú komfortnú mikroklímu, dosahuje v režime dodávania vonkajšieho vzduchu do kabíny. Dlhodobá aktivácia režimu uzavretej cirkulácie, najmä pri nefunkčnej klimatizácii, vedie k zahmlievaniu okien a zvýšenému zatuchnutiu vzduchu, preto sa odporúča zapínať tento režim len v prípade potreby a na relatívne krátky čas, napr. pri jazde v oblastiach so zadymenou alebo znečistenou atmosférou. Akonáhle už nie je potrebné kabínu izolovať, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu do kabíny.





Vonkajší atmosférický vzduch vstupuje do vykurovacích a klimatizačných systémov cez nasávacie mriežky umiestnené pred čelným sklom a vybavené kapotážou. Pravidelne čistite otvory nasávacej mriežky od lístia a iných nečistôt, ktoré bránia priechodu vzduchu.

Vetranie interiéru auta

Systém prívodu a odvodu vzduchu zabezpečuje stálu výmenu vzduchu v interiéri vozidla. Čerstvý vonkajší vzduch vstupuje cez prednú nasávaciu mriežku a cirkuluje po celej kabíne a potom sa vypúšťa cez výstupy umiestnené v odkladacích priestoroch batožinového priestoru.

1. Otočte ovládač teploty vzduchu proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Skontrolujte, či je klimatizácia vypnutá.

2. Nastavte prepínaciu páku smeru prívodu vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.

3. Pomocou gombíka voľby režimu rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do interiéru auta.

Chladenie vzduchu vo vnútri auta

Výber režimu chladenia je možný len pri bežiacom motore. Pri nízkych vonkajších teplotách sa režim chladenia automaticky vypne.

Vnútorný priestor sa ochladzuje nasledovne:

1. Zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla "A/C" - kontrolka zabudovaná do spínača by sa mala rozsvietiť.

2. Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do krajnej ľavej polohy.

3. Nastavte prepínaciu páku smeru prívodu vzduchu do polohy .

4. Ak je vlhkosť vonkajšieho vzduchu vysoká, zapnite režim uzavretej cirkulácie, ak je vlhkosť nízka, zapnite režim prívodu čerstvého vzduchu.

5. Pomocou gombíka na voľbu režimu rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

Ak bolo auto ponechané dlhší čas na slnku a vzduch v kabíne sa veľmi zohrial, rýchlo znížte teplotu v kabíne nasledovne:

1. Naštartujte motor.

2. Zapnite klimatizáciu (tlačidlo A/C). Skontrolujte, či je ovládač teploty vzduchu otočený do úplne ľavej polohy.

3. Pomocou gombíka na voľbu režimu rýchlosti ventilátora nastavte maximálnu intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich.



4. Čiastočne otvorte okná a otočte ovládač smeru distribúcie vzduchu do polohy .

5. Zapnite režim uzavretej cirkulácie, po chvíli zatvorte okná.

Prevádzka klimatizácie zvyšuje zaťaženie motora vozidla, preto pri jazde s častými zastávkami a nízkou rýchlosťou v rušnom mestskom cykle alebo pri prekonávaní dlhých strmých stúpaní by ste mali pozorne sledovať šípku ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny (pozri Prístrojová doska). Keď sa ručička tlakomeru priblíži k červenému rozsahu stupnice, dočasne vypnite klimatizáciu, kým sa teplota motora nevráti do normálu.

Kúrenie interiéru auta

Ak chcete zvýšiť teplotu vzduchu vo vnútri vozidla, vykonajte nasledujúce manipulácie.

1. Naštartujte motor.

2. Nastavte páku prepínania smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.

3. Pomocou gombíka voľby režimu rýchlosti ventilátora nastavte požadovanú intenzitu prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich.

4. Otáčaním ovládača teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu.

Vykurovanie interiéru so súčasným odvlhčovaním pomocou klimatizácie

Pri prevádzke klimatizačného systému sa vlhkosť vzduchu v interiéri vozidla znižuje, čo umožňuje, aby bol vzduch v interiéri vozidla teplý a suchý súčasným zapnutím kúrenia a klimatizácie.

1. Zapnite ventilátor.

2. Zapnite klimatizáciu.

3. Nastavte páku prepínania smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim recirkulácie vzduchu musí byť vypnutý.

4. Otáčaním ovládača teploty vzduchu jedným alebo druhým smerom nastavte požadovaný stupeň ohrevu vzduchu vstupujúceho do kabíny. V tomto režime sa studený vzduch z klimatizácie mieša s teplým vzduchom z ohrievača.

Kombinovaná prevádzka vykurovacích a klimatizačných systémov môže byť použitá za akýchkoľvek jazdných podmienok, keď je okolitá teplota vyššia ako 0°C.

Odstraňovanie kondenzácie a námrazy zo skla

Vnútorný povrch skla môžete vyčistiť od kondenzovanej vlhkosti takto:

1. Zapnite ventilátor.

2. Ak je vozidlo príslušne vybavené, zapnite klimatizáciu.

3. Nastavte páku prepínania smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie vozidiel poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a klimatizácie nastavením rukoväte na prepínanie smerov distribúcie vzduchu do polohy .

4. Otočte ovládač teploty vzduchu do takej polohy, aby cez dýzy dýzy čelného skla prúdil teplý vzduch.

5. Zapnite odhmlievanie zadného okna, aby ste rýchlejšie odstránili skondenzovanú vlhkosť z jeho povrchu. Na niektorých verziách vozidla, ak je páčka prepínania smeru distribúcie vzduchu v akejkoľvek polohe okrem , klimatizácia zostane zapnutá. Ak chcete klimatizáciu vypnúť, stlačte tlačidlo A/C.

Na odstránenie námrazy alebo ľadu z vonkajšieho povrchu čelného skla a bočných okien, ktoré sa vytvorili po zaparkovaní auta vonku v mrazivom počasí, vykonajte nasledujúce manipulácie:

1. Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v zámku do polohy "ON" (II).

2. Nastavte páku prepínania smeru distribúcie vzduchu do polohy . Režim uzavretej cirkulácie vzduchu musí byť vypnutý. Niektoré verzie vozidiel poskytujú možnosť automatického zapnutia režimu prívodu čerstvého vzduchu a klimatizácie nastavením rukoväte na prepínanie režimov smeru distribúcie do polohy .

3. Otočte ovládač teploty vzduchu do krajnej pravej polohy (maximálny ohrev vzduchu) a zapnite ventilátor na maximálnu rýchlosť.

4. Naštartujte motor auta.

Na urýchlenie odstraňovania námrazy alebo ľadu z čelného skla vo veľmi chladnom počasí sa odporúča najskôr zapnúť režim uzavretej cirkulácie vzduchu. Keď je čelné sklo bez námrazy, obnovte prívod čerstvého vzduchu, aby ste zabránili zahmlievaniu skla.

V režime fúkania okna všetok vzduch privádzaný do kabíny vstupuje cez štrbinové dýzy umiestnené v hornej časti prístrojovej dosky v spodnej časti čelného skla, ako aj cez bočné ventilačné deflektory prístrojovej dosky. Teplota vzduchu fúkaného na okná a rýchlosť čistenia okien sa zvyšujú so zahriatím motora. Pre urýchlenie procesu odstraňovania kondenzácie, námrazy alebo ľadu z čelného skla môžete zatvoriť bočné ventilačné deflektory (poloha 0, - pozri odsek vyššie. Ovládanie deflektorov ventilačnej mriežky). V tomto prípade všetok vzduch pôjde výlučne na fúkanie čelného skla.

Z bezpečnostných dôvodov by ste nemali začať jazdiť, kým nebudú všetky okná vozidla zarosené a vodič nebude mať dostatočný výhľad.

Vypnutie vykurovacích a ventilačných systémov

Ak chcete dočasne vypnúť vykurovacie a ventilačné systémy, otočte ovládače rýchlosti ventilátora a teploty vzduchu do úplne ľavej polohy.

Potreba vypnúť systémy vzniká v prvých minútach po naštartovaní motora v chladnom počasí, pretože to zaisťuje rýchlejšie zahriatie motora na teplotu dostatočnú na efektívne fungovanie ohrievača. Vo všetkých ostatných prípadoch, aby ste predišli stagnácii vzduchu v kabíne, nechajte ventilátor neustále zapnutý.

Klimatizačný systém

Klimatizácia môže byť súčasťou štandardnej výbavy niektorých modelov a automaticky riadi ventiláciu, kúrenie a klimatizáciu v kabíne. Ohrievač a klimatizácia udržujú nastavenú teplotu vzduchu. Okrem toho systém klimatizácie automaticky zvolí požadovaný režim rýchlosti ventilátora a rozdelí distribúciu vzduchu v závislosti od nastavenej teploty.

Smer prúdenia vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich z centrálnych a bočných ventilačných dýz možno manuálne nastaviť pomocou pohyblivých deflektorových mriežok (pozri vyššie str. Ovládanie deflektorov ventilačnej mriežky).

Prevádzka systému v automatickom režime

Konštrukcia A/V riadiaceho systému umožňuje aktiváciu automatického režimu, keď motor nebeží (pri vynútenom dlhom zastavení, napríklad pred železničným priecestím). Zapnite zapaľovanie a stlačte tlačidlo "AUTO" - na displeji sa zobrazí nastavená úroveň teploty (nastavenie je možné vykonať pomocou príslušného regulátora). Doba prevádzky klimatizácie pri vypnutom motore je obmedzená. Ak chcete režim vynútiť, znova stlačte tlačidlo "AUTO".

Ovládací panel na ovládanie vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov na modeloch vybavených systémom klimatizácie





Prepnutie klimatizácie do automatického prevádzkového režimu stlačením tlačidla "AUTO" na prístrojovej doske. Otáčaním ľavého ovládacieho gombíka nastavte požadovanú teplotu vzduchu. Na obrazovke systému by sa malo zobraziť "AUTO".

Systém automaticky vytvára optimálnu kombináciu prúdenia vzduchu vstupujúceho cez klimatizáciu a/alebo výmenník tepla, čím zabezpečuje najrýchlejšie ohriatie alebo ochladenie vzduchu v kabíne na vopred stanovenú teplotu, pričom aktivácia automaticky spúšťaných ovládacích prvkov je sprevádzaná zobrazením zodpovedajúce symbolické obrázky na obrazovke.



Ak chcete rýchlo zohriať alebo ochladiť vzduch v kabíne, zapnite režim uzavretej cirkulácie vzduchu a otočte ovládač teploty do jedného z extrémov (vľavo alebo vpravo) pozície - nastavuje hornú (32°C) alebo dolnú (18°C) hranicu regulovanej teploty. Ak je regulátor teploty vzduchu otočený do jednej z krajných polôh, systém bude pracovať v konštantnom režime, bez vypnutia a ohrieva/chladí vzduch s najvyššou možnou účinnosťou. V tomto prípade systém nekontroluje aktuálnu teplotu vzduchu vo vnútri auta. Ak je rukoväť regulátora nastavená do jednej z medzipoloh, systém bude automaticky udržiavať zadanú teplotu vzduchu v interiéri auta.

V chladnom počasí sa ventilátor automaticky zapne až po tom, čo motor nejaký čas beží a ohrievač je pripravený ohrievať vzduch.

Systém klimatizácie sa vypne otočením ovládacieho gombíka ventilátora do krajnej ľavej polohy, indikácia na displeji by mala zhasnúť.

Systém by nemal byť dlhší čas offline. Aby ste predišli stagnácii vzduchu v kabíne a vzniku nepríjemných pachov, odporúča sa ponechať ventilátor stále zapnutý.

Prevádzka systému v poloautomatickom režime

Je možné manuálne aktivovať ktorúkoľvek z funkcií systému klimatizácie, keď systém pracuje v automatickom režime. Zároveň je zachované automatické ovládanie všetkých ostatných funkcií systému. Stlačením ktoréhokoľvek z ovládacích tlačidiel sa systém prepne do poloautomatického režimu – kontrolka zabudovaná v tlačidle "AUTO" a príslušný nápis na displeji by mali zhasnúť.

Aby sa minimalizovala spotreba paliva, je možné násilne vypnúť režimy chladenia/vysúšania vzduchu stlačením tlačidla "ECO" - na displeji sa zobrazí nápis zodpovedajúceho obsahu. Návrat do režimu klimatizácie sa vykoná opätovným stlačením tlačidla (príslušná indikácia by mala zhasnúť).



Povolenie režimov na odstraňovanie kondenzátu/ľadu z okien a výber smeru distribúcie vzduchu sa vykonáva pomocou príslušných tlačidiel na ovládacom paneli prevádzky systému (pozri obrázok Ovládací panel na ovládanie vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov na modeloch vybavených systémom klimatizácie). Na obrazovke sa zobrazia symbolické obrázky zodpovedajúceho obsahu.

Výber požadovaného smeru prívodu vzduchu sa vykonáva kombinovaným použitím troch ovládacích tlačidiel.

Pomocou ľavej otočnej rukoväte prístrojovej dosky sa nastavuje požadovaný teplotný režim, pravá rukoväť umožňuje zvoliť režim otáčok ventilátora ohrievača, ako aj vypnúť systém HVAC.

Funkcie fungovania klimatizačného systému s otvorenou strechou kabrioletu na modeloch Cabrio

Otvorením kabrioletu sa automaticky vypne klimatizácia, čím sa znemožnia nasledujúce režimy:

1. Automatická klimatizácia;

2. Uzavretá cirkulácia vzduchu;

3. Odstránenie kondenzácie a ľadu zo skla;

4. Vyhrievané zadné okno.



Všetky ostatné ovládacie prvky budú naďalej fungovať; teplota sa bude nastavovať v krokoch od úrovne nula po úroveň desať.

Senzory slnečného žiarenia a teploty vzduchu

Systém klimatizácie obsahuje dva informačné snímače: snímač slnečného žiarenia inštalovaný na hornej strane prístrojovej dosky medzi štrbinovými dýzami dýz čelného skla a snímač teploty vzduchu umiestnený vedľa volantu. Na senzory neumiestňujte žiadne predmety a nedovoľte, aby sa s nimi dostali do kontaktu akékoľvek kvapaliny.