Grijanje, ventilacija i kontrola klime (Opel Astra G)

Sustavi grijanja, ventilacije i klimatizacije

Pravilnim korištenjem sustava grijanja i ventilacije osiguravaju se ugodni životni uvjeti u unutrašnjosti automobila i eliminira zamagljivanje stakla.

Ako automobil nije bio opremljen klima uređajem kada je kupljen, može se montirati i instalirati u bilo koje vrijeme pogodno za vlasnika u bilo koje vrijeme, instalirajte ovaj sustav na svoj automobil - obratite se Opel servisu.

Upravljačka ploča za rad sustava unutarnje ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja)

Gumb za kontrolu temperature zraka

Okretanje ručke u smjeru kazaljke na satu povećava temperaturu zraka koji ulazi u unutrašnjost vozila.

Gumb za odabir brzine ventilatora

Okretanje ručke u smjeru kazaljke na satu povećava brzinu ventilatora i, posljedično, intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost automobila. Pomicanje ručke u krajnji lijevi položaj uzrokuje gašenje ventilatora.

Zatvoreni prekidač cirkulacije zraka

Pomoću ovog gumba uključujete zatvorenu cirkulaciju zraka u unutrašnjosti automobila. Tipka je opremljena ugrađenom indikatorskom lampicom. Kada je mod uključen, unutrašnjost automobila je izolirana od atmosfere i prestaje dotok svježeg zraka u nju. Ventilator cirkulira zrak u zatvorenoj petlji. Kad ponovno pritisnete tipku (kontrolna lampica bi se trebala ugasiti), dovod vanjskog zraka u kabinu će se nastaviti.

Pri odabiru smjera distribucije zraka za puhanje vjetrobranskog stakla (vidi dolje str. Ručka za promjenu smjera distribucije zraka) zatvoreni režim cirkulacije zraka se automatski isključuje kako bi se ubrzao proces uklanjanja kondenzacije sa stakla.

Prekidač za grijanje stražnjeg stakla

Tipka prekidača također je opremljena ugrađenom indikatorskom lampicom koja svijetli kada je grijanje uključeno. Kako bi se baterija zaštitila od pražnjenja, u strujni krug grijača ugrađen je timer koji ima visok energetski intenzitet i automatski isključuje grijanje stakla nakon 15 minuta neprekidnog rada.

Ručka za promjenu smjera distribucije zraka

Opći dijagram raspodjele protoka zraka



Dijagram distribucije zraka

Prilikom dovoda zraka na razinu lica, ne zaboravite otvoriti deflektore.

Ručka je dizajnirana za odabir načina distribucije zraka u kabini.

Zrak se dovodi kroz bočne deflektore ploče s instrumentima u svim načinima. Dijagram opće distribucije protoka zraka - pogledajte slike Dijagram opće distribucije protoka zraka i Dijagram distribucije zraka.

Vanjski zrak struji na vjetrobransko staklo kroz mlaznice postavljene na gornjoj kontrolnoj ploči blizu donjeg ruba stakla.

Prilikom odabira smjera distribucije zraka za puhanje vjetrobranskog stakla (vidi gore), način rada zatvorene cirkulacije zraka (ako je odabran - pogledajte gornji odlomak. Prekidač načina rada zatvorene cirkulacije zraka) se automatski isključuje kako bi se ubrzao proces uklanjanje kondenzacije sa stakla.

Vanjski zrak ulazi u kabinu istovremeno kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla, montirane na gornjoj kontrolnoj ploči blizu donjeg ruba stakla, i kroz donje ventilacijske otvore u prostoru za noge.

Vanjski zrak dovodi se samo do nogu vozača i suvozača.

Vanjski zrak ulazi u kabinu istovremeno u razini lica (kroz središnje i bočne ventilacijske deflektore u upravljačkoj ploči), kao i kroz donje ventilacijske otvore, koji osiguravaju dovod zraka u nožne prostore vozača i suvozača.

Vanjski zrak ulazi u kabinu na prednjoj razini kroz središnje i bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima.

Upravljačka ploča za rad sustava unutarnje ventilacije i grijanja (modeli s klimatizacijskim sustavom)

Gumb za kontrolu temperature zraka

Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava unutarnje ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.

Gumb za odabir brzine ventilatora

Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava unutarnje ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.

Zatvoreni prekidač cirkulacije zraka

Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava unutarnje ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.

Prekidač za grijanje stražnjeg stakla

Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava unutarnje ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.

Ručka za promjenu smjera distribucije zraka

Vidi gore Upravljačka ploča za rad sustava unutarnje ventilacije i grijanja (modeli bez klima uređaja) - relevantni paragraf.

Prekidač klima uređaja

Korištenje gumba c/V se uključuje i isključuje (odabir načina hlađenja zrakom).Istodobno se smanjuje intenzitet puhanja, međutim, po želji se može povećati. Tipka je opremljena ugrađenom indikatorskom lampicom.

Kontrola deflektora ventilacijske rešetke

Deflektori mlaznica središnjih zračnih kanala ploče s instrumentima opremljeni su posebnim deflektorima s rešetkama koji vam omogućuju podešavanje odstupanja dovedenog protoka zraka u vodoravnoj i okomitoj ravnini. Deflektorima se upravlja pomoću prstenastih ručki smještenih sa strane (0 = dovod zraka je blokiran) i poluge ugrađene u rešetku mlaznice.





Deflektori mlaznica bočnih zračnih kanala ploče s instrumentima imaju sličan dizajn (1), osim toga, nepodesive mlaznice za puhanje prozora na vratima (2) nalaze se nešto više.

Upute za korištenje sustava ventilacije, grijanja i klimatizacije

Ispod su detaljne upute za rad HVAC sustava u različitim klimatskim uvjetima. Čitatelju su predstavljene informacije o tome kako osigurati učinkovitu ventilaciju, grijanje i hlađenje zraka u unutrašnjosti automobila, kao i kako brzo ukloniti kondenzaciju i inje sa stakla.

Svi sustavi koji se razmatraju rade samo kada motor radi. Rashladna tekućina motora koristi se kao radna tekućina izmjenjivača topline grijača. Ako motor nije zagrijan na normalnu radnu temperaturu, proći će nekoliko minuta prije nego što topli zrak počne strujati u putnički prostor.

Rad klimatizacijskog sustava je neovisan o temperaturi rashladnog sredstva motora.

U velikoj većini slučajeva najbolja učinkovitost rada sustava koji osiguravaju ugodnu mikroklimu postiže se u načinu dovoda vanjskog zraka u kabinu. Dugotrajna aktivacija zatvorene cirkulacije, posebice kada klima uređaj ne radi, dovodi do zamagljivanja stakala i povećane ustajalosti zraka, pa se preporuča ovaj način uključiti samo po potrebi i na relativno kratko vrijeme, npr. kada vozite u područjima sa zadimljenom ili zagađenom atmosferom. Čim više nije potrebno izolirati kabinu, mora se nastaviti dovod svježeg zraka u kabinu.





Vanjski atmosferski zrak ulazi u sustave grijanja i klimatizacije kroz usisne rešetke smještene ispred vjetrobranskog stakla i opremljene oblogom. Povremeno očistite otvore usisne rešetke od lišća i drugih ostataka koji ometaju prolaz zraka.

Ventilacija unutrašnjosti automobila

Sustav dovodno-ispušne ventilacije osigurava stalnu izmjenu zraka u unutrašnjosti vozila. Svježi vanjski zrak ulazi kroz prednju usisnu rešetku i cirkulira kroz kabinu prije nego što se ispusti kroz otvore koji se nalaze u pretincima za pohranu u prtljažniku.

1. Okrenite regulator temperature zraka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Provjerite je li klima uređaj isključen.

2. Postavite ručicu za promjenu smjera dovoda zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen.

3. Pomoću gumba za odabir načina rada ventilatora podesite željeni intenzitet dovoda zraka u unutrašnjost automobila.

Hlađenje zraka unutar automobila

Odabir načina hlađenja moguć je samo dok motor radi. Pri niskim vanjskim temperaturama, način hlađenja se automatski isključuje.

Unutrašnjost se hladi na sljedeći način:

1. Uključite klima uređaj pritiskom na tipku "A/C" - trebala bi zasvijetliti kontrolna lampica ugrađena u prekidač.

2. Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj.

3. Postavite ručicu za promjenu smjera dovoda zraka u položaj .

4. Ako je vlažnost vanjskog zraka visoka, uključite režim zatvorene cirkulacije; ako je vlažnost niska, uključite režim dovoda svježeg zraka.

5. Pomoću gumba za odabir načina rada ventilatora postavite željeni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor.

Ako je automobil dugo bio na suncu i zrak u kabini je postao vrlo vruć, brzo smanjite temperaturu u kabini na sljedeći način:

1. Pokrenite motor.

2. Uključite klima uređaj (tipka A/C). Provjerite je li regulator temperature zraka okrenut u krajnji lijevi položaj.

3. Pomoću gumba za odabir načina rada ventilatora postavite maksimalni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor.

4. Djelomično otvorite prozore i okrenite regulator smjera distribucije zraka u položaj .

5. Uključite način zatvorene cirkulacije, nakon nekog vremena zatvorite prozore.



Rad klimatizacijskog sustava povećava opterećenje motora vozila, stoga, kada vozite s čestim zaustavljanjima i malom brzinom u prometnom gradskom ciklusu ili svladavate duge, strme uspone, trebali biste pažljivo pratiti strelicu pokazivača temperature rashladne tekućine (pogledajte Ploča s instrumentima). Kada se igla mjerača približi crvenom rasponu ljestvice, privremeno isključite klima uređaj dok se temperatura motora ne vrati na normalu.

Grijanje unutrašnjosti automobila

Da biste podigli temperaturu zraka u automobilu, izvršite sljedeće manipulacije.

1. Pokrenite motor.

2. Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen.

3. Pomoću gumba za odabir načina rada ventilatora podesite željeni intenzitet dovoda zraka u putnički prostor.

4. Okretanjem regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru namjestite željeni stupanj zagrijavanja zraka.

Grijanje interijera uz istovremeno odvlaživanje pomoću klima uređaja

Kada klima uređaj radi, vlažnost zraka u unutrašnjosti automobila se smanjuje, što omogućava da zrak u unutrašnjosti automobila bude topao i suh uz istovremeno uključivanje sustava grijanja i klimatizacije.

1. Uključite ventilator.

2. Uključite klima uređaj.

3. Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Režim recirkulacije zraka mora biti isključen.

4. Okretanjem regulatora temperature zraka u jednom ili drugom smjeru namjestite željeni stupanj zagrijavanja zraka koji ulazi u kabinu. U ovom načinu rada, hladni zrak iz klima uređaja se miješa s toplim zrakom iz grijača.

Kombinirani rad sustava grijanja i klimatizacije može se koristiti u svim uvjetima vožnje kada je temperatura okoline iznad 0°C.

Uklanjanje kondenzacije i inja sa stakla

Unutarnje površine stakla od kondenzirane vlage možete očistiti na sljedeći način:

1. Uključite ventilator.

2. Ako je vozilo odgovarajuće opremljeno, uključite klima uređaj.

3. Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Neke izvedbe vozila daju mogućnost automatskog uključivanja dovoda svježeg zraka i načina rada klimatizacije postavljanjem ručice za promjenu smjera distribucije zraka u položaj .

4. Okrenite regulator temperature zraka u takav položaj da topli zrak ulazi kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla.

5. Uključite odmagljivač stražnjeg stakla kako biste brže uklonili kondenziranu vlagu s njegove površine. Na nekim verzijama vozila, ako je ručica za promjenu smjera distribucije zraka u bilo kojem položaju osim , klima uređaj ostaje uključen. Za isključivanje klima uređaja pritisnite tipku A/C.

Kako biste uklonili mraz ili led s vanjske površine vjetrobranskog stakla i bočnih prozora koji su se formirali nakon parkiranja automobila vani po hladnom vremenu, izvršite sljedeće manipulacije:

1. Uključite paljenje okretanjem ključa u bravi u položaj "ON" (II).

2. Postavite ručicu za promjenu smjera distribucije zraka u položaj . Zatvoreni način cirkulacije zraka mora biti isključen. Neke izvedbe vozila daju mogućnost automatskog uključivanja dovoda svježeg zraka i načina rada klimatizacije postavljanjem ručke za prebacivanje načina distribucije smjera u položaj .

3. Okrenite regulator temperature zraka u krajnji desni položaj (maksimalno zagrijavanje zraka) i uključite ventilator na najveću brzinu.

4. Pokrenite motor automobila.

Kako biste ubrzali uklanjanje inja ili leda s vjetrobranskog stakla po vrlo hladnom vremenu, preporuča se prvo uključiti zatvorenu cirkulaciju zraka. Nakon što se vjetrobransko staklo oslobodi leda, nastavite s dovodom svježeg zraka kako biste spriječili zamagljivanje stakla.

U načinu puhanja prozora, sav zrak koji se dovodi u kabinu ulazi kroz mlaznice s prorezima smještene na vrhu ploče s instrumentima u podnožju vjetrobranskog stakla, kao i kroz bočne ventilacijske deflektore ploče s instrumentima. Temperatura zraka koji puše na stakla i brzina čišćenja prozora povećavaju se kako se motor zagrijava. Kako biste ubrzali proces uklanjanja kondenzacije, inja ili leda s vjetrobranskog stakla, možete zatvoriti bočne usmjerivače ventilacije (položaj 0, - vidi gornji odlomak. Kontrola deflektora ventilacijske rešetke). U tom će slučaju sav zrak ići isključivo na puhanje vjetrobranskog stakla.

Iz sigurnosnih razloga, ne biste trebali započeti vožnju dok se sa svih prozora vozila ne očisti kondenzacija i dok vozač nema odgovarajuću vidljivost.

Isključivanje sustava grijanja i ventilacije

Kako biste privremeno isključili sustave grijanja i ventilacije, okrenite gumbe za kontrolu brzine ventilatora i temperature zraka u njihov krajnji lijevi položaj.

Potreba za isključivanjem sustava javlja se u prvih nekoliko minuta nakon pokretanja motora po hladnom vremenu, jer to osigurava da se motor brže zagrije na temperaturu dovoljnu za učinkovito funkcioniranje grijača. U svim ostalim slučajevima, kako biste izbjegli stagnaciju zraka u kabini, držite ventilator stalno uključenim.

Sustav kontrole klime

Sustav kontrole klime može biti standardan na nekim modelima i automatski upravlja ventilacijom, grijanjem i klimatizacijom u kabini. Grijač i klima uređaj održavaju zadanu temperaturu zraka. Osim toga, sustav kontrole klime automatski odabire željenu brzinu ventilatora i raspodjeljuje zrak ovisno o postavljenoj temperaturi.

Smjer strujanja zraka, dolazi u salon od središnjih i bočnih otvora mlaznice, može biti prilagođen samostalno i ručno, pomoću pokretne rešetke ventilacijskih otvora (vidi gore ap. Kontrola deflektora ventilacijske rešetke).

Rad sustava u automatskom načinu rada

Dizajn A/V upravljačkog sustava omogućuje aktivaciju automatskog načina rada kada motor ne radi (tijekom prisilnog dugog zaustavljanja, na primjer, prije željezničkog prijelaza). Uključite paljenje i pritisnite gumb "AUTO" - postavljena razina temperature pojavit će se na zaslonu (podešavanje se može izvršiti pomoću odgovarajućeg regulatora). Trajanje rada sustava kontrole klime kada je motor isključen je ograničeno. Za prisilno isključivanje načina ponovno pritisnite gumb "AUTO".

Upravljačka ploča za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije na modelima opremljenim sustavom kontrole klime





Prebacivanje sustava kontrole klime na automatski način rada pritiskom tipke "AUTO" na ploči s instrumentima. Zakrenite lijevu kontrolnu tipku za podešavanje željene temperature zraka. Zaslon sustava trebao bi prikazati "AUTO".

Sustav automatski stvara optimalnu kombinaciju protoka zraka koji ulaze kroz klima uređaj i/ili izmjenjivač topline, osiguravajući najbrže zagrijavanje ili hlađenje zraka u kabini na unaprijed određenu temperaturu; aktiviranje automatski pokrenutih kontrola prati prikaz odgovarajuće simboličke slike na zaslonu.



Kako biste brzo zagrijali ili ohladili zrak u kabini, uključite način rada zatvorene cirkulacije zraka i okrenite regulator temperature u jednu od krajnjih granica (lijevo ili desno) položaja - ovo postavlja gornju (32°C) ili donju (18°C) granicu kontrolirane temperature. Ako se regulator temperature zraka okrene u jedan od krajnjih položaja, sustav će raditi u konstantnom režimu, bez gašenja i grijanja/hlađenja zraka s najvećom mogućom učinkovitošću. U tom slučaju sustav ne kontrolira trenutnu temperaturu zraka u automobilu. Ako je ručica regulatora postavljena na jedan od međupoložaja, sustav će automatski održavati zadanu temperaturu zraka u unutrašnjosti automobila.

Za hladnog vremena ventilator se automatski uključuje tek nakon što je motor neko vrijeme radio i grijač je spreman za zagrijavanje zraka.

Sustav kontrole klime se isključuje okretanjem gumba za upravljanje ventilatorom u krajnji lijevi položaj; indikator na zaslonu trebao bi se ugasiti.

Sustav ne smije biti izvan mreže dulje vrijeme. Kako bi se izbjegla stagnacija zraka u kabini i pojava neugodnih mirisa, preporuča se da ventilator bude stalno uključen.

Rad sustava u poluautomatskom načinu rada

Moguće je ručno aktivirati bilo koju od funkcija sustava kontrole klime kada potonji radi u automatskom načinu rada. Istodobno se održava automatska kontrola svih ostalih funkcija sustava. Stiskanjem bilo kojeg upravljačkog gumba sustav se stavlja u poluautomatski način rada - indikatorska lampica ugrađena u gumb "AUTO" i odgovarajući natpis na zaslonu trebali bi se ugasiti.

Kako bi se potrošnja goriva smanjila na najmanju moguću mjeru, moguće je prisilno isključiti režime hlađenje/sušenje zraka pritiskom na tipku "ECO" - na ekranu se prikazuje natpis odgovarajućeg sadržaja. Povratak na način rada klimatizacije provodi se ponovnim pritiskom tipke (odgovarajuća indikacija bi se trebala ugasiti).



Uključivanje načina za uklanjanje kondenzata/leda sa prozora i odabir smjera distribucije zraka vrši se pomoću odgovarajućih gumba na upravljačkoj ploči sustava (vidi sliku Upravljačka ploča za rad sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije na modelima opremljenim sustavom kontrole klime). Na zaslonu će se prikazati simboličke slike odgovarajućeg sadržaja.

Odabir željenog smjera dovoda zraka provodi se kombiniranom uporabom tri kontrolna gumba.

Lijevom rotirajućom ručkom na ploči s instrumentima postavlja se željeni temperaturni način, desna ručka omogućuje odabir načina rada ventilatora grijača, kao i isključivanje HVAC sustava.

Značajke funkcioniranja sustava kontrole klime s otvorenim kabrioletskim krovom na kabriolet modelima

Otvaranje kabrioleta automatski isključuje klima uređaj, onemogućujući sljedeće načine rada:

1. Automatska kontrola klime;

2. Zatvorena cirkulacija zraka;

3. Uklanjanje kondenzacije i leda sa stakla;

4. Grijani stražnji prozor.



Sve ostale kontrole nastavljaju raditi; temperatura će se podešavati u koracima od razine nula do razine deset.

Senzori sunčevog zračenja i temperature zraka

Sustav kontrole klime uključuje dva informacijska senzora: senzor sunčevog zračenja postavljen na vrhu ploče s instrumentima, između mlaznica za puhanje vjetrobranskog stakla s prorezima i senzor temperature zraka koji se nalazi pored kola upravljača. Izbjegavajte stavljati predmete na senzore ili dopustiti da tekućine dođu u kontakt s njima.