Достъп и защита на превозното средство

Ключове

Ключът е неразделна част от електронната система за блокиране на двигателя. Резервните ключове, поръчани от представителството на Opel, гарантират безпроблемната работа на електронната система за блокиране на двигателя. Това ще Ви позволи да избегнете ненужни разходи и възможни затруднения при получаване на застрахователно обезщетение в случай на щета, както и проблеми при предявяване на гаранционни искове.

Съхранявайте резервния ключ на сигурно място.

В главата на ключа е монтиран микрочип, с помощта на който автоматично се изключва системата за блокиране на двигателя. Ако ключът е изгубен, свържете се с представителството на производителя на автомобила.

Трябва да се спазват някои специални предпазни мерки при използване на ключ с микрочип:

1. Когато стартирате двигателя, уверете се, че пръстенът на ключодържателя и други метални предмети не докосват пластмасовата глава на ключа;

2. Не допускайте контакт на ключа с други ключове, оборудвани с микрочип, в които е монтиран чип с трансивър (вкл. ключове от други автомобили) при стартиране на двигателя;

3. Не огъвайте главата на ключа и се старайте да не подлагате ключа на ударни натоварвания;


4. Не поставяйте главата на ключа в никакви защитни капаци, които могат да попречат на преминаването на сигналните импулси;

5. Не излагайте ключа на висока температура и пряка слънчева светлина за дълго време;

6. Пазете ключа сух, не позволявайте да влиза в контакт с вода и други течности;

7. Не оставяйте ключа близо до източници на електромагнитно излъчване.

Отключване и заключване на вратите с ключа отвън на автомобила

За да отключите автомобила с ключа от външната страна на автомобила, поставете ключа в ключалката на вратата и го завъртете в подходящата посока, след което дръпнете дръжката.

Заключване на вратите отвътре

Заключването на вратите отвътре става чрез натискане на бутоните за блокиране на ключалките, вградени отгоре в долните ръбове на прозоречните отвори.

При моделите, оборудвани с електрически прозорци, задържането на ключа в заключено положение за определен период от време трябва автоматично да затвори всички отворени прозорци, а при кабриолетните модели с електрически повдигащ се покрив покривът ще се повдигне .

Допълнително заключване на ключалките на задната врата (Child Lock)

Предвидено е допълнително блокиране за предотвратяване на случайно отключване на задните врати на автомобила в резултат на лудории на деца на задната седалка.



Отворете вратата, поставете ключа в отвора на резето и го завъртете надясно - след затръшване вратата може да се отвори само отвън.

Дистанционно управление

Дистанционното управление е вградено в главата на ключа и ви позволява да контролирате функционирането на една ключалка (врати, капак на багажника, капак на резервоара за гориво), аларма против кражба и задвижване на кабриолет при моделите кабриолет.

Управление на активатори за заключване

Обхватът на излъчвателя на дистанционното управление е около 3 метра и може да бъде намален в резултат на различни видове пасивни или активни смущения.

Когато отключвате вратите с дистанционното управление, вградено в главата на ключа, насочете ръката със затиснат в нея ключ към автомобила и натиснете бутона. Правилната работа на дистанционното управление се потвърждава от светенето на вградения в него светодиод. За да отворите вратата, след като задвижващите механизми на вратата са били активирани, просто дръпнете дръжката. Вратите се заключват с натискане на бутон.

Пазете дистанционното управление далеч от влага, опитайте се да не го излагате на пряка слънчева светлина.

Неуспешното активиране на единичните активатори за заключване по команда от дистанционното управление може да се дължи на няколко причини:

1. Превишен обхват на дистанционното управление - опитайте отново от по-малко разстояние;

2. Вътрешната батерия на дистанционното управление е изтощена, - сменете батерията (вижте по-долу);

3. Синхронизацията на излъчвателя с приемното устройство е нарушена в резултат на често използване на дистанционното управление от прекалено голямо разстояние - синхронизирайте повторно (вижте по-долу);

4. Опитайте се да активирате отново ключалките след прекалено кратък период от време - изчакайте поне 30 секунди, след което опитайте отново;

5. Възникват активни смущения поради работа в близост до силен радиоизточник - опитайте отново от по-късо разстояние, ако е необходимо, отключете вратата с ключа (вижте параграф по-горе Отключване и заключване на вратите с ключа извън колата).




В случай на повреда процедирайте по следния начин: Когато отключвате вратата, завъртете ключа в ключалката на вратата в посока A, преодолявайки точката на съпротивление, след което го върнете във вертикално положение . При заключване завъртете в посока от до докрай, след което се върнете в първоначалната позиция.

Смяна на батерията

Ако обхватът на дистанционното управление намалее, батерията трябва да се смени.

1. Използвайте малка отвертка, за да издърпате ключалката на дистанционното управление през отвора.



2. Отделете дистанционното управление от ключа, отворете капака му.



3. Сменете батерията.

Като заместител използвайте същия тип елемент, който е бил инсталиран в конзолата по-рано. Уверете се, че полярността на резервния елемент е правилна.

Батерията трябва да се смени в рамките на 3 минути след отваряне на капака на дистанционното управление, в противен случай излъчвателят и приемникът ще трябва да се синхронизират повторно (вижте по-долу).

Синхронизиране на предавателя и приемника на устройството за дистанционно управление

Ако устройството за дистанционно управление не работи, то трябва да се синхронизира повторно: включете запалването, системата ще бъде в режим на синхронизация за 30 секунди; натиснете за кратко някой от бутоните на дистанционното управление, вградено в главата на ключа. Успешното завършване на процеса на синхронизация се потвърждава от еднократно задействане на задвижващите механизми на ключалката на вратата.

Ключ за запалване/заключване на кормилната колона

Ключът за запалване се намира от дясната страна на кормилната колона. Ключът може да заема една от четири позиции в ключалката:

ЗАКЛЮЧВАНЕ (0)

ACC (I) - спомагателни консуматори на електроенергия (паркинг позиция)

ON (II) - запалването е включено

СТАРТ (III) - стартиране на двигателя

Позиция "LOCK" (0) - заключване

Ключът може да бъде въведен или изваден от ключалката само в тази позиция. Завъртането на ключа за запалване от положение "LOCK" (0) до положение "ACC" (I) отключва кормилната колона. За да завъртите ключа от позиция "ACC" (I) в позиция "LOCK" (0), първо трябва леко да го натиснете, леко потъвайки в ключалката. Освен това при моделите, оборудвани с автоматична скоростна кутия, допълнително условие за разрешение за стартиране е задължителното преместване на скоростния лост в положение "P".

Кормилната колона се заключва автоматично, когато се опитате да завъртите волана след изваждане на ключа от запалването.

Заключването на кормилната колона понякога води до невъзможност за завъртане на ключа в запалването. В такава ситуация трябва леко да завъртите волана в една или друга посока (за да облекчите натоварването), докато завъртите ключа в ключалката.

Никога не изваждайте ключа от запалването, докато шофирате! Това неизбежно ще доведе до блокиране на кормилната колона и загуба на контрол. Извадете ключа от ключалката само след като автомобилът е спрял напълно!

Позиция "ACC" (I) - паркиране

В тази позиция на контактния ключ е възможно да се управляват спомагателни консуматори на електроенергия (аудио система, запалка, вентилатор на парно, чистачки и др.).

Позиция "ON" (II) - запалване включено

В това положение ключът за запалване е постоянно, докато колата се движи, както и когато двигателят работи на празен ход. В същото време се осигурява електрическо захранване на всички системи и допълнително оборудване, инсталирано на автомобила. При завъртане на ключа от позиция "ACC" (I) в позиция "ON" (II), някои от контролните лампи, разположени на таблото на автомобила, светват за кратко, потвърждавайки правилното функциониране на съответните системи за управление.

При някои модели завъртането на ключа в положение "ON" (II) автоматично включва фаровете (DRL).

Статус "СТАРТ" (III) - старт

Завъртането на ключа в това положение включва стартера. След стартиране на двигателя ключът трябва да бъде освободен и той автоматично ще се върне в положение "ON" (II).

Ако автомобилът е оборудван със система за блокиране, стартирането на двигателя ще бъде блокирано, ако системата против кражба не идентифицира кода на ключа (вижте по-долу).

Система за блокиране на двигателя

Стандартният пакет на системата против кражба на някои модели може да включва устройство за блокиране на двигателя (по-просто имобилайзер). Устройството служи за предотвратяване на неразрешени опити за стартиране на двигателя и е ефективен инструмент против кражба, предпазвайки автомобила от крадци.

Главата на ключовете на моделите, оборудвани със система за блокиране на двигателя, включва микрочип, който деактивира устройството против кражба, което блокира двигателя.

Повредата на микрочипа може да доведе до загуба на възможност за стартиране на двигателя! Не позволявайте прекомерно нагряване на клавишите, не ги оставяйте дълго време под пряка слънчева светлина; опитайте се да не изпускате ключовете и да не поставяте тежки предмети върху тях; Избягвайте излагането на влага, внимателно избършете мокрия комплект до сухо с мека кърпа.

За микрочипа няма сменяеми батерии - в никакъв случай не правете самостоятелни опити за разглобяване на главата на ключа!

Двигателят на превозно средство, оборудвано с имобилайзер, може да бъде стартиран само с помощта на ключ за запалване, оборудван с вграден микрочип. Специален код е криптиран в микрочипа, а системата против кражба деактивира заключването само ако бъде разпознато. Опитът за стартиране на двигателя с друг ключ или кирка ще деактивира веригата за стартиране на двигателя.

Когато запалването е включено (ключът за запалване е завъртян в положение "ON" [II]), контролната лампа на системата за обездвижване светва за няколко секунди, след което изгасва (вижте Табло, елемент Контролна лампа на устройството за предварително загряване на двигателя (дизелови модели)). Мигането на индикатора показва, че системата не е идентифицирала кода на ключа. В този случай трябва да изключите запалването (ключът е в позиция "LOCK" [0]) и да извадите ключа от ключалката, след което опитайте отново.

Има вероятност системата да не разпознае кода на ключа в ключалката за запалване, ако наблизо има друг ключ с вграден микрочип. За надеждна идентификация на кода ви съветваме да съхранявате всеки ключ в отделен пакет.

Ако системата многократно отказва да идентифицира кода на ключа, свържете се със сервиза на производителя на автомобила.

Контролната лампа на имобилайзера мига също, когато ключът в ключалката за запалване се завърти от положение "ON" (II) (включено запалване) в положение ACC (I) (паркиране) или LOCK (0) положение (заключване на кормилната колона).

Не се опитвайте да правите промени или допълнения към дизайна на имобилайзера. Това може да наруши електронните системи на автомобила и да го направи неконтролируем.

Ако ключът е изгубен и двигателят не може да се стартира, свържете се със сервиза на производителя на автомобила.

Активиране/деактивиране на аларма против кражба

Включване

Алармената система против кражба осигурява контрол на опитите за отключване на капака, всички врати, капак и багажно отделение, освен това системата включва вътрешни обемни сензори, както и сензори за накланяне / удар. Освен това опитите за използване на ключалката за запалване се блокират отделно. Възможно е да деактивирате сензорите за обем на интериора (с изключение на моделите с мек покрив кабриолет), което ви позволява да оставяте деца и домашни любимци в заключена кола. За да деактивирате сензорите, изключете запалването, след което едновременно натиснете бутоните на двете навигационни лампи на основната салонна лампа - контролният светодиод на алармата против кражба трябва да се активира за 10 секунди. След това в рамките на 10 секунди заключете вратите и активирайте алармата (вижте по-долу).

Уверете се, че предният капак и капакът на багажника също са заключени. При задействане на алармата се активира звуков сигнал (3 сигнала от сензори за обем, максимум 10 сигнала от други сензори) и пътепоказателите започват да мигат.

Максималната продължителност на сирената е 30 секунди, пътепоказателите мигат до 5 минути.

Активирането на алармата против кражба е придружено от активирането на светодиода, монтиран в арматурното табло непосредствено под превключвателя на алармата.

Режимът на работа на светодиода ви позволява да получите следната информация за състоянието на управляваните елементи:

През първите 10 секунди след активирането на алармата:

• Светодиодът свети постоянно: управление, закъснение при включване
• Светодиодът мига: Една от контролираните брави не е заключена или системата е повредена

10 секунди след активирането на алармата:

• Светодиодът мига: Алармата против кражба е активирана
• Светодиодът свети постоянно за 1 секунда: Функцията е деактивирана.

В случай на неизправност на алармата против кражба, закарайте автомобила в оторизиран сервиз на производителя (Opel).

За да активирате алармата против кражба, заключете вратата на шофьора с ключа (вижте параграф по-горе Отключване и заключване на вратите с ключа отвън на автомобила), след което в рамките на 10 секунди се върнете ключа във вертикално положение и го завъртете отново в заключено положение. Когато използвате дистанционното управление, натиснете бутона отново в рамките на 10 секунди след заключване на ключалките.

Деактивиране

Алармата против кражба се деактивира автоматично, когато вратите на автомобила се отключат с ключа или дистанционното управление (вижте параграф по-горе Отключване и заключване на вратите с ключа отвън на автомобила и Дистанционно управление).

Отключване и заключване на задната врата/задната врата

Общи правила за използване на замъка

За да заключите багажника, завъртете ключа в ключалката на капака на багажника във вертикално положение. Хоризонталното положение на цилиндъра на ключалката съответства на отключеното състояние на капака.

Когато цилиндърът е в хоризонтално положение, ключалката на капака на багажника се активира с помощта на дистанционното управление.

Ако след отключване на вратите с дистанционното ключът се завърти в хоризонтална позиция, багажникът остава заключен.

С цилиндъра на ключалката във вертикално положение, багажникът остава заключен дори когато вратите се отключват с дистанционното.

Активирането на едно заключващо устройство от ключалката на задната врата / капака на багажното отделение не е възможно.

При моделите кабриолет отключването на багажника става възможно само когато кабриолетът е поставен в едно от крайните (отворено или затворено) положение.

За затваряне на багажника е предвидена дръжка или примка от вътрешната страна на капака/вратата му.

Отключване на багажника с централно заключени врати

За да отключите багажника с централно заключени врати, завъртете ключа в ключалката от вертикално или хоризонтално положение надясно, докато спре, преодолявайки съпротивлението.

За да се предотврати случайно заключване, ключът не може да бъде изваден от ключалката в това положение. Връщането на ключа в първоначалното му положение (вертикално или хоризонтално положение води до заключване на ключалката).

При хоризонтално положение на цилиндъра багажникът се отключва само с команда от дистанционното.

Качулка

Дръжката за освобождаване на капака се намира отляво под арматурното табло на автомобила, с пиктограма отгоре. За да освободите резето, когато отключвате капака, дръпнете дръжката към вас.



За да отворите капака, след като освободите ключалката на ключалката, трябва да премахнете предпазната ключалка - примката за освобождаване на ключалката се намира под декоративната решетка, вдясно от центъра.



За фиксиране на капака в отворено положение е предвиден специален ограничител, който се пъхва в жлеб, облицован с пластмаса от долната страна на капака. Преди да затворите капака, уверете се, че опорният прът е здраво фиксиран в държача.

За да затворите, спуснете капака в долно положение, оставяйки празнина от около 10 сантиметра, след което го освободете - след като ключалката е заключена, освобождаващият контур на предпазната ключалка не трябва да излиза от решетката на радиатора. За да проверите дали капакът е здраво заключен в затворено положение, издърпайте нагоре предния ръб на капака.

За да избегнете повреда на боята, не натискайте с ръце хлабаво затворения капак - ще бъде правилно да го отворите отново и да повторите опита за затръшване и освобождаване от малка височина.

Напълно автоматичен кабриолет (кабриолетни модели)

Работа с ключ на арматурното табло

Превключвателят с ключ за управление на кабриолета при моделите кабриолет се намира в централната част на арматурното табло под контролния панел за работа на системите за отопление/вентилация/климатизация. Задвижването може да се активира само когато автомобилът е неподвижен.

Натискането на контролния клавиш, докато ръчната спирачка не е здраво затегната, ще прозвучи предупредителен зумер.

Отваряне

Поставете ръчната спирачка, включете запалването. Уверете се, че няма чужди предмети на рафта пред задния прозорец и във вдлъбнатината на покрива на кабриолета. За да преместите горната част в отворено положение, натиснете секцията на превключвателя, маркирана с икона. Завършването на процедурата се потвърждава със звуков сигнал.

Затваряне

Уверете се, че ръчната спирачка е здраво затегната. Включете запалването. Натиснете и задръжте секцията на превключвателя, маркирана с иконата, докато кабриолетът се затвори напълно. Завършването на процедурата се потвърждава със звуков сигнал.

Управление с дистанционно и чрез ключалката на шофьорската врата

Задвижването може да се активира само когато автомобилът е неподвижен.

Натискането на контролния клавиш, докато ръчната спирачка не е здраво затегната, ще прозвучи предупредителен зумер.

Отваряне

Включете ръчната спирачка. Уверете се, че няма чужди предмети на рафта пред задния прозорец и във вдлъбнатината на покрива на кабриолета. Отключете вратата на водача с помощта на ключа или от дистанционното управление (вижте по-горе), след това задръжте бутона на дистанционното управление или завъртете ключа в ключалката на вратата на водача наляво и го задръжте в това положение. Завършването на процедурата се потвърждава със звуков сигнал.

Затваряне

Уверете се, че ръчната спирачка е здраво затегната. Задръжте натиснат бутона "=" на дистанционното управление или завъртете ключа в ключалката на шофьорската врата надясно и го задръжте в това положение. Завършването на процедурата се потвърждава със звуков сигнал.

В същото време стъклата на незатворените прозорци също ще бъдат повдигнати.

Процедура при повреди в работата на електрическия кабриолет

Ако електрическото задвижване се повреди, кабриолетът се затваря в следния ред:

1. Уверете се, че ръчната спирачка е здраво затегната.

2. Спуснете всички прозорци от главния ключ на шофьорската врата (вижте по-горе).

3. Изключете запалването и извадете ключа за заключване.

4. Отворете капака на багажното отделение и натиснете напред лоста за освобождаване на кабриолета, разположен отляво.



5. Отстранете носещата щанга на покрива от кутията с инструменти.

6. Затворете капака на багажното отделение и се уверете, че се затваря добре.

7. Плъзнете тапицерията напред и, преодолявайки съпротивлението, повдигнете корпуса на сменяемия покрив.



8. Заключете капака в повдигнато положение с разпръскваща щанга.



9. С помощта на отвертка разхлабете и отстранете капака на ръчното устройство в средата на задния рафт.



10. Извадете специалната дръжка от кутията за съхранение или инструментите, поставете я в гнездото за ръчно задвижване и я завъртете наляво, докато спре: заключващите куки на предния ръб на покрива трябва да се отворят.



11. Издърпайте сгъваемия нагоре.



12. Когато дърпате горната част, уверете се, че връзката над стъклото на вратата влиза във водача си - ако не се получи необходимото подравняване, следователно дръжката на задвижването не е завъртяна наляво, докато спре: сгънете капака и повторете процедура.



13. Сгънете нагоре ръба на задната част на кабриолета, отстранете дистанционната щанга и сгънете корпуса, след това спуснете отново задната част на покрива, като покриете корпуса с него, накрая внимателно натиснете надолу предния ръб на капака покрив, спускайки го до позиция точно над рамката на предното стъкло.

Опитът за повдигане на покрива след приключване на тази процедура може да го повреди!

14. Поставете дръжката в горния слот на устройството и я завъртете надясно, докато капакът се затвори напълно.



15. Чрез натискане на предния ръб на покрива се уверете, че се затваря правилно.

16. След като кабриолетът е затворен ръчно, той не трябва да се сгъва ръчно. За отстраняване на неизправности закарайте колата в оторизиран сервиз на Opel.

Полуавтоматичен кабриолет (кабриолетни модели)

Отваряне

Кабриолетът трябва да се отваря само когато автомобилът е неподвижен.

1. Уверете се, че ръчната спирачка е здраво затегната.

2. За да освободите ключалката на кабриолетния покрив, сгънете заключващия лост от вдлъбнатината в рамката в работно положение и го завъртете надясно докрай.



3. Повдигнете предния ръб на кабриолета с 20 сантиметра и върнете заключващия лост в първоначалното му положение.



4. Включете запалването и сгънете покрива, като използвате навигационния превключвател на арматурното табло (вижте параграф Управление чрез навигационния превключвател на арматурното табло по-горе).

Затваряне

Горната част се затваря в реда, обратен на отварянето.

Процедура при повреди в работата на електрическия кабриолет

Вижте параграф по-горе Как да процедираме в случай на повреда на електрическия кабриолет, с единствената разлика, че покривът се фиксира в повдигнато положение с помощта на заключващ лост.

Монтаж и демонтаж на предното стъкло (кабриолетни модели)

Инсталиране

Предното стъкло се използва за намаляване на турбуленцията на въздуха, премахване на течения и намаляване на фоновия шум при шофиране с отворен покрив.

1. Предното стъкло се съхранява в сгънато положение в багажното отделение на автомобила. Екранът се поставя в страничните водачи и се закрепва отляво и отдясно с щифтове. За да освободите екрана, завъртете ключалките в техните гнезда. След като върнете освободения екран обратно, извадете го от багажното отделение.



2. Поставете водещите релси на предното стъкло в прорезите, разположени между облегалките за глава на задната седалка.



3. Завъртете, за да заключите щифтовете отстрани на екрана, след което нивелирайте екрана.

Оттегляне

Екранът се отстранява в ред, обратен на демонтирането му.

Електрически шибедах

Модели хечбек, седан и комби

Електрическият люк на покрива работи само при включено запалване. Превключвателят за управление на работата на електрическото задвижване се намира на горната конзола зад вътрешното осветление.

Плъзгач на капака на шахтата

За да преместите люка на покрива в удобна позиция, натиснете секцията на превключвателя, маркирана с иконата . В това положение шумовият фон, причинен от настъпващия въздушен поток, е сведен до минимум. За да отворите люка на покрива по-пълно, натиснете отново превключвателя.

За да затворите люка, задръжте натиснат превключвателя, маркиран с иконата .

Отваряне на капака на шахтата

Затвореният капак на люка се накланя чрез натискане на превключвателя, маркиран с иконата .

Капакът се връща в затворено положение чрез натискане на превключвателя, маркиран с иконата .

Затваряне на люка при напускане на автомобила

За да затворите левия отворен капак на люка, задръжте ключа завъртян в ключалката на шофьорската врата. Дръжте ключа завъртян, докато шибедахът се затвори напълно.

В същото време всички оставени отворени прозорци също трябва да бъдат затворени.

Процедура за действия в случай на повреда на електрическото задвижване

Ако електрическото задвижване на горния люк се повреди, плъзнете капака, разположен в задната част на горната конзола, след това натиснете средната част с пружина на задвижващия вал навътре с отвертка, след което завъртете вала, докато капакът на люка се затвори напълно .

Модели купе

Електрическият люк на покрива работи само при включено запалване. Превключвателят за управление на работата на електрическото задвижване се намира на горната конзола зад вътрешното осветление.

Принципът на управление на функционирането на електрическото задвижване

Принципът на управление на работата на електрическото задвижване е подобен на описания по-горе за моделите Хечбек, Седан и Комби (вижте по-горе параграф Модели Хечбек, Седан и Комби).

Процедура за действия в случай на повреда на електрическото задвижване

Ако електрическото задвижване на горния люк се повреди, използвайте ключа за запалване, за да освободите ключалките на капака. Отстранете специалната дръжка с различни краища от жабката.



Като използвате единия край на дръжката, разхлабете шестостенния винт в главата. Отстранете винта заедно с назъбената пластмасова шайба. Зацепете противоположния край на дръжката със задвижващия вал на люка и го завъртете, докато люкът се затвори напълно.

Стъклорегулатори

Ръчни прозорци

Въртящите се дръжки на задвижването са разположени от вътрешната страна на съответните врати.

Електрически прозорци

При подходящо оборудвани модели електрическите стъкла работят само при включено запалване.

На всяка от вратите на автомобила има превключвател, предназначен да контролира функционирането на електрическото задвижване на регулатора на прозореца на тази врата. Задвижването (спускане / повдигане) на стъклото се извършва чрез натискане на съответния раздел на клавиша. Кратко натискане на клавиша ви позволява постепенно да отваряте / затваряте стъклото. За автоматично преместване на стъклото в крайна (горна или долна) позиция, задръжте съответната част от клавиша натиснат за по-дълго време, повторно натискане на бутона ще спре стъклото. Функционалната готовност на превключвателите се потвърждава от вградени контролни лампи.

A.

Б.

C.

Отляво, на подлакътника на шофьорската врата, има централен контролен панел за управление на електрическите стъкла на всички врати на автомобила. Принципът на работа на превключвателите е подобен на описания по-горе за отделните превключватели на вратите.

A - Главен ключ за управление на функционирането на електрическото задвижване на прозорците на подлакътника на шофьорската врата (модели с две врати)

B - Главен ключ за управление на работата на електрическото задвижване на прозорците на подлакътника на шофьорската врата (модели с четири врати)

C - Главен ключ за управление на функционирането на електрическото задвижване на прозорците на подлакътника на шофьорската врата (модели с четири врати с вградена ключалка)



При някои модели в модула на главния превключвател е монтиран допълнителен плъзгащ се превключвател, който позволява задвижването на електрическия прозорец на пътническата врата да бъде блокирано от отделни превключватели.



Има и допълнителен ключ, който може да се използва за централно отваряне/затваряне на всички прозорци. Превключвателят е монтиран в централната част на арматурното табло и се намира под контролния панел за функциониране на системите за отопление / вентилация / климатизация, вляво от джоба за вещи. Активирането на блокирането е придружено от включване на червена контролна лампа, горяща зелена показва, че блокирането е изключено.

Ако има съпротивление при повдигане на прозореца във втората половина на неговия ход, работата на стъклоповдигача незабавно се спира, което помага да се избегнат наранявания на водача и пътниците в резултат на прищипване на ръцете или други части на тялото.

Ако стъклото спре поради замръзване, трябва да повторите натискането на съответния клавиш няколко пъти.

За да активирате електрическите прозорци след прекъсване на електрозахранването/прекомерен спад на изходното напрежение на батерията, затворете всички врати, включете запалването и задръжте ключа на всяка врата последователно.

Възможно е също така да затворите всички прозорци, когато напуснете колата с помощта на ключа или дистанционното управление – вижте параграф по-горе Отключване и заключване на вратите с ключа отвън на колата и Активиране/деактивиране на алармата против кражба - Деактивиране).