Обща информация
Превозните средства, разгледани в това ръководство, са оборудвани с набор от средства, предназначени да предпазят водача и пътниците в случай на пътнотранспортно произшествие. Това включва седалки, оборудвани с облегалки за глава, предпазни колани, аварийни обтегачи на предпазните колани и въздушни възглавници за шофьора и предния пътник.
Някои компоненти на системата за безопасност, като неразделна част от дизайна на автомобила, не изискват допълнително внимание от страна на собственика на автомобила. Те включват издръжлива стоманена рамка, която оформя структурата на кабината, вътре в която е разположен салонът; предни и задни зони на смачкване, които абсорбират енергията на удара при сблъсък, както и автоматични обтегачи на предпазните колани (допълнително оборудване), които автоматично опъват коланите при удар.
Предпазни колани
За да се гарантира безопасността на водача и пътниците, всички седалки на автомобила са оборудвани с предпазни колани.
В арматурното табло на някои модели е вградена специална предупредителна лампа, която напомня на водача и пътниците да закопчаят предпазните си колани (виж. Арматурно табло).
Въздушни възглавници за водача и пътника
SRS, по-известни като въздушни възглавници, са стандартни за някои модели. Системата е проектирана да предпазва водача и пътника отпред от удар на главата или гърдите им във волана/таблото в случай на силен челен сблъсък.
Допълнителното оборудване може да включва и странични въздушни възглавници, които осигуряват защита на водача и пътника отпред при странични удари, както и въздушни възглавници за глава, които служат за защита на главите на водача, както и на пътниците отпред и отзад, при странични удари и при събитието на преобръщане.
Собственикът на автомобил, оборудван със система SRS, трябва да знае най-важните точки за дизайна и принципа на работа на елементите на системата:
1. Наличието на въздушни възглавници в никакъв случай не може да служи като извинение за пренебрегване на използването на предпазните колани. SRS трябва да се използва само заедно с предпазни колани и други ограничители;
2. Предните въздушни възглавници не осигуряват защита в случай на страничен удар или удар отзад. Освен това модулите се задействат само при насочени удари с висока интензивност, т.е. системата не осигурява защита при леки челни сблъсъци;
3. Страничните ограничители не осигуряват защита в случай на челен сблъсък и удар отзад, освен това те работят само когато енергията на страничния удар надвишава определена прагова стойност, което не винаги е така, когато автомобилът се преобръща;;
4. Разгръщането на въздушната възглавница може да причини нараняване.
За да изпълнява ефективно своята защитна функция, въздушната възглавница трябва да се разгърне от сгънато състояние до работно състояние за много кратко време. Ето защо една въздушна възглавница, макар да предпазва водача/пътника отпред от тежки наранявания, в някои случаи спасявайки живота им, може да причини наранявания, а понякога и сериозни наранявания, дори смърт, ако водачът или пътникът отпред не са били правилно закопчани с предпазни колани или са били заемане на необичайна позиция на седалките.
За да намалите риска от нараняване с въздушна възглавница, винаги поставяйте предпазния си колан и седнете на шофьорската седалка възможно най-далеч от волана/таблото.
Разположение на седалките и облегалките
Конструкцията на столчетата за кола гарантира максимален комфорт за седящия в тях, като същевременно осигурява условия за максимално ефективно изпълнение на функциите им чрез предпазни колани и въздушни възглавници. Меките подплънки на възглавниците и облегалките осигуряват допълнителна защита на седящия в аварийни ситуации.
Изборът на позиция на седалката също влияе върху безопасността на седящия в нея. Например, поставянето на седалката твърде близо до волана/инструменталното табло увеличава риска от нараняване на пътника при отваряне на въздушната възглавница, както и риска от изхвърляне през предното стъкло при челен сблъсък.
Увеличаването на ъгъла на облегалката на седалката ще влоши задържането на тялото от предпазния колан - колкото повече гърбът е наклонен назад, толкова по-голяма е вероятността тялото на пътника да се подхлъзне под надбедрената част на предпазния колан при силен челен удар, и колкото по-тежки могат да бъдат получените наранявания.
Фиксирайте позицията на предната седалка, доколкото е възможно (удобен за прилагане на управление на превозното средство) далеч от волана/инструменталното табло, преместете облегалката във вертикално положение.
Облегалки за глава
Облегалките за глава помагат за предотвратяване на нараняване на шийните прешлени и главата по време на удар отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че горният й ръб да е на едно ниво с горния ръб на седналото ухо.
Правила за използване на оборудване за пасивна безопасност на водача и пътниците
Обща информация
Следните инструкции предоставят на читателя начини за осигуряване на максимална защита за всички пътници в автомобила.
Врати
След като шофьорът и всички пътници са заели местата си в кабината, уверете се, че всички врати на автомобила са плътно затворени.
Някои модели са оборудвани със специална предупредителна лампа, която светва, когато една или повече врати на автомобила не са затворени плътно.
Предни седалки
Шофьор, който седи твърде близо до арматурното табло, е изложен на повишен риск от нараняване, включително сериозно нараняване или смърт, от удар с волана или отваряне на въздушната възглавница в случай на инцидент.
За да избегнете риска от нараняване, затегнете предпазния колан правилно, поставете облегалката на седалката в изправено положение и притиснете плътно гърба си към нея, докато премествате седалката възможно най-далече от волана. В този случай, разбира се, водачът трябва да си осигури добър обзор и възможност за удобно управление на всички органи за управление на автомобила. Уверете се, че предната пътническа седалка също е възможно най-далеч от арматурното табло.
Твърде близко положение на седалките на водача и пътника до него с рулевому колело/ табло в случай на пътно-транспортно произшествие, може да доведе до получаване на сериозни травми и дори фатални смърт!
Винаги се опитвайте да поставите предните седалки възможно най-далече от модулите на въздушните възглавници.
По-голямата част от шофьорите (дори нисък ръст) може да премести седалката на водача възможно най-далеч от волана, като същевременно достига свободно до педалите. Въпреки това, ако се притеснявате, че мястото на водача е твърде близо до волана, авторите на това ръководство препоръчват на читателя да обърне внимание на някои видове спомагателно оборудване; винаги можете да получите изчерпателна информация по този въпрос на сервизи на автомобилни производители.
След като се уверите, че седалката е в правилната позиция, проверете дали е добре закрепена. За инструкции относно регулирането на предните седалки вижте. Вътрешно оборудване.
Регулирайте наклона на облегалката на седалката на водача до най-удобната позиция за вашия тип тяло, възможно най-близо до изправена позиция, като същевременно оставяте достатъчно пространство между гърдите си и главината на волана, в която е монтирана въздушната възглавница. Не забравяйте, че поставянето на водача/пътника отпред твърде близо до арматурното табло значително увеличава риска от нараняване при отваряне на въздушните възглавници.
Ако облегалката на седалката е наклонена твърде много, раменната част на предпазния колан няма да притисне гърдите, което значително намалява ефективността на защитните му функции. Колкото повече облегалката на седалката е наклонена назад, толкова по-вероятно е тялото на пътника да се плъзне под лумбалната част при силен челен удар и толкова по-сериозни могат да бъдат получените наранявания. За инструкции за регулиране на облегалката вижте. Вътрешно оборудване.
Облегалки за глава
Преди шофиране се уверете, че облегалките за глава на всяка седалка са разположени правилно, за да осигурят адекватна защита на шийния отдел на гръбнака и главата на пътника при сблъсък отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че централната й част да е на нивото на тила. Ако това не може да се постигне, облегалката за глава трябва да бъде поставена в най-високата си позиция.
Неправилно разположените облегалки за глава намаляват ефективността на защитните им функции и увеличават риска от тежко нараняване при пътнотранспортно произшествие! За инструкции относно регулирането на облегалките за глава вижте Вътрешно оборудване.
Предпазни колани
Щракнете щипката на катарамата в ключалката, след това издърпайте презрамката нагоре, като проверите дали щипката е поставена здраво в катарамата. Уверете се, че лентата на колана не е усукана - усуканият колан сам по себе си е опасен.
Спуснете надбедрената част на колана доколкото е възможно, като го поставите възможно най-ниско на бедрата. Издърпайте раменната част, отпуснете се и се опитайте да накарате колана да прилепне плътно към тялото ви. Ако е необходимо, затегнете колана и се уверете, че раменната му част приляга плътно към тялото ви. Лентата трябва да минава диагонално през гърдите на пътника, така че силата на удара да пада предимно върху най-силната част на горната част на торса.
Неизползването на предпазни колани може да доведе до сериозни наранявания в случай на пътнотранспортно произшествие!
Водачът на превозно средство, след като е поставил предпазния си колан, трябва да се увери, че всички пътници също са правилно закопчани.
Правилната позиция на надбедрената част на колана ще осигури най-сигурното усвояване на инерцията на тялото в случай на злополука, като го задържи от здравите кости на тазобедрената става. Ако ремъкът минава през раменната става на ръката, позицията на горното закрепване на ремъка върху колоната на автомобила трябва да се регулира.
За да регулирате позицията на горната котва на колана, натиснете бутоните за заключване и плъзнете закопчалката нагоре или надолу по водача, монтиран в стойката, постигайки правилната позиция на раменната част на колана спрямо врата. Стойката има четири фиксирани позиции.
Никога не оставяйте раменната част на колана под ръката си и не я поставяйте зад гърба си - това може да бъде изпълнено с най-сериозни последици в случай на злополука!
Неизправният предпазен колан няма да осигури адекватна защита на водача/пътника в случай на злополука. Ако не сте сигурни в правилността на настройките, помолете специалисти от сервиза на производителя на автомобила да проверят функционирането на предпазните колани. За повече информация относно предпазните колани вижте. Вътрешно оборудване.
Кормилна колона
Кормилната колона трябва да се регулира така, че воланът да е разположен срещу гърдите на водача. Позицията, в която главината на волана е срещу лицето на водача, е неправилна, тъй като намалява защитните функции на монтираната в нея предна въздушна възглавница. За описание на процедурата за регулиране на позицията на волана вижте. Вътрешно оборудване.
Качване на седалката
Общи препоръки
След като водачът и всички пътници са заели местата си в автомобила, регулират позицията на седалките си и поставят предпазните си колани, те трябва да поставят тялото си в правилна позиция, като притискат гърба си плътно към облегалката на седалката и поставят краката здраво стъпили на пода на кабината. Краката ви не трябва да напускат пода, докато колата не спре напълно и двигателят не бъде изключен.
Лошото сядане по време на шофиране увеличава риска от нараняване при пътнотранспортно произшествие. Така, ако пътниците седят прегърбени, лежат, обръщат се настрани, навеждат се напред или настрани или се качват на седалката с краката си, рискът от сериозно нараняване в резултат на инцидент се увеличава значително.
В допълнение, неправилно седналите пътници отпред могат да бъдат сериозно наранени от счупване на вътрешните декоративни части в резултат на злополука или от задействане на предната въздушна възглавница.
В превозно средство, оборудвано със странични/главни въздушни възглавници, ако главата на предния пътник е наклонена настрани по време на шофиране и е в зоната на отваряне на въздушната възглавница, рискът от сериозно нараняване или нараняване на предния пътник е значително увеличен в събитие на катастрофа.
Опитайте се да поддържате правилната позиция на седалката по време на карането, като държите гърба си плътно притиснат към облегалката на седалката и краката си плоски на пода. Не забравяйте, че изправената позиция на седене и правилното използване на предпазните колани повишават ефективността на всички елементи за безопасност, оборудвани в автомобила.
Препоръки за бременни
Гарантирането на безопасността на бременната жена е най-добрият начин за запазване на плода в случай на злополука, така че при шофиране на кола (като шофьор или пътник) бременната жена трябва да носи предпазен колан, като обръща специално внимание на правилното разположение на секциите му спрямо тялото.
Когато използвате диагонални надбедрени колани, не забравяйте, че надбедрената част на колана трябва да бъде разположена възможно най-ниско на бедрата и никога не трябва да се поставя над корема.
Бременната жена също трябва да заеме изправена позиция на седалката. В този случай предната седалка трябва да бъде преместена възможно най-далеч от арматурното табло, което ще намали риска от нараняване и нараняване не само на майката, но и на плода в случай на пътнотранспортно произшествие или разгъване на предна въздушна възглавница.
При всяко посещение при наблюдаващия лекар се консултирайте дали е желателно да карате автомобил.
Транспорт на деца
За да осигурите безопасността при транспортиране на деца на малка и средна възраст, трябва да използвате специални детски седалки и обезопасителни системи, чиито подробни инструкции за поставяне и монтаж ще ви бъдат предложени на мястото на закупуване на продукта. Ако е необходимо, потърсете съвет от оригиналните сервизи на производителя на автомобила.
Марковите устройства на Opel за превоз на деца задължително са оборудвани с транспондери, които гарантират, че въздушните възглавници на пътника се деактивират, когато устройството е поставено на предната седалка на пътника. Деактивирането на въздушните възглавници се индикира от светенето на специална контролна лампа, монтирана в модула на основната таванна лампа.
Допълнителни препоръки
Забранява се използването на един и същи предпазен колан за закопчаване на двама души едновременно. В този случай коланът няма да изпълнява защитните си функции и в случай на инцидент пътниците могат да бъдат сериозно наранени.
Не прикрепяйте подложки или други предмети към лентите на предпазния колан. Инсталирането на приставки или промяната на позицията на раменната част може да намали ефективността на предпазните колани и да увеличи вероятността от нараняване при катастрофа.
Не поставяйте твърди или остри предмети между тялото си и предната въздушна възглавница.
Носенето на твърди или остри предмети в скута ви или шофирането с тръба или други остри предмети в устата ви при злополука може да доведе до сериозно нараняване.
За да предотвратите риска от неоторизирано задействане на предните въздушни възглавници, опитайте се да държите ръцете си далеч от местата на модулите на арматурното табло и главината на волана
При модели, оборудвани със странични въздушни възглавници и въздушни възглавници за глава, не поставяйте твърди предмети към или в непосредствена близост до вътрешните панели на предната врата.
Конструктивни характеристики на предпазните колани
Диагонален надбедрен предпазен колан
Диагонална схема на прокарване на надбедрен предпазен колан
За да откопчаете колана, натиснете червения бутон с надпис PRESS, който се намира на тялото на ключалката на катарамата. Когато пренавивате колана с барабана на устройството за връщане, дръжте го за скобата на катарамата. След като напуснете колата, проверете дали коланът не е захванат в отвора на вратата и не е захванат, когато вратата се затръшне.
Коланите с диагонален дизайн на талията са оборудвани с устройство за връщане от инерционен тип, чийто барабан автоматично избира хлабината на презрамките и постоянно поддържа леко предварително напрежение на колана, притиснат към тялото. Инерционните колани практически не ограничават движенията на закопчания с тях човек и му позволяват лесно да променя позицията си на седалката. В случай на пътнотранспортно произшествие или рязко спиране на автомобила се задейства заключващият механизъм на връщащото устройство. Барабанът блокира колана, елиминирайки възможността за опасно движение на седящия човек.
Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани
При някои модели, за да осигурят допълнителна защита на водача/пътника, предпазните колани на предните седалки са оборудвани с устройства, които при активиране осигуряват автоматично опъване на коланите, което осигурява допълнителни гаранции за предотвратяване на опасни движения на водача и предния пътник в случай на челен сблъсък.
Автоматичните аварийни обтегачи се активират, когато възникнат насочени претоварвания по време на тежък челен сблъсък. В същото време предните въздушни възглавници се отварят.
Когато обтегачът е активиран, предпазният колан остава в опъната позиция, докато щипката на ключалката бъде последна, която се освобождава от ключалката.
Аварийните обтегачи на предпазните колани са устройства за еднократна употреба и трябва да се сменят след разгръщане.
Активирането на предупредителната лампа на допълнителните системи за обезопасяване (SRS) предупреждава водача за възможни неизправности в устройствата за обтягане на аварийния колан (вижте Арматурно табло).
Принципи на работа на елементите на допълнителната система за обезопасяване (SRS)
Устройствата и компонентите, които съставляват допълнителната система за обезопасяване (SRS), включват:
1. Две предни въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача се намира в главината на волана. Въздушната възглавница за предния пътник се намира в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. Местата на двата модула са маркирани с предупредителни знаци "AIRBAG";
2. Странични въздушни възглавници (допълнително оборудване), монтирани във външните повърхности на облегалките на предните седалки;
3. Въздушни възглавници за глава (допълнително оборудване), разположени по страничните ръбове на таванния панел и осигуряват допълнителна защита за главите на водача и всички пътници при странични удари и преобръщане на автомобила;
4. Насочени сензори за претоварване, задействани от силни удари в съответната посока;
5. Електронна система за самодиагностика, която при включване на запалването осигурява постоянно тестване на сензори за претоварване, блок за управление, газови генератори на въздушни възглавници и свързващи електрически кабели на съответните вериги;
6. Устройства за автоматично аварийно опъване на предпазните колани на предните седалки (виж по-горе);
7. Индикаторна лампа за повреда на SRS, монтирана в арматурното табло (вижте Арматурно табло);
8. Резервен автономен източник на захранване, предназначен да дублира основната енергийна система в случай на повреда по време на автомобилен сблъсък.
Предни въздушни възглавници
Сензорите за насочена g-сила реагират при превишаване на определена гранична стойност, което може да се случи при тежък челен сблъсък. Диаграма на посоките на удара, които задействат сензорите, е показана на придружаващата илюстрация. Въз основа на сигнал от сензорите, контролният блок включва надуващите въздушни възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят.
По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от изместване. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред поради удар на главата и гърдите им във волана/таблото.
Тъй като сигналите за задействане на двете въздушни възглавници идват от едни и същи сензори, двете въздушни възглавници се отварят едновременно. Въпреки това не може да се изключи възможността за иницииране само на една от възглавниците. Това става възможно, когато големината на насочените претоварвания, генерирани по време на сблъсък, е на ръба на диапазона на реакция на газовите генератори. В този случай предпазните колани осигуряват доста надеждна защита за водача и пътника отпред, докато ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален.
Веднага след като въздушните възглавници се активират и изпълняват функциите си, от тях се освобождава газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да манипулира всички органи за управление на автомобила.
Пълната продължителност на процеса от момента на подаване на сигнал от сензорите за претоварване до освобождаването на газ от въздушните възглавници отнема части от секундата. Въздушните възглавници работят толкова бързо, че човешкото ухо просто не е в състояние да възприеме пляскането на газовите генератори, когато въздушните възглавници се напълнят.
След пътнотранспортно произшествие, при което са се отворили въздушните възглавници, обемът на купето на автомобила изглежда леко опушен. Всъщност това е суспензия от фин прах, който обикновено се поръсва върху черупките на възглавниците, когато са сгънати. Хората с респираторни проблеми може да изпитат известен дискомфорт при вдишване на въздушни продукти, излъчвани от възглавническите газови генератори.
Предупредителна лампа за повреда на SRS
Предупредителната лампа SRS е вградена в арматурното табло на автомобила (вижте Арматурно табло) и има за цел да предупреди водача за повреди в допълнителната система за сигурност, открити от системата за самодиагностика. При някои модификации на автомобила активирането на предупредителната лампа показва възможни неизправности в модулите на страничните въздушни възглавници или устройствата за автоматично аварийно обтягане на предпазните колани.
При включване на запалването (ключът за запалване е завъртян в положение "ON" [II]), предупредителната лампа светва за кратко време, след което веднага изгасва, което потвърждава, че всички компоненти на системата функционират правилно.
Ако предупредителната лампа се активира произволно по всяко друго време, собственикът на автомобила трябва при първа възможност да потърси помощ от специалисти в сервиза на производителя (Opel). Такива ситуации включват следното:
1. Предупредителната лампа не светва, когато ключът за запалване е завъртян в положение ON (II);
2. Предупредителната лампа остава включена след стартиране на двигателя;
3. Контролната лампа се включва и свети постоянно или мигащо по време на движение на автомобила.
Ако някой от горните симптоми е налице, допълнителната система за безопасност може да се повреди в случай на авария.
Пренебрегването на предупредителната лампа SRS може да доведе до сериозни последствия, ако въздушните възглавници повредят по време на инцидент!
Въздушни възглавници за глава и страни
При някои модели страничните въздушни възглавници за шофьора и предния пътник, както и въздушните възглавници за главата могат да бъдат монтирани като допълнително оборудване, което осигурява защита на главата на водача и всички пътници както при страничен удар, така и при преобръщане на автомобила. Модулите на страничните въздушни възглавници са вградени във външните краища на облегалките на предните седалки. Местата на двете странични въздушни възглавници са маркирани с надписи "SIDE AIRBAG". Газовите генератори на въздушната възглавница за глава са разположени по страничните ръбове на панела на тавана. Предупредителната лампа SRS на арматурното табло на автомобила се активира, когато се открие неизправност във веригите за иницииране на допълнителни въздушни възглавници.
В случай на силен страничен удар сензорите за насочено претоварване отчитат, че получените натоварвания надвишават определена прагова стойност и издават информационен сигнал към контролния блок, който генерира команда за активиране на газогенератора на съответната странична въздушна възглавница. Освен това, ако ударът е дошъл от пътническата седалка, въздушната възглавница от страната на пътника ще работи дори ако на предната седалка няма пътник.
За да осигурят най-ефективната защита от въздушни възглавници, водачът и пътникът на предната седалка трябва да седят изправени и да носят предпазните си колани.
Въздушните възглавници за глава (завеси), включени като опция за някои модели, предпазват главите на водача и всички пътници в случай на странични удари и преобръщане на автомобила.
Поддръжка на СРС елементи
Пиротехническите модули на въздушните възглавници и устройствата за автоматично аварийно обтягане на предпазните колани практически не изискват редовни проверки и поддръжка. Но собственикът на подходящо оборудван автомобил трябва да помни следното:
1. След като въздушните възглавници се задействат, те трябва да бъдат сменени заедно с блока за управление на системата. Не се опитвайте сами да демонтирате използвани въздушни възглавници. Тези операции трябва да се извършват само в сервиз за автомобили;
2. Ако активирането на предупредителната лампа SRS показва наличие на повреда в системата, трябва незабавно да се свържете с най-близкия сервиз на производителя на автомобила, където ще бъде извършена пълна диагностика и необходимия ремонт на системата. В противен случай е възможно въздушните възглавници/обтегачите на аварийните колани да не се задействат в случай на злополука и да не изпълняват своята защитна функция;
3. Само специално обучен персонал има право да работи с компонентите на допълнителната система за сигурност. Забранено е самостоятелно премахване на въздушни възглавници и аварийни обтегачи на предпазните колани от автомобила. В случай на неизправност на SRS или след аварийно задействане на въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани, трябва да се свържете със сервиза на производителя на автомобила за ремонт или подмяна на компоненти на системата;
4. Не отваряйте модулите на газовия генератор и не променяйте електрическото окабеляване на системите на въздушните възглавници и автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани - подобна намеса може да доведе до непреднамерено задействане на въздушните възглавници/обтегачите и да причини нараняване на оператора или хората в близост;
5. Ако са оборудвани по подходящ начин, не сменяйте предните седалки без първо да получите консултация от сервиз на производителя на автомобила. Небрежната или неправилна подмяна или премахване на капаците може да доведе до това страничните въздушни възглавници да не се задействат в случай на инцидент.
Опасност от отравяне с въглероден окис (CO)
Изгорелите газове на двигателя съдържат силно токсичен въглероден окис (CO). Ако изпускателната система е в добро работно състояние и автомобилът се използва правилно, отработените газове от двигателя не трябва да навлизат във вътрешността на автомобила. Опитайте се да проверите техническото състояние на системата за отработени газове и херметичността на нейните тръбопроводни връзки в следните случаи:
1. При следващата смяна на маслото на двигателя, когато колата е на лифт;
2. Ако има забележима промяна в характера на шумовия фон, излъчван от изпускателната система;
3. След катастрофа, при която части, разположени под дъното на автомобила, са могли да бъдат повредени.
Въглеродният окис е токсичен газ. Вдишването на въглероден окис води до загуба на съзнание и може да бъде фатално. Внимавайте да не сте в затворено, непроветрено помещение или да извършвате работа, при която ще бъдете принудени да вдишвате въздух, съдържащ високи концентрации на въглероден оксид! В затворени пространства с лоша вентилация, като например гараж, концентрациите на CO могат бързо да се повишат до опасни нива. Поради това е забранено да оставяте двигателя да работи при затворена врата на гаража. Дори и при отворена врата, не оставяйте двигателя да работи за дълги периоди от време. Веднага след стартиране на двигателя трябва да напуснете гаража и да продължите да загрявате двигателя навън.
Когато шофирате с отворена задна врата/капак на багажника, отработените газове от двигателя могат да навлязат в интериора на автомобила и да създадат опасна ситуация. Ако възникне ситуация, при която не е възможно да затворите вратата/капака, всички прозорци трябва да се отворят напълно и ОВК системата да се включи.
Докато сте в автомобил с работещ на празен ход двигател (дори и на открито), направете следните включвания:
1. Включете вътрешната вентилационна система в режим чист въздух;
2. Включете вентилатора на нагревателя на максимална скорост;
3. Настройте регулатора на комфортно ниво на температурата на въздуха.
Коментари на посетители