Обща информация
Автомобилите, разгледани в това Ръководство, са оборудвани с набор от инструменти, предназначени да предпазят водача и пътниците в случай на пътнотранспортно произшествие. Това включва оборудвани с подглавници седалки, предпазни колани, аварийни автоматични обтегачи на коланите и въздушни възглавници за водача и предния пътник.
Някои компоненти на системата за сигурност, като неразделна част от конструкцията на автомобила, не изискват допълнително внимание от собственика на автомобила. Те включват здрава стоманена рамка, която оформя структурата на кабината, вътре в която е разположен салонът; предни и задни зони на смачкване, които абсорбират енергията на удара при сблъсък, както и автоматични обтегачи на предпазните колани (опция), които автоматично опъват коланите в случай на удар.
Предпазни колани
За да се гарантира безопасността на водача и пътниците, всички столчета за кола са оборудвани с предпазни колани.
Някои модели имат специална предупредителна лампа, инсталирана в арматурното табло, за да напомня на водача и пътниците да затегнат предпазните си колани (вижте Арматурно табло).
Въздушни възглавници за водача и пътника
Някои модели се предлагат стандартно със SRS, по-известни като въздушни възглавници. Системата е предназначена да предпази водача и пътника отпред от удари с главата или гърдите на волана/таблото в случай на силен челен удар.
Допълнителното оборудване може също да включва странични въздушни възглавници, които осигуряват защита на водача и пътника отпред при странични удари, както и въздушни възглавници за глава, които предпазват главите на водача, както и на пътниците отпред и отзад при странични удари и в случай на превозно средство превъртам се.
Собственикът на автомобил, оборудван със система SRS, трябва да знае най-важните точки за дизайна и работата на елементите на системата:
1. Наличието на въздушни възглавници по никакъв начин не може да се използва като извинение за пренебрегване на използването на предпазните колани. SRS трябва да се използва само заедно с предпазни колани и друго оборудване за пасивна безопасност;
2. Предните въздушни възглавници не осигуряват защита при страничен или заден удар. Освен това модулите се задействат само при насочени въздействия с висока интензивност, т.е. системата не осигурява защита при слаби челни сблъсъци;
3. Страничните предпазни устройства не осигуряват защита в случай на челен сблъсък и удар отзад, освен това те работят само когато енергията на страничния удар надвишава определена прагова стойност, което далеч не винаги е така, когато колата е обърната над;
4. Разгръщането на въздушната възглавница може да причини нараняване.
За да изпълнява ефективно своята защитна функция, въздушната възглавница трябва да се разгърне от свито състояние до работно състояние за много кратко време. Следователно, въздушната възглавница, макар да предпазва водача/пътника отпред от сериозни наранявания, в някои случаи спасявайки живота им, може да причини наранявания, а понякога и сериозни наранявания, дори смърт, ако водачът или пътникът отпред не са били правилно закопчани с предпазни колани или са седнали в необичайно положение на седалките.
За да намалите риска от нараняване с въздушна възглавница, винаги поставяйте предпазния колан и се настанете на шофьорската седалка възможно най-далече от волана/таблото.
Положение на седалките и техните облегалки
Конструкцията на столчетата за кола гарантира максимален комфорт за седящия в тях, като в същото време осигурява условия за максимално ефективно изпълнение на функциите им чрез предпазни колани и въздушни възглавници. Меките подплънки на възглавниците и облегалките осигуряват допълнителна защита на седналия човек в аварийни ситуации.
Изборът на позиция на седалката също оказва влияние върху безопасността на седящия в нея. Например, ако седалката е твърде близо до волана/инструменталното табло, съществува повишен риск от нараняване на пътника, ако въздушната възглавница се отвори, както и рискът от изхвърляне през предното стъкло при челен сблъсък.
Увеличаването на наклона на облегалката на седалката ще влоши фиксирането на предпазния колан към тялото - колкото повече е наклонена облегалката назад, толкова по-голяма е вероятността тялото да седи под надбедрената част на предпазния колан при силен челен удар и толкова по-тежки са нараняванията може да бъде.
Заключете позицията на предната седалка в най-отдалечената (удобна за шофиране) позиция от волана / арматурното табло, поставете облегалката във вертикално положение.
Облегалки за глава
Облегалките за глава предотвратяват нараняване на шийните прешлени и главата при удар отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че горната й част да е изравнена с горния ръб на ухото на седящия.
Правила за използване на оборудване за пасивна безопасност на водача и пътниците
Обща информация
Следните инструкции ще насочат читателя как да осигури максимална защита за всички пътници в автомобила.
Врати
След като водачът и всички пътници са заели местата си в кабината, уверете се, че всички врати на автомобила са плътно затворени.
При някои модели е предвидена специална предупредителна лампа, която светва, когато една или повече врати на автомобила не са затворени плътно.
Предни седалки
Шофьор, който седи твърде близо до арматурното табло, е изложен на повишен риск от нараняване, включително сериозно нараняване или смърт от удар във волана или отваряне на въздушна възглавница в случай на инцидент.
За да избегнете риска от нараняване, затегнете правилно предпазния колан, върнете облегалката на седалката в изправено положение и притиснете плътно гърба си към нея, докато премествате седалката възможно най-далеч от волана. В този случай, разбира се, водачът трябва да си осигури добър обзор и възможност за удобно управление на всички органи за управление на автомобила. Уверете се, че предната пътническа седалка също е възможно най-далеч от арматурното табло.
Позиционирането на седалките на водача и предния пътник твърде близо до волана/инструменталното табло в случай на злополука може да доведе до сериозно нараняване или дори смърт!
Старайте се винаги да поставяте предните седалки възможно най-далече от модулите на въздушните възглавници.
По-голямата част от шофьорите (дори ниските) могат да преместят седалката на водача възможно най-далеч от волана, като същевременно достигат свободно до педалите. Ако обаче се притеснявате, че позицията на седалката на водача е твърде близо до волана, съставителите на това Ръководство препоръчват на читателя да обърне внимание на някои видове спомагателно оборудване - в марковите сервизи на производителя на автомобила винаги можете получите изчерпателна информация по този въпрос.
След като се уверите, че седалката е в правилната позиция, проверете сигурността на нейното фиксиране. Вижте Вътрешно оборудване за инструкции относно регулирането на предните седалки.
Регулирайте облегалката на шофьорската седалка, като я поставите в най-удобната за вашата физика позиция, възможно най-близо до вертикалната позиция, като същевременно оставите достатъчно място между гърдите и главината на волана, която е монтирана на въздушната възглавница. Имайте предвид, че поставянето на водача/пътника отпред твърде близо до арматурното табло значително увеличава риска от нараняване от отваряне на въздушната възглавница.
Ако облегалката на седалката е наклонена твърде много, раменната част на предпазния колан няма да бъде притисната към гърдите, което значително намалява ефективността на защитните му функции. Колкото повече облегалката на седалката е наклонена назад, толкова по-вероятно е тялото на пътника да се подхлъзне под лумбалната част при силен челен удар и толкова по-тежки могат да бъдат нараняванията. Вижте Вътрешно оборудване за инструкции за регулиране на облегалката.
Облегалки за глава
Преди шофиране се уверете, че позицията на подглавниците на всяка от седалките отговаря на необходимите изисквания, осигуряващи адекватна защита на шийния отдел на гръбначния стълб и главата на пътника при удар отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че централната й част да е наравно с тила. Ако това не може да се постигне, облегалката за глава трябва да бъде поставена в най-високата си позиция.
Неправилно разположените облегалки за глава намаляват тяхната ефективност и увеличават риска от сериозно нараняване при инцидент! Обърнете се към Вътрешно оборудване за инструкции за регулиране на облегалката за глава.
Предпазни колани
Щракнете катарамата на катарамата в катарамата, след което издърпайте презрамката нагоре, за да проверите дали катарамата е здраво заключена в катарамата. Уверете се, че каишката не е усукана - усуканата каишка е опасна сама по себе си.
Спуснете надбедрената част на колана доколкото е възможно, като го поставите възможно най-ниско на бедрата. Като издърпате раменната част, поемете хлабината и се опитайте да прилепите колана плътно към тялото си. Ако е необходимо, затегнете колана и постигнете плътно прилепване на раменната му част към тялото. Лентата трябва да минава диагонално през гръдния кош на седналия човек по такъв начин, че натоварването при удар да пада главно върху най-силната горна част на торса.
Неизползването на предпазни колани може да доведе до сериозно нараняване в случай на злополука!
Водачът на превозното средство, след като е поставил предпазния си колан, трябва да провери дали всички пътници също са правилно закопчани.
Правилното положение на надбедрената част на колана ще осигури най-сигурното изплащане на инерцията на тялото в случай на злополука, като го държи от здравите кости на тазобедрената става. Ако ремъкът минава през раменната става на ръката, позицията на горното закрепване на ремъка върху колоната на автомобила трябва да се коригира.
За да регулирате позицията на горния фиксатор на колана, натиснете бутоните за освобождаване и плъзнете фиксатора нагоре или надолу върху монтираната на стелажа релса, докато раменната част на колана се позиционира правилно по отношение на врата. Стойката има четири фиксирани позиции.
Никога не прекарвайте раменната част на колана под мишницата си и не го навивайте зад гърба си - това може да бъде изпълнено с най-сериозни последствия при инцидент!
Неизправният предпазен колан няма да осигури адекватна защита на водача/пътника в случай на злополука. Ако не сте сигурни, че настройките са правилни, помолете сервиза на производителя на автомобила да провери функционирането на предпазните колани. За повече информация относно предпазните колани вижте Вътрешно оборудване.
Кормилна колона
Кормилната колона трябва да се регулира така, че воланът да е срещу гърдите на водача. Позицията, при която главината на волана е срещу лицето на водача, е неправилна, тъй като намалява защитните функции на монтираната в нея предна въздушна възглавница. Вижте Вътрешно оборудване за описание на процедурата за регулиране на волана.
Качване на седалката
Общи препоръки
След като водачът и всички пътници са заели местата си в автомобила, регулират седалките си и поставят предпазните си колани, те трябва да поставят тялото си в правилна позиция, притискайки гръб плътно към облегалката на седалката и стъпвайки здраво на пода на кабината. Краката не трябва да се отделят от пода, докато колата не спре напълно и двигателят не бъде изключен.
Лошото сядане по време на шофиране увеличава риска от нараняване при катастрофа. Например, ако пътниците са свити, легнали, обърнати настрани, наведени напред или настрани или се катерят на седалката с краката си, рискът от сериозно нараняване в резултат на злополука се увеличава значително.
В допълнение, пътниците отпред, които седят на неправилна позиция, могат да бъдат сериозно наранени от частите на вътрешната облицовка, счупени в резултат на катастрофа или от отварянето на предната въздушна възглавница.
В превозно средство, оборудвано със странични/главни въздушни възглавници, ако главата на предния пътник е наклонена настрани по време на шофиране и е в зоната на отваряне на въздушната възглавница, рискът от сериозно нараняване или нараняване при катастрофа се увеличава значително.
Опитайте се да поддържате правилната позиция на седене по време на пътуването, като държите гърба си здраво притиснат към облегалката на седалката и поставяте краката си на пода. Не забравяйте, че изправеното сядане и правилното използване на предпазните колани повишават ефективността на всички функции за безопасност, с които е оборудван автомобилът.
Препоръки за бременни жени
Осигуряването на безопасността на бременната жена е най-добрият начин за запазване на плода в случай на злополука, следователно, когато шофирате кола (като водач или пътник), бременната жена трябва задължително да закопчае предпазния си колан, като обръща специално внимание на правилното разположение на секциите му спрямо тялото й.
Когато използвате колани с диагонален дизайн на талията, не забравяйте, че надбедрената част на колана трябва да бъде разположена възможно най-ниско на бедрата и в никакъв случай да не се поставя върху корема.
Бременната жена също трябва да заема изправена позиция на седалката. В същото време предната седалка трябва да бъде преместена възможно най-далеч от арматурното табло, което ще намали риска от нараняване и нараняване не само за майката, но и за плода в случай на пътнотранспортно произшествие или разгръщане на предната въздушна възглавница.
При всяко посещение при наблюдаващия лекар се консултирайте дали е желателно да карате автомобил.
Превоз на деца
За да се гарантира безопасността при транспортиране на деца на малка и средна възраст, трябва да се използват специални детски седалки и обезопасителни системи, чиито подробни инструкции за поставяне и монтаж ще Ви бъдат предложени на мястото на закупуване на продукта. При необходимост потърсете съвет от оторизираните сервизи на производителя на автомобила.
Детските колички с марка Opel са задължително оборудвани с транспондери за деактивиране на въздушните възглавници за пътниците, когато аксесоарът е поставен на предната пътническа седалка. Деактивирането на възглавниците се индикира от светенето на специална контролна лампа, монтирана в модула на основната таванна лампа.
Допълнителни препоръки
Забранено е използването на един и същи предпазен колан за закопчаване на двама души едновременно. В този случай коланът няма да изпълнява защитните си функции и в случай на инцидент пътниците могат да бъдат сериозно наранени.
Не прикрепяйте подложки или други предмети към лентите на предпазния колан. Поставянето на приставки или промяната на позицията на раменната част може да намали ефективността на предпазните колани и да увеличи шанса от нараняване при катастрофа.
Не поставяйте твърди или остри предмети между тялото си и предната въздушна възглавница.
Носенето на твърди или остри предмети на колене или шофирането с димяща лула или други остри предмети в устата ви при инцидент може да доведе до сериозно нараняване.
За да предотвратите риска от неразрешено задействане на предните въздушни възглавници, опитайте се да държите ръцете си далеч от местата на техните модули на арматурното табло и главината на волана.
При модели, оборудвани със странични въздушни възглавници и въздушни възглавници за глава, не поставяйте твърди предмети към или близо до вътрешните панели на предните врати.
Конструктивни характеристики на предпазните колани
Диагонален надбедрен колан
Схема за поставяне на диагонален предпазен колан
За да разкопчаете колана, натиснете червения бутон с надпис НАТИСНЕТЕ, който се намира на тялото на ключалката на катарамата. Когато навивате колана с барабана на връщащото устройство, дръжте го за скобата на катарамата. След като излезете от колата, проверете дали коланът не влиза в отвора на вратата и не се закача, когато вратата се затвори с трясък.
Коланите с диагонален дизайн на талията са оборудвани с устройство за връщане от инерционен тип, чийто барабан автоматично избира хлабината на презрамките и постоянно поддържа леко предварително напрежение на колана, притиснат към тялото. Инерционните колани практически не ограничават движенията на закрепения с тях човек и му позволяват лесно да променя позицията си на седалката. В случай на пътнотранспортно произшествие или рязко спиране на автомобила се задейства заключващият механизъм на връщащото устройство. Барабанът блокира колана, елиминирайки възможността за опасно движение на седящия човек.
Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани
При някои модели, за да осигурят допълнителна защита на водача/пътника, предпазните колани на предната седалка са оборудвани с устройства, които при активиране осигуряват автоматично опъване на колана, което дава допълнителни гаранции, че водачът и пътникът до него не се движат опасно в челен сблъсък.
Автоматичните аварийни обтегачи се активират от насочени претоварвания, които възникват по време на тежък челен сблъсък. В същото време предните въздушни възглавници се отварят.
Когато обтегачът е активиран, предпазният колан остава опънат, докато ключалката не бъде освободена последна от ключалката.
Аварийните обтегачи на предпазните колани са устройства за еднократна употреба и трябва да се сменят, след като бъдат задействани.
Предупредителната лампа на допълнителните системи за обезопасяване (SRS) светва, за да предупреди водача за потенциални проблеми с обтегачите на аварийните колани (вижте Арматурно табло).
Принципи на функциониране на елементите на системата за допълнителна сигурност (SRS)
Устройствата и компонентите, които образуват допълнителната система за сигурност (SRS), включват:
1. Две предни въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача е разположен в главината на волана. Въздушната възглавница за предния пътник е поставена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. Местата на двата модула са маркирани с предупредителни надписи "AIRBAG";
2. Странични въздушни възглавници (по избор), монтирани във външните повърхности на облегалките на предните седалки;
3. Въздушни възглавници за глава (опция), разположени по страничните ръбове на таванния панел и осигуряващи допълнителна защита за главите на водача и всички пътници при страничен удар и преобръщане на автомобила;
4. Сензори за насочени претоварвания, задействани от силни удари в съответната посока;
5. Електронна система за самодиагностика, която при включено запалване осигурява непрекъснато тестване на сензорите за претоварване, блока за управление, генераторите на газ на въздушните възглавници и свързващото окабеляване на съответните вериги;
6. Устройства за автоматично аварийно обтягане на предпазните колани на предните седалки (виж по-горе);
7. Предупредителна лампа SRS, вградена в арматурното табло (вижте Арматурно табло);
8. Резервен автономен източник на захранване, предназначен да дублира основната система за захранване в случай на повреда при автомобилен сблъсък.
Предни въздушни възглавници
Сензорите за насочена g-сила реагират на превишаване на определена гранична стойност, която може да възникне при тежък челен сблъсък. Диаграма на посоките на удара, които задействат сензорите, е показана на придружаващата илюстрация. По сигнал на сензорите блокът за управление включва газовите генератори на въздушните възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят.
По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от движение. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред от удари на главата и гърдите във волана/таблото.
Тъй като сигналите за отваряне на двете въздушни възглавници идват от едни и същи сензори, двете въздушни възглавници се отварят едновременно. Не се изключва обаче възможността за иницииране само на една от възглавниците. Това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на ръба на обхвата на работа на газовите генератори. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчна защита за водача и пътника до него, а ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален.
Веднага след като въздушните възглавници се задействат и изпълнят функциите си, от тях се освобождава газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да управлява всички органи за управление на автомобила.
Общата продължителност на процеса от момента на подаване на сигнала от сензорите за претоварване до отделянето на газ от възглавниците отнема части от секундата. Въздушните възглавници се задействат толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да възприеме звука на газовите генератори, когато въздушните възглавници са напълнени.
След ПТП, при което са се отворили въздушните възглавници, купето на колата изглежда леко опушено. Всъщност това е суспензия от фино диспергиран прах, който обикновено се поръсва с черупки за възглавници в сгънато състояние. Хората с респираторно заболяване може да изпитат известен дискомфорт при вдишване на продукти във въздуха, отделяни от газови генератори на възглавници.
Предупредителна лампа SRS
Индикаторната лампа SRS е монтирана в арматурното табло на автомобила (вижте Арматурно табло) и е предназначена да предупреждава водача за неизправности, открити от системата за самодиагностика в допълнителната система за сигурност. При някои модификации на автомобила работата на предупредителната лампа показва възможни неизправности в модулите на страничните въздушни възглавници или автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани.
При включване на запалването (ключът за запалване е завъртян в положение "ON" [II]), контролната лампа светва за кратко време, след което веднага изгасва, което потвърждава, че всички компоненти на системата функционират правилно.
Ако предупредителната лампа светне произволно по всяко друго време, собственикът на автомобила трябва да се свърже със сервиза на производителя (Opel) за помощ възможно най-скоро. Такива ситуации включват следното:
1. Контролната лампа не светва, когато ключът за запалване е завъртян в положение ON (II);
2. Контролната лампа продължава да свети след стартиране на двигателя;
3. Контролната лампа светна и свети постоянно или мига по време на движение на автомобила.
При наличието на горните симптоми на неизправност, допълнителната система за сигурност може да се провали в случай на авария.
Пренебрегването на предупредителните светлинни сигнали SRS може да доведе до най-сериозни последствия, ако въздушните възглавници откажат при инцидент!
Странични въздушни възглавници и въздушни възглавници за глава
При някои модели като опция могат да се монтират странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, както и въздушни възглавници за глава, осигуряващи защита на главите на водача и всички пътници, както при страничен удар, така и при преобръщане на автомобила. Модулите на страничните въздушни възглавници са вградени във външните краища на облегалките на предните седалки. Местата на двете странични въздушни възглавници са маркирани с "SIDE AIRBAG". Газовите генератори на главата са разположени на страничните ръбове на таванния панел. Предупредителната лампа SRS на арматурното табло на автомобила светва, когато има неизправност във веригите за задействане на спомагателната въздушна възглавница.
В случай на силен страничен удар сензорите за насочено претоварване откриват превишението на възникващите натоварвания на определена прагова стойност и издават информационен сигнал към контролния блок, който генерира команда за разгръщане на газовия генератор на съответната странична въздушна възглавница. В този случай, ако ударът е дошъл от страната на пътническата седалка, въздушната възглавница от страната на пътника ще работи дори ако на предната седалка няма пътник.
За най-ефективна защита от въздушни възглавници водачът и пътникът отпред трябва да седят прави и да поставят предпазните си колани.
Въздушните възглавници за глава (завеси), включени в опционалния пакет на някои модели, осигуряват защита за главите на водача и всички пътници при странични удари и преобръщане на автомобила.
Поддръжка на СРС елементи
Пиротехническите модули на въздушните възглавници и автоматичният авариен обтегач на предпазните колани изискват малко или никакви редовни проверки и поддръжка. Но собственикът на подходящо оборудван автомобил трябва да помни следното:
1. След като въздушните възглавници се задействат, те трябва да бъдат сменени заедно с блока за управление на системата. Не се опитвайте сами да демонтирате използвани въздушни възглавници. Тези операции трябва да се извършват само в условията на автосервиз;
2. Ако работата на предупредителната лампа SRS показва повреда в системата, трябва незабавно да се свържете с най-близкия сервиз на производителя на автомобила, където ще бъде извършена пълна диагностика и необходимите ремонтни дейности на системата. В противен случай е възможно въздушните възглавници/обтегачите на аварийните колани да не се задействат в случай на злополука и да не изпълнят своята защитна функция;
3. Само специално обучен персонал има право да работи с възлите на допълнителната система за сигурност. Забранено е демонтирането на въздушните възглавници и аварийните обтегачи на предпазните колани от автомобила. В случай на повреда на SRS или след аварийно задействане на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани е необходимо да се свържете със сервиза на производителя на автомобила за ремонт или подмяна на компоненти на системата;
4. Не отваряйте модулите на газогенератора и не променяйте окабеляването на системите на въздушните възглавници и автоматичния авариен обтегач на предпазните колани - такава намеса може да доведе до неволно задействане на въздушните възглавници / обтегачите и да причини нараняване на изпълнителя или хората в близост;
5. С подходящо оборудване не сменяйте предните седалки без първо да се консултирате със сервиз на производителя на автомобила. Небрежната или неправилна подмяна или премахване на капаците може да доведе до неуспех на страничните въздушни възглавници в случай на инцидент.
Опасност от отравяне с въглероден окис (CO)
Изгорелите газове на двигателя съдържат силно токсичен въглероден окис (CO). При изправна изпускателна система и правилна работа на автомобила, изгорелите газове на двигателя не трябва да влизат в купето. Опитайте се да проверите техническото състояние на изпускателната система и херметичността на връзките на нейните тръбопроводи в следните случаи:
1. При следваща смяна на двигателно масло, когато автомобилът е монтиран на асансьор;
2. Със забележима промяна в характера на фоновия шум, излъчван от изпускателната система;
3. След инцидент, при който могат да се повредят частите, разположени под дъното на автомобила.
Въглеродният окис е токсичен газ. Вдишването на въглероден оксид причинява загуба на съзнание и може да бъде фатално. Внимавайте да не сте в затворено, непроветрено помещение или да извършвате работа, при която ще бъдете принудени да вдишвате въздух, съдържащ високи концентрации на въглероден оксид! В затворени помещения с лоша вентилация, като например гараж, концентрацията на CO може бързо да нарасне до опасни нива. Затова никога не оставяйте двигателя да работи при затворена врата на гаража. Дори и при отворена врата, не оставяйте двигателя да работи дълго време. Веднага след стартиране на двигателя трябва да напуснете гаража и да продължите да загрявате двигателя навън.
Когато шофирате с отворена задна врата/капак на багажника, изгорелите газове на двигателя могат да навлязат в купето и да създадат опасна ситуация. Ако възникне ситуация, при която не е възможно да затворите вратата/капака, отворете напълно всички прозорци и включете вентилационната и климатичната система.
Докато сте вътре в автомобила с двигател на празен ход (дори на открито), изпълнете следните активации:
1. Включете вътрешната вентилационна система в режим чист въздух;
2. Включете вентилатора на нагревателя на максимална скорост;
3. Настройте контролера на комфортно ниво на температурата на въздуха.
Коментари на посетители