Почистващи машини
Препаратът за почистване на карбуратори и въздушни амортисьори е мощен разтворител за смоли, въглеродни отлагания и въглеродни наслагвания. Повечето препарати за почистване на карбуратори оставят сух смазочен филм, който не се втвърдява или залепва с течение на времето. Именно поради образуването на такъв филм, тези почистващи препарати не се препоръчват за употреба при почистване на електрически компоненти.
Почиствателят на спирачната система се използва за премахване на следи от мазнини и спирачна течност от повърхностите на компонентите на спирачната система, където абсолютната чистота е основно условие за ефективна работа. Почистващото средство не оставя следи и в много случаи елиминира скърцането на спирачните механизми, причинено от замърсяване на техните компоненти.
Почиствателят на електрически компоненти помага за премахването на оксидни филми, следи от корозия и въглеродни отлагания от контактните повърхности, без да влияе на електрическата проводимост. Може да се използва и за почистване на свещи, дюзи на карбуратора, регулатори на напрежение и други компоненти, където е желателно пълно отстраняване на масло и мазнини.
Десикантите се използват за отстраняване на вода и влага от повърхностите на електрически компоненти, като генератор, регулатор на напрежение, кутия с предпазители, електрически конектори и др. Десикантите обикновено са непроводими, некорозивни и незапалими.
Обезмаслителите са свръхсилни разтворители и се използват за премахване на следи от мазнини от външните повърхности на двигателя и компонентите на шасито. Предлагат се под формата на аерозоли или се нанасят с четка и, в зависимост от вида, се отмиват с вода или разтворител.
Смазочни течности
Моторните масла са специално разработени съединения за смазване на вътрешните компоненти на двигателя. Те обикновено съдържат широка гама от различни видове добавки, които служат за предотвратяване на образуването на пяна и корозията. Моторните масла се произвеждат в различни вискозитетни степени - от 5 до 80. Необходимостта от използване на определен клас масло обикновено се определя от климатичните условия и изискванията на конкретния двигател. Течните (леки) масла обикновено се използват в студен климат и при леки натоварвания на двигателя. Тежките (вискозни) масла се използват в горещи условия и при повишени натоварвания на двигателя. Всесезонните масла имат характеристики както на леки, така и на тежки масла и обикновено се обозначават с клас на клас на клас на ефективност от 5W-20 до 20W-50.
Трансмисионното масло е предназначено за употреба в диференциали, скоростни кутии и други компоненти, където се изисква устойчивост на високи температури.
Гресът за компоненти на шаси и лагери на колела е гъста грес, използвана в приложения с високо натоварване и триене, като например лагери на колела, сферични шарнири на окачването, накрайници на кормилни щанги и универсални шарнири.
Високотемпературната грес за лагери на колела е способна да издържи на въздействието на високите температури, които се появяват в лагерите на колелата на превозни средства, оборудвани с дискови спирачки. Обикновено съдържа молибденов дисулфид, който е сух тип лубрикант.
Бялата грес (циатим) е гъста смазка, нанасяна върху метални повърхности, които са в контакт помежду си на места, където има проблеми с повишена влага. Остава мек както при ниски, така и при високи температури, не се отмива и не се втечнява от вода.
Монтажната грес е специална грес за употреба при условия на високо налягане, обикновено съдържа молибден и се използва за смазване на компоненти, подложени на повишени натоварвания (като например лагери на главни и мотовилки и гърбични лостове) преди първото стартиране на двигателя след завършване на основен ремонт.
Силиконовите смазки се използват за защита на гумени, пластмасови, винилови и найлонови компоненти.
Графитните греси се използват там, където масло не може да се използва поради проблеми със замърсяването (например в замъци). Сухият графит перфектно смазва металните части, предпазвайки ги от излагане на влага, киселини и други агресивни замърсители. Смазката е електропроводима и не нарушава контакта в компоненти, като например превключвателя за запалване.
Проникващите съединения, съдържащи молибден, се използват за улесняване на освобождаването на "заседнали" крепежни елементи, както и за смазване на крепежни елементи, за да се предотврати корозия в бъдеще.
Термопроводимата грес е непроводима и се използва за инсталиране на електронни модули за запалване, които изискват интензивно разсейване на топлината.
Уплътнители
RTV уплътнителят е най-широко използваният уплътнител за гарнитури. Изработен е на силиконова основа, втвърдява се на въздух, осигурява уплътняване, адхезия, водоустойчив е, запълва повърхностни дефекти, остава еластичен, не се свива и не се свива, сравнително лесно се отстранява и се използва в допълнение към почти всички уплътнения на агрегати, където температурите не надвишават средните стойности.
Анаеробният уплътнител, за разлика от RTV уплътнителя, може да се използва не само в допълнение към уплътненията, но и за тяхното оформяне. Остава еластичен, устойчив на разтворители и добре запълва неравностите на повърхността. Основната разлика от RTV уплътнителя са условията на втвърдяване. Докато RTV уплътнителят започва да се втвърдява, когато е изложен на въздух, анаеробният уплътнител се втвърдява само при липса на въздух. Това означава, че втвърдяването на такъв уплътнител става само след като компонентите са сглобени и плътно притиснати един към друг.
Уплътнителят за тръби и резбови връзки се използва за уплътняване на нипелни връзки на хидравлични, пневматични и вакуумни линии. Обикновено се изработва на базата на тефлоново съединение и се доставя под формата на аерозоли, нанася се като боя, течности или под формата на лента (FUM).
Химикали
Противозадиращата смес се използва за предотвратяване на "залепване", корозия, заклинване и студено заваряване на крепежни елементи. Високотемпературните уплътнители против заклинване обикновено са на базата на медни или графитни греси и се използват в крепежни елементи на изпускателната система и изпускателния колектор.
(Материал, копиран от портала: opelbook.ru)
Анаеробните захващащи съединения се използват за предотвратяване на спонтанно разхлабване на крепежни елементи под въздействието на вибрации и се втвърдяват само след монтажа при липса на контакт с въздух. За закрепване на малки крепежни елементи се използват захващащи съединения със средна якост (гайки, болтове, винтове), които подлежат на редовно погасяване в бъдеще. Високоякостните съединения обикновено се използват за заключване на големи крепежни елементи, които не се освобождават редовно.
Добавките към маслото се използват за промяна на химичните свойства на маслото, без да се променя вискозитетът му, с цел намаляване на вътрешното триене в двигателя. Трябва да се отбележи, че повечето производители на моторни масла предупреждават да не се използват каквито и да било добавки към тях.
Добавките към горивото изпълняват няколко функции едновременно, в зависимост от химичния им състав. Обикновено съдържат разтворители, които помагат за премахването на утайки и въглеродни отлагания от вътрешните повърхности на карбуратора и компонентите на системата за впръскване на гориво и всмукателния тракт. Освен това, използването на този вид добавка помага за премахване на въглеродните отлагания, които се образуват по стените на горивните камери. Някои добавки съдържат вещества, които служат за смазване на компонентите на горната част на главата на цилиндъра (клапанен механизъм, бутални пръстени), други помагат за отстраняване на конденз от стените на резервоара за гориво.
Други
Спирачната течност е специално разработен състав, който може да издържи на въздействието на високи температури и налягания, възникващи в спирачната система. Избягвайте контакт на спирачната течност с боядисаните повърхности на превозното средство и откритите части на каросерията. Спирачната течност трябва да се съхранява в херметически затворен контейнер, за да се предотврати навлизането на влага в нея (течността е много хигроскопична) и мръсотия.
Лепилото за закрепване на уплътнителни ленти на отворите на каросерията, както подсказва името му, се използва за закрепване на уплътнителни ленти на отворите на вратите, прозорците и капаците на багажника. Може да се използва за фиксиране на елементи за интериорно довършителни работи.
Антикорозионното покритие за долната част на автомобила е подобен на катран състав, направен на маслена основа и служи като защитно покритие за метални повърхности, предотвратявайки тяхната корозия. Освен това, той изпълнява функцията на звукоизолация на интериора.
Восъците и полиращите средства се използват за защита на боядисаните повърхности от влиянието на околната среда. Различните видове бои може да изискват използването на различни видове восъци и политури. Някои полиращи препарати съдържат абразиви или химически добавки, които помагат за премахването на външния слой оксиди (потъмнявания) от боядисани повърхности на стари автомобили. Напоследък пазарът става все по-населен с различни видове полиращи препарати без восък, които съдържат разнообразни химически добавки като полимери или вещества на силициева основа. Тези лакове обикновено се нанасят по-лесно и издържат по-дълго от обикновените (восъчни) лакове.
Коментари на посетители