Čistači
Sredstvo za čišćenje rasplinjača i amortizera zraka snažno je otapalo za smole, naslage ugljika i ugljične naslage. Većina sredstava za čišćenje rasplinjača ostavlja suhi film podmazivanja koji se s vremenom neće stvrdnuti ili zalijepiti. Upravo zbog stvaranja takvog filma, ova sredstva za čišćenje se ne preporučuju za korištenje u čišćenju električnih komponenti.
Sredstvo za čišćenje kočionog sustava koristi se za uklanjanje tragova masti i kočione tekućine s površina komponenti kočionog sustava, gdje je apsolutna čistoća primarni uvjet za učinkovit rad. Sredstvo za čišćenje ne ostavlja tragove i u mnogim slučajevima uklanja škripanje kočionih mehanizama uzrokovano kontaminacijom njihovih komponenti.
Sredstvo za čišćenje električnih komponenti pomaže u uklanjanju oksidnih filmova, tragova korozije i naslaga ugljika s kontaktnih površina bez utjecaja na električnu vodljivost. Također se može koristiti za čišćenje svjećica, mlaznica rasplinjača, regulatora napona i drugih komponenti gdje je potrebno potpuno uklanjanje ulja i masti.
Desikanti se koriste za uklanjanje vode i vlage s površina električnih komponenti kao što su generator, regulator napona, kutija s osiguračima, električni konektori itd. Desikanti su obično neprovodljivi, nekorozivni i nezapaljivi.
Odmašćivači su super jaka otapala i koriste se za uklanjanje tragova masnoće s vanjskih površina motora i komponenti šasije. Dostupni su u obliku aerosola ili se nanose četkom i, ovisno o vrsti, ispiru se vodom ili otapalom.
Maziva
Motoričke (motorno) ulje predstavljaju posebno razvijene formulacije za podmazivanje unutarnjih dijelova motora. Obično sadrže širok raspon različitih vrsta aditiva koji služe za sprječavanje pjenjenja i korozije. Motorna ulja proizvode se u različitim stupnjevima viskoznosti - od 5 do 80. Potreba za korištenjem određene vrste ulja obično je određena klimatskim uvjetima i zahtjevima određenog motora. Tekuća (laka) ulja se obično koriste u hladnim klimama i pri malim opterećenjima motora. Teška (viskozna) ulja koriste se u vrućim uvjetima i pod povećanim opterećenjem motora. Višegradna ulja imaju karakteristike i lakih i teških ulja i obično se označavaju od 5W-20 do 20W-50.
Ulje za mjenjače namijenjeno je za upotrebu u diferencijalima, mjenjačima i drugim komponentama gdje je potrebna otpornost na visoke temperature.
Mast za komponente šasije i ležajeve kotača je gusta mast koja se koristi u primjenama s visokim opterećenjem i trenjem kao što su ležajevi kotača, kuglasti zglobovi ovjesa, krajevi spona i univerzalni zglobovi.
Mast za ležajeve kotača otporna na visoke temperature sposobna je izdržati učinke visokih temperatura koje se javljaju u ležajevima kotača vozila opremljenih disk kočnicama. Obično sadrži molibden disulfid, koji je mazivo suhog tipa.
Bijela mast (tsiatim) je gusto mazivo koje se nanosi na metalne površine koje su u međusobnom kontaktu na mjestima gdje postoje problemi s povećanom vlagom. Ostaje mekan i na niskim i na visokim temperaturama, ne ispire se niti se ukapljuje pod utjecajem vode.
Montažna mast je posebna mast za upotrebu pod uvjetima visokog tlaka, obično sadrži molibden i koristi se za podmazivanje komponenti izloženih povećanim opterećenjima (kao što su glavni ležajevi i ležajevi klipnjača te bregasti ležajevi) prije prvog pokretanja motora nakon završetka većeg remonta.
Silikonska maziva se koriste za zaštitu gumenih, plastičnih, vinilnih i najlonskih komponenti.
Grafitne masti se koriste tamo gdje se ulje ne može koristiti zbog problema s onečišćenjem (na primjer u dvorcima). Suhi grafit savršeno podmazuje metalne dijelove, sprječavajući njihovo izlaganje vlazi, kiselinama i drugim agresivnim onečišćujućim tvarima. Mazivo je električno vodljivo i ne ometa kontakt u komponentama kao što je, na primjer, prekidač za paljenje.
Penetrirajući spojevi koji sadrže molibden koriste se za olakšavanje otpuštanja "zaglavljenih" pričvršćivača, kao i za podmazivanje pričvršćivača kako bi se spriječila korozija u budućnosti.
Toplinski vodljiva mast je neprovodljiva i koristi se za ugradnju elektroničkih modula paljenja koji zahtijevaju intenzivno odvođenje topline.
Brtvila
RTV brtvilo je najčešće korišteno brtvilo za brtvljenje. Izrađen je na bazi silicija, stvrdnjava se na zraku, osigurava brtvljenje, prianjanje, vodootporan je, ispunjava površinske nedostatke, ostaje elastičan, ne skuplja se niti skuplja, relativno se lako uklanja i koristi se uz gotovo sve brtve na jedinicama gdje temperature ne prelaze prosječne vrijednosti.
Anaerobno brtvilo, za razliku od RTV brtvila, može se koristiti ne samo uz brtve, već i za njihovo oblikovanje. Ostaje elastičan, otporan na otapala i dobro popunjava neravnine površine. Glavna razlika od RTV brtvila su uvjeti stvrdnjavanja. Dok se RTV brtvilo počinje stvrdnjavati kada je izloženo zraku, anaerobno brtvilo se stvrdnjava samo u odsutnosti zraka. To znači da se stvrdnjavanje takvog brtvila događa tek nakon što su komponente sastavljene i čvrsto pritisnute jedna uz drugu.
Brtvilo za cijevi i navojne spojeve koristi se za brtvljenje spojeva hidrauličnih, pneumatskih i vakuumskih vodova. Obično se izrađuje na bazi teflonskog spoja i isporučuje se u obliku aerosola, nanosi se poput boje, tekućina ili u obliku trake (FUM).
Kemikalije
Sredstvo protiv zaglavljivanja koristi se za sprječavanje "lijepljenja", korozije, zaglavljivanja i hladnog zavarivanja pričvršćivača. Visokotemperaturna brtvila protiv zaglavljivanja obično se temelje na bakrenim ili grafitnim mastima i koriste se u pričvršćivačima ispušnog sustava i ispušne grane.
Anaerobni spojevi za prianjanje koriste se za sprječavanje spontanog otpuštanja pričvršćivača pod utjecajem vibracija i stvrdnjavaju se tek nakon ugradnje u odsutnosti kontakta sa zrakom. Za pričvršćivanje malih pričvršćivača koriste se stezne mase srednje čvrstoće (matice, vijci, vijci), koji su podložni redovnoj otplati u budućnosti. Visokočvrsti spojevi se obično koriste za učvršćivanje velikih pričvršćivača koji se ne otpuštaju redovito.
Aditivi za ulje koriste se za promjenu kemijskih svojstava ulja bez promjene njegove viskoznosti kako bi se smanjilo unutarnje trenje u motoru. Treba napomenuti da većina proizvođača motornih ulja upozorava na upotrebu bilo kakvih aditiva u njima.
Aditivi za gorivo obavljaju nekoliko funkcija odjednom, ovisno o njihovom kemijskom sastavu. Obično sadrže otapala koja pomažu u uklanjanju taloga i naslaga ugljika s unutarnjih površina rasplinjača i komponenti sustava ubrizgavanja goriva i usisnog trakta. Osim toga, upotreba ove vrste aditiva pomaže u uklanjanju naslaga ugljika koje se stvaraju na stijenkama komora za izgaranje. Neki aditivi sadrže tvari koje služe za podmazivanje komponenti gornjeg dijela glave cilindra (mehanizam ventila, klipni prstenovi), drugi pomažu u uklanjanju kondenzacije sa stijenki spremnika goriva.
Drugi
Kočiona tekućina je posebno razvijen sastav koji može izdržati učinke visokih temperatura i tlakova koji se javljaju u kočnom sustavu. Izbjegavajte kontakt kočione tekućine s obojenim površinama vozila i izloženim dijelovima karoserije. Kočionu tekućinu treba čuvati u zatvorenoj posudi kako bi se spriječio ulazak vlage (tekućina je vrlo higroskopna) i prljavštine.
Ljepilo za pričvršćivanje brtvenih traka otvora karoserije, kao što mu i samo ime govori, koristi se za pričvršćivanje brtvenih traka otvora vrata, prozora i poklopaca prtljažnika. Može se koristiti za pričvršćivanje elemenata unutarnje završne obrade.
Antikorozivni premaz za podvozje automobila je sastav sličan katranu napravljen na bazi ulja i služi kao zaštitni premaz za metalne površine, sprječavajući njihovu koroziju. Osim toga, obavlja funkciju zvučne izolacije unutrašnjosti.
Voskovi i sredstva za poliranje koriste se za zaštitu obojenih površina od utjecaja okoline. Različite vrste boja mogu zahtijevati upotrebu različitih vrsta voskova i sredstava za poliranje. Neki lakovi sadrže abrazive ili kemijske dodatke koji pomažu u uklanjanju vanjskog sloja oksida (mrlje) s obojenih površina starih automobila. U posljednje vrijeme tržište je sve više naseljeno raznim vrstama lakova bez voska koji sadrže razne kemijske dodatke poput polimera ili tvari na bazi silikona. Ovi lakovi se obično lakše nanose i traju dulje od običnih (voštanih) lakova.
Komentari posjetitelja