Klucze
Kluczyk jest integralną częścią elektronicznego układu immobilizera silnika. Kluczyki zapasowe zamawiane w ASO Opla gwarantują bezproblemowe działanie elektronicznego układu immobilizera silnika. Pozwoli to uniknąć zbędnych kosztów i ewentualnych trudności w uzyskaniu odszkodowania z ubezpieczenia w przypadku uszkodzenia, a także problemów w przedstawianiu roszczeń gwarancyjnych.
Klucz zapasowy należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.
W główce kluczyka montowany jest mikrochip, za pomocą którego system unieruchamiania silnika zostaje automatycznie wyłączony. W przypadku zgubienia kluczyka należy skontaktować się z przedstawicielem producenta samochodu.
Podczas korzystania z klucza wyposażonego w mikroczip należy przestrzegać pewnych szczególnych środków ostrożności:
1. Podczas uruchamiania silnika upewnij się, że kółko pilota i inne metalowe przedmioty nie dotykają plastikowej główki kluczyka;
2. Nie dopuszczaj do kontaktu kluczyka z innymi kluczykami wyposażonymi w mikroprocesor, które mają zainstalowany układ nadawczo-odbiorczy podczas uruchamiania silnika (w tym kluczyki od innych samochodów);
3. Nie zginaj główki klucza i staraj się nie narażać klucza na obciążenia udarowe;
4. Nie umieszczaj główki klucza w osłonach ochronnych, które mogą zakłócać przechodzenie impulsów sygnałowych;
5. Nie wystawiaj klucza na działanie wysokiej temperatury i bezpośredniego światła słonecznego przez długi czas;
6. Utrzymuj klucz w stanie suchym, nie dopuszczaj do kontaktu z wodą i innymi płynami;
7. Nie zostawiaj kluczyka w pobliżu źródeł promieniowania elektromagnetycznego.
Odblokowywanie i blokowanie drzwi kluczykiem z zewnątrz samochodu
Aby odblokować pojazd kluczykiem z zewnątrz pojazdu, należy włożyć kluczyk do zamka drzwi i obrócić go w odpowiednim kierunku, a następnie pociągnąć za klamkę.
Zamykanie drzwi od środka
Ryglowanie drzwi od wewnątrz odbywa się poprzez wciśnięcie przełączników przyciskowych do blokowania zamków, wbudowanych od góry w dolne krawędzie otworów okiennych.
W modelach wyposażonych w elektrycznie sterowane szyby przytrzymanie kluczyka w pozycji zamkniętej przez określony czas powinno automatycznie zamknąć wszystkie pozostałe otwarte szyby, a w modelach Cabrio z elektrycznie podnoszonym dachem dach się podniesie.
Dodatkowe blokowanie zamków tylnych drzwi (Child Lock)
Zastosowano dodatkową blokadę, aby zapobiec przypadkowemu odblokowaniu tylnych drzwi samochodu w wyniku żartów przenoszonych przez dzieci na tylnym siedzeniu.
Otwórz drzwi, włóż klucz do otworu zamka i przekręć go w prawo - po zatrzaśnięciu drzwi można otworzyć tylko od zewnątrz.
Pilot zdalnego sterowania
Pilot wbudowany w główkę klucza umożliwia sterowanie pracą pojedynczego zamka (drzwi, pokrywa bagażnika, klapka wlewu paliwa), alarm antywłamaniowy i elektrycznie rozkładany dach w modelach Cabrio.
Zarządzanie aktywatorem blokady
Zasięg nadajnika pilota zdalnego sterowania wynosi około 3 metrów i może ulec zmniejszeniu w wyniku różnego rodzaju zakłóceń pasywnych lub aktywnych.
Odblokowując drzwi za pomocą pilota wbudowanego w główkę kluczyka, skieruj dłoń z zaciśniętym kluczykiem w stronę samochodu i naciśnij przycisk. Prawidłowe działanie pilota potwierdza świecenie wbudowanej w niego diody LED. Aby otworzyć drzwi po uruchomieniu siłowników drzwi, wystarczy pociągnąć za klamkę. Drzwi są blokowane przez naciśnięcie przycisku.
Trzymaj pilota z dala od wilgoci, staraj się nie wystawiać go na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Awarie aktywacji pojedynczych aktywatorów zamka na polecenie z pilota mogą wynikać z kilku przyczyn:
1. Przekroczony zasięg pilota - spróbuj ponownie z mniejszej odległości;
2. Wewnętrzna bateria pilota jest rozładowana – wymień baterię (patrz poniżej);
3. Nadajnik nie jest zsynchronizowany z odbiornikiem z powodu częstego używania pilota z dużej odległości - zsynchronizuj ponownie (patrz poniżej);
4. Spróbuj ponownie aktywować blokady po zbyt krótkim czasie - odczekaj co najmniej 30 sekund, a następnie spróbuj ponownie;
5. Występują aktywne zakłócenia związane z pracą w pobliżu źródła silnej emisji radiowej - spróbuj ponownie z mniejszej odległości, w razie potrzeby otwórz drzwi kluczem (patrz wyżej str. Odblokowywanie i blokowanie drzwi kluczykiem z zewnątrz samochodu).
W przypadku awarii należy postępować w następujący sposób: Odblokowując drzwi przekręcić klucz w zamku drzwi w kierunku A, pokonując punkt oporu, a następnie przywróć go do pozycji pionowej. Podczas blokowania obróć w kierunku W aż się zatrzyma, a następnie wróć do pierwotnej pozycji.
Wymiana baterii
Jeśli zasięg pilota się zmniejszy, należy wymienić baterię.
1. Za pomocą małego śrubokręta podważ zatrzask pilota przez otwór.
2. Odłącz pilota od kluczyka, otwórz jego osłonę.
3. Wymień baterię.
Jako zamiennik użyj elementu tego samego typu, co wcześniej zamontowany w pilocie. Upewnij się, że polaryzacja elementu zamiennego jest prawidłowa.
Baterię należy wymienić w ciągu 3 minut od otwarcia pokrywy pilota, w przeciwnym razie konieczna będzie ponowna synchronizacja nadajnika i odbiornika (patrz poniżej).
Synchronizacja nadajnika i odbiornika pilota
Jeśli urządzenie zdalnego sterowania działa nieprawidłowo, należy je ponownie zsynchronizować: włącz zapłon, system będzie w trybie synchronizacji przez 30 sekund; krótko nacisnąć dowolny przycisk na pilocie wbudowanym w główkę kluczyka. Pomyślne zakończenie procesu synchronizacji potwierdza jednorazowa operacja siłowników zamka drzwi.
Wyłącznik zapłonu/blokada kolumny kierownicy
Włącznik zapłonu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Klucz może zajmować jedną z czterech pozycji w zamku:
LOCK (0) - blokowanie
ACC (I) - pomocniczych odbiorców energii elektrycznej (pozycja parkingowa)
ON (II) - zapłon włączony
START (III) - uruchomienie silnika
Pozycja «LOCK» (0) - blokowanie
Klucz można włożyć lub wyjąć z zamka tylko w tej pozycji. Podczas przekręcania kluczyka zapłonu z pozycji «LOCK» (0) na pozycję «ACC» (I) kolumna kierownicy jest odblokowana. Aby przekręcić kluczyk z pozycji «ACC» (I) na pozycję «LOCK» (0), należy go najpierw lekko wcisnąć, nieco zatapiając w zamku. Ponadto w modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów dodatkowym warunkiem dopuszczenia do ruchu jest obowiązkowe przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie «R».
Kolumna kierownicy blokuje się automatycznie przy próbie obrócenia kierownicy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Blokada kolumny kierownicy czasami powoduje brak możliwości przekręcenia kluczyka w stacyjce. W takiej sytuacji obróć lekko kierownicę w jedną lub drugą stronę (w celu ulżenia ciężarowi), podczas przekręcania klucza w zamku.
Nigdy nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki podczas jazdy! To nieuchronnie doprowadzi do zablokowania kolumny kierownicy i utraty kontroli. Wyjąć kluczyk z zamka dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu!
Pozycja «ACC» (I) - parkowanie
W tej pozycji kluczyka zapłonu mogą działać pomocnicze odbiorniki energii elektrycznej (system audio, zapalniczka, wentylator nagrzewnicy, wycieraczki itp.).
Pozycja «ON» (II) - zapłon włączony
W tej pozycji kluczyk zapłonu znajduje się stale, gdy samochód jest w ruchu, a także gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jednocześnie zasilanie elektryczne dostarczane jest do wszystkich systemów i wyposażenia dodatkowego zainstalowanego w pojeździe. Podczas przekręcania kluczyka z pozycji «ACC» (I) na pozycję «ON» (II) niektóre lampki kontrolne znajdujące się na desce rozdzielczej samochodu zaświecą się na chwilę, potwierdzając prawidłowe działanie odpowiednich układów sterujących.
W niektórych modelach po przekręceniu kluczyka w położenie «ON» (II) reflektory włączają się automatycznie (DRL).
Pozycja «START» (III) - początek
Przekręcenie kluczyka w to położenie uruchamia rozrusznik. Po uruchomieniu silnika kluczyk należy zwolnić i automatycznie powróci do pozycji «ON» (II).
Jeśli samochód jest wyposażony w system unieruchamiający, uruchomienie silnika zostanie zablokowane, jeśli system antykradzieżowy nie zidentyfikuje kodu kluczyka (patrz poniżej).
System unieruchomienia silnika
System antykradzieżowy niektórych modeli może zawierać w standardzie urządzenie unieruchamiające silnik (łatwiej - immobilizer). Urządzenie służy do zapobiegania nieautoryzowanym próbom uruchomienia silnika oraz jest skutecznym narzędziem antywłamaniowym, chroniącym samochód przed złodziejami.
Głowica kluczyków modeli wyposażonych w system unieruchamiania silnika zawiera mikroczip, który wyłącza urządzenie antykradzieżowe unieruchamiające silnik.
Uszkodzenie mikroczipa może doprowadzić do utraty możliwości uruchomienia silnika! Nie dopuszczaj do nadmiernego nagrzewania się klawiszy, nie pozostawiaj ich przez długi czas w bezpośrednim świetle słonecznym; staraj się nie upuścić klawiszy ani nie kłaść na nich ciężkich przedmiotów; Unikaj narażenia na wilgoć, delikatnie wytrzyj mokry zestaw do sucha miękką ściereczką.
Nie ma wymiennych baterii do mikroczipa - w żadnym wypadku nie należy podejmować samodzielnych prób demontażu głowicy klucza!
Silnik pojazdu wyposażonego w immobilizer można uruchomić tylko za pomocą kluczyka zapłonu wyposażonego we wbudowany mikroczip. W mikroczipie zaszyfrowany jest specjalny kod, a system antykradzieżowy blokuje zamek tylko wtedy, gdy zostanie rozpoznany. Próba uruchomienia silnika jakimkolwiek innym kluczykiem lub kilofem spowoduje wyłączenie obwodu rozruchu silnika.
Gdy zapłon jest włączony (kluczyk zapłonu w położeniu «ON» [II]) lampka kontrolna systemu unieruchamiania zapala się na kilka sekund, a następnie gaśnie (cm. Panel, P. Lampka kontrolna podgrzewacza silnika (modele z silnikiem Diesla)). Miganie wskaźnika oznacza, że system nie zidentyfikował kodu kluczyka. W takim przypadku wyłącz zapłon (klucz do pozycji «LOCK» [0]) i wyjmij klucz z zamka, a następnie spróbuj ponownie.
Istnieje możliwość, że system nie rozpoznaje kodu kluczyka znajdującego się w stacyjce, jeśli w pobliżu znajduje się inny kluczyk z wbudowanym mikroczipem. W celu niezawodnej identyfikacji kodu zalecamy przechowywanie każdego klucza w osobnej paczce.
Jeśli system wielokrotnie odmawia identyfikacji kodu klucza, skontaktuj się z warsztatem producenta samochodu.
Miganie lampki kontrolnej immobilizera występuje również po przekręceniu kluczyka w stacyjce z pozycji «ON» (II) (zapłon włączony) do pozycji ACC (I) (parking) lub ZABLOKUJ (0) (blokada kolumny kierownicy).
Nie próbuj wprowadzać żadnych zmian ani uzupełnień w konstrukcji immobilizera. Może to zakłócić układy elektroniczne pojazdu i uniemożliwić jego sterowanie.
W przypadku zgubienia kluczyka i niemożności uruchomienia silnika należy skontaktować się z warsztatem producenta pojazdu.
Włączanie / wyłączanie alarmu antykradzieżowego
Włączenie
Alarm antywłamaniowy zapewnia kontrolę prób odblokowania maski, wszystkich drzwi, pokrywy i bagażnika, ponadto system obejmuje wewnętrzne czujniki objętości, a także czujniki pochylenia / uderzenia. Dodatkowo próby użycia blokady zapłonu są oddzielnie blokowane. Istnieje możliwość wyłączenia wewnętrznych czujników głośności (z wyjątkiem modeli kabrioletów z miękkim dachem), która umożliwia pozostawienie dzieci i zwierząt w zamkniętym samochodzie. Aby wyłączyć czujniki, należy wyłączyć zapłon, a następnie jednocześnie nacisnąć przełączniki przyciskowe obu lampek nawigacyjnych głównej lampy w salonie - dioda kontrolna alarmu antykradzieżowego powinna zapalić się na 10 sekund. Następnie w ciągu 10 sekund zamknij drzwi i włącz alarm (patrz poniżej).
Upewnij się, że maska i pokrywa bagażnika są również zablokowane. Po wyzwoleniu alarmu aktywowany jest sygnał akustyczny (3 sygnały z czujników głośności, maksymalnie 10 sygnałów z innych czujników) a kierunkowskazy zaczną migać.
Maksymalny czas działania syreny to 30 sekund, kierunkowskazy migają do 5 minut.
Aktywacji alarmu antywłamaniowego towarzyszy zapalenie diody LED zamontowanej w tablicy rozdzielczej bezpośrednio pod wyłącznikiem alarmu.
Tryb pracy diody LED pozwala uzyskać następujące informacje o stanie sterowanych elementów:
W ciągu pierwszych 10 sekund po uruchomieniu alarmu:
- Dioda LED świeci światłem ciągłym: monitorowanie, opóźnienie włączenia
- Dioda LED miga: Żaden z kontrolowanych zamków nie jest zamknięty lub system jest uszkodzony
10 sekund po aktywacji alarmu:
- Dioda LED miga: Alarm antykradzieżowy aktywny
- Dioda LED świeci ciągle przez 1 sekundę: Funkcja wyłączona.
W przypadku nieprawidłowego działania alarmu antywłamaniowego należy jechać samochodem do oryginalnej stacji obsługi producenta (Opel).
Aby włączyć alarm antywłamaniowy, zamknij drzwi kierowcy kluczykiem (patrz wyżej str. Odblokowywanie i blokowanie drzwi kluczykiem z zewnątrz samochodu), a następnie w ciągu 10 sekund ustaw kluczyk w pozycji pionowej i ponownie obróć go w położenie zablokowania. Podczas korzystania z pilota naciśnij ponownie przycisk w ciągu 10 sekund po zablokowaniu zamków.
Zamknięcie
Alarm antywłamaniowy wyłącza się automatycznie po odblokowaniu drzwi samochodu kluczykiem lub pilotem (patrz wyżej str. Odblokowywanie i blokowanie drzwi kluczykiem z zewnątrz samochodu i Pilot zdalnego sterowania).
Odblokowywanie i blokowanie pokrywy bagażnika/tylnej klapy
Ogólne zasady korzystania z zamka
Aby zamknąć bagażnik, przekręć kluczyk w zamku pokrywy bagażnika do pozycji pionowej. Poziome położenie cylindra zamka odpowiada otwartemu stanowi pokrywy.
Gdy cylinder znajduje się w pozycji poziomej, blokada pokrywy bagażnika jest aktywowana za pomocą pilota.
Jeżeli po odblokowaniu drzwi pilotem kluczyk zostanie obrócony do pozycji poziomej, bagażnik pozostanie zablokowany.
Kiedy bębenek zamka znajduje się w pozycji pionowej, bagażnik pozostaje zablokowany nawet po odblokowaniu drzwi za pomocą pilota.
Aktywacja pojedynczego urządzenia blokującego z zamka tylnej klapy / pokrywy bagażnika nie jest możliwa.
W modelach Cabrio odblokowanie bagażnika jest możliwe tylko poprzez przesunięcie dachu składanego do jednej ze skrajnych pozycji (otwarte lub zamknięte) zaprowiantowanie.
Aby zamknąć bagażnik, po wewnętrznej stronie pokrywy/drzwi znajduje się uchwyt lub pętla.
Odryglowanie bagażnika przy drzwiach z centralnym ryglowaniem
Aby odblokować bagażnik przy drzwiach zaryglowanych centralnie, przekręć kluczyk w zamku z pozycji pionowej lub poziomej w prawo do oporu, pokonując opór.
Aby zabezpieczyć się przed przypadkowym zaryglowaniem, nie ma możliwości wyjęcia klucza z zamka w tej pozycji. Przywróć klucz do oryginału (pozycja pionowa lub pozioma blokuje zamek).
W pozycji poziomej cylindra otwieranie bagażnika następuje tylko na polecenie z pilota.
Kaptur
Dźwignia zwalniania zatrzasku maski znajduje się po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą samochodu, z piktogramem na górze. Aby zwolnić zatrzask podczas odblokowywania maski, pociągnij uchwyt do siebie.
Aby otworzyć maskę po zwolnieniu zatrzasku jej zamka, należy zdjąć blokadę zabezpieczającą – pętla zwalniająca blokadę znajduje się pod ozdobną kratką, na prawo od środka.
Aby unieruchomić okap w pozycji otwartej, przewidziano specjalny pręt oporowy, który jest wsunięty w rowek wyłożony tworzywem sztucznym na spodzie pokrywy. Przed zamknięciem maski upewnij się, że pręt podtrzymujący jest dobrze zamocowany w uchwycie.
Aby zamknąć, opuść maskę do dolnej pozycji, pozostawiając szczelinę około 10 centymetrów, a następnie zwolnij ją - po zablokowaniu zamka pętla zwalniająca zamka bezpieczeństwa nie powinna wystawać z osłony chłodnicy. Aby sprawdzić, czy kaptur jest bezpiecznie zablokowany w pozycji zamkniętej, pociągnij do góry przednią krawędź kaptura.
Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, nie należy ściskać dłonią luźno zamkniętej maski - prawidłowe będzie jej ponowne otwarcie i ponowna próba zatrzaśnięcia i wypuszczenia z niewielkiej wysokości.
Kabriolet z całkowicie automatycznym napędem (Modele kabrioletów)
Obsługa za pomocą przełącznika kluczykowego na tablicy rozdzielczej
Przełącznik kluczykowy do obsługi funkcji dachu składanego w modelach Cabrio znajduje się w środkowej części tablicy rozdzielczej pod panelem sterowania do obsługi systemów ogrzewania/wentylacji/klimatyzacji. Napęd można włączyć tylko podczas postoju pojazdu.
Naciśnięcie przycisku sterującego, gdy hamulec postojowy nie jest prawidłowo zaciągnięty, spowoduje włączenie ostrzegawczego sygnału dźwiękowego.
Otwarcie
Zaciągnij hamulec postojowy, włącz zapłon. Upewnić się, że na półce przed tylną szybą i we wnęce składanej górnej obudowy nie ma żadnych obcych przedmiotów. Aby przesunąć górną część do pozycji otwartej, naciśnij część przełącznika oznaczoną ikoną. Zakończenie procedury jest potwierdzane sygnałem dźwiękowym.
Zamknięcie
Upewnij się, że hamulec postojowy jest prawidłowo zaciągnięty. Włącz zapłon. Nacisnąć i przytrzymać część przełącznika oznaczoną ikoną, aż składany dach całkowicie się zamknie. Zakończenie procedury jest potwierdzane sygnałem dźwiękowym.
Pilot zdalnego sterowania i zamek drzwi kierowcy
Napęd można włączyć tylko podczas postoju pojazdu.
Naciśnięcie przycisku sterującego, gdy hamulec postojowy nie jest prawidłowo zaciągnięty, spowoduje włączenie ostrzegawczego sygnału dźwiękowego.
Otwarcie
Zaciągnij hamulec postojowy. Upewnić się, że na półce przed tylną szybą i we wnęce składanej górnej obudowy nie ma żadnych obcych przedmiotów. Odblokuj drzwi kierowcy za pomocą kluczyka lub pilota (patrz wyżej), następnie przytrzymaj przycisk na pilocie lub przekręć kluczyk w zamku drzwi kierowcy w lewo i przytrzymaj go w tej pozycji. Zakończenie procedury jest potwierdzane sygnałem dźwiękowym.
Zamknięcie
Upewnij się, że hamulec postojowy jest prawidłowo zaciągnięty. Przytrzymaj przycisk «=» zdalnego sterowania lub przekręć kluczyk w zamku drzwi kierowcy w prawo i przytrzymaj go w tej pozycji. Zakończenie procedury jest potwierdzane sygnałem dźwiękowym.
Jednocześnie zostaną podniesione szyby w oknach niedomkniętych.
Postępowanie w przypadku awarii napędu elektrycznego dachu składanego
W przypadku awarii napędu elektrycznego składany dach zamyka się w następującej kolejności:
1. Upewnij się, że hamulec postojowy jest prawidłowo zaciągnięty.
2. Opuść wszystkie szyby za pomocą wyłącznika głównego w drzwiach kierowcy (patrz wyżej).
3. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
4. Otwórz pokrywę bagażnika i naciśnij do przodu dźwignię zwalniającą składanego dachu, znajdującą się po lewej stronie.
5. Wyjmij wspornik dachu ze skrzynki narzędziowej.
6. Zamknij pokrywę bagażnika i upewnij się, że jest dobrze zamknięta.
7. Przesunąć poszycie do przodu i pokonując opór podnieść górną obudowę składanego.
8. Zablokuj osłonę w pozycji podniesionej za pomocą rozpórki.
9. Za pomocą śrubokręta poluzuj i zdejmij osłonę napędu ręcznego na środku tylnej półki.
10. Wyjmij specjalny uchwyt ze schowka lub skrzynki narzędziowej, zainstaluj go w gnieździe napędu ręcznego i obróć w lewo do oporu: zaczepy blokujące na przedniej krawędzi dachu powinny się otworzyć.
11. Pociągnij składany do góry.
12. Podczas ściągania blatu upewnij się, że ogniwo nad szybą drzwiczek wchodzi w jego prowadnicę - jeśli wymagane ustawienie nie występuje, a więc klamka napędu nie została przekręcona w lewo do oporu: złóż osłonę i powtórz procedura.
13. Podwiń krawędź tylnej części dachu składanego, wyjmij listwę dystansową i złóż obudowę, następnie ponownie opuść tylną część dachu, zakrywając nią obudowę, na koniec ostrożnie dociśnij przednią krawędź dachu dachu, opuszczając go do pozycji tuż nad ramą przedniej szyby.
Próba podniesienia dachu po wykonaniu tej procedury grozi jego uszkodzeniem!
14. Włóż uchwyt do górnego gniazda dysku i obróć go w prawo, aż pokrywa zostanie całkowicie zamknięta.
15. Naciskając na przednią krawędź dachu, upewnij się, że prawidłowo się zamyka.
16. Po ręcznym zamknięciu dachu składanego nie wolno go ręcznie składać. W celu rozwiązania problemu udaj się samochodem do autoryzowanej stacji obsługi Opla.
Składany dach z półautomatycznym napędem (Modele kabrioletów)
Otwarcie
Składany dach można otwierać tylko podczas postoju pojazdu.
1. Upewnij się, że hamulec postojowy jest prawidłowo zaciągnięty.
2. Aby zwolnić blokadę dachu składanego, wysuń dźwignię blokującą z zagłębienia w ramie do pozycji roboczej i obróć ją maksymalnie w prawo.
3. Podnieś przednią krawędź składanego dachu o 20 centymetrów i ustaw dźwignię blokującą w pierwotnym położeniu.
4. Włączyć zapłon i złożyć dach za pomocą stacyjki na tablicy rozdzielczej (patrz wyżej str. Obsługa za pomocą przełącznika kluczykowego na tablicy rozdzielczej).
Zamknięcie
Góra jest zamykana w odwrotnej kolejności do otwierania.
Postępowanie w przypadku awarii napędu elektrycznego dachu składanego
Patrz akapit powyżej. Postępowanie w przypadku awarii napędu elektrycznego dachu składanego z tą tylko różnicą, że mocowanie dachu w pozycji podniesionej odbywa się za pomocą dźwigni blokującej.
Montaż i demontaż szyby przedniej (Modele kabrioletów)
Instalacja
Przednia szyba służy do zmniejszenia turbulencji powietrza, wyeliminowania przeciągów i zmniejszenia hałasu tła podczas jazdy z otwartym dachem.
1. Przednia szyba jest przechowywana w pozycji złożonej w bagażniku pojazdu. Ekran wsunięty jest w prowadnice boczne i zabezpieczony z lewej i prawej strony za pomocą zawleczek. Aby zwolnić ekran, przekręć zatrzaski w gniazdach. Po złożeniu zwolnionej osłony wyjmij ją z bagażnika.
2. Włóż prowadnice przedniej szyby w szczeliny znajdujące się między zagłówkami tylnych siedzeń.
3. Obróć, aby zablokować kołki po bokach ekranu, a następnie wypoziomuj ekran.
Wycofanie
Ekran jest usuwany w odwrotnej kolejności do jego demontażu.
Elektryczny szyberdach
Modele hatchback, sedan i kombi
Elektrycznie sterowany dach działa tylko przy włączonym zapłonie. Przełącznik sterowania pracą napędu elektrycznego znajduje się na konsoli sufitowej za lampką oświetlenia wnętrza.
Pokrywa włazu przesuwana
Aby ustawić okno dachowe w wygodnej pozycji, naciśnij część przełącznika oznaczoną ikoną . W tej pozycji hałas w tle powodowany przez przepływ powietrza z przeciwka jest zminimalizowany. Aby pełniej otworzyć okno dachowe, ponownie naciśnij przełącznik.
Aby zamknąć szyberdach, przytrzymaj sekcję przełącznika oznaczoną ikoną .
Otwieranie pokrywy luku
Zamkniętą pokrywę luku uchyla się, naciskając część przełącznika oznaczoną ikoną .
Pokrywa powraca do pozycji zamkniętej poprzez naciśnięcie części przełącznika oznaczonej ikoną .
Zamykanie okna dachowego przy wysiadaniu z pojazdu
Aby zamknąć lewą otwartą pokrywę bagażnika, przytrzymaj przekręcony kluczyk w zamku drzwi kierowcy. Trzymaj kluczyk przekręcony, aż okno dachowe zostanie całkowicie zamknięte.
Jednocześnie okna pozostawione otwarte muszą być również zamknięte.
Postępowanie w przypadku awarii działania napędu elektrycznego
W przypadku awarii elektrycznego napędu górnego okna dachowego należy przesunąć osłonę znajdującą się z tyłu konsoli sufitowej, a następnie śrubokrętem wcisnąć środkową sprężynową część wałka napędowego, a następnie obracać wałkiem, aż pokrywa luku zostanie całkowicie zamknięta.
Modele coupé
Elektrycznie sterowany dach działa tylko przy włączonym zapłonie. Przełącznik sterowania pracą napędu elektrycznego znajduje się na konsoli sufitowej za lampką oświetlenia wnętrza.
Zasada sterowania pracą napędu elektrycznego
Zasada sterowania pracą napędu elektrycznego jest podobna do opisanej powyżej dla modeli Hatchback, Sedan i Kombi (patrz wyżej str. Modele hatchback, sedan i kombi).
Postępowanie w przypadku awarii działania napędu elektrycznego
Jeśli napęd elektryczny górnej klapy ulegnie awarii, użyj kluczyka zapłonu, aby zwolnić zatrzaski pokrywy. Wyjmij specjalny uchwyt z różnymi końcami ze schowka.
Używając jednego końca uchwytu, poluzuj śrubę imbusową w głowicy. Wykręć śrubę wraz z zębatą podkładką z tworzywa sztucznego. Połącz drugi koniec uchwytu z wałem napędowym okna dachowego i obracaj go, aż okno dachowe zostanie całkowicie zamknięte.
Elektryczne szyby
Ręczne regulatory okien
Pokrętła napędu znajdują się po wewnętrznej stronie odpowiednich drzwi.
Elektryczne szyby
W modelach odpowiednio wyposażonych elektryczne szyby działają tylko przy włączonym zapłonie.
Na każdych drzwiach samochodu znajduje się włącznik przeznaczony do sterowania pracą napędu elektrycznego podnośnika szyby tych drzwi. Jednostka napędowa (obniżanie / podnoszenie) szkło odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniej sekcji klawisza. Krótkie naciśnięcie klawisza pozwala na stopniowe otwieranie/zamykanie szyby. Aby automatycznie przesunąć szkło do skrajności (Górny lub dolny) pozycji, przytrzymaj odpowiednią część klawisza wciśniętą przez dłuższy czas, ponowne naciśnięcie klawisza zatrzyma szybę. Gotowość funkcjonalną przełączników potwierdzają wbudowane lampki kontrolne.
A.
B.
C.
Po lewej stronie, na podłokietniku drzwi kierowcy, znajduje się centralny panel sterowania elektrycznymi szybami wszystkich drzwi samochodu. Zasada działania wyłączników jest podobna do opisanej powyżej dla poszczególnych wyłączników drzwiowych.
A - Wyłącznik główny do sterowania pracą elektrycznego napędu szyb na podłokietniku drzwi kierowcy (modele dwudrzwiowe)
B - Główny wyłącznik do sterowania pracą elektrycznego napędu szyb na podłokietniku drzwi kierowcy (modele czterodrzwiowe)
C - Wyłącznik główny do sterowania pracą napędu elektrycznego szyb na podłokietniku drzwi kierowcy (modele czterodrzwiowe z wbudowaną blokadą)
W niektórych modelach w zespole wyłącznika głównego montowany jest dodatkowy przełącznik suwakowy, który umożliwia blokowanie napędu podnośnika szyby w drzwiach pasażera za pomocą poszczególnych przełączników.
Istnieje również dodatkowy przełącznik, za pomocą którego można centralnie otwierać/zamykać wszystkie okna. Przełącznik jest zamontowany w środkowej części tablicy rozdzielczej i znajduje się pod panelem sterowania do obsługi systemów ogrzewania/wentylacji/klimatyzacji, po lewej stronie schowka. Aktywacji blokady towarzyszy zapalenie się czerwonej lampki kontrolnej, paląca się na zielono oznacza, że blokada jest wyłączona.
Jeśli w drugiej połowie skoku występuje opór przy podnoszeniu szyby, działanie podnośnika szyby zostaje natychmiast przerwane, co pozwala uniknąć obrażeń kierowcy i pasażerów w wyniku przytrzaśnięcia dłoni lub innych części ciała.
Jeśli szkło zatrzyma się z powodu oszronienia, należy kilka razy nacisnąć odpowiedni przycisk.
Aby włączyć podnośniki szyb po przerwie w dostawie prądu/nadmiernym spadku napięcia wyjściowego akumulatora, zamknij wszystkie drzwi, włącz zapłon i przytrzymaj po kolei każdy przełącznik drzwi.
Możliwe jest również ustawienie wszystkich szyb w pozycji zamkniętej podczas wysiadania z samochodu za pomocą kluczyka lub pilota - patrz wyżej str. Odblokowywanie i blokowanie drzwi kluczykiem z zewnątrz samochodu i Włączanie / wyłączanie alarmu antykradzieżowego - Zamknięcie).
Komentarze gości