Klucze
Kluczyk jest integralną częścią elektronicznego układu immobilizera silnika. Kluczyki zapasowe zamawiane w ASO Opla gwarantują bezproblemowe działanie elektronicznego układu immobilizera silnika.
Numery kluczyków podane są w dokumentacji dołączonej do pojazdu
Klucz zapasowy należy przechowywać w bezpiecznym miejscu.
W główce kluczyka montowany jest mikrochip, za pomocą którego system unieruchamiania silnika zostaje automatycznie wyłączony. Jeśli zgubisz kluczyk, skontaktuj się z dealerem Opla.
Podczas korzystania z klucza wyposażonego w mikroczip należy przestrzegać pewnych szczególnych środków ostrożności:
- Podczas uruchamiania silnika upewnij się, że kółko pilota i inne metalowe przedmioty nie dotykają plastikowej główki kluczyka;
- Nie dopuszczaj do kontaktu kluczyka podczas uruchamiania silnika z innymi kluczykami wyposażonymi w mikroczip, które mają zainstalowany układ nadawczo-odbiorczy (w tym kluczyki od innych samochodów);
- Nie zginaj główki klucza i staraj się nie narażać klucza na obciążenia udarowe;
- Nie umieszczaj główki klucza w osłonach ochronnych, które mogą zakłócać przechodzenie impulsów sygnałowych;
- Nie wystawiaj klucza na długotrwałe działanie wysokich temperatur i bezpośredniego światła słonecznego;
- Utrzymuj klucz w stanie suchym, nie dopuszczaj do kontaktu z wodą i innymi płynami;
- Nie zostawiaj klucza w pobliżu źródeł promieniowania elektromagnetycznego.
Odblokowywanie i blokowanie drzwi kluczykiem z zewnątrz samochodu
Aby odblokować pojazd kluczykiem z zewnątrz pojazdu, należy włożyć kluczyk do zamka drzwi i obrócić go w odpowiednim kierunku, a następnie pociągnąć za klamkę.
Odblokowywanie i blokowanie drzwi z zewnątrz pojazdu
Zamykanie drzwi od środka
Ryglowanie drzwi od wewnątrz odbywa się poprzez wciśnięcie przełączników przyciskowych do blokowania zamków, wbudowanych od góry w dolne krawędzie otworów okiennych.
Dodatkowe blokowanie zamków tylnych drzwi
Zastosowano dodatkową blokadę zapobiegającą przypadkowemu odblokowaniu tylnych drzwi samochodu przez dzieci przewożone na tylnym siedzeniu.
Otwórz drzwi i przesuń dźwignię w dolne położenie - po zatrzaśnięciu drzwi można otworzyć tylko od zewnątrz.
Aktywacja dodatkowej blokady zamka tylnych drzwi
Pilot zdalnego sterowania
Pilot wbudowany w główkę klucza umożliwia sterowanie pracą pojedynczego zamka (drzwi i właz zbiornika paliwa) i alarm antywłamaniowy.
Zarządzanie aktywatorem blokady
Zasięg nadajnika pilota zdalnego sterowania wynosi około 3 metrów i może ulec zmniejszeniu w wyniku różnego rodzaju zakłóceń.
Odblokowując drzwi za pomocą pilota wbudowanego w główkę kluczyka, skieruj dłoń z zaciśniętym w niej kluczykiem na samochód i naciśnij przycisk . Prawidłowe działanie pilota potwierdza świecenie wbudowanej w niego diody LED. Aby otworzyć drzwi po uruchomieniu siłowników drzwi, wystarczy pociągnąć za klamkę. Drzwi są blokowane przez naciśnięcie przycisku .
Unikaj zawilgocenia pilota, staraj się nie wystawiać go na bezpośrednie działanie promieni słonecznych!
Awarie aktywacji pojedynczych aktywatorów zamka na polecenie z pilota mogą wynikać z kilku przyczyn:
- Przekroczony zasięg pilota - spróbuj ponownie z mniejszej odległości;
- Wewnętrzna bateria pilota jest rozładowana, - wymień baterię;
- Synchronizacja nadajnika z urządzeniem odbiorczym jest zakłócona w wyniku częstego używania pilota ze zbyt dużej odległości - zsynchronizuj ponownie;
- Spróbuj ponownie aktywować blokady po zbyt krótkim czasie - odczekaj co najmniej 30 sekund, a następnie spróbuj ponownie;
- Występują aktywne zakłócenia związane z działaniem w pobliżu źródła silnej emisji radiowej - spróbuj ponownie z mniejszej odległości, w razie potrzeby otwórz drzwi kluczem.
W przypadku odmowy postępuj w następujący sposób:
1. Odblokowując drzwi, przekręć klucz w zamku drzwi w kierunku A poza punkt oporu, a następnie ustaw go z powrotem w pozycji pionowej.
2. Podczas blokowania - obróć w kierunku B do oporu, a następnie ustaw w pierwotnym położeniu.
Kolejność postępowania w przypadku awarii działania aktywatorów pojedynczego zamka na polecenie z pilota
Wymiana baterii
Jeśli zasięg pilota się zmniejszy, należy wymienić baterię.
Za pomocą małego śrubokręta podważ zatrzask pilota przez otwór.
Zwolnij blokadę pilota
Odłącz pilota od kluczyka, otwórz jego pokrywę i wymień baterię.
Otwieranie pokrywy pilota
Wymiana baterii
Jako zamiennik użyj elementu tego samego typu, co wcześniej zainstalowany w pilocie. Upewnij się, że polaryzacja elementu zamiennego jest prawidłowa.
Baterię należy wymienić w ciągu 3 minut od otwarcia pokrywy pilota, w przeciwnym razie konieczna będzie ponowna synchronizacja nadajnika i odbiornika
Synchronizacja nadajnika i odbiornika pilota
W przypadku wadliwego działania urządzenia zdalnego sterowania (wymiana baterii w kluczyku trwała dłużej niż 3 minuty lub jeśli nadajnik został zablokowany) należy go ponownie zsynchronizować: włączyć zapłon, - w ciągu 30 sekund system przejdzie w tryb synchronizacji; krótko nacisnąć dowolny przycisk na pilocie wbudowanym w główkę kluczyka. Pomyślne zakończenie procesu synchronizacji potwierdza jednorazowa operacja siłowników zamka drzwi.
Stacyjka/blokada kolumny kierownicy
Włącznik zapłonu znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Klucz może zajmować jedną z czterech pozycji w zamku
Pozycje włącznika zapłonu
0 — LOCK (bloking)
I — ACC (parking)
II — ON (zapłon)
III — START (początek)
Pozycja «0» - blokowanie
klucz można włożyć do zamka lub wyjąć z niego tylko w tej pozycji. Podczas przekręcania kluczyka zapłonu z pozycji «0» na pozycję «I» kolumna kierownicy jest odblokowana. Aby przekręcić kluczyk z pozycji «I» na pozycję «0», należy go najpierw lekko wcisnąć, nieco zatapiając w zamku. Ponadto w modelach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów dodatkowym warunkiem dopuszczenia do ruchu jest obowiązkowe przestawienie dźwigni zmiany biegów w położenie «R».
Kolumna kierownicy blokuje się automatycznie przy próbie obrócenia kierownicy po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Blokada kolumny kierownicy czasami powoduje brak możliwości przekręcenia kluczyka w stacyjce. W takiej sytuacji obróć lekko kierownicę w jedną lub drugą stronę (w celu ulżenia ciężarowi), podczas przekręcania klucza w zamku.
Nigdy nie wyjmuj kluczyka ze stacyjki podczas jazdy! To nieuchronnie doprowadzi do zablokowania kolumny kierownicy i utraty kontroli. Wyjąć kluczyk z zamka dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu!
Pozycja «I» - parkowanie
W tej pozycji kluczyka zapłonu mogą działać pomocnicze odbiorniki energii elektrycznej (system audio, zapalniczka, wentylator nagrzewnicy, wycieraczki itp.).
Pozycja «II» - zapłon włączony
W tej pozycji kluczyk zapłonu znajduje się stale, gdy samochód jest w ruchu, a także gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jednocześnie zasilanie elektryczne dostarczane jest do wszystkich systemów i wyposażenia dodatkowego zainstalowanego w pojeździe. Po przekręceniu kluczyka z pozycji do pozycji niektóre lampki kontrolne znajdujące się na desce rozdzielczej samochodu zapalają się na krótko, potwierdzając prawidłowe działanie odpowiednich układów sterujących.
Jeśli jest na wyposażeniu, gdy kluczyk jest przekręcony do pozycji «II» reflektory włączają się automatycznie.
Pozycja «III» - początek
Przekręcenie kluczyka w to położenie uruchamia rozrusznik. Po uruchomieniu silnika kluczyk należy zwolnić i automatycznie powróci do pozycji «II».
Jeśli samochód jest wyposażony w system unieruchamiania, silnik zostanie zablokowany, jeśli system antykradzieżowy nie zidentyfikuje kodu kluczyka.
System unieruchomienia silnika
System antykradzieżowy niektórych modeli może zawierać w standardzie urządzenie unieruchamiające silnik (łatwiej - immobilizer). Urządzenie służy do zapobiegania nieautoryzowanym próbom uruchomienia silnika oraz jest skutecznym narzędziem antywłamaniowym, chroniącym samochód przed złodziejami.
Głowica kluczyków modeli wyposażonych w system unieruchamiania silnika zawiera mikroczip, który wyłącza urządzenie antykradzieżowe unieruchamiające silnik.
Uszkodzenie mikroczipa może doprowadzić do utraty możliwości uruchomienia silnika! Nie dopuszczaj do nadmiernego nagrzewania się klawiszy, nie pozostawiaj ich przez długi czas w bezpośrednim świetle słonecznym; staraj się nie upuścić klawiszy ani nie kłaść na nich ciężkich przedmiotów; Unikaj narażenia na wilgoć, delikatnie wytrzyj mokry zestaw do sucha miękką ściereczką.
Wymienne baterie do mikroczipa nie są dostarczane - w żadnym wypadku nie należy podejmować samodzielnych prób demontażu główki klucza!
Silnik pojazdu wyposażonego w immobilizer można uruchomić tylko za pomocą kluczyka zapłonu wyposażonego we wbudowany mikroczip. W mikroczipie zaszyfrowany jest specjalny kod, a system antykradzieżowy blokuje zamek tylko wtedy, gdy zostanie rozpoznany. Próba uruchomienia silnika jakimkolwiek innym kluczykiem lub kilofem spowoduje wyłączenie obwodu rozruchu silnika.
Gdy zapłon jest włączony (kluczyk zapłonu w położeniu) kontrolka awarii (MIL) zapala się na kilka sekund, a następnie gaśnie (Patrz sekcja Panel). Miganie wskaźnika oznacza, że system nie zidentyfikował kodu kluczyka. W takim przypadku wyłącz zapłon (klucz - w pozycji «0») i wyjmij klucz z zamka, a następnie spróbuj ponownie.
Istnieje możliwość, że system nie rozpoznaje kodu kluczyka znajdującego się w stacyjce, jeśli w pobliżu znajduje się inny kluczyk z wbudowanym mikroczipem. W celu niezawodnej identyfikacji kodu zalecamy przechowywanie każdego klucza w osobnej paczce.
Jeśli system wielokrotnie odmawia identyfikacji kodu klucza, skontaktuj się z warsztatem producenta samochodu.
Nie próbuj wprowadzać żadnych zmian ani uzupełnień w konstrukcji immobilizera. Może to zakłócić układy elektroniczne pojazdu i uniemożliwić jego sterowanie.
Jeśli kluczyk zostanie zgubiony i nie można uruchomić silnika, skontaktuj się ze stacją obsługi Opla.
Włączanie / wyłączanie alarmu antykradzieżowego
Alarm antywłamaniowy z niezależnym źródłem zasilania umożliwia pracę syreny przy odłączonym akumulatorze. Podczas wykonywania prac wymagających odłączenia akumulatora należy wcześniej wyłączyć alarm. W tym celu należy włączyć i wyłączyć zapłon oraz odłączyć akumulator w czasie nie dłuższym niż 15 sekund.
Włączenie
Alarm antywłamaniowy monitoruje próbę odblokowania maski i wszystkich drzwi. Ponadto system obejmuje czujnik objętości wewnątrz kabiny. Dodatkowo próby użycia blokady zapłonu są oddzielnie blokowane. Istnieje możliwość wyłączenia czujnika głośności wnętrza, co pozwala na pozostawienie dzieci i zwierząt w zamkniętym samochodzie. Aby wyłączyć czujnik należy wyłączyć zapłon i nacisnąć przycisk włącznika w pobliżu głównej lampki oświetlenia wnętrza - dioda kontrolna alarmu antykradzieżowego powinna zapalić się na 10 sekund. Następnie w ciągu 10 sekund zamknij drzwi i włącz alarm.
Wyłącz wewnętrzny czujnik głośności
Upewnij się, że maska i pokrywa bagażnika są również zablokowane, zanim czujnik się wyłączy. Po uruchomieniu alarmu włącza się syrena i migają kierunkowskazy.
Uruchomieniu alarmu przeciwkradzieżowego towarzyszy zapalenie diody LED zamontowanej w desce rozdzielczej bezpośrednio pod wyłącznikiem alarmu.Tryb pracy diody LED pozwala na uzyskanie następujących informacji o stanie sterowanych elementów:
W ciągu pierwszych 10 sekund po uruchomieniu alarmu:
- Dioda LED świeci w sposób ciągły: Sterowanie, opóźnienie włączenia.
- miganie diody: Żaden z kontrolowanych zamków nie jest zamknięty lub system jest uszkodzony.
10 sekund po aktywacji alarmu:
- miganie diody: Alarm antywłamaniowy jest włączony.
- Dioda LED świeci w sposób ciągły przez 1 sekundę: Funkcja jest wyłączona.
Umiejscowienie diody LED alarmu antywłamaniowego
W przypadku nieprawidłowego działania alarmu antywłamaniowego należy jechać samochodem do stacji obsługi Opla.
Aby włączyć alarm antywłamaniowy należy zablokować drzwi kierowcy przekręcając kluczyk w położenie A1, następnie w ciągu 10 sekund ustawić kluczyk z powrotem w pozycji pionowej i obrócić w położenie A2 W przypadku korzystania z pilota należy ponownie nacisnąć przycisk odblokowania drzwi w ciągu 10 sekund po zablokowaniu zamków. Gdy samochód jest wyposażony w mechaniczne zabezpieczenie przeciwkradzieżowe z pojedynczym zamkiem, w celu uaktywnienia systemu należy przekręcić kluczyk w położenie A2.
Aktywacja alarmu antywłamaniowego
Zamknięcie
Alarm antywłamaniowy wyłącza się automatycznie po odblokowaniu drzwi samochodu kluczykiem lub pilotem (patrz także załączona ilustracja)
Operacje z zamkiem tylnej klapy nie wpływają na stan alarmu antywłamaniowego.
Odblokowywanie i blokowanie tylnej klapy
Ogólne zasady korzystania z zamka
Aby zamknąć bagażnik należy przekręcić klucz w zamku jego pokrywy do pozycji pionowej Poziome położenie wkładki bębenkowej odpowiada otwartemu stanowi pokrywy.
Blokowanie pokrywy bagażnika
Przy cylindrze w pozycji poziomej aktywacja zamka tylnej klapy odbywa się jednocześnie z aktywacją zamka jednych z przednich drzwi.
Kiedy bębenek zamka znajduje się w pozycji pionowej, bagażnik pozostaje zablokowany nawet po odblokowaniu drzwi za pomocą pilota.
Aby zamknąć bagażnik, po wewnętrznej stronie pokrywy/drzwi znajduje się uchwyt lub pętla.
Odblokowywanie pokrywy bagażnika przy drzwiach z centralnym ryglowaniem
Aby odblokować bagażnik przy drzwiach zaryglowanych centralnie, przekręć kluczyk w zamku z pozycji pionowej lub poziomej w prawo do oporu, pokonując opór.
Odryglowanie bagażnika przy drzwiach z centralnym ryglowaniem
Aby zabezpieczyć się przed przypadkowym zaryglowaniem, nie ma możliwości wyjęcia klucza z zamka w tej pozycji.
Przywróć klucz do oryginału (pionowe lub poziome) pozycja powoduje zablokowanie zamka.
Tylne klapy kombi
Najpierw otwórz prawe drzwi, pociągając do góry za zewnętrzną klamkę lub naciskając uchwyt do pchania po wewnętrznej stronie drzwi. Następnie odblokuj lewe drzwi, podnosząc klamkę znajdującą się po ich wewnętrznej stronie
Klamka po wewnętrznej stronie tylnej klapy Combo
Kąt otwarcia drzwi jest ustalony na 90 stopni. Do otwierania drzwi pod kątem 180 stopni. naciśnij klamkę i po całkowitym zamknięciu drzwi wyjmij sprężyny mocujące ze śrub klamki.
Należy o tym pamiętać otwierając tylną klapę modelu Combo o 180 stopni. zasłaniają tylne światła, więc nie otwieraj drzwi o 180 stopni. W ciemności.
Kaptur
Dźwignia zwalniania zatrzasku maski znajduje się po lewej stronie pod tablicą rozdzielczą samochodu, z piktogramem na górze. Aby zwolnić zatrzask podczas odblokowywania maski, pociągnij uchwyt do siebie.
Umiejscowienie uchwytu zwalniającego zatrzask maski
Aby otworzyć maskę po zwolnieniu zatrzasku, pociągnij za wypustkę zwalniającą znajdującą się mniej więcej na szerokość dłoni na lewo od środka maski na spodzie maski.
Zdejmowanie blokady bezpieczeństwa maski
Aby unieruchomić okap w pozycji otwartej, przewidziano specjalny pręt oporowy dla pręta podtrzymującego w jego uchwycie.
Specjalny ogranicznik służy do mocowania okapu w pozycji otwartej
Aby zamknąć, opuść kaptur do najniższej pozycji, pozostawiając odstęp około 10 centymetrów, a następnie zwolnij go. Aby sprawdzić, czy kaptur jest bezpiecznie zablokowany w pozycji zamkniętej, pociągnij do góry przednią krawędź kaptura.
Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, nie należy ściskać dłonią luźno zamkniętej maski - prawidłowe będzie jej ponowne otwarcie i powtórzenie próby zatrzaśnięcia i wypuszczenia z niewielkiej wysokości.
Odsuwany panel dachowy i osłona przeciwsłoneczna
Napęd ręczny
Aby otworzyć panel, zwolnij uchwyt ze szczeliny w dachu, naciśnij przycisk zwalniania dachu i obróć uchwyt. Spowoduje to podniesienie osłony przeciwsłonecznej. Wyczuwalny opór przy obracaniu klamki świadczy o osiągnięciu optymalnej pozycji panelu przesuwnego. Aby pełniej otworzyć przesuwany panel, ponownie naciśnij przycisk zwalniający i obróć uchwyt w lewo. Zamykanie odbywa się w odwrotnej kolejności.
Umiejscowienie uchwytu sterującego panelem dachu przesuwnego
Aby podnieść przesuwny panel, naciśnij przycisk zwalniania uchwytu przy zamkniętym panelu i obróć uchwyt w prawo. Aby opuścić przesuwany panel, obróć uchwyt w lewo.
Osłonę przeciwsłoneczną można podnosić lub opuszczać przy zamkniętym i podniesionym szyberdachu.
Napęd elektryczny
Pokazane jest położenie przycisków sterujących panelem dachu przesuwnego. Zwolnij przycisk po osiągnięciu ostatecznej pozycji panelu.
Umiejscowienie przycisków sterowania szyberdachem
Nie otwieraj przesuwanego panelu, gdy jest na nim śnieg lub lód. Otwieranie i zamykanie panelu przesuwnego powinno odbywać się przy prędkości pojazdu nie większej niż 120 km/h.
Podczas montażu bagażnika dachowego otwórz całkowicie przesuwany panel, aby uniknąć jego uszkodzenia.
W przypadku awarii napędu elektrycznego przesuwnego panelu dachowego należy sprawdzić odpowiedni bezpiecznik. Aby ręcznie zamknąć przesuwany panel należy zdjąć osłonę znajdującą się w tylnej części konsoli sufitowej i za pomocą odpowiedniego klucza obrócić mechanizm napędowy, aż do całkowitego zamknięcia panelu.
Ręczne zamykanie przesuwanego okna dachowego (w przypadku awarii zasilania)
Klucz musi znajdować się w schowku.
Elektryczne szyby
Ręczne regulatory okien
Pokrętła napędu znajdują się po wewnętrznej stronie odpowiednich drzwi.
Umiejscowienie klamki okna sterowanego elektrycznie
Elektryczne szyby
W modelach odpowiednio wyposażonych elektryczne szyby działają tylko przy włączonym zapłonie.
Na każdych drzwiach samochodu znajduje się włącznik przeznaczony do sterowania pracą napędu elektrycznego podnośnika szyby tych drzwi (obniżanie i podnoszenie) szkło odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniej sekcji klawisza. Krótkie naciśnięcie klawisza pozwala na stopniowe otwieranie lub zamykanie szyby. Aby automatycznie przesunąć szkło do skrajności (Górny lub dolny) pozycji, przytrzymaj odpowiednią część klawisza wciśniętą przez dłuższy czas, ponowne naciśnięcie klawisza zatrzyma szybę. Gotowość funkcjonalną przełączników potwierdzają wbudowane lampki kontrolne.
Umiejscowienie przełącznika sterowania działaniem podnośnika szyby
W niektórych modelach dodatkowy przełącznik suwakowy jest montowany w zespole przełączników na drzwiach kierowcy, co umożliwia zablokowanie napędu elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach pasażera z poszczególnych przełączników.
Jeśli w drugiej połowie skoku występuje opór przy podnoszeniu szyby, działanie podnośnika szyby zostaje natychmiast przerwane, co pozwala uniknąć obrażeń kierowcy i pasażerów w wyniku przytrzaśnięcia dłoni lub innych części ciała.
Jeśli szkło zatrzyma się z powodu oszronienia, należy kilka razy nacisnąć odpowiedni przycisk.
Aby włączyć podnośniki szyb po awarii zasilania lub nadmiernym spadku napięcia akumulatora, zamknij wszystkie drzwi, włącz zapłon i naprzemiennie, przy zamkniętych szybach, przytrzymaj przez co najmniej 5 sekund przełączniki wszystkich drzwi.
Komentarze gości