Ключы
Ключ з'яўляецца складовай часткай электроннай сістэмы блакавання пуску рухавіка. Запасныя ключы, замоўленыя ў прадстаўнічым аддзяленні кампаніі Opel, гарантуюць безадмоўнае функцыянаванне электроннай сістэмы блакавання пуску рухавіка. Гэта дазволіць Вам пазбегнуць лішніх выдаткаў і магчымых цяжкасцяў пры атрыманні страхавой кампенсацыі ў выпадку ўрону, а таксама праблем пры прад'яўленні гарантыйных прэтэнзій.
Захоўваеце запасны ключ у надзейным месцы.
У галоўку ключа ўмантаваны мікрачып, з дапамогай якога вырабляецца аўтаматычнае адключэнне сістэмы імабілізацыі рухавіка. Пры страце ключа звяртайцеся ў прадстаўніцкае аддзяленне кампаніі-вытворцы аўтамабіля.
Пры карыстанні абсталяваным мікрачыпам ключом варта выконваць некаторыя адмысловыя метады засцярогі:
1. Пры запуску рухавіка сочыце, каб кольца бірулькі і іншыя металічныя прадметы не датыкаліся да пластмасавай галоўкі ключа;
2. Не дапушчайце кантакту ключа падчас запуску рухавіка з іншымі абсталяванымі мікрачыпам ключамі, у якіх усталявана мікрасхема з прыёмаперадатчыкам (у тым ліку з ключамі ад іншых аўтамабіляў);
3. Не згінайце галоўку ключа і імкніцеся не падвяргаць ключ ударным нагрузкам;
4. Не змяшчайце галоўку ключа ні ў якія ахоўныя чахлы, здольныя перашкаджаць мінанню сігнальных імпульсаў;
5. Не падвяргайце ключ працягламу ўздзеянню высокай тэмпературы і прамых сонечных промняў;
6. Трымайце ключ сухім, не дапушчайце кантакту яго з вадой і іншымі вадкасцямі;
7. Не пакідайце ключ паблізу ад крыніц электрамагнітнага выпраменьвання.
Адмыканне і замыканне дзвярэй ключом звонку аўтамабіля
Для адмыкання аўтамабіля ключом звонку аўтамабіля варта ўставіць ключ у замак дзвярэй і звярнуць яго ў які адпавядае кірунку, затым пацягнуць за ручку.
Замыканне дзвярэй знутры
Замыканне дзвярэй знутры вырабляецца шляхам утапливания кнопкавых выключальнікаў блакавання замкаў, убудаваных зверху ў ніжнія краі аконных праёмаў.
На мадэлях, абсталяваных электрапрывадам шклапад'ёмнікаў, пры ўтрымліванні ключа ў становішчы замыкання на працягу некаторага часу павінна адбыцца аўтаматычнае зачыненне ўсіх пакінутых адчыненымі вокнаў, а на мадэлях Кабрыялет з электрапрывадам пад'ёмнага верха, - пад'ём даху.
Дадатковае блакаванне замкаў задніх дзвярэй (Child Lock)
Дадатковая блакіроўка прадугледжана з мэтай папярэджання выпадковага адмыкання задніх дзвярэй аўтамабіля ў выніку свавольстваў перавозяцца на заднім сядзенні дзяцей.
Адкрыйце дзверы, устаўце ў адтуліну фіксатара ключ і павярніце яго направа, - пасля захлопывания дзверы зможа быць адчыненыя толькі звонку.
Пульт дыстанцыйнага кіравання
Пульт ДК убудаваны ў галоўку ключа і дазваляе кіраваць функцыянаваннем адзінага замка (дзверы, вечка багажніка, лючок заліўной гарлавіны бензабака), противоугонной сігналізацыі і прывадам складанага верха на мадэлях Кабрыялет.
Кіраванне актыватарамі замкаў
Далёкасць дзеяння выпраменьвальніка пульта складае каля 3 метраў і можа скарачацца ў выніку ўздзеяння рознага роду пасіўных ці актыўных перашкод.
Пры адмыканні дзвярэй з дапамогай уманціраванага ў галоўку ключа пульта дыстанцыйнага кіравання, накіруйце руку з заціснутым у ёй ключом на аўтамабіль і націсніце на кнопку . Спраўнасць функцыянавання пульта пацвярджаецца свячэннем убудаванага ў яго святлодыёда. Для адчынення дзвярэй пасля спрацоўвання дзвярных актыватараў проста пацягніце за ручку. Замыканне дзвярэй вырабляецца шляхам націску на кнопку.
Пазбягайце трапленні на пульт ДК вільгаці, імкніцеся не падвяргаць яго ўздзеянню прамых сонечных прамянёў.
Адмовы спрацоўвання актыватараў адзінага замка па камандзе ад пульта ДК могуць тлумачыцца некалькімі прычынамі:
1. Перавышаная далёкасць дзеяння пульта, - паспрабуйце спробу з карацейшай дыстанцыі;
2. Разраджаны ўнутраны элемент харчавання пульта, — заменіце батарэю (гл. ніжэй);
3. Парушана сінхранізацыя выпраменьвальніка з прыёмнай прыладай у выніку частага выкарыстання пульта з празмерна вялікай адлегласці, - выканайце паўторную сінхранізацыю (гл. ніжэй);
4. Спроба зрабіць паўторную актывацыю замкаў праз празмерна кароткі прамежак часу, - пачакайце не менш за 30 секунд, затым паўторыце спробу;
5. Маюць месца актыўныя перашкоды, злучаныя з функцыянаваннем па блізкасці крыніцы магутнага радыёвыпраменьвання, - паспрабуйце спробу з карацейшай адлегласці, у выпадку неабходнасці адчыніце дзверы пры дапамозе ключа (гл. вышэй п. Адмыканне і замыканне дзвярэй ключом звонку аўтамабіля).
У выпадку адмовы дзейнічайце наступным чынам: Пры адмыканні дзвярэй звярніце ключ у замку дзвярэй у кірунку А, пераадолеўшы кропку супраціву, затым вярніце яго ў вертыкальнае становішча. Пры замыканні, - павярнуць у кірунку У да ўпора, затым вярнуць у зыходнае становішча.
Замена элемента харчавання
Калі далёкасць дзеяння пульта дыстанцыйнай прылады кіравання змяншаецца, варта вырабіць замену элемента сілкавання.
1. Праз адмысловую адтуліну падчапіце зашчапку фіксацыі пульта ДК невялікай адвёрткай.
2. Аддзеліце пульт ад ключа, адчыніце яго вечка.
3. Выканайце замену элемента харчавання.
У якасці зменнага выкарыстоўвайце элемент таго ж тыпу, як што быў усталяваны ў пульт раней. Прасочыце за захаваннем палярнасці зменнага элемента.
Замена элемента харчавання павінна быць праведзена на працягу 3 хвілін пасля адчынення вечка пульта, у адваротным выпадку прыйдзецца вырабляць паўторную сінхранізацыю выпраменьвальніка і прымача (гл. ніжэй).
Сінхранізацыя выпраменьвальніка і прымача прылады дыстанцыйнага кіравання
Пры парушэннях спраўнасці функцыянавання прылады дыстанцыйнага кіравання варта вырабіць яго паўторную сінхранізацыю: уключыце запальванне, - на працягу 30 секунд сістэма будзе знаходзіцца ў рэжыме сінхранізацыі; кароткачасова націсніце любую з кнопак убудаванага ў галоўку ключа пульта ДК. Паспяховае завяршэнне працэсу сінхранізацыі пацвярджаецца аднаразовым спрацоўваннем актыватараў дзвярных замкаў.
Выключальнік запальвання/ замак блакавання рулявой калонкі
Замак запальванні размешчаны справа на рулявой калонцы. Ключ можа займаць у замку адно з чатырох палажэнняў:
LOCK (0) - блакіроўка
ACC (I) - дапаможныя спажыўцы электраэнергіі (стаяначнае становішча)
ON (II) - запальванне ўключана
START (III) - запуск рухавіка
Палажэнне «LOCK» (0) - блакіроўка
Ключ можа быць уведзены ў замак або выняты з яго толькі ў дадзеным становішчы. Пры павароце ключа запальвання са становішча LOCK (0) у становішча ACC (I) адбываецца разблакаванне рулявой калонкі. Для таго каб павярнуць ключ са становішча "ACC" (I) у становішча "LOCK" (0), неабходна папярэдне злёгку націснуць на яго, трохі ўтапіўшы ў замку. Акрамя таго, на мадэлях, абсталяваных аўтаматычнай трансмісіяй, дадатковай умовай дазволу запуску з'яўляецца абавязковы пераклад рычага селектара ў становішча Р.
Блакаванне рулявой калонкі ажыццяўляецца аўтаматычна пры спробе павярнуць рулявое кола пасля вымання ключа з замка запальвання.
Блакаванне рулявой калонкі часам прыводзіць немагчымасці звярнуць ключ у замку запальвання. У такой сітуацыі варта злёгку звярнуць рулявое кола ў той ці іншы бок (з мэтай зняцця нагрузкі), адначасова паварочваючы ключ у замку.
Ні ў якім разе не здабывайце ключ з замка з замка запальвання падчас руху! Гэта непазбежна прывядзе да блакіроўкі рулявой калонкі і страты кантролю над кіраваннем. Вымайце ключ з замка толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля!
Палажэнне «ACC» (I) — стаяначнае
У дадзеным становішчы ключа запальвання забяспечваецца магчымасць функцыянавання дапаможных спажыўцоў электраэнергіі (аўдыёсістэма, прыпальвальнік, вентылятар ацяпляльніка, шклоачышчальнікі і г.д.).
Палажэнне «ON» (II) - запальванне ўключана
У дадзеным становішчы ключ запальвання знаходзіцца ўвесь час падчас руху аўтамабіля, а таксама пры працы рухавіка на халастых абарачэннях. Адначасова забяспечваецца электрычнае сілкаванне ўсіх сістэм і ўсталяванага на аўтамабіль дадатковага абсталявання. Пры павароце ключа са становішча ACC (I) у становішча ON (II) кароткачасова ўключаюцца некаторыя з размешчаных на прыборным шчытку аўтамабіля кантрольных лямпаў, пацвярджаючы спраўнасць функцыянавання адпаведных кантрольных сістэм.
На некаторых мадэлях пры павароце ключа ў становішча ON (II) адбываецца аўтаматычнае ўключэнне галаўных фар (DRL).
Палажэнне «START» (III) - запуск
Пры павароце ключа ў гэтае становішча адбываецца ўключэнне стартара. Пасля ажыццяўлення запуску рухавіка ключ варта адпусціць, і ён аўтаматычна вернецца ў становішча "ON" (II).
Калі аўтамабіль абсталяваны сістэмай імабілізацыі, то запуск рухавіка будзе блакіраваны, калі супрацьугонная сістэма не ідэнтыфікуе код ключа (гл. ніжэй).
Сістэма імабілізацыі рухавіка
У стандартную камплектацыю противоугонной сістэмы некаторых мадэляў можа ўваходзіць прыладу імабілізацыі рухавіка (прасцей - імабілізатар). Прылада служыць для прадухілення спроб несанкцыянаванага запуску рухавіка і з'яўляецца эфектыўным супрацьугонным сродкам, абараняючы аўтамабіль ад згоншчыкаў.
У галоўку ключоў мадэляў, абсталяваных сістэмай імабілізацыі рухавіка, уваходзіць мікрачып, які вырабляе адключэнне імабілізуючага рухавік противоугонного прылады.
Пашкоджанне мікрачыпа можа прывесці да страты магчымасці ажыццяўлення запуску рухавіка! Не дапушчайце празмернага награвання ключоў, не пакідайце іх надоўга пад уздзеяннем прамых сонечных прамянёў; старайцеся не губляць ключы і не класці на іх цяжкія прадметы; пазбягайце ўздзеяння вільгаці, намоклы камплект акуратна працярыце насуха мяккай тканінай.
Ніякія зменныя элементы харчавання да мікрачыпа не прадугледжаны, - ні ў якім разе не прадпрымайце самастойных спроб разабраць галоўку ключа!
Рухавік абсталяванага імабілізатарам аўтамабіля можа быць запушчаны толькі з дапамогай абсталяванага ўбудаваным мікрачыпам ключа запальвання. У мікрачыпе зашыфраваны спецыяльны код, і супрацьугонная сістэма вырабляе адключэнне блакіроўкі толькі ў выпадку яго апазнання. Спроба запуску рухавіка з дапамогай любога іншага ключа ці адмычкі прыводзіць да адключэння ланцуга запуску рухавіка.
Пры ўключэнні запальвання (ключ запальвання павернуты ў становішча "ON" [II]) кантрольная лямпа сістэмы імабілізацыі загараецца на некалькі секунд, затым згасае (гл Панэль прыбораў, п. Кантрольная лямпа прылады прызначала рухавіка (дызельныя мадэлі)). Мігценне індыкатара кажа аб тым, што сістэма не ідэнтыфікавала код ключа. У гэтым выпадку неабходна выключыць запальванне (ключ - у становішча "LOCK" [0]) і выняць ключ з замка, затым паўтарыць спробу.
Існуе верагоднасць неапазнання сістэмай кода ключа, змешчанага ў замку запальвання, калі зблізку знаходзяцца які-небудзь іншы ключ са ўбудаваным мікрачыпам. Для надзейнай ідэнтыфікацыі кода раім трымаць кожны ключ у асобным звязку.
Калі сістэма паўторна адмаўляецца ідэнтыфікаваць код ключа, звернецеся на станцыю тэхабслугоўвання кампаніі-вытворцы аўтамабіля.
Мігценне кантрольнай лямпы імабілізатара адбываецца таксама пры павароце ключа ў замку запальвання са становішча «ON» (II) (запальванне ўключана) у становішча ACC (I) (стаяначнае) або LOCK (0) (блакіроўка замка рулявой калонкі).
Не рабіце спроб уносіць якія-небудзь змены і дадаткі ў канструкцыю імабілізатара. Гэта можа парушыць нармальнае функцыянаванне электронных сістэм аўтамабіля і зрабіць яго некіравальным.
У выпадку страты ключа і немагчымасці запуску рухавіка, звернецеся на станцыю тэхабслугоўвання кампаніі-вытворцы аўтамабіля.
Уключэнне/ адключэнне супрацьугоннай сігналізацыі
Уключэнне
Проціўгонная сігналізацыя забяспечвае кантроль спроб адмыкання капота, усіх дзвярэй, вечкі і багажнага аддзялення, апроч гэтага, у камплектацыю сістэмы ўваходзяць аб'ёмныя датчыкі ўсярэдзіне салона, а таксама датчыкі нахілу/ удару. Акрамя таго, асобна блакуюцца спробы выкарыстання замка запальвання. Прадугледжана магчымасць адключэння датчыкаў аб'ёму салона (акрамя мадэляў Кабрыялет з мяккім верхам), што дазваляе пакідаць у зачыненай машыне дзяцей і хатніх жывёл. Для адключэння датчыкаў выключыце запальванне, затым адначасова ўтапіце кнопкавыя выключальнікі абедзвюх штурманскіх лямпаў галоўнай салоннай свяцільні, - павінен на 10 секунд актывавацца кантрольны святлодыёд противоугонной сігналізацыі. Далей, на працягу 10 секунд варта замкнуць дзверы і актываваць сігналізацыю (гл. ніжэй).
Прасочыце, каб капот і вечка багажнага аддзялення таксама былі зачыненыя. Пры спрацоўванні сігналізацыі ўключаецца акустычны сігнал (3 сігналы ад датчыкаў аб'ёму, максімум 10 сігналаў ад іншых датчыкаў) і пачынаюць міргаць паказальнікі паваротаў.
Максімальная працягласць функцыянавання сірэны складае 30 секунд, мігценне паказальнікаў паваротаў працягваецца на працягу да 5 хвілін.
Актывацыя супрацьугоннай сігналізацыі суправаджаецца спрацоўваннем уманціраванага ў панэль прыбораў непасрэдна пад выключальнікам аварыйнай сігналізацыі святлодыёда.
Рэжым функцыянавання святлодыёда дазваляе атрымаць наступную інфармацыю аб стане падкантрольных элементаў:
На працягу першых 10 секунд пасля актывацыі сігналізацыі:
- Святлодыёд гарыць бесперапынна: Кантроль, затрымка ўключэння
- Святлодыёд міргае: Які-небудзь з падкантрольных замкаў не зачынены, альбо сістэма няспраўная
Праз 10 секунд пасля актывацыі сігналізацыі:
- Святлодыёд міргае: супрацьугонная сігналізацыя актываваная
- Святлодыёд гарыць бесперапынна 1 секунду: Функцыя выключана.
У выпадку парушэння спраўнасці функцыянавання супрацьугоннай сігналізацыі адгоніце аўтамабіль на фірмовую станцыю тэхабслугоўвання кампаніі-вытворцы (Opel).
Для актывацыі противоугонной сігналізацыі замкніце кіроўчую дзверы ключом (гл. вышэй п. Адмыканне і замыканне дзвярэй ключом звонку аўтамабіля), затым на працягу 10 секунд вярніце ключ у вертыкальнае становішча і яшчэ раз звярніце яго ў становішча замыкання. Пры выкарыстанні пульта ДК на працягу 10 секунд пасля замыкання замкаў паўторна націсніце на кнопку.
Адключэнне
Адключэнне противоугонной сігналізацыі адбываецца аўтаматычна пры адмыканні дзвярэй аўтамабіля пры дапамозе ключа або з пульта ДК (гл. вышэй п. Адмыканне і замыканне дзвярэй ключом звонку аўтамабіля і Пульт дыстанцыйнага кіравання).
Адмыканне і замыканне дзвярэй задка/ вечкі багажнага аддзялення
Агульныя правілы карыстання замкам
Для замыкання багажніка звярніце ключ у замку яго вечка ў вертыкальнае становішча. Гарызантальнае становішча цыліндру замка адпавядае адчыненаму стану вечка.
Пры гарызантальным становішчы цыліндру актывацыя замка вечка багажніка вырабляецца з пульта ДК.
Калі ключ паварочваецца ў гарызантальнае становішча пасля адмыкання дзвярэй з пульта, багажнік застаецца зачыненым.
Пры вертыкальным становішчы замкавага цыліндру багажнік застаецца зачыненым нават пры адмыканні дзвярэй з пульта ДК.
Актывацыя адзінай запорнай прылады з замка дзвярэй задка/ вечкі багажнага аддзялення не ўяўляецца магчымым.
На мадэлях Кабрыялет адмыканне багажніка становіцца магчымым толькі пры прывядзенні адкіднога верха ў адно з крайніх (адкрытае або зачыненае) становішчаў.
Для зачынення багажніка з унутранага боку яго вечка/дзвярэй прадугледжана ручка або пятля.
Адмыканне багажніка пры цэнтралізавана зачыненых дзвярах
Для отпирания багажніка пры цэнтралізавана зачыненых дзвярах варта звярнуць ключ у замку з вертыкальнага ці гарызантальнага становішча направа да ўпора, пераадольваючы супраціў.
Для абароны ад выпадковага замыкання выманне ключа з замка ў дадзеным становішчы не ўяўляецца магчымым. Зварот ключа ў зыходнае (вертыкальнае або гарызантальнае становішча прыводзіць да замыкання замка).
У гарызантальным становішчы цыліндру багажнік адмыкаецца толькі па камандзе з пульта ДК.
Капот
Дзяржальня адпушчэння зашчапкі замка капота размешчана злева пад панэллю прыбораў аўтамабіля, зверху на яе нанесена піктаграма . Для адпушчэння зашчапкі пры отпирании капота пацягніце дзяржальню на сябе.
Для адчынення капота пасля адпушчэння зашчапкі яго замка варта зняць страховачную блакіроўку, - пятля зняцця блакавання размешчана пад дэкаратыўнай рашоткай радыятара, справа ад цэнтра.
Для фіксацыі капота ў адчыненым становішчы прадугледжана адмысловая зацятая штанга, якая запраўляецца ў абліцаваную пластыкам пазу з ніжняга боку вечка. Перад зачыненнем капота варта пераканацца ў надзейнасці фіксацыі апорнай штангі ў сваім трымальніку.
Для зачынення варта апусціць капот у ніжняе становішча, пакінуўшы зазор каля 10 сантыметраў, затым адпусціць яго, - пасля зашчоўквання замка пятля адпушчэння страховачнай блакавання не павінна выступаць з рашоткі радыятара. Для праверкі надзейнасці фіксацыі капота ў зачыненым становішчы пацягніце яго ўверх за пярэдні бок.
У пазбяганне пашкоджання лакафарбавага пакрыцця не варта даціскаць няшчыльна зачынены капот рукамі, - правільна будзе ізноў адкрыць яго паўтарыць спробу захлопывания з адпусканнем з невялікай вышыні.
Складаны верх з цалкам аўтаматычным прывадам (мадэлі Кабрыялет)
Кіраванне з дапамогай клавішнага перамыкача на панэлі прыбораў
Клавішны перамыкач кіравання функцыянаваннем функцыянавання электрапрывада складанага верха на мадэлях Кабрыялет размешчаны ў цэнтральнай частцы панэлі прыбораў пад панэллю кіравання функцыянаваннем сістэм апалу/ вентыляцыі/ кандыцыянаванні паветра. Актывацыя прывада магчымая толькі на нерухомым аўтамабілі.
Націск на клавішу кіравання пры ненадзейна ўзведзеным стаяначным тормазе прыводзіць да спрацоўвання папераджальнай сігнальнага зумера.
Адкрыццё
Узвядзіце стаяначны тормаз, уключыце запальванне. Пераканайцеся ў адсутнасці на паліцы перад заднім шклом і ў паглыбленні кажуха складанага верха старонніх прадметаў. Для перакладу верха ў адчыненае становішча націсніце на пазначаную піктаграмай секцыю перамыкача. Завяршэнне працэдуры пацвярджаецца спрацоўваннем гукавога сігналу.
Зачыненне
Пераканайцеся ў надзейнасці ўзвядзення стаяначнага тормазу. Уключыце запальванне. Націсніце на пазначаную піктаграмай секцыю перамыкача і ўтрымлівайце яе націснутай да поўнага зачынення складанага верха. Завяршэнне працэдуры пацвярджаецца спрацоўваннем гукавога сігналу.
Кіраванне з дапамогай пульта ДК і праз замак вадзіцельскіх дзвярэй
Актывацыя прывада магчымая толькі на нерухомым аўтамабілі.
Націск на клавішу кіравання пры ненадзейна ўзведзеным стаяначным тормазе прыводзіць да спрацоўвання папераджальнай сігнальнага зумера.
Адкрыццё
Узвядзіце стаяначны тормаз. Пераканайцеся ў адсутнасці на паліцы перад заднім шклом і ў паглыбленні кажуха складанага верха старонніх прадметаў. Вырабіце адмыканне кіроўчых дзвярэй пры дапамозе ключа, або з пульта ДК (гл. вышэй), затым утрымлівайце націснутай кнопку пульта, або павярніце ключ у замку кіроўчых дзвярэй налева і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы. Завяршэнне працэдуры пацвярджаецца спрацоўваннем гукавога сігналу.
Зачыненне
Пераканайцеся ў надзейнасці ўзвядзення стаяначнага тормазу. Утрымлівайце націснутай кнопку «=» пульта ДК, альбо звярніце ключ у замку кіроўчых дзвярэй направа і ўтрымлівайце яго ў гэтым становішчы. Завяршэнне працэдуры пацвярджаецца спрацоўваннем гукавога сігналу.
Адначасова будзе зроблены таксама ўздым шкла незачыненых вокнаў.
Парадак дзеянняў пры адмовах функцыянавання электрапрывада складанага верха
Пры адмове функцыянавання электрапрывада зачыненне складанага верха вырабляецца ў наступным парадку:
1. Пераканайцеся ў надзейнасці ўзвядзення стаяначнага тормазу.
2. Апусціце ўсе шкла з галоўнага перамыкача на кіроўчых дзвярах (гл. вышэй).
3. Выключыце запальванне і выміце ключ замка.
4. Адкрыйце вечка багажнага аддзялення і адцісніце наперад размешчаны злева рычаг фіксатара складанага верха.
5. Выміце з інструментальнай скрыні распорную штангу для падпірання даху.
6. Зачыніце вечка багажнага аддзялення і пераканайцеся ў надзейнасці яе зачынення.
7. Ссуньце ашалёўку наперад і, пераадольваючы супраціў, падніміце кажуха складанага верха.
8. Зафіксуйце кажух у паднятым становішчы пры дапамозе распорнай штангі.
9. Пры дапамозе адвёрткі вызваліце і зніміце вечка ручнога прывада пасярэдзіне задняй паліцы.
10. Выміце з рэчавай або інструментальнай скрыні адмысловую дзяржальню, усталюеце яе ў гняздо ручнога прывада і звярніце налева да ўпора: павінна адбыцца расчыненне стопорных гакаў на перадпакоі абзе даху.
11. Пацягнуўшы, падніміце складаны ўверх.
12. Пры выцягванні верха прасочыце, каб куліса над дзвярным шклом увайшла ў сваю накіроўвалую, - калі патрабаванага сумяшчэння не адбываецца, такім чынам, прывадная дзяржальня была звернутая налева не да ўпора: складзеце вечка і паўторыце працэдуру.
13. Адкіньце ўверх край задняй секцыі складанага верха, зніміце распорную штангу і складзеце кажух, затым ізноў апусціце заднюю секцыю даху, накрыўшы ім кажух, у заключэнне асцярожна прыцісніце ўніз пярэдні бок даху, апусціўшы яго ў становішча ледзь вышэй рамы.
Спробы ўзняцця даху пасля завяршэння дадзенай працэдуры могуць прывесці да яе пашкоджання!
14. Устаўце дзяржальню ў верхняе гняздо прывада і круціце яе направа датуль, пакуль вечка цалкам не зачыніцца.
15. Націснуўшы на перадпакой абзу даху, пераканайцеся ў правільнасці яе зачынення.
16. Пасля зачынення складанага верха ўручную адкідваць яго забараняецца. Для ўхілення няспраўнасцяў адганіце аўтамабіль на фірмовую станцыю тэхабслугоўвання кампаніі Opel.
Складаны верх з паўаўтаматычным прывадам (мадэлі Кабрыялет)
Адкрыццё
Адчыненне складанага верха павінна вырабляцца толькі на стаячым нерухомым аўтамабілі.
1. Пераканайцеся ў надзейнасці ўзвядзення стаяначнага тормазу.
2. Для адпушчэння фіксатара складанага даху адкіньце ў працоўнае становішча стопорный рычаг з паглыблення ў раме і звярніце яго направа да ўпора.
3. Падайце на 20 сантыметраў уверх пярэдні край складанага верха і вярніце стопорный рычаг у зыходнае становішча.
4. Уключыце запальванне і ажыццявіце складванне даху пры дапамозе клавішнага перамыкача на панэлі прыбораў (гл. вышэй п. Кіраванне з дапамогай клавішнага перамыкача на панэлі прыбораў).
Зачыненне
Зачыненне верха вырабляецца ў парадку зваротным парадку адчынення.
Парадак дзеянняў пры адмовах функцыянавання электрапрывада складанага верха
Глядзіце вышэй п. Парадак дзеянняў пры адмовах функцыянавання электрапрывада складанага верха з той толькі розніцай, што фіксацыя даху ў паднятым становішчы вырабляецца пры дапамозе стопорного рычага.
Усталяванне і зняцце ветраахоўнага экрана (мадэлі Кабрыялет)
Усталяванне
Ветраахоўны экран служыць для скарачэння турбулентнасці паветраных струменяў, ухіленні скразнякоў і паніжэнні шумавога фону пры руху з адчыненым конна.
1. Ветраахоўны экран захоўваецца ў складзеным становішчы ў багажным аддзяленні аўтамабіля. Экран устаўлены ў бакавыя накіроўвалыя і замацаваны злева і справа штыравымі фіксатарамі. Для вызвалення экрана павярніце фіксатары ў сваіх гнёздах. Падаўшы вызвалены экран назад, выміце яго з багажнага аддзялення.
2. Запраўце накіроўвалыя планкі ветраахоўнага экрана ў прыёмныя гнёзды, размешчаныя паміж падгалоўнікамі задняга сядзення.
3. Павярнуўшы, зафіксуйце якія размяшчаюцца па баках экрана загваздкі фіксатары, затым выраўнуйце экран.
Зняцце
Зняцце экрана вырабляецца парадку, зваротным парадку яго дэмантажу.
Верхні люк з электрапрывадам
Мадэлі Хэтчбэк, Седан і Універсал
Электрапрывад верхняга люка функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні. Перамыкач кіравання функцыянаваннем электрапрывада размешчаны на потолочной кансолі ззаду салоннай свяцільні.
Зрушванне вечка люка
Для пераводу люка ў камфортнае становішча націсніце на пазначаную піктаграмай
секцыю перамыкача. У дадзеным становішчы дасягаецца мінімізацыя шумавога фону, які выклікаецца набягаючым струменем паветра. Для больш поўнага адчынення люка націсніце перамыкач паўторна.
Для зачынення люка ўтрымлівайце націснутай пазначаную піктаграмай
секцыю перамыкача.
Адкідванне вечка люка
Адкідванне зачыненага вечка люка вырабляецца шляхам націску на пазначаную піктаграмай
секцыю перамыкача.
Зварот вечка ў зачыненае становішча вырабляецца шляхам націску на пазначаную піктаграмай
секцыю перамыкача.
Зачыненне вечка люка пры пакіданні аўтамабіля
Для зачынення пакінутай адчыненай вечка люка варта ўтрымліваць ключ звернутым у замку кіроўчых дзвярэй. Утрымлівайце ключ павернутым датуль, пакуль вечка люка цалкам не зачыніцца.
Адначасова павінна адбыцца таксама зачыненне пакінутых адчыненымі вокнаў.
Парадак дзеянняў пры адмовах функцыянавання электрапрывада
Пры адмове электрапрывада верхняга люка ссуньце размешчаную ў задняй частцы потолочной кансолі вечка, затым адвёрткай адцісніце ўнутр сярэднюю подпружиненную частку прываднага вала затым круціце вал датуль, пакуль вечка люка цалкам не зачыніцца.
Мадэлі Купэ
Электрапрывад верхняга люка функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні. Перамыкач кіравання функцыянаваннем электрапрывада размешчаны на потолочной кансолі ззаду салоннай свяцільні.
Прынцып кіравання функцыянаваннем электрапрывада
Прынцып кіравання функцыянаваннем электрапрывада аналагічны апісанаму вышэй для мадэляў Хэтчбэк, Седан і Універсал (гл. вышэй п. Мадэлі Хэтчбэк, Седан і Універсал).
Парадак дзеянняў пры адмовах функцыянавання электрапрывада
Пры адмове электрапрывада верхняга люка пры дапамозе ключа запальвання адпусціце фіксатары вечка. Выміце з рэчавай скрыні адмысловую дзяржальню з розным выкананнем канцоў.
Пры дапамозе аднаго канца дзяржальні прыслабце шрубу з унутраным шасцісценнікам у галоўцы. Выміце шрубу разам з зубчастай пластмасавай шайбай. Увядзіце процілеглы канец дзяржальні ў зачапленне з валам прывада люка і круціце яго датуль, пакуль люк цалкам не зачыніцца.
Шклопад'ёмнікі
Шклопад'ёмнікі з ручным прывадам
Паваротныя дзяржальні прывада размешчаны на ўнутраных баках адпаведных дзвярэй.
Шклопад'ёмнікі з электрапрывадам
На якая адпавядае выявай абсталяваных мадэлях электрапрывад шклапад'ёмнікаў функцыянуе толькі пры ўключаным запальванні.
На кожнай з дзвярэй аўтамабіля размешчаны перамыкач, прызначаны для кіравання функцыянаваннем электрапрывада рэгулятара шклапад'ёмніка дадзенай дзверы. Прывад (апусканне/ падніманне) шкла ажыццяўляецца шляхам націску на адпаведную секцыю клавішы. Кароткачасовы націск на клавішу дазваляе ажыццявіць паэтапнае адчыненне/ зачыненне шкла. Для аўтаматычнага перакладу шкла ў крайняе (верхняе ці ніжняе) становішча варта ўтрымліваць адпаведную частку клавішы націснутай больш працяглы час, паўторнае націсканне на клавішу прывядзе да прыпынку шкла. Функцыянальная гатоўнасць перамыкачоў пацвярджаецца ўбудаванымі кантрольнымі лямпамі.
A.
B.
C.
Злева на падлакотніку кіроўчых дзвярэй размешчаны цэнтральны пульт кіравання функцыянаваннем электрапрывадам шклапад'ёмнікаў усіх дзвярэй аўтамабіля. Прынцып функцыянавання перамыкачоў аналагічны апісанаму вышэй для індывідуальных дзвярных перамыкачоў.
A - Галоўны перамыкач кіравання функцыянаваннем электрапрывада шклапад'ёмнікам на падлакотніку кіроўчых дзвярэй (двухдзвярныя мадэлі)
B - Галоўны перамыкач кіравання функцыянаваннем электрапрывада шклапад'ёмнікам на падлакотніку кіроўчай дзверы (чатырохдзверныя мадэлі)
З - Галоўны перамыкач кіравання функцыянаваннем электрапрывада шклапад'ёмнікам на падлакотніку кіроўчых дзвярэй (чатырохдзверныя мадэлі са ўбудаваным блакатарам)
На некаторых мадэлях у зборку галоўнага перамыкача ўмантаваны дадатковы паўзункавы перамыкач, які дазваляе ажыццяўляць блакіроўку прывада шклапад'ёмнікаў пасажырскіх дзвярэй ад індывідуальных перамыкачоў.
Прадугледжаны таксама дадатковы перамыкач, пры дапамозе якога можа быць праведзена цэнтралізаванае адчыненне/ зачыненне ўсіх вокнаў. Перамыкач умантаваны ў цэнтральную частку панэлі прыбораў і размешчаны пад панэллю кіравання функцыянаваннем сістэм апалу/ вентыляцыі/ кандыцыянаванні паветра, злева ад рэчавай кішэні. Актывацыя блакіроўкі суправаджаецца ўключэннем кантрольнай лямпы чырвонага колеру, гарэнне зялёнай сведчыць аб адключэнні блакіроўкі.
Пры ўзнікненні супраціву ўздыму шкла ў другой палове яго ходу функцыянаванне шклапад'ёмніка імгненна прыпыняецца, што дазваляе пазбегнуць атрыманні кіроўцам і пасажырамі траўмаў у выніку зашчамлення рук або іншых частак цела.
Калі прыпынак шкла злучаны з яго абмярзаннем, варта некалькі разоў паўтарыць націск на адпаведную клавішу.
Для актывацыі электрапрывада шклапад'ёмнікаў пасля спынення падачы сілкавання/празмернага падзення выходнай напругі батарэі варта зачыніць усе дзверы, уключыць запальванне і па чарзе ўтрымліваць націснутай клавішы перамыкачоў кожнай з дзвярэй.
Прадугледжана таксама магчымасць даводкі ўсіх шклоў у закрытае становішча пры пакіданні аўтамабіля пры дапамозе ключа або з пульта ДК, - гл. вышэй п. Адмыканне і замыканне дзвярэй ключом звонку аўтамабіля і Уключэнне/ адключэнне супрацьугоннай сігналізацыі — Адключэнне).
Каментары наведвальнікаў