Заўвага. Усе прыборы і кантрольныя лямпы шчытка прыбораў (акрамя кантрольных лямпаў выключэння далёкага святла фар і аварыйнай сігналізацыі) працуюць толькі пры ўключаным запальванні (становішча II ключа запальвання). На аўтамабілі можа быць усталяваны шчыток з белымі шкаламі прыбораў.
На частку аўтамабіляў першых гадоў выпуску таксама ўсталёўвалі шчыток прыбораў без тахометра і з іншым размяшчэннем кантрольных лямпаў.
1 - кантрольная лямпа няспраўнасці аўтаматычнай прылады рэгулявання кута нахілу фар (на аўтамабілях з ксенонавымі фарамі)*. Загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання. Загаранне лямпы падчас руху паказвае на наяўнасць няспраўнасці, якую варта ўхіліць. Звярніцеся ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.
2 тахометр. Паказвае бягучую частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Чырвоная зона шкалы абазначае рэжым працы рухавіка з недапушчальна высокай частатой кручэння каленчатага вала. Забараняецца перавышаць максімальна дазволеную частату кручэння каленчатага вала рухавіка (6500 мін-1).
3 - кантрольная лямпа ўключэння противотуманных фар*.
4 - кантрольная лямпа ўключэння левага паказальніка павароту.
5 - кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар.
6 - кантрольная лямпа ўключэння правага паказальніка павароту.
7 - кантрольная лямпа ўключэння задніх противотуманных ліхтароў.
8 спідометр.
9 - кантрольная лямпа ўключэння аварыйнага рэжыму працы каробкі перадач (для аўтамабіляў з АКП да 2000 года выпуску). Загараецца пры ўзнікненні няспраўнасці АКП. У гэтым рэжыме ў скрынцы перадач уключаецца адна з перадач і не адбываецца пераключэнняў, што дазваляе асцярожна дабрацца да сэрвісу. Для высвятлення прычыны няспраўнасці неабходна дыягностыка АКП з выкарыстаннем спецыяльнага абсталявання звярніцеся ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.
10 - кантрольная лямпа ўключэння спартовага рэжыму працы скрынкі перадач (для аўтамабіляў з АКП). Загараецца пры ўключэнні спартовага рэжыму скрынкі перадач (гл «Селектар рэжымаў працы аўтаматычнай каробкі перадач»).
11 - паказальнік узроўня паліва ў баку.
Заўвага. Старайцеся не эксплуатаваць аўтамабіль з паліўным бакам, запоўненым менш чым на, бо гэта можа прывесці да перагрэву электрабензапомпы і скараціць тэрмін яго службы.
12 - кантрольная лямпа ўключэння паказальнікаў павароту прычэпа (для аўтамабіляў з усталяванай цягава-счэпнай прыладай). Пры буксіроўцы прычэпа і ўключэнні паказальнікаў павароту лямпа міргае з частатой кантрольных лямпаў паказальнікаў павароту. Пры выхадзе са строю адной з лямпаў паказальніка павароту на аўтамабілі або на прычэпе міргаць перастае.
13 - кантрольная лямпа рэзервовага астатку паліва ў баку. Загараецца ў тым выпадку, калі запас паліва ў баку аўтамабіля заканчваецца (застаецца каля 7-8 літраў). Пачынае міргаць, калі рэзервовы запас паліва ў баку заканчваецца (застаецца каля 2-3 літраў). Неабходна неадкладна заправіцца!
14 - кантрольная лямпа няспраўнасці анты-блакавальнай сістэмы тармазоў (АБС)*. Пры ўключэнні запальвання загараецца на некалькі секунд. Калі не згасае праз некалькі секунд ці загараецца падчас руху, значыць, ёсць няспраўнасць у сістэме. Перасоўвацца на аўтамабілі варта вельмі асцярожна, асабліва ў зімовы перыяд. Для дыягностыкі звернецеся ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.
15 - кантрольная лямпа няспраўнасці супрацьбуксовачнай сістэмы*. Загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання. Можа міргаць пры руху, што сігналізуе аб спрацоўванні сістэмы. Пастаяннае свячэнне лямпы кажа аб няспраўнасці ў сістэме, для дыягностыкі якой неабходна спецыяльнае абсталяванне, звярніцеся ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.
Заўвага. Лямпа гарыць таксама пры адключэнні сістэмы.
16 - кнопка пераключэння рэжымаў дысплея одометра/лічыльніка сутачнага прабегу/ індыкацыі часу на лічыльніку прабегу. Для пераключэння рэжымаў трэба кароткачасова націснуць кнопку. Для абнулення лічыльніка сутачнага прабегу неабходна пры ўключаным запальванні націснуць кнопку і ўтрымліваць некалькі секунд.
17 - дысплей одометра/лічыльніка сутачнага прабегу/індыкатара інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання*. У выпадку з'яўлення надпісу InSP на дысплеі пасля ўключэння запальвання на працягу сямі дзён ці прабегу 500 км неабходна праходжанне чарговага тэхнічнага абслугоўвання.
18 - кантрольная лямпа няспраўнасці сістэм кіравання рухавіком, аўтаматычнай каробкай перадач*, імабілайзерам (на аўтамабілях пасля 2000 года выпуску). Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Мігценне пры ўключаным запальванні азначае няспраўнасць сістэмы імабілайзера, запуск рухавіка немагчымы. Для дыягностыкі няспраўнасці звернецеся ў аўтарызаваны сэрвісны цэнтр. Загаранне падчас працы рухавіка кажа аб няспраўнасці ў працы электраабсталявання рухавіка ці каробкі перадач. Пры гэтым сістэма кіравання пераходзіць у аварыйны рэжым працы, магчыма пагаршэнне дынамічных і эксплуатацыйных якасцяў аўтамабіля «Сістэма кіравання рухавіком - праверка тэхнічнага стану і дыягностыка няспраўнасцяў»).
19 - кантрольная лямпа аварыйнага ціску алею. Пры ўключэнні запальвання загараецца чырвоным святлом і згасае пасля запуску рухавіка. Калі лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка, гэта паказвае на нізкі ціск у сістэме змазкі рухавіка. У пазбяганне выйсця з ладу рухавіка, яго варта заглушыць і ўхіліць чыннік няспраўнасці (гл «Сістэма змазкі - праверка ціску алею»).
20 – кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком (на аўтамабілях да 2000 года выпуску). Загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання. Загаранне падчас працы рухавіка кажа аб наяўнасці няспраўнасці ў працы электраабсталявання рухавіка. Пры гэтым сістэма кіравання пераходзіць у аварыйны рэжым працы, магчыма пагаршэнне дынамічных і эксплуатацыйных якасцей аўтамабіля. Мігценне пры ўключаным запальванні азначае сур'ёзную няспраўнасць у сістэме кіравання, рухавік можа не запускацца (гл «Сістэма кіравання рухавіком - праверка тэхнічнага стану і дыягностыка няспраўнасцяў»).
Кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кантролю таксічнасці якія адпрацавалі газаў (на аўтамабілях пасля 2000 гады выпуску). Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі лямпа працягвае гарэць, у сістэме ёсць няспраўнасць. Калі лямпа міргае, у сістэме сур'ёзная няспраўнасць, якая можа прывесці да пашкоджання каталізатара (гл «Сістэма кіравання рухавіком - праверка тэхнічнага стану і дыягностыка няспраўнасцяў»).
21 - кантрольная лямпа зарада акумулятарнай батарэі. Загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць, гэта кажа аб адсутнасці зарада акумулятарнай батарэі (гл «Магчымыя няспраўнасці аўтамабіля і іх прычыны»).
22 - кантрольная лямпа сістэмы кіравання астуджэннем рухавіка (на аўтамабілях з кандыцыянерам)*. Загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання і згасае пасля запуску рухавіка. Калі кантрольная лямпа загараецца пры які працуе рухавіку, гэта кажа аб тым, што ёсць няспраўнасць у сістэме астуджэння рухавіка ці ў сістэме кандыцыянавання. Звярніцеся ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.
23 - кантрольная лямпа ўключэння стаяначнага тормазу і няспраўнасці тармазной сістэмы. Загараецца пры ўключэнні запальвання, калі зацягнуты стаяначны тормаз і/або ўзровень тармазной вадкасці занізкі (гл "Праверка ўзроўняў тэхнічных вадкасцей").
24 - кантрольная лямпа непрышпіленага рамяня бяспекі*. Загараецца пры ўключэнні запальвання з папераджальным сігналам на некалькі секунд.
25 - кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі*. Загараецца на чатыры секунды пасля ўключэння запальвання. Калі ён не загараецца, гарыць больш за чатыры секунды або загараецца падчас паездкі, у сістэме ёсць няспраўнасць. У любым выпадку для дыягностыкі неабходна спецыяльнае абсталяванне - звернецеся ў спецыялізаваны сэрвісны цэнтр.
26 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці. Чырвоны сектар паказальніка тэмпературы - перагрэў рухавіка. Забараняецца эксплуатаваць рухавік, калі стрэлка паказальніка знаходзіцца ў чырвонай зоне.
Рэкамендацыя. Пакуль тэмпература рухавіка не дойдзе па паказальніку да 80°C, пазбягайце павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала вышэй 3000-4000 мін-1 і не націскайце педаль газу больш за на палову яе ходу. Прагрэў рухавіка да працоўнай тэмпературы ў такім рэжыме дазволіць падоўжыць тэрмін яго службы.
* У залежнасці ад камплектацыі
Каментары наведвальнікаў