Ключ у замку запальвання можа займаць наступныя палажэнні:
0 - падлучаныя наступныя спажыўцы электраэнергіі: вонкавае і ўнутранае асвятленне, фары, аўдыёсістэма, гукавы сігнал. Пры вынятым ключы блакуецца вал рулявога кіравання (для яго блакавання неабходна павярнуць трохі рулявое кола направа ці налева да спрацоўвання запорнага стрыжня).
Заўвага. Паварот ключа ў гэтае становішча і яго выманне на аўтамабілях з АКП магчымыя толькі пры селектары, змешчаным у становішчы Р (гл. ніжэй).
Для разблакіроўкі вала рулявога кіравання ўстаўляемы ключ у замак запальвання і, злёгку паварочваючы рулявое кола направа-налева, перакладаем ключ у становішча I.
Папярэджанне! Пры руху аўтамабіля не выключайце рухавік і не вымайце ключ з замка запальвання, гэта прывядзе да блакавання руля і страты кантролю над аўтамабілем!
I - падлучаныя тыя ж спажыўцы, што і пры становішчы 0, а таксама электрапрывад шклоў і люстэркаў.
II - уключана запальванне і электрычныя ланцугі ўсіх спажыўцоў, акрамя стартара.
Рэкамендацыя. Перад запускам рухавіка (паваротам ключа ў становішча III) зрабіце паўзу на працягу некалькіх секунд (асабліва пасля працяглай стаянкі). Гэта дазволіць электрабензапомпе стварыць неабходны ціск у паліўнай рампе і палегчыць пуск рухавіка.
III - прызначана для запуску рухавіка (уключаны стартар). Пасля запуску рухавіка варта адпусціць ключ, ён аўтаматычна вернецца ў становішча ІІ.
Папярэджанне! Перад паваротам ключа ў становішча III пераканайцеся, што рухавік заглушаны. Уключэнне стартара пры які працуе рухавіку можа прывесці да паломкі!
Каментары наведвальнікаў