Контрола промене режима аутоматског мењача (Opel Astra H)

Промена степена преноса док се возило креће се врши аутоматски у зависности од изабраног положаја ручице АТ мењача, степена до којег је педала гаса притиснута и тренутне брзине.

Ручица мењача може бити у једном од седам фиксних положаја "П", "Р", "Н", "Д", "3", "2" или "1". Мотор се може покренути само у "П" или "Н" положајима полуге. Да бисте пребацили АТ, померите ручицу дуж жлеба за вођење.

Лево од ручице мењача на централној конзоли налази се табла (погледајте илустрацију 23.1) са ознаком АТ режима. Приликом пребацивања АТ режима, ЛЕД насупрот одговарајуће ознаке светли.



Ручица мењача је опремљена дугметом за отпуштање браве. Дугме за отпуштање браве мора се притиснути приликом померања полуге у положаје "П" и "Р", приликом пребацивања у положај "3" или "1", као и приликом померања полуге из положаја "П". Полуга се може померити у друге положаје без притискања дугмета.

Опрез: Немојте повећавати број обртаја мотора када је изабран режим напред или назад и притиснута је педала кочнице! Пребацивање мењача из положаја у радни положај мора се вршити са мотором у празном ходу – држите педалу ножне кочнице притиснутом!

Поступак покретања мотора је описан горе (види одељак 21).

Приликом поласка, да бисте искључили браву АТ ручице мењача, притисните педалу ножне кочнице. Притисните дугме за отпуштање и померите ручицу у положај "Д", "3", "2" или "1" за кретање унапред или "Р" за кретање уназад.

Отпустите паркирну кочницу - индикаторска лампица кочионог система на инструмент табли (видети одељак 16) треба да изађе.

Отпустите педалу ножне кочнице и лагано притисните педалу гаса.

Када мењате брзину, скините ногу са педале гаса.

Опрез: Када је брзина укључена и педала кочнице отпуштена, аутомобил почиње да се креће полако, чак и ако је педала за гас отпуштена! Никада не притискајте педале гаса и кочнице истовремено - у супротном то може довести до квара аутоматског мењача!

Стандардни положаји ручице мењача

Положај "П". У овом положају, када се кључ извади из контакт браве, мењач је закључан, пружајући додатну заштиту паркираном возилу. У овом случају, немогуће је померити ручицу из положаја "П" чак и када је педала кочнице притиснута. Процедура ослобађања у случају нужде за браву полуге је описана у наставку.

Напомена: Вађење кључа из контакт браве могуће је само након померања ручице мењача у положај "П" и отпуштања педале ножне кочнице. Да бисте избегли оштећење аутоматског мењача, померите ручицу у положај "П" тек након што се возило потпуно заустави.

Положај "Р".Подешавање полуге селектора у ову позицију обезбеђује кретање возила уназад у току. Укључивање полугу у положај "Р" од угледа "N" (Старпоинт) врши тек након заустављања возила — у неуспелом покушају да, притиснути педалу ножного кочнице и полако поставите командну полугу у почетку назад у положај "N", затим у положај "Р". Не заборавите да притиснете дугме за уклањање блокаде.

Положај "Н". У овом положају, ниједан од АТ зупчаника неће бити укључен. Положај "Н" (неутрално) се користи за покретање мотора који је заустављен током вожње или када је возило заустављено док мотор ради. Ако из било ког разлога морате да се удаљите од возила, прво померите ручицу мењача домета у положај "П". Када померате ручицу из положаја "Н", притисните педалу ножне кочнице.

Опрез: Пребацивање мењача у положај "Н" током вожње носи ризик од озбиљног унутрашњег оштећења мењача!

Положај "Д". У овом положају, ручица мењача треба да буде стално у покрету када се возило креће у нормалним условима на путу, чиме се обезбеђује аутоматско пребацивање аутоматског мењача између брзина за напред у складу са променама у режиму брзине и степену притиска гаса; педала од прве до највише брзине. Одговарајући дисплеј ће приказати индикацију "Д" и степен преноса који је тренутно укључен.

Да бисте нагло убрзали возило када је мењач у "Д" опсегу, притисните папучицу гаса до краја. У овом случају, мењач ће се аутоматски пребацити на суседни нижи степен преноса (режим kickdown), што ће обезбедити већу снагу приликом повећања брзине. Када се педала отпусти, мењач се враћа у првобитни, виши степен преноса који одговара карактеристикама тренутног режима брзине.

Положаји ручице мењача за вожњу у посебним условима

АТ режими "3", "2" или "1" су дизајнирани да ограниче аутоматско мењање степена преноса изнад наведеног нивоа и користе се приликом вожње у посебним условима.

Положај "3". У овом положају, опсег мењача је ограничен на трећу брзину. Режим се може користити за спровођење кочења мотором. Укључивање опсега "3" је такође корисно за елиминисање непотребних цикличних промена аутоматског мењача између треће и четврте брзине - такве цикличне промене мењача се могу приметити, на пример, приликом вожње у густом саобраћају са честим успоравањима и заустављањима.

Положај "2".Када је опсег "2" укључен, аутоматски мењач ће све време радити у другој брзини. Препоручљиво је користити ово ограничење када вучете приколицу, када возите по брдовитом терену или кочите мотором на стрмој падини. Положај "2" се такође може користити када се креће на клизавој површини пута или када возите по снегу, помажући да се спречи озбиљно проклизавање погонских точкова возила.

Напомена: Ако је режим "2" укључен при превеликој брзини, мењач ће наставити да ради у претходном степену преноса све док се не достигне тачка пребацивања у 2. брзину.

Положај "1".Када је опсег "1" укључен, аутоматски мењач ће стално радити у првој (најнижој) брзини. Режим се може користити када се вози са приколицом на посебно стрмим спустовима и дугим превојима, када се вози по дубоком снегу, песку и блату.

Напомена: Ако је режим "1" укључен при превеликој брзини, мењач ће наставити да ради у 2. степену преноса све док се не достигне тачка мењања у 1. брзину – на пример кочењем.

АТ режим рада у хитним случајевима

Неисправност аутоматског мењача показује одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли (погледајте одељак 16). Ако се лампица не угаси након покретања мотора или се упали током вожње, режим аутоматског мењача је онемогућен. Да бисте наставили вожњу, можете ручно да мењате брзине помоћу ручице мењача. У овом случају, укључивање 2. степена преноса је потпуно блокирано и пребацивање се врши према шеми "1-3-4". У овом случају се дешава следећи дијаграм односа положаја полуге:

• 1 1. брзина
• 2 3. брзина
• 3 4. брзина
• Д 4. брзина
• Н Неутрално
• Р Реверсе
• Р Паркинг позиција

Да бисте елиминисали узроке кварова на АТ, обратите се стручњацима сервисне станице компаније Opel.

Хитно отпуштање браве ручице мењача у положају "П"

Потреба за хитним онемогућавањем закључавања ручице АТ мењача у положају "П" јавља се у случају квара механизма за закључавање, као и када је потребно вући неисправно возило. Поред тога, ручица мењача се можда неће померити из закључаног положаја ако батерија није довољно напуњена.

Ако узрочно квара постала разряженная пуњива батерија, пратите покретање мотора помоћног извора (види поглавље "Увод").

Ако се закључавање не може онемогућити из других разлога, извршите следеће радње:

• Поставите паркирну кочницу;
• Ослободите задњи део поклопца (погледајте илустрацију 23.4) ручице мењача на централној конзоли од копчи панела и померите поклопац нагоре и на страну (погледајте илустрацију 23.5);
• Помоћу шрафцигера гурните жути граничник напред и померите ручицу из положаја П;
• Вратите поклопац бирача у првобитни положај и уверите се да је добро закључан.

Када се ручица мењача врати у положај "П", поново долази до закључавања.



Обратите се сервисној станици компаније што је пре могуће Opel да бисте отклонили узрок квара и/или напунили батерију.

Неке технике за вожњу аутомобила са аутоматским мењачем

• Приликом заустављања са упаљеним мотором, мењач се не сме искључити, али се возило мора спречити да се помери ручном кочницом или педалом ножне кочнице. Када се заустављате на узбрдици, обавезно повуците паркирну кочницу или притисните педалу кочнице.



Опрез: Не држите возило у брзини повећавајући број обртаја мотора да бисте избегли прегревање мењача! За дужа заустављања, на пример у саобраћајној гужви или на прелазу, препоручљиво је искључити мотор.



• За прецизно маневрисање, на пример, приликом паркирања, уласка у гаражу и сл., можете користити својство "клизања". Да бисте то урадили, са укљученим степеном преноса, без притиска на педалу гаса, морате контролисати кретање аутомобила отпуштањем педале кочнице.
• Уколико се аутомобил заглави у песку, блату, снегу или јарку, потребно је померати ручицу мењача напред-назад између положаја "Д" и "Р" уз благо притискање папучице гаса. Требало би да држите број обртаја мотора што је могуће ниже и избегавајте оштро притискање педале гаса.



Пажња: Горе описани метод је дозвољен за употребу само у изузетним случајевима.



• Пре него што напустите возило када је паркирано, морате прво повући паркирну кочницу, затим померити ручицу мењача у положај П и извадити кључ из контакт браве или, ако је у опреми, Open&Start, извадите електронски кључ из аутомобила. Обавезно закључајте аутомобил, иначе се батерија може испразнити током дужег паркирања.

Напомена: На моделима опремљеним системом Open&Start, када је контакт искључен, индикатор "П" ће трептати 10 секунди на дисплеју указујући на изабрани АТ режим (погледајте одељак 16) ако П позиција није била укључена или паркирна кочница није била повучена пре паркирања.