Kontrola prebacivanja načina automatskog mjenjača (Opel Astra H)

Mijenjanje stupnjeva prijenosa tijekom kretanja vozila vrši se automatski ovisno o odabranom položaju ručice mjenjača AT, stupnju stiskanja papučice gasa i trenutnoj brzini.

Ručica mjenjača raspona mjenjača može biti u jednoj od sedam fiksne odredbe "P", "R", "N", "D", "3", "2" ili "1". Motor se može pokrenuti samo u položaju "P" ili "N" ručice. Za prebacivanje AT, pomaknite ručicu duž utora vodilice.

Lijevo od poluge mjenjača na središnjoj konzoli nalazi se ploča (vidi sliku 23.1) s oznakom AT modova. Prilikom prebacivanja AT moda, LED dioda nasuprot odgovarajuće oznake svijetli.



Ručica mjenjača opremljena je gumbom za otključavanje. Dugme za otključavanje mora biti pritisnuto kada se ručica pomiče u položaje "P" i "R", kada se prebacuje u položaj "3" ili "1", kao i kada se ručica pomiče iz položaja "P". Poluga se može pomaknuti u druge položaje bez pritiskanja gumba.

Pažnja: Ne povećavajte broj okretaja motora kada je odabran način vožnje naprijed ili nazad i pritisnuta je papučica kočnice! Prebacivanje mjenjača iz položaja u radni položaj mora se izvršiti u praznom hodu motora - papučicu nožne kočnice držati pritisnutu!

Gore je dan opis postupka pokretanja motora (vidi odjeljak 21).

Prilikom polaska, kako biste onemogućili zaključavanje ručice mjenjača AT, pritisnite papučicu nožne kočnice. Pritisnite gumb za otključavanje i pomaknite ručicu na "D", "3", "2" ili "1" za naprijed ili "R" za nazad.

Otpustite parkirnu kočnicu - svjetlo upozorenja kočnice na instrument tabli (vidi odjeljak 16) treba izaći.

Otpustite papučicu nožne kočnice i lagano pritisnite gas.

Kada mijenjate brzine, maknite nogu s papučice gasa.

Pažnja: kada je uključen stupanj prijenosa i otpuštena papučica kočnice, automobil se počinje sporo kretati, čak i ako je papučica gasa otpuštena! Ni pod kojim uvjetima ne pritiskajte papučice gasa i kočnice u isto vrijeme - inače to može dovesti do kvara AT!

Standardni položaji ručice mjenjača

Položaj "P". U ovom položaju, kada se ključ izvadi iz kontakt brave, mjenjač je zaključan, pružajući dodatnu zaštitu za parkirano vozilo. U tom slučaju, pomicanje poluge iz položaja "P" nemoguće je čak i kada je papučica kočnice pritisnuta. Postupak otključavanja poluge za hitne slučajeve opisan je u nastavku.

Napomena: Vađenje ključa iz kontakt brave postaje moguće tek nakon pomicanja poluge mjenjača u položaj "P" i otpuštanja papučice nožne kočnice. Kako biste izbjegli oštećenje AT, pomaknite polugu u položaj "P" tek nakon što se vozilo potpuno zaustavilo.

Položaj "R".Postavljanje ručice mjenjača u ovaj položaj osigurava vožnju unatrag. Okrenite ručicu u položaj "R" iz položaja "N" (Neutralno) tek nakon što se automobil potpuno zaustavio - ako je pokušaj neuspješan, pritisnite papučicu nožne kočnice i polako pomaknite ručicu prvo natrag u položaj "N", zatim u položaj "R". Ne zaboravite pritisnuti tipku za otključavanje.

"N" položaj. U ovom položaju nijedan od AT stupnjeva prijenosa neće biti uključen. Položaj "N" (Neutralno) koristi se za pokretanje motora koji je zastao tijekom vožnje ili prilikom zaustavljanja vozila s upaljenim motorom. Ako se iz bilo kojeg razloga morate udaljiti od automobila, prvo pomaknite ručicu mjenjača u položaj "P". Kada pomičete ručicu iz položaja "N", pritisnite papučicu nožne kočnice.

Pažnja: prebacivanje mjenjača u položaj "N" tijekom vožnje nosi rizik od ozbiljnog unutarnjeg oštećenja mjenjača!

Pozicija "D". Ručica mjenjača mora stalno biti u tom položaju kada se vozilo kreće u normalnim uvjetima na cesti, čime se osigurava automatsko prebacivanje vozila između brzina prema naprijed u skladu s promjenama u ograničenju brzine i stupnju stiskanja papučice gasa iz prvog stupnja prijenosa. do najvišeg. Odgovarajući zaslon će pokazati "D" i trenutno odabran stupanj prijenosa.

Za brzo ubrzanje vozila kada mjenjač radi u rasponu "D", pritisnite papučicu gasa do kraja. U tom slučaju mjenjač će se automatski prebaciti na susjedni niži stupanj prijenosa (način rada kickdown), koji će osigurati više snage pri ubrzanju. Kada se papučica otpusti, mjenjač se vraća u prvobitni, viši stupanj prijenosa, koji odgovara karakteristikama trenutnog ograničenja brzine.

Položaji ručice mjenjača za posebne uvjete vožnje

AT načini rada "3", "2" ili "1" dizajnirani su za ograničavanje automatskog mijenjanja brzina iznad određene razine i koriste se pri vožnji u posebnim uvjetima.

Položaj "3". U ovom položaju, hod mjenjača je ograničen na treći stupanj prijenosa. Način se može koristiti za kočenje motorom. Omogućavanje raspona "3" također je korisno za uklanjanje nepotrebnih cikličkih promjena automatskog mjenjača između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa - takve cikličke promjene mjenjača moguće je uočiti, primjerice, pri vožnji u gustom prometu s čestim usporavanjima i zaustavljanjima.

Položaj "2".Kada je uključen raspon "2", automatski mjenjač će stalno raditi u drugom stupnju prijenosa. Preporuča se koristiti ovo ograničenje kada vučete prikolicu, vozite po brdovitom terenu ili kada kočite motorom na strmoj nizbrdici. Položaj "2" također se može koristiti kada krećete na skliskoj površini ceste ili kada vozite po snijegu, što pomaže u sprječavanju ozbiljnog proklizavanja pogonskih kotača vozila.

Napomena: Ako je način rada 2 uključen pri previsokoj brzini, mjenjač će nastaviti raditi u istom stupnju prijenosa dok se ne postigne točka promjene stupnja prijenosa 2. stupnja prijenosa.

Pozicija "1".Kada je raspon "1" uključen, automatski mjenjač će stalno raditi u prvom (niskom) stupnju prijenosa. Način se može koristiti pri vožnji s prikolicom na posebno strmim padinama i dugim prijevojima, pri vožnji kroz dubok snijeg, pijesak i blato.

Napomena: Ako je način rada "1" uključen pri previsokoj brzini, mjenjač će nastaviti raditi u 2. stupnju prijenosa dok se ne postigne točka prijelaza u 1. stupanj prijenosa - na primjer, kočenjem.

Hitni način rada vozila

Odgovarajuća indikatorska lampica na instrumentnoj ploči upozorava na neispravnost AT (vidi odjeljak 16). Ako se lampica ne ugasi nakon pokretanja motora ili se upali tijekom vožnje, automatski način rada mjenjača je onemogućen. Za nastavak putovanja možete ručno mijenjati brzine pomoću poluge mjenjača. U ovom slučaju, uključivanje 2. stupnja prijenosa je potpuno blokirano i pomak se vrši prema shemi "1-3-4". U ovom slučaju se odvija sljedeći dijagram odnosa između položaja poluge:

• 1 1. brzina
• 2 3. brzina
• 3 4. brzina
• D 4. brzina
• N Neutralno
• R Obrnuto
• P Parkirni položaj

Da biste uklonili uzroke kvarova na vozilu, obratite se stručnjacima Opel servisa.

Hitno onemogućavanje blokade ručice mjenjača u položaju "P"

Potreba za hitnim onemogućavanjem zaključavanja ručice AT mjenjača u položaju "P" javlja se u slučaju kvara mehanizma za zaključavanje, kao i kada je potrebno vući neispravno vozilo. Osim toga, ručica mjenjača možda se neće pomaknuti iz zaključanog položaja ako baterija nije dovoljno napunjena.

Ako je uzrok kvara ispražnjen akumulator, pokrenite motor iz pomoćnog izvora (vidi poglavlje "Uvod").

Ako se brava ne uspije onemogućiti iz drugih razloga, izvršite sljedeće radnje:

• Postavite ručnu kočnicu;
• Otpustite stražnji dio kućišta iz zasuna ploče (vidi sliku 23.4) ručicu mjenjača na središnjoj konzoli i pomaknite poklopac prema gore i u stranu (vidi sliku 23.5);
• Pomoću odvijača pritisnite žuti graničnik prema naprijed i pomaknite ručicu iz položaja P;
• Vratite kućište birača u prvobitni položaj i provjerite je li dobro pričvršćeno.

Kada se poluga mjenjača ponovno prebaci u položaj "P", ponovno se događa zaključavanje.



Što je prije moguće, kontaktirajte Opel servis kako biste otklonili uzrok kvara i/ili ponovno napunili bateriju.

Neke tehnike za vožnju automobila s AT

• Prilikom zaustavljanja s upaljenim motorom nije potrebno isključiti mjenjač, ali je potrebno spriječiti kretanje vozila pomoću ručne kočnice ili papučice nožne kočnice. Kada se zaustavljate na uzbrdici, obavezno zategnite ručnu kočnicu ili pritisnite papučicu kočnice.



Pažnja: Ne držite automobil u brzini povećavajući broj okretaja motora kako biste izbjegli pregrijavanje mjenjača! Za duža zaustavljanja, primjerice u prometnoj gužvi ili na prijelazu, preporuča se isključiti motor.



• Za precizno manevriranje, na primjer, prilikom postavljanja na parkiralištu, ulaska u garažu itd., Možete koristiti svojstvo "klizanja". Da biste to učinili, potrebno je s uključenim stupnjem prijenosa, bez pritiskanja papučice gasa, kontrolirati kretanje automobila otpuštanjem papučice kočnice.
• Ako se automobil zaglavi u pijesku, blatu, snijegu ili jarku, potrebno je uz lagano pritisnutu papučicu gasa naizmjenično pomicati ručicu mjenjača naprijed-nazad između položaja "D" i "R". Trebali biste održavati minimalnu moguću brzinu motora i izbjegavati naglo pritiskanje papučice gasa.



Pažnja: Gore opisana metoda može se koristiti samo u iznimnim slučajevima.



• Prije napuštanja automobila prilikom parkiranja prvo morate zategnuti parkirnu kočnicu, zatim postaviti ručicu mjenjača u položaj P i izvaditi ključ iz brave ili, ako je opremljen otvorenim sustavom&Start, izvadite elektronički ključ iz automobila. Obavezno zaključajte automobil jer bi se u suprotnom akumulator mogao isprazniti dok je parkiran duže vrijeme.

Napomena: Na modelima opremljenim Open sustavom&Start, kada je paljenje isključeno, odabrani AT način rada prikazan je na zaslonu (vidi odjeljak 16) indikator "P" će treperiti 10 sekundi ako položaj P nije bio uključen prije parkiranja ili parkirna kočnica nije bila zategnuta.