Interaktivni dinamički sustav vožnje (IDS+) (Opel Astra H)

IDS+ kombinira senzore i upravljačke uređaje za sustav protiv proklizavanja (ESP^plus), sustav protiv blokiranja kotača (ABS) i elektronička dinamička kontrola amortizera (CDC). To rezultira izrazitom dinamikom vožnje uz povećanje sigurnosti u prometu.

Sustav protiv proklizavanja (ESP)^plus)

Na modelima odgovarajuće konfiguracije, ESP sustav povećava stabilnost vozila tijekom vožnje i istovremeno osigurava automatsku kontrolu vučne sile agregata u svim načinima rada. Ako postoji opasnost od proklizavanja vozila, na naredbu primljenu od ESP upravljačkog modula, snaga koju razvija motor se automatski smanjuje, istovremeno se otpuštaju kočnice kotača za proklizavanje ili se kotači kontroliraju kada se okreću brzina je previsoka, što stvara otpor proklizavanju i povećava upravljivost vozila. Aktivacija ESP-a događa se automatski svaki put kada se uključi paljenje nakon što se ugasi odgovarajući indikator na instrument tabli (vidi odjeljak 16).

Prilikom vožnje na cesti s niskim svojstvima prianjanja ili pri oštrim manevrima, ESP se automatski aktivira - a indikator pogoršanja svojstava prianjanja površine ceste na ploči s instrumentima se aktivira u treperećem načinu rada. Rad sustava prati pulsiranje papučice nožne kočnice i buka (vibracija) u motornom prostoru.

Pažnja: zapamtite da kada ESP radi, automobil se kreće na granici trakcije, što graniči s gubitkom kontrole - budite posebno oprezni kada se krećete dalje!

Ako se lampica stalno pali tijekom vožnje, to ukazuje na kvar u sustavu (vidi odjeljak 16).

Na modelima odgovarajuće konfiguracije moguće je prisilno isključiti ESP kada je uključen sportski način pomoću tipke "SPORT" (vidi odjeljak 17).

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)

Pažnja: ABS poboljšava svojstva kočenja automobila, ali neće moći spriječiti sudare tijekom neoprezne i opasne vožnje, posebno na skliskim cestama! Ne vozite bezbrižno oslanjajući se na pomoćne sustave automobila - odgovornost za sigurnost vožnje u potpunosti leži na vozaču!

ABS sprječava prerano blokiranje kotača kontinuiranom kontrolom brzine kotača tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakom kočionom mehanizmu.

Sustav se sastoji od elektroničkih senzora, električnih pumpi i solenoidnih ventila za hidraulički kočioni sustav, a njime upravlja elektronički uređaj. Provjeru, podešavanje i servisiranje ABS sustava trebaju obavljati samo stručnjaci u servisu.

Ako, prilikom kočenja, elektronički senzori otkriju da su jedan ili više kotača blizu potpunog blokiranja, upravljački modul aktivira aktuator, koji će modulacijom tlaka hidrauličke tekućine držati kotače na rubu potpunog blokiranja. Prilično primjetno pulsiranje papučice nožne kočnice, karakteristična buka i lagana vibracija u motornom prostoru povezani su s aktivacijom ABS-a i ne bi trebali izazvati zabrinutost - nastavite pritiskati papučicu. Automobil ostaje upravljiv kada je papučica kočnice pritisnuta do kraja, a čak i u slučaju kočenja u nuždi ostaje moguće izbjeći prepreku. Svaki put kada pokrenete motor, poseban kontrolni modul dijagnosticira sve uređaje uključene u ABS sustav - u ovom slučaju se čuje karakterističan tupi zvuk i pojavljuje se primjetno pulsiranje papučice nožne kočnice. Ako se otkrije kvar u sustavu, upravljački modul onemogućuje ABS - odgovarajući indikator na ploči s instrumentima će svijetliti (vidi odjeljak 16). Sustav radne kočnice nastavit će normalno funkcionirati - kada je papučica potpuno pritisnuta, kotači se ne mogu okretati - budite oprezni!

Pažnja: Ako se indikator ABS-a upali nakon provjere sustava ili dok motor radi, kontaktirajte Opel servis što je prije moguće!

Izvornik objavljen na web stranici: www.OpelBook.ru

ABS funkcija se automatski zaustavlja kada brzina vožnje padne na 5+10 km/h.

Dinamička kontrola amortizera (CDC)

Sustav CDC automatski prilagođava krutost ovjesa vozila ovisno o uvjetima vožnje i karakteristikama površine ceste. Sustav kontinuirano prati kretanje kotača i vozila te mijenja krutost svakog amortizera, osiguravajući optimalno prilagođavanje šasije uvjetima vožnje i svojstvima površine ceste.

Kada je uključen sportski način rada, sustav upravljanja amortizerima prilagođava se sportskijem stilu vožnje ("tvrdi" ovjes). Ako postoji kvar u sustavu, pali se odgovarajuća indikatorska lampica na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 16).