Sistem de conducere dinamic interactiv (IDS+) (Opel Astra H)

IDS+ combină senzori și dispozitive de control pentru sistemul antiderapant (ESP^plus), sisteme de frânare antiblocare (ABS) și control electronic dinamic al amortizorului (CDC). Acest lucru are ca rezultat o dinamică de condus distinctă, sporind în același timp siguranța în trafic.

Sistem antiderapant (ESP^plus)

La modelele cu configurația corespunzătoare, sistemul ESP mărește stabilitatea vehiculului în timpul conducerii și oferă, în același timp, controlul automat al forței de tracțiune a unității de putere în toate modurile de funcționare. Dacă există riscul derapajului vehiculului, la o comandă primită de la modulul de comandă ESP, puterea dezvoltată de motor este redusă automat, în același timp se eliberează frânele roților care derapează sau se controlează roțile la rotirea lor. viteza este prea mare, ceea ce creează rezistență la derapaj și crește controlabilitatea vehiculului. Activarea ESP are loc automat de fiecare dată când contactul este cuplat după ce indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord este oprit (vezi secțiunea 16).

Când conduceți pe un drum cu proprietăți de tracțiune scăzute sau când efectuați manevre ascuțite, ESP este activat automat - iar indicatorul de deteriorare a proprietăților de tracțiune a suprafeței drumului de pe tabloul de bord este activat în modul intermitent. Funcționarea sistemului este însoțită de pulsația pedalei de frână și de zgomot (vibrații) în compartimentul motor.

Atenție: Rețineți că atunci când ESP funcționează, mașina se mișcă la limita de tracțiune, ceea ce se limitează la pierderea controlului - fiți deosebit de atenți când vă deplasați mai departe!

Dacă lampa se aprinde continuu în timpul conducerii, aceasta indică o defecțiune a sistemului (vezi secțiunea 16).

Pe modelele cu configurația corespunzătoare, este posibil să dezactivați forțat ESP când modul sport este pornit folosind tasta "SPORT" (vezi Secțiunea 17).

Sistem de frânare antiblocare (ABS)

Atenție: ABS-ul îmbunătățește proprietățile de frânare ale mașinii, dar nu va putea preveni coliziunile în timpul condusului neglijent și periculos, mai ales pe drumuri alunecoase! Nu conduceți neglijent bazându-vă pe sistemele auxiliare ale mașinii - responsabilitatea pentru siguranța la conducere revine în întregime șoferului!

ABS previne blocarea prematură a roților controlând continuu viteza roții în timpul frânării prin modularea presiunii fluidului hidraulic în fiecare mecanism de frână.

Sistemul constă din senzori electronici, pompe electrice și supape solenoide pentru sistemul hidraulic de frânare și este controlat de un dispozitiv electronic. Verificarea, reglarea și întreținerea sistemului ABS trebuie efectuate de către specialiști numai într-o stație de service.

Dacă la frânare, senzorii electronici detectează că una sau mai multe roți sunt aproape de blocarea completă, modulul de comandă activează un actuator care, prin modularea presiunii fluidului hidraulic, va menține roțile pe punctul de a le bloca complet. Pulsațiile destul de vizibile ale pedalei de frână, zgomotul caracteristic și vibrațiile ușoare în compartimentul motor sunt asociate cu activarea ABS și nu ar trebui să provoace îngrijorare - apăsați în continuare pedala. Mașina rămâne controlabilă atunci când pedala de frână este apăsată complet și, chiar și în cazul frânării de urgență, rămâne posibilă evitarea unui obstacol. De fiecare dată când porniți motorul, un modul de control special diagnostichează toate dispozitivele incluse în sistemul ABS - în acest caz, se aude un zgomot surd caracteristic și apare o pulsație vizibilă a pedalei de frână. Dacă este detectată o defecțiune în sistem, modulul de control dezactivează ABS - indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se va aprinde (vezi secțiunea 16). Sistemul de frânare de serviciu va continua să funcționeze normal - când pedala este apăsată complet, roțile sunt blocate să se rotească - aveți grijă!

Atenție: Dacă indicatorul ABS se aprinde după verificarea sistemului sau în timp ce motorul funcționează, contactați cât mai curând un service Opel!

Funcția ABS se oprește automat când viteza de deplasare scade la 5+10 km/h.

Control dinamic al amortizorului (CDC)

Sistemul CDC reglează automat rigiditatea suspensiei vehiculului în funcție de condițiile de condus și de caracteristicile suprafeței drumului. Sistemul monitorizează continuu mișcarea roților și a vehiculului și modifică rigiditatea fiecărui amortizor, asigurând potrivirea optimă a șasiului la condițiile de conducere și proprietățile suprafeței drumului.

Când modul sport este activat, sistemul de control al amortizorului este ajustat la un stil de condus mai sportiv (suspensie "dură"). Dacă există o defecțiune a sistemului, indicatorul luminos corespunzător de pe panoul de instrumente se aprinde (vezi secțiunea 16).