Sistemul de monitorizare a pierderii de presiune în anvelope monitorizează continuu viteza de rotație a tuturor roților. Dacă presiunea într-una dintre anvelope scade, diametrul acestei roți scade și se rotește mai repede decât celelalte roți - lampa de avertizare corespunzătoare ar trebui să se aprindă pe tabloul de instrumente (în roșu) (vezi Secțiunea 16). În acest caz, ar trebui să ieși imediat de pe șosea într-un loc sigur, să te oprești și să verifici presiunea în anvelope. Dacă este necesar, înlocuiți roata deteriorată cu una de rezervă.
Sistemul este activat după punerea contactului și vă permite să detectați o scădere a presiunii la viteze de deplasare de 30 km/h și peste.
Atenție: Sistemul de monitorizare a căderii presiunii în anvelope nu înlocuiește monitorizarea manuală folosind un manometru verificat!
După reglarea presiunii în anvelope, precum și după înlocuirea unei anvelope sau a unei roți, sistemul trebuie inițializat prin apăsarea comutatorului corespunzător - vezi Secțiunea 17.
Notă: Sistemul poate fi inițializat numai dacă toate anvelopele mențin presiunea specificată a aerului (vezi Specificații).
Opțiunea B
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope monitorizează continuu presiunea aerului și viteza de rotație a tuturor celor patru roți în timpul conducerii. Fiecare roată are încorporat un senzor de presiune. Senzorii preiau valorile presiunii în fiecare anvelopă în fiecare minut și le transmit unității de control. Dacă la una sau mai multe anvelope sunt detectate abateri de la valorile specificate de presiune, pe afișajul de informații este afișat un mesaj corespunzător (vezi mai jos).
Notă: Presiunea curentă a anvelopelor poate fi afișată pe afișajul cu informații grafice la modelele echipate cu un computer de bord (vezi secțiunea 17).
DDS funcționează cu condiția ca toți cei patru senzori pentru roți să fie funcționali și ca toate anvelopele să fie umflate la presiunea prescrisă. Sistemul detectează automat modificările presiunii în anvelope în funcție de nivelul de încărcare al vehiculului.
Sistemul este activat după punerea contactului și vă permite să monitorizați presiunea aerului din anvelope la viteze de 30 km/h și peste.
Atenție: Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu înlocuiește monitorizarea manuală folosind un manometru verificat!
Dacă o mașină este echipată cu un set de anvelope care nu sunt echipate cu senzori corespunzători, scăderea presiunii aerului din anvelope va fi monitorizată ca în sistemul descris mai sus (opțiunea A).
Mesaje de avertizare
În funcție de versiune, mesajele de pe afișajul de informații pot fi afișate folosind abrevieri. Pentru a elimina un mesaj de avertizare de pe ecranul de afișare, trebuie să confirmați primirea acestuia apăsând butonul corespunzător (vezi secțiunea 17).
Mai jos sunt exemple de mesaje informative:
"Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)" (vezi ilustrația 27.1) — afișajul cu informații grafice va afișa simultan o diagramă care indică roata din spate stânga și valoarea curentă a presiunii în anvelope.
Notă: Pe ecranul cu informații despre culoare, acest mesaj apare cu un fundal galben.
Dacă există o ușoară abatere de presiune, este necesar să reduceți viteza de deplasare și, având grijă, puteți continua călătoria - cât mai curând posibil, verificați presiunea în pneuri cu un manometru verificat și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.,
"Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" — afișajul cu informații grafice va afișa simultan o diagramă care indică roata față stânga și valoarea curentă a presiunii în anvelope.
Notă: Pe ecranul cu informații despre culoare, acest mesaj apare pe un fundal roșu.
Acest mesaj avertizează despre o abatere semnificativă sau pierderea completă a presiunii aerului în anvelopă - scoateți vehiculul din trafic cât mai repede posibil, fără a interfera cu alte vehicule, opriți și verificați anvelopele! Dacă este necesar, instalați o anvelopă de rezervă (vezi Introducere), sau reparați anvelopa.
În plus, indicatorul luminos corespunzător de pe tabloul de instrumente se va aprinde (vezi secțiunea 16). Dacă lampa devine galbenă în timpul conducerii, aceasta indică o defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.
Notă: Defecțiunea sistemului poate fi cauzată, printre altele, de instalarea unei roți fără senzor de presiune.
După reglarea presiunii în anvelope sau după înlocuirea unei anvelope sau a unei roți, sistemul trebuie inițializat prin apăsarea comutatorului corespunzător - vezi Secțiunea 17.
Notă: Sistemul poate fi inițializat numai dacă toate anvelopele mențin presiunea specificată a aerului (vezi Specificații).
Instrucțiuni generale pentru operarea sistemului (opțiunea B)
- Roata de rezervă nu este echipată cu senzor de presiune - atunci când este utilizată, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu funcționează - lampă de avertizare (vezi secțiunea 16) strălucește galben. Simbolul presiunii în anvelope este afișat pe afișaj în locul valorii presiunii în anvelope și este monitorizat în modul de monitorizare a căderii presiunii în anvelope (vezi mai sus).
- Când utilizați un set complet de roți care nu sunt echipate cu senzori de sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (de exemplu la instalarea unui set de anvelope de iarnă), nu este afișat niciun mesaj de eroare. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu funcționează - presiunea aerului va fi monitorizată în modul de monitorizare a presiunii în anvelope (vezi mai sus).
- La cererea utilizatorului (cu configurația adecvată a vehiculului) senzorii sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope pot fi instalați pe roțile care nu sunt echipate cu aceștia - contactați service-ul dumneavoastră Opel.
- Pentru a verifica manual presiunea în anvelope folosind un manometru, trebuie să înșurubați un adaptor special/un dispozitiv universal special pe supapă, depozitat într-o clemă în interiorul capacului clapei rezervorului de combustibil.
- Ori de câte ori schimbați anvelopele, bobinele supapelor și inelele O ale sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope trebuie înlocuite - contactați atelierul dumneavoastră Opel.
- Când utilizați sisteme lichide de întreținere a presiunii în pneuri sau kituri de reparații disponibile în comerț, pot apărea defecțiuni ale sistemului - vă rugăm să consultați mai întâi atelierul Opel.
- Dispozitive de transmisie radio care funcționează în apropiere (de exemplu, căști, radiotelefoane), poate cauza defecțiuni ale sistemului.
Comentariile vizitatorilor