Systém monitorovania straty tlaku v pneumatikách nepretržite monitoruje rýchlosť všetkých kolies. Pri poklese tlaku v jednej z pneumatík sa priemer tohto kolesa zmenšuje a otáča sa rýchlejšie ako ostatné kolesá - na prístrojovom paneli by sa mala rozsvietiť príslušná kontrolka (v červenej farbe) (pozri časť 16). V takom prípade okamžite zíďte na bezpečnom mieste z cesty, zastavte a skontrolujte tlak v pneumatikách. V prípade potreby vymeňte poškodené koleso za náhradné.
Systém sa aktivuje po zapnutí zapaľovania a dokáže rozpoznať pokles tlaku pri rýchlosti 30 km/h a viac.
Pozor: Systém sledovania poklesu tlaku v pneumatikách nenahrádza manuálne ovládanie kalibrovaným tlakomerom!
Po úprave tlaku v pneumatikách, ako aj po výmene pneumatiky alebo kolesa je potrebné systém inicializovať stlačením príslušného spínača - pozri časť 17.
Poznámka: Systém je možné inicializovať len vtedy, ak je dodržaný predpísaný tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách (pozri špecifikácie).
Možnosť B
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách počas jazdy nepretržite monitoruje tlak vzduchu a rýchlosť všetkých štyroch kolies. Každé koleso má zabudovaný snímač tlaku. Senzory zaznamenávajú údaje o tlaku v každej pneumatike každú minútu a prenášajú ich do riadiacej jednotky. Ak sa jedna alebo viac pneumatík odchyľuje od špecifikovaných hodnôt tlaku, na informačnom displeji sa zobrazí príslušné hlásenie (Pozri nižšie).
Poznámka: Aktuálny tlak v pneumatikách je možné zobraziť na grafickom informačnom displeji pri modeloch vybavených palubným počítačom (pozri časť 17).
DDS funguje, keď sú všetky snímače štyroch kolies v dobrom stave a všetky pneumatiky sú nahustené na predpísaný tlak. Systém automaticky určuje zmenu tlaku v pneumatikách v závislosti od stupňa zaťaženia vozidla.
Systém sa aktivuje po zapnutí zapaľovania a umožňuje regulovať tlak vzduchu v pneumatikách pri rýchlosti 30 km/h a vyššej.
Pozor: Systém sledovania tlaku v pneumatikách nenahrádza manuálne ovládanie kalibrovaným tlakomerom!
Ak je vozidlo vybavené sadou pneumatík, ktoré nie sú vybavené príslušnými snímačmi, kontrola poklesu tlaku v pneumatikách sa vykoná ako vo vyššie uvedenom systéme (možnosť A).
Varovné správy
V závislosti od verzie je možné na informačnom displeji zobrazovať správy pomocou skratiek. Ak chcete odstrániť varovné hlásenie z obrazovky displeja, musíte potvrdiť príjem stlačením príslušného tlačidla (pozri časť 17).
Nasledujú príklady informačných správ:
«Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)» (pozri obrázok 27.1) - na grafickom informačnom displeji sa súčasne zobrazí diagram zobrazujúci ľavé zadné koleso a aktuálny tlak vzduchu v pneumatikách.
Poznámka: Na farebnom informačnom displeji sa táto správa zobrazí na žltom pozadí.
Pri miernej odchýlke tlaku je potrebné znížiť rýchlosť pohybu a s opatrnosťou môžete pokračovať v jazde - pri najbližšej príležitosti skontrolujte tlak v pneumatikách overeným tlakomerom a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy,
«Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» - na grafickom informačnom displeji sa súčasne zobrazí diagram zobrazujúci ľavé predné koleso a aktuálny tlak vzduchu v pneumatikách.
Poznámka: Na farebnom informačnom displeji sa táto správa zobrazí na červenom pozadí.
Toto hlásenie upozorňuje na výraznú odchýlku alebo úplný pokles tlaku vzduchu v pneumatike – vyraďte auto čo najskôr z premávky bez toho, aby ste rušili ostatné autá, zastavte a skontrolujte pneumatiky! V prípade potreby nainštalujte rezervné koleso (pozri Úvod), alebo dajte pneumatiku opraviť.
Okrem toho sa na prístrojovom paneli rozsvieti príslušná kontrolka (pozri časť 16). Ak sa kontrolka počas jazdy rozsvieti na oranžovo, znamená to problém so systémom monitorovania tlaku v pneumatikách.
Poznámka: Zlyhanie systému môže byť spôsobené okrem iného inštaláciou kolesa bez snímača tlaku.
Po úprave tlaku v pneumatikách a po výmene pneumatiky alebo kolesa je potrebné systém inicializovať stlačením príslušného spínača – pozri Kapitola 17.
Poznámka: Systém je možné inicializovať len vtedy, ak je dodržaný predpísaný tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách (pozri špecifikácie).
Všeobecné pokyny na obsluhu systému (možnosť B)
- Rezervné koleso nie je vybavené snímačom tlaku - pri jeho používaní nefunguje systém kontroly tlaku v pneumatikách - kontrolka (pozri časť 16) svieti žlto. Na displeji sa namiesto hodnoty tlaku v pneumatikách zobrazuje symbol tlaku v pneumatikách a je monitorovaný v režime sledovania poklesu tlaku v pneumatikách (viď vyššie).
- Pri použití kompletnej sady kolies, ktoré nie sú vybavené snímačmi systému monitorovania tlaku v pneumatikách (napríklad pri montáži sady zimných pneumatík), nezobrazí sa žiadne chybové hlásenie. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách nefunguje - tlak vzduchu bude monitorovaný v režime sledovania straty tlaku v pneumatikách (viď vyššie).
- Na žiadosť užívateľa (s vhodnou výbavou vozidla) Snímače systému monitorovania tlaku v pneumatikách je možné nainštalovať na kolesá, ktoré nimi nie sú vybavené – obráťte sa na servis Opel.
- Na ručnú kontrolu tlaku v pneumatike pomocou manometra je potrebné na ventil naskrutkovať špeciálny adaptér / špeciálne univerzálne zariadenie, uložené v spone na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.
- Pri každej výmene pneumatík by sa mali vymeniť cievky ventilov a tesniace krúžky systému monitorovania tlaku v pneumatikách – obráťte sa na servis Opel.
- Pri používaní komerčne dostupných systémov tlaku v pneumatikách alebo súprav na opravu môže dôjsť k poruche systému - vopred sa poraďte v servise Opel.
- Blízke rádiové vysielače (rádiové slúchadlá, bezdrôtové telefóny), môže spôsobiť poruchy systému.
Komentáre návštevníkov