Systém sledovania straty tlaku v pneumatikách nepretržite monitoruje rýchlosť otáčania všetkých kolies. Ak tlak v jednej z pneumatík klesne, priemer tohto kolesa sa zmenšuje a otáča sa rýchlejšie ako ostatné kolesá - na prístrojovom paneli by sa mala rozsvietiť príslušná kontrolka (v červenej farbe) (pozri časť 16). V takom prípade by ste mali okamžite zísť z cesty na bezpečné miesto, zastaviť a skontrolovať tlak v pneumatikách. V prípade potreby vymeňte poškodené koleso za náhradné.
Systém sa aktivuje po zapnutí zapaľovania a umožňuje rozpoznať pokles tlaku pri rýchlosti jazdy od 30 km/h.
Pozor: Systém sledovania poklesu tlaku v pneumatikách nenahrádza manuálne monitorovanie pomocou overeného tlakomera!
Po úprave tlaku v pneumatikách, ako aj po výmene pneumatiky alebo kolesa je potrebné systém inicializovať stlačením príslušného spínača - pozri časť 17.
Poznámka: Systém je možné inicializovať len vtedy, ak si všetky pneumatiky udržia špecifikovaný tlak vzduchu (pozri špecifikácie).
Možnosť B
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách nepretržite monitoruje tlak vzduchu a rýchlosť otáčania všetkých štyroch kolies počas jazdy. Každé koleso má zabudovaný snímač tlaku. Senzory zisťujú tlak v každej pneumatike každú minútu a prenášajú ich do riadiacej jednotky. Ak sa v jednej alebo viacerých pneumatikách zistia odchýlky od špecifikovaných hodnôt tlaku, na informačnom displeji sa zobrazí príslušné hlásenie (pozri nižšie).
Poznámka: Aktuálny tlak v pneumatikách sa môže zobraziť na grafickom informačnom displeji na modeloch vybavených palubným počítačom (pozri časť 17).
DDS funguje za predpokladu, že sú funkčné všetky snímače štyroch kolies a všetky pneumatiky sú nahustené na predpísaný tlak. Systém automaticky rozpozná zmeny tlaku v pneumatikách v závislosti od zaťaženia vozidla.
Systém sa aktivuje po zapnutí zapaľovania a umožňuje sledovať tlak vzduchu v pneumatikách pri rýchlostiach od 30 km/h.
Pozor: Systém monitorovania tlaku v pneumatikách nenahrádza manuálne monitorovanie pomocou overeného tlakomera!
Ak je vozidlo vybavené sadou pneumatík, ktoré nie sú vybavené príslušnými snímačmi, pokles tlaku vzduchu v pneumatikách bude monitorovaný ako v systéme popísanom vyššie (možnosť A).
Varovné správy
V závislosti od verzie sa môžu správy na informačnom displeji zobrazovať pomocou skratiek. Ak chcete odstrániť varovnú správu z obrazovky displeja, musíte potvrdiť jej prijatie stlačením príslušného tlačidla (pozri časť 17).
Nižšie sú uvedené príklady informačných správ:
"Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)" (pozri obrázok 27.1) — na grafickom informačnom displeji sa súčasne zobrazí diagram označujúci ľavé zadné koleso a aktuálnu hodnotu tlaku v pneumatikách.
Poznámka: Na farebnom informačnom displeji sa táto správa zobrazí so žltým pozadím.
Pri miernej odchýlke tlaku je potrebné znížiť rýchlosť jazdy a opatrne môžete pokračovať v jazde - pri najbližšej príležitosti skontrolujte tlak v pneumatikách overeným tlakomerom a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy,
"Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" — na grafickom informačnom displeji sa súčasne zobrazí diagram označujúci ľavé predné koleso a aktuálnu hodnotu tlaku v pneumatikách.
Poznámka: Na farebnom informačnom displeji sa táto správa zobrazí na červenom pozadí.
Táto správa upozorňuje na výraznú odchýlku alebo úplnú stratu tlaku vzduchu v pneumatike - odstráňte vozidlo čo najrýchlejšie z premávky, bez zasahovania do ostatných vozidiel, zastavte a skontrolujte pneumatiky! V prípade potreby nainštalujte rezervnú pneumatiku (pozri Úvod), alebo opraviť pneumatiku.
Okrem toho sa na prístrojovom paneli rozsvieti príslušná kontrolka (pozri časť 16). Ak sa kontrolka počas jazdy rozsvieti nažlto, znamená to poruchu systému monitorovania tlaku v pneumatikách.
Poznámka: Zlyhanie systému môže byť spôsobené okrem iného inštaláciou kolesa bez snímača tlaku.
Po úprave tlaku v pneumatike alebo po výmene pneumatiky alebo kolesa je potrebné systém inicializovať stlačením príslušného spínača – pozri Kapitola 17.
Poznámka: Systém je možné inicializovať len vtedy, ak si všetky pneumatiky udržia špecifikovaný tlak vzduchu (pozri špecifikácie).
Všeobecné pokyny na obsluhu systému (možnosť B)
- Rezervné koleso nie je vybavené snímačom tlaku - pri použití nefunguje systém kontroly tlaku v pneumatikách - kontrolka (pozri časť 16) svieti žlto. Symbol tlaku vzduchu v pneumatikách sa zobrazuje na displeji namiesto hodnoty tlaku v pneumatike a je monitorovaný v režime sledovania poklesu tlaku v pneumatikách (pozri vyššie).
- Pri použití kompletnej sady kolies, ktoré nie sú vybavené snímačmi systému monitorovania tlaku v pneumatikách (napríklad pri montáži sady zimných pneumatík), nezobrazí sa žiadne chybové hlásenie. Systém monitorovania tlaku v pneumatikách nefunguje - tlak vzduchu bude monitorovaný v režime monitorovania tlaku v pneumatikách (pozri vyššie).
- Na žiadosť užívateľa (s vhodnou konfiguráciou vozidla) snímače systému monitorovania tlaku v pneumatikách je možné inštalovať na kolesá, ktoré nimi nie sú vybavené – obráťte sa na servisnú stanicu Opel.
- Na ručnú kontrolu tlaku v pneumatikách pomocou manometra je potrebné na ventil naskrutkovať špeciálny adaptér/špeciálne univerzálne zariadenie, uložené v svorke na vnútornej strane krytu chlopne palivovej nádrže.
- Pri každej výmene pneumatík by ste mali vymeniť cievky ventilov a O-krúžky systému monitorovania tlaku v pneumatikách – obráťte sa na servis Opel.
- Pri používaní komerčne dostupných systémov na udržiavanie tlaku v pneumatikách alebo súprav na opravu môže dôjsť k poruche systému – najskôr sa obráťte na servis Opel.
- Rádiové vysielacie zariadenia fungujúce v blízkosti (napríklad slúchadlá, rádiotelefóny), môže spôsobiť poruchy systému.
[Materiál skopírovaný z tohto zdroja OpelBook.ru]
Komentáre návštevníkov