System monitorowania utraty ciśnienia w oponach stale monitoruje prędkość obrotową wszystkich kół. Jeżeli ciśnienie w jednej z opon spadnie, średnica tego koła maleje i obraca się ono szybciej niż pozostałe koła – na zestawie wskaźników powinna zaświecić się odpowiednia lampka ostrzegawcza (na czerwono) (patrz sekcja 16). W takiej sytuacji należy natychmiast zjechać z drogi w bezpieczne miejsce, zatrzymać się i sprawdzić ciśnienie w oponach. W razie potrzeby wymień uszkodzone koło na zapasowe.
System aktywuje się po włączeniu zapłonu i pozwala wykryć spadek ciśnienia przy prędkości jazdy powyżej 30 km/h.
Uwaga: System monitorowania spadku ciśnienia w oponach nie zastępuje ręcznego monitorowania za pomocą zweryfikowanego manometru!
Po wyregulowaniu ciśnienia w oponach, a także po wymianie opony lub koła należy dokonać inicjalizacji systemu poprzez naciśnięcie odpowiedniego przełącznika - patrz sekcja 17.
Uwaga: System można zainicjować tylko wtedy, gdy we wszystkich oponach utrzymuje się określone ciśnienie powietrza (zobacz Dane techniczne).
Opcja B
System monitorowania ciśnienia w oponach stale monitoruje ciśnienie powietrza i prędkość obrotową wszystkich czterech kół podczas jazdy. Każde koło posiada wbudowany czujnik ciśnienia. Czujniki co minutę dokonują pomiaru ciśnienia w każdej oponie i przesyłają je do jednostki sterującej. Jeżeli w jednej lub kilku oponach zostaną wykryte odchylenia od podanych wartości ciśnienia, na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się odpowiedni komunikat (patrz poniżej).
Uwaga: aktualne ciśnienie w oponach może być wyświetlane na graficznym wyświetlaczu informacyjnym w modelach wyposażonych w komputer pokładowy (patrz sekcja 17).
Układ DDS działa pod warunkiem, że wszystkie cztery czujniki kół działają, a wszystkie opony są napompowane do zalecanego ciśnienia. System automatycznie wykrywa zmiany ciśnienia w oponach w zależności od poziomu obciążenia pojazdu.
System aktywuje się po włączeniu zapłonu i umożliwia monitorowanie ciśnienia powietrza w oponach przy prędkościach powyżej 30 km/h.
Uwaga: System monitorowania ciśnienia w oponach nie zastępuje ręcznego monitorowania za pomocą zweryfikowanego manometru!
Jeżeli samochód wyposażony jest w komplet opon, które nie są wyposażone w odpowiednie czujniki, spadek ciśnienia powietrza w oponach będzie monitorowany jak w systemie opisanym powyżej (opcja A).
Komunikaty ostrzegawcze
W zależności od wersji komunikaty na wyświetlaczu informacyjnym mogą być wyświetlane za pomocą skrótów. Aby usunąć komunikat ostrzegawczy z ekranu wyświetlacza, należy potwierdzić jego otrzymanie, naciskając odpowiedni przycisk (patrz sekcja 17).
Poniżej znajdują się przykłady komunikatów informacyjnych:
"Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)" (patrz ilustracja 27.1) — graficzny wyświetlacz informacyjny będzie jednocześnie wyświetlał wykres przedstawiający lewe tylne koło i aktualną wartość ciśnienia w oponach.
Uwaga: Na wyświetlaczu informacji o kolorze ten komunikat pojawia się na żółtym tle.
W przypadku niewielkiej odchylenia ciśnienia należy zmniejszyć prędkość jazdy i zachowując ostrożność można kontynuować jazdę – przy najbliższej okazji sprawdzić ciśnienie w oponach zweryfikowanym manometrem i w razie potrzeby dokonać odpowiedniej regulacji,
"Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" — graficzny wyświetlacz informacyjny będzie jednocześnie wyświetlał wykres przedstawiający lewe przednie koło oraz aktualną wartość ciśnienia w oponach.
Uwaga: Na wyświetlaczu informacji o kolorze ten komunikat pojawia się na czerwonym tle.
Komunikat ten ostrzega o znacznych odchyleniach lub całkowitej utracie ciśnienia powietrza w oponie – należy jak najszybciej usunąć pojazd z ruchu, nie zakłócając ruchu innych pojazdów, zatrzymać się i sprawdzić opony! W razie potrzeby zamontuj koło zapasowe (zobacz Wprowadzenie), lub napraw oponę.
Dodatkowo zaświeci się odpowiednia lampka kontrolna na zestawie wskaźników (patrz sekcja 16). Jeżeli podczas jazdy lampka zmieni kolor na żółty, oznacza to awarię układu monitorowania ciśnienia w oponach.
Uwaga: Awaria systemu może być spowodowana m.in. zamontowaniem koła bez czujnika ciśnienia.
Po wyregulowaniu ciśnienia w oponach lub po wymianie opony lub koła należy dokonać inicjalizacji systemu poprzez naciśnięcie odpowiedniego przełącznika – patrz rozdział 17.
Uwaga: System można zainicjować tylko wtedy, gdy we wszystkich oponach utrzymuje się określone ciśnienie powietrza (zobacz Dane techniczne).
Ogólne instrukcje obsługi systemu (opcja B)
- Koło zapasowe nie jest wyposażone w czujnik ciśnienia - w przypadku jego użycia nie działa system kontroli ciśnienia w oponach - lampka ostrzegawcza (patrz sekcja 16) świeci na żółto. Zamiast wartości ciśnienia w oponach na wyświetlaczu pojawia się symbol ciśnienia w oponach i jest on monitorowany w trybie monitorowania spadku ciśnienia w oponach (patrz wyżej).
- W przypadku używania kompletnego zestawu kół nie wyposażonych w czujniki systemu monitorowania ciśnienia w oponach (na przykład podczas montażu kompletu opon zimowych), nie jest wyświetlany żaden komunikat o błędzie. System monitorowania ciśnienia w oponach nie działa - ciśnienie powietrza będzie monitorowane w trybie monitorowania ciśnienia w oponach (patrz wyżej).
- Na żądanie użytkownika (z odpowiednią konfiguracją pojazdu) czujniki systemu monitorowania ciśnienia w oponach można zamontować na kołach, które nie są w nie wyposażone – skontaktuj się z serwisem Opla.
- Aby ręcznie sprawdzić ciśnienie w oponach za pomocą manometru, należy nakręcić na zawór specjalny adapter/specjalne urządzenie uniwersalne, przechowywane w obejmie znajdującej się po wewnętrznej stronie pokrywy klapki wlewu paliwa.
- Przy każdej zmianie opon należy wymienić suwaki zaworów i pierścienie uszczelniające układu monitorowania ciśnienia w oponach – skontaktuj się z warsztatem Opla.
- W przypadku korzystania z dostępnych na rynku płynów do utrzymywania ciśnienia w oponach lub zestawów naprawczych może dojść do nieprawidłowego działania układu – należy najpierw skonsultować się z warsztatem Opla.
- Urządzenia nadawcze radiowe działające w pobliżu (na przykład słuchawki, radiotelefony), może spowodować awarię systemu.
Komentarze gości