Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek (DDS) (Opel Astra H)

A lehetőség

Az abroncsnyomás-veszteséget figyelő rendszer vezetés közben folyamatosan figyeli az összes kerék forgási sebességét. Amikor az egyik gumiabroncsban lecsökken a nyomás, az adott kerék átmérője csökken, és gyorsabban forog, mint a többi kerék – a műszercsoport megfelelő jelzőlámpájának világítania kell (pirosban) (lásd a 16. szakaszt). Ebben az esetben azonnal húzódjon le az útról egy biztonságos helyre, álljon meg és ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ha szükséges, cserélje ki a sérült kereket egy pótkerékre.

A rendszer a gyújtás ráadása után aktiválódik, és lehetővé teszi a nyomásesés észlelését 30 km/h-nál nagyobb menetsebességnél.

Figyelem: Az abroncsnyomás-veszteség-ellenőrző rendszer nem helyettesíti a kézi ellenőrzést a hitelesített nyomásmérővel!

Az abroncsnyomás beállítása, valamint a gumiabroncs vagy a kerék cseréje után a rendszert inicializálni kell a megfelelő kapcsoló megnyomásával - lásd a 17. szakaszt.

Megjegyzés: A rendszer csak akkor inicializálható, ha minden gumiabroncs a megadott légnyomáson (lásd: Műszaki adatok).

B lehetőség

A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer vezetés közben folyamatosan figyeli mind a négy kerék légnyomását és forgási sebességét. Minden kerék beépített nyomásérzékelővel rendelkezik. Az érzékelők percenként mérik a nyomást az egyes gumiabroncsokban, és továbbítják a vezérlőegységhez. Ha egy vagy több gumiabroncsnál eltérést észlel a megadott nyomásértékektől, egy megfelelő üzenet jelenik meg az információs kijelzőn (lásd alább).

Megjegyzés: Az aktuális gumiabroncsnyomás értékek a fedélzeti számítógéppel felszerelt modellek grafikus információs kijelzőjén jeleníthetők meg (lásd a 17. szakaszt).

DDS funkciók, feltéve, hogy mind a négy kerékérzékelő jó állapotban van, és minden gumiabroncs a megadott nyomásra fel van fújva. A rendszer automatikusan érzékeli a gumiabroncsnyomás változásait a jármű terhelési szintjétől függően.

A rendszer a gyújtás bekapcsolása után aktiválódik, és lehetővé teszi a gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését 30 km/h-nál nagyobb menetsebességnél.

Figyelem: A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem helyettesíti a kézi ellenőrzést egy ellenőrzött nyomásmérővel!

Ha a jármű olyan gumiabroncskészlettel van felszerelve, amely nincs felszerelve a megfelelő érzékelőkkel, a gumiabroncsok légnyomásveszteségét a fent leírt rendszer szerint ellenőrzik (A opció).

Figyelmeztető üzenetek

A verziótól függően rövidítésekkel üzenetek jelenhetnek meg az információs kijelzőn. A figyelmeztető üzenet képernyőről való eltávolításához meg kell erősítenie annak átvételét a megfelelő gomb megnyomásával (lásd a 17. szakaszt).

Az alábbiakban példákat láthatunk tájékoztató üzenetekre:

"Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)" (lásd a 27.1. ábrát) — a grafikus információs kijelző egyidejűleg mutatja a bal hátsó kereket és az aktuális abroncsnyomás értékét mutató diagramot.

Megjegyzés: A színes információs kijelzőn ez az üzenet sárga háttéren jelenik meg.

Ha a nyomás kissé eltér, csökkentse a sebességet, és óvatosan haladjon tovább – a lehető leghamarabb ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását hitelesített nyomásmérővel, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat,

"Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)" — a grafikus információs kijelző egyidejűleg mutatja a bal első kereket és a gumiabroncsnyomás aktuális értékét mutató diagramot.

Megjegyzés: A színes információs kijelzőn ez az üzenet piros háttéren jelenik meg.

Ez az üzenet a gumiabroncs légnyomásának jelentős eltérésére vagy teljes csökkenésére figyelmeztet – a lehető leggyorsabban, más autók zavarása nélkül vigye ki az autót a forgalomból, álljon meg és ellenőrizze a gumikat! Ha szükséges, szereljen fel tartalék gumit (lásd a Bevezetést), vagy javítsa meg a gumit.

Ezenkívül a megfelelő jelzőlámpa kigyullad a műszercsoporton (lásd a 16. szakaszt). Ha a lámpa sárgán világít vezetés közben, az a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer meghibásodását jelzi.

Megjegyzés: A rendszer meghibásodását többek között a nyomásérzékelő nélküli kerék felszerelése okozhatja.

Az abroncsnyomás beállítása, illetve a gumiabroncs vagy a kerék cseréje után a megfelelő kapcsoló megnyomásával inicializálni kell a rendszert – lásd 17.

Megjegyzés: A rendszer csak akkor inicializálható, ha minden gumiabroncs a megadott légnyomáson (lásd: Műszaki adatok).

Általános utasítások a rendszer üzemeltetéséhez (B opció)

• A pótkerék nincs felszerelve nyomásérzékelővel - használat közben nem működik a guminyomás ellenőrző rendszer - ellenőrző lámpa (lásd a 16. szakaszt) sárgán világít. Az abroncsnyomás értéke helyett a kijelzőn a gumiabroncsnyomás szimbólum jelenik meg, miközben az abroncsnyomásesés figyelő módban figyelhető (lásd fent).
• Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelőkkel nem rendelkező teljes kerékkészlet használata esetén (például téli gumiabroncs felszerelésekor), a hibaüzenet nem jelenik meg a kijelzőn. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem működik - a légnyomást a gumiabroncsnyomás-veszteség-figyelő üzemmódban figyeli (lásd fent).
• A felhasználó belátása szerint (a megfelelő járműkonfigurációval) a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelői felszerelhetők olyan kerekekre, amelyek nincsenek felszerelve - kérjük, forduljon egy Opel szervizhez.
• A gumiabroncsok nyomásának manuális nyomásmérővel történő ellenőrzéséhez egy speciális adaptert/speciális univerzális eszközt kell a szelepre csavarni, amely az üzemanyagtartály töltősapkájának belsejében található bilincsben található.
• Minden alkalommal, amikor gumiabroncsot cserél, ki kell cserélni a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer szelepmagjait és tömítőgyűrűit – forduljon az Opel szervizhez.
• Kereskedelmi forgalomban kapható folyékony abroncsnyomás-karbantartó rendszerek vagy javítókészletek használatakor a rendszer meghibásodhat – először forduljon egy Opel szervizhez.
• Közelében működő rádióadó eszközök (például rádiófejhallgató, rádiótelefon), zavarokat okozhat a rendszer működésében.

A szöveg másolva a portálról OpelBook.ru