A gumiabroncs-nyomásveszteséget figyelő rendszer folyamatosan figyeli az összes kerék sebességét. Amikor az egyik gumiabroncsban leesik a nyomás, ennek a keréknek az átmérője csökken, és gyorsabban forog, mint a többi kerék - a megfelelő figyelmeztető lámpának világítania kell a műszercsoporton (pirosban) (lásd a 16. szakaszt). Ebben az esetben azonnal húzódjon le az útról biztonságos helyen, álljon meg és ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ha szükséges, cserélje ki a sérült kereket tartalékra.
A rendszer a gyújtás bekapcsolása után aktiválódik, és képes érzékelni a nyomásesést 30 km/h vagy annál nagyobb sebességnél.
Figyelem: Az abroncsnyomásesést figyelő rendszer nem helyettesíti a kézi vezérlést egy kalibrált nyomásmérővel!
Az abroncsnyomás beállítása, valamint abroncs vagy kerékcsere után a rendszert a megfelelő kapcsoló megnyomásával inicializálni kell - lásd a 17. szakaszt.
Megjegyzés: A rendszer csak akkor inicializálható, ha az összes gumiabroncsban betartja az előírt légnyomást (lásd a specifikációkat).
B lehetőség
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer vezetés közben folyamatosan figyeli mind a négy kerék légnyomását és sebességét. Minden kerék beépített nyomásérzékelővel rendelkezik. Az érzékelők minden abroncsban percenként mérik a nyomást, és továbbítják a vezérlőegységhez. Ha egy vagy több gumiabroncs eltér a megadott nyomásértékektől, egy megfelelő üzenet jelenik meg az információs kijelzőn (lásd alább).
Megjegyzés: A fedélzeti számítógéppel felszerelt modelleken az aktuális gumiabroncsnyomások a grafikus információs kijelzőn jeleníthetők meg (lásd a 17. szakaszt).
A DDS azzal a feltétellel működik, ha mind a négy kerékérzékelő jó állapotban van, és minden gumiabroncs az előírt nyomásra fel van fújva. A rendszer automatikusan meghatározza az abroncsnyomás változását a jármű terhelésének mértékétől függően.
A rendszer a gyújtás ráadása után aktiválódik, és lehetővé teszi a gumiabroncsok légnyomásának szabályozását 30 km/h vagy annál nagyobb sebességnél.
Figyelem: A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem helyettesíti a kézi vezérlést egy kalibrált nyomásmérővel!
Ha a jármű olyan abroncskészlettel van felszerelve, amely nincs felszerelve megfelelő érzékelőkkel, akkor a gumiabroncsnyomás-csökkenés ellenőrzése a fenti rendszer szerint történik (A lehetőség).
Figyelmeztető üzenetek
A verziótól függően az üzenetek rövidítésekkel jeleníthetők meg az információs kijelzőn. A figyelmeztető üzenet képernyőről való eltávolításához meg kell erősítenie az átvételt a megfelelő gomb megnyomásával (lásd a 17. szakaszt).
Az alábbiakban példák találhatók tájékoztató üzenetekre:
«Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)» (lásd a 27.1. ábrát) - a grafikus információs kijelző egyidejűleg megjelenít egy diagramot, amely a bal hátsó kereket és az aktuális gumiabroncsnyomást mutatja.
Megjegyzés: A színes információs kijelzőn ez az üzenet sárga háttéren jelenik meg.
Kis nyomáseltérés esetén csökkenteni kell a mozgási sebességet, és óvatosan folytatni a vezetést - a lehető leghamarabb ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását ellenőrzött nyomásmérővel, és ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat.,
«Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» - a grafikus információs kijelző egyidejűleg megjeleníti a bal első kereket és az aktuális gumiabroncsnyomást bemutató diagramot.
Megjegyzés: A színes információs kijelzőn ez az üzenet piros háttéren jelenik meg.
Ez az üzenet jelentős eltérésre vagy a gumiabroncs légnyomásának teljes csökkenésére figyelmeztet - minél hamarabb vonja ki az autót a forgalomból anélkül, hogy más autókat zavarna, álljon meg és ellenőrizze a gumikat! Szükség esetén szereljen be pótkereket (lásd a Bevezetést), vagy javíttassa meg a gumit.
Ezenkívül a megfelelő jelzőlámpa kigyullad a műszercsoportban (lásd a 16. szakaszt). Ha a lámpa vezetés közben borostyánsárgán világít, az a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer hibáját jelzi.
Megjegyzés: A rendszer meghibásodását többek között a nyomásérzékelő nélküli kerék beszerelése okozhatja.
Az abroncsnyomás beállítása után, valamint abroncs vagy kerékcsere után a megfelelő kapcsoló megnyomásával inicializálni kell a rendszert – lásd a 17. fejezetet.
Megjegyzés: A rendszer csak akkor inicializálható, ha az összes gumiabroncsban betartja az előírt légnyomást (lásd a specifikációkat).
Általános utasítások a rendszer üzemeltetéséhez (B lehetőség)
- A pótkerék nincs felszerelve nyomásérzékelővel - használat közben a guminyomás ellenőrző rendszer nem működik - figyelmeztető lámpa (lásd a 16. szakaszt) sárgán világít. A kijelzőn az abroncsnyomás szimbóluma látható a gumiabroncsnyomás értéke helyett, és a gumiabroncs nyomásesés figyelő üzemmódban figyelhető (lásd fent).
- Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelőkkel nem rendelkező teljes kerékkészlet használata esetén (például téli gumiabroncs felszerelésekor), nem jelenik meg hibaüzenet. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem működik - a légnyomást a gumiabroncsnyomás-veszteség-figyelő módban figyeli (lásd fent).
- A felhasználó kérésére (megfelelő járműfelszereléssel) A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer érzékelői felszerelhetők olyan kerekekre, amelyek nincsenek felszerelve velük - forduljon Opel szervizhez.
- A gumiabroncsok nyomásának manuális nyomásmérővel történő ellenőrzéséhez egy speciális adaptert / speciális univerzális eszközt kell a szelepre csavarni, amelyet az üzemanyag-betöltő kupak belsejében lévő kapocsban tárolnak.
- Minden abroncscsere alkalmával ki kell cserélni a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer szeleporsóit és O-gyűrűit – forduljon Opel szervizhez.
- Kereskedelmi forgalomban kapható folyékony gumiabroncsnyomás-rendszerek vagy javítókészletek használatakor rendszerhibák léphetnek fel – előzetesen konzultáljon egy Opel szervizzel.
- A közelben rádióadók (például rádiós fejhallgató, vezeték nélküli telefon), rendszerhibákat okozhat.
Látogatói megjegyzések