A kezelőszervek a műszerfal konzol részén találhatók (Opel Astra H)

Veszélyjelző kapcsoló

A vészvillogók bekapcsolása a jármű műszerfalának konzolrészének középső részében, a központi szellőzőnyílások felett található nyomógombos kapcsolóval történik (lásd a 15.1 és 17.8 ábrákat). A gombot egy ikon jelzi, amely két egymásba írt háromszöget ábrázol. A vészvillogó gomb megnyomására mind a négy irányjelző egyidejűleg bekapcsol (és azok visszajelző lámpái a jármű műszercsoportján). A riasztót arra tervezték, hogy figyelmeztesse a közlekedés többi résztvevőjét a jármű kényszerített megállására, és más, a KRESZ által előírt veszélyes helyzetekben is használatos. A vészvillogó kikapcsolásához nyomja meg ismét a kapcsoló gombot. A vészvillogók felkapcsolhatók függetlenül attól, hogy a kulcs be van-e dugva a gyújtáskapcsolóba, vagy milyen állásba van fordítva.

Megjegyzés: Ha valamelyik légzsák kiold, a vészvillogó automatikusan bekapcsol.

Egyzáras főkapcsoló

Az egyszeres zár főkapcsolója a műszerfal konzolrészében található a központi szellőzőnyílások felett, a vészvillogó kapcsolótól jobbra (lásd a 3.1. ábrát).



Az egyszeres zárfunkciókkal kapcsolatos részletes információk a 8. részben találhatók.

Sport üzemmód kapcsoló (SPORT)

SPORT mód aktiváló gomb (megfelelő felszereléssel) beépítve a műszerfal konzolrészébe a központi szellőzőnyílások fölé, a vészvillogó kapcsolótól balra (lásd a 17.9 ábrát).



Ez az üzemmód a gomb rövid megnyomásával aktiválható - a gombba épített LED-nek világítania kell. Ezenkívül a megfelelő jelző jelenik meg a kijelzőn, jelezve a kiválasztott sebességváltó üzemmódot.

A "SPORT" üzemmód kikapcsolása ugyanazon gomb ismételt rövid megnyomásával vagy a gyújtás kikapcsolásával történik - a gombba épített LED-nek ki kell aludnia. A "SPORT" gomb körülbelül 4 másodpercig tartó nyomva tartása kikapcsolja az ESP rendszert (lásd a 25. szakaszt) - a sport mód bekapcsolva marad, az útfelület tulajdonságainak romlását jelzi (lásd a 16. szakaszt) állandó módban aktiválódik. Ezenkívül az átviteli módválasztó kijelzőn az "ESPotf" felirat látható. A csúszásgátló rendszer a "SPORT" gomb újbóli megnyomásakor vagy a gyújtás következő ráadásakor aktiválódik. Figyelem: defektálló gumiabroncsokkal felszerelt modelleken (lásd az 1. fejezet 5. szakaszát), ne kapcsolja ki az ESP rendszert, ha az abroncs lemerült! A téli üzemmód bekapcsolásakor a SPORT üzemmód automatikusan kikapcsol, és nem aktiválható.

Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (DDS) kapcsoló

A konfigurációtól függően a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (lásd a 27. szakaszt) vezetés közben folyamatosan figyeli az összes kerék forgási sebességét és 8 gumiabroncs légnyomását, lehetővé téve az egy vagy több gumiabroncs légszivárgásának időbeni észlelését. A guminyomás beállítása, abroncs vagy kerék cseréje után a rendszert a DDS gomb megnyomásával kell elindítani (lásd a 17.10. ábrát), amely a műszerfal konzol részén, a központi terelőelemek felett található, a vészvillogó kapcsolótól balra.



A vezérlőrendszer működéséről részletesebb tájékoztatást adunk 27. szakasz.

Parkolássegítő kapcsoló

A parkolássegítő rendszer méri a távolságot az autótól a mögötte lévő akadályig, és az akadályhoz közeli távolságban szaggatott hangjelzést ad az autó belsejében - ha 30 cm-nél kisebb távolságra közeledik az akadályhoz, a hangjelzés folyamatos lesz.. A rendszer a távolságot négy, a hátsó lökhárítóba épített érzékelővel határozza meg (lásd a 17.11. ábrát).

Kérjük, vegye figyelembe: A parkolást segítő rendszer jelenléte nem mentesíti Önt az óvatosság kötelezettsége alól a tolatáskor - bizonyos körülmények között a tárgyak vagy ruházat különböző tükröződő felületei, valamint idegen hangforrások olyan interferenciát okozhatnak, amelyben a rendszer ne reagálj az akadályra!

A megfelelő felszereltségű modelleken a parkolássegítő rendszer kapcsoló gombja a műszerfal konzolrészébe van beépítve a központi szellőzőnyílások felett, a vészvillogó kapcsolótól balra (lásd a 17.12. ábrát). A gyújtás bekapcsolásakor a kapcsológombba épített LED világít, megerősítve a rendszer működőképességét. A rendszer automatikusan aktiválódik, ha a gyújtás bekapcsolt hátrameneti fokozatba kapcsol. A hátrameneti fokozat kikapcsolása után a rendszer automatikusan kikapcsol.



Ha a rendszert ki kell kapcsolni a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor, nyomja meg a kapcsoló gombot - a gombba épített LED-nek ki kell aludnia. A rendszer aktiválásához nyomja meg újra ugyanazt a gombot.

Megjegyzés: A gyárilag felszerelt vonóhoroggal felszerelt modelleken, ha utánfutóval vezet, a parkolást segítő rendszer automatikusan kikapcsol, ha az utánfutó külső világításának elektromos tápcsatlakozóját csatlakoztatják a vonóhorog aljzatához.

Vigyázat: Az érzékelők közelében elhelyezett hátsó fogaskerekek, például kerékpárok szállítására alkalmasak, zavarhatják a rendszer működését!

A megfelelő konfigurációval rendelkező modelleken az első üléspárnák beépített fűtőelemekkel vannak felszerelve, amelyek egyedi kapcsolókkal aktiválhatók (lásd a 17.13. ábrát).





Az elektromos fűtés aktiválásához a megfelelő kapcsoló gombját egyszer vagy többször meg kell nyomni - a kapcsológombba épített LED-eknek világítaniuk kell, tájékoztatva a kiválasztott fűtési intenzitási módról (a gombnyomások számától függően).

Az egyes ülések elektromos fűtésének működését egy hőmérséklet-érzékeny érzékelő kapcsoló vezérli, amely automatikusan be- és kikapcsolja a megfelelő fűtőelemet, fenntartva a beállított hőmérsékletet. Az elektromos fűtési rendszer csak a motor indításakor kezd el működni.

Figyelem: Fokozott bőrérzékenységűeknek nem ajánlott hosszú ideig fűteni, ha a fűtőelemek a legnagyobb intenzitással működnek!

Figyelmeztetés: Ne kapcsolja be az elektromos fűtést hosszú ideig, vagy ha nincs utas az ülésen! Soha ne takarja le az üléseket semmilyen hőszigetelő burkolattal (takarók, kanapépárnák, huzatok stb.) - ez a fűtőelemek túlmelegedéséhez vezethet! Ne helyezzen kemény vagy nehéz tárgyakat az ülésekre, ne szúrja át az üléspárnákat csapokkal vagy hasonló tárgyakkal, mert ez a fűtőelemek meghibásodását okozhatja.

Vezérlőpult az infotainment rendszer működtetéséhez



Lásd a D részt.

Vezérlőegység szellőző-, fűtés- és klímarendszerek működtetéséhez

A szellőztetés/fűtés/klímaberendezés (HVAC) vezérlő egység található, az alsó része a konzol részben a eszköz panel. További információk a rendszer irányítási elvek részben, lásd a D Része ez a Fejezet (lásd a 18. szakaszt). Ez az alfejezet csak a HVAC vezérlőpultba épített hátsó ablak páramentesítő aktiváló nyomógombra vonatkozik.

Nyomógombos kapcsoló a hátsó ablakfűtéshez

Aktiválás az elektromos fűtés végzett, nyomja meg a kapcsoló gombot a központot, ha a gyújtás be van kapcsolva. Elektromos fűtés lehetővé teszi, hogy távolítsa el a páralecsapódás, fagy, sőt fény jég az üveg felületre. A megfelelő aktiválás fűtőelem megerősíti az a működés, a beépített LED-es gombot.

Megjegyzés: A megfelelő felszereltséggel rendelkező modelleken a külső tükrök fűtése a hátsó ablakfűtéssel egyidejűleg aktiválódik.

A fűtés a gomb újbóli megnyomásával vagy automatikusan, körülbelül 15 perccel az aktiválás után egy speciális időzítő jelével kikapcsol - a LED-nek ki kell aludnia.

Megjegyzés: A dízel részecskeszűrővel felszerelt dízelmodelleknél a hátsó ablak fűtése automatikusan kikapcsol a szűrő tisztítása közben.

A fűtőelem szálszerű hálója a hátsó ablak belső felületére van ragasztva, és gondos kezelést igényel - az üveg törlésekor ne sértse meg a hálót (a törlést csak a fűtőszálak mentén szabad elvégezni).