Veszélykapcsoló
A riasztó bekapcsolása egy nyomógombos kapcsolóval történik, amely az autó műszerfalának konzolrészének középső részébe, a központi légcsatorna terelők fölé van szerelve (lásd a 15.1 és 17.8 ábrákat). A gombot egy ikon jelzi, amely két egymásba írt háromszöget ábrázol. A riasztó gomb megnyomása mind a négy irányjelző egyidejű működéséhez vezet (és azok visszajelző lámpái a jármű műszercsoportján). A riasztó arra szolgál, hogy figyelmeztesse a többi közlekedőt az autó kényszerleállására, és a KRESZ által előírt egyéb veszélyes helyzetekben is használható. Az ébresztés kikapcsolásához nyomja meg ismét a kapcsoló gombot. A riasztó attól függetlenül aktiválható, hogy a kulcs be van-e helyezve a gyújtáskapcsolóba, és milyen állásban van elfordítva.
Megjegyzés: Amikor az egyik légzsák kiold, a riasztó automatikusan aktiválódik.
Egyzáras főkapcsoló
A fő egyzáras kapcsoló a műszerfal konzolrészében található a központi szellőzőnyílások felett, a riasztókapcsolótól jobbra (lásd a 3.1. ábrát).
Az egyszeri zár funkcióival kapcsolatos további információkért lásd a 8. részt.
Sport üzemmód kapcsoló (SPORT)
SPORT aktiváló gomb (megfelelő felszereléssel) a műszerfal konzolrészébe beépítve a központi szellőzőnyílások fölé a riasztókapcsolótól balra (lásd a 17.9 ábrát).
Ez az üzemmód a gomb rövid megnyomásával aktiválható - a gombba épített LED-nek világítania kell. Ezenkívül a kiválasztott átviteli mód megfelelő jelzőfénye kigyullad a kijelzőn.
Üzemmód kikapcsolása «SPORT» akkor következik be, amikor ugyanazt a gombot ismét röviden megnyomják, vagy amikor a gyújtást kikapcsolják - a gombba épített LED-nek ki kell aludnia. Gombtartás «SPORT» körülbelül 4 másodpercig lenyomva az ESP rendszer kikapcsol (lásd a 25. szakaszt) - a sport mód bekapcsolva marad, az útfelület állapotromlásának jelzője (lásd a 16. szakaszt) véglegesen aktiválva. Ezenkívül megjelenik az átviteli mód kiválasztására szolgáló kijelző «ESPotf». A csúszásgátló rendszer a gomb újbóli megnyomásával aktiválódik «SPORT» vagy a gyújtás következő bekapcsolásakor. Figyelem: Defektálló gumiabroncsokkal felszerelt modelleken (lásd az 1. fejezet 5. szakaszát), ne kapcsolja ki az ESP rendszert defektes gumival! A téli üzemmód aktiválásakor a SPORT mód automatikusan kikapcsol, és nem aktiválható.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző kapcsoló (DDS)
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, felszereltségtől függően (lásd a 27. szakaszt) vezetés közben folyamatosan figyeli az összes kerék sebességét és 8 gumiabroncs légnyomását, lehetővé téve, hogy időben észlelje a légszivárgást egy vagy több gumiabroncsban. A gumiabroncs légnyomásának korrigálása, abroncs vagy kerékcsere után a rendszert a DDS gomb megnyomásával kell elindítani (lásd a 17.10. ábrát), amely a műszerfal konzol részén található a központi szellőzőnyílások felett, a riasztókapcsolótól balra.
A vezérlőrendszer működésével kapcsolatos további információkért lásd 27. szakasz.
Parkolássegítő kapcsoló
A parkolássegítő rendszer méri a távolságot a járműtől az akadályig hátulról, és közeli akadályhoz közeledve szaggatott hangjelzést ad az utastérben - 30 cm-nél kisebb akadályhoz közeledve a hangjelzés folyamatos lesz.. A rendszer a távolságot négy, a hátsó lökhárítóba épített érzékelővel határozza meg (lásd a 17.11. ábrát).
Figyelem: A parkolást segítő rendszer megléte nem mentesíti a tolatáskor való óvatosság kötelezettsége alól - bizonyos körülmények között a tárgyak vagy ruházat különböző tükröződő felületei, valamint idegen hangforrások olyan interferenciát okozhatnak, amelynél a rendszer nem reagálj egy akadályra!
Az erre alkalmas modelleken a parkolássegítő kapcsoló gombja a műszerfal konzoljába van beépítve a középső szellőzőnyílások felett, a vészvillogó kapcsolótól balra (lásd a 17.12. ábrát). A gyújtás bekapcsolásakor a kapcsológombba épített LED világít, megerősítve a rendszer működőképességét. A rendszer automatikusan aktiválódik a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor, ha a gyújtás be van kapcsolva. A hátrameneti fokozat kikapcsolása után a rendszer automatikusan kikapcsol.
Ha a rendszert bekapcsolt hátrameneti fokozat mellett kell kikapcsolni, nyomja meg a kapcsoló gombot - a gombba épített LED-nek ki kell aludnia. A rendszer aktiválásához nyomja meg újra ugyanazt a gombot.
Megjegyzés: A gyárilag felszerelt vonóhoroggal felszerelt modelleken utánfutó vontatásakor a parkolássegítő rendszer automatikusan kikapcsol, ha az utánfutó külső világításának csatlakozóját bedugják a vonóhorog aljzatába.
Figyelem: Az érzékelők közelében elhelyezett hátsó hordozók, például kerékpárok szállításához, zavarhatják a rendszer működését!
A megfelelő konfigurációjú modelleken az első üléspárnák beépített fűtőelemekkel vannak felszerelve, amelyek az egyes kapcsolókkal aktiválhatók (lásd a 17.13. ábrát).
Az elektromos fűtés aktiválásához egyszer vagy többször meg kell nyomni a megfelelő kapcsoló gombját - a kapcsológombba épített LED-eknek világítaniuk kell, tájékoztatva a kiválasztott fűtési intenzitású üzemmódról (a gombnyomások számától függően).
Az egyes ülések elektromos fűtésének működését egy hőmérséklet-érzékeny érzékelő-kapcsoló vezérli, amely automatikusan be- és kikapcsolja a megfelelő fűtőelemet, fenntartva a beállított hőmérsékletet. Az elektromos fűtés csak a motor beindítása után kezd működni.
Figyelem: A bőr túlérzékenysége esetén a fűtőelemek legnagyobb intenzitással történő aktiválása esetén nem ajánlott hosszabb ideig fűteni!
Figyelem: Ne kapcsolja be huzamosabb ideig az elektromos fűtést, és akkor sem, ha nincs utas az ülésen! Soha ne takarja le az üléseket semmilyen hőszigetelő burkolattal (takarók, párnák, huzatok stb.) - ez a fűtőelemek túlmelegedéséhez vezethet! Ne helyezzen kemény és nehéz tárgyakat az ülésekre, ne szúrja át az üléspárnákat csapokkal vagy hasonló tárgyakkal, mert ez a fűtőelemek meghibásodásához vezethet.
Infotainment rendszer üzemeltetése Vezérlőpult
Lásd a D részt.
Vezérlőegység szellőztető, fűtési és légkondicionáló rendszerek működéséhez
Vezérlőegység szellőztető / fűtés / légkondicionáló rendszerek működéséhez (HVAC) a műszerfal konzolrészének alján található. A rendszermenedzsment alapelveit leíró blokkról részletesen e fejezet D. része található (lásd a 18. szakaszt). Ebben az alfejezetben csak a HVAC vezérlőegység paneljébe integrált fűtött hátsó ablak aktiváló gomb kapcsolót kell figyelembe venni.
Gombkapcsoló a hátsó ablakfűtéshez
Az elektromos fűtés bekapcsolt gyújtás mellett a Shchr kapcsológomb megnyomásával aktiválható. Az elektromos fűtés lehetővé teszi a kondenzvíz, a fagy és még az enyhe dér eltávolítását az üvegfelületről. A fűtőelem helyes aktiválását a gombba épített LED működése igazolja.
Megjegyzés: A megfelelő konfigurációjú modelleken a külső tükrök elektromos fűtése a hátsó ablakfűtéssel egyidejűleg aktiválódik.
A fűtés a gomb újbóli megnyomásával vagy automatikusan, körülbelül 15 perccel az aktiválás után egy speciális időzítő jelével kikapcsol - a LED-nek ki kell aludnia.
Megjegyzés: A részecskeszűrővel felszerelt dízelmodelleknél a hátsó ablakfűtés automatikusan kikapcsol, amikor a szűrőt tisztítják.
A fűtőelem fűtőelemének filiform hálója a hátsó ablak belső felületére van ragasztva, és óvatos kezelést igényel - az üveg törlésekor ne sértse meg a hálót (törölni csak a fűtőszálak mentén szabad).
Látogatói megjegyzések