Управління перемикання режимів автоматичної трансмісії (Opel Astra H)

Перемикання передач під час руху автомобіля здійснюється автоматично залежно від обраного положення важеля селектора АТ, ступеня вичавлювання педалі газу та поточної швидкості руху.

Важіль селектора діапазонів трансмісії може перебувати в одному із семи фіксованих положень "Р", "R", "N", "D", "3", "2" або "1". Запуск двигуна можливий лише у положеннях "Р" або "N" важеля. Для перемикання АТ переміщуйте важіль вздовж напрямного паза.

Зліва від важеля селектора на центральній консолі вмонтовано панель (див. ілюстрацію 23.1) із позначенням режимів АТ. При перемиканні режиму АТ навпроти відповідного позначення світиться світлодіод.



Важіль селектора обладнаний кнопкою блокування. Кнопку зняття блокування необхідно натискати при переведенні важеля в положення "Р" і "R", при перемиканні в положення "3" або "1", а також при виведенні важеля з положення "Р". В інші положення важіль можна перевести без натискання кнопки.

Увага: Не слід збільшувати оберти двигуна при вибраному режимі руху вперед або назад та натиснутою педалі гальма! Перемикання трансмісії з положення в робочі положення повинно проводитися на неодружених оборотах двигуна - утримуйте педаль ножного гальма натиснутою!

Опис процедури запуску двигуна наведено вище (див. Розділ 21).

При торканні з місця з метою відключення блокування важеля селектора АТ вичавіть педаль ножного гальма. Натисніть кнопку зняття блокування і переведіть важіль у положення "D", "3", "2" або "1" для руху вперед або "R" для руху заднім ходом.

Відпустіть гальмо стоянки — контрольна лампа гальмівної системи на комбінації приладів (див. Розділ 16) повинна згаснути.

Відпустіть педаль гальма ножа і плавно вичавте газ.

Під час перемикання передач забирайте ногу з педалі подачі газу.

Увага: При увімкненій передачі та відпущеній педалі гальма автомобіль починає повільно рухатися, навіть якщо педаль газу відпущена! У жодному разі не натискайте одночасно педаль газу та гальма - інакше це може призвести до виходу з ладу АТ!

Стандартні положення важеля селектора

Положення "Р". У цьому положенні при витяганні ключа із замка запалювання, провадиться блокування трансмісії, що забезпечує додатковий захист запаркованого автомобілю. У цьому разі висновок важіль з положення "Р" неможливий навіть при вичавлюванні гальмівної педалі. Опис процедури аварійного відключення блокування важеля наведено нижче.

Примітка: Вилучення ключа із замку запалювання стає можливим лише після переведення важеля селектора в положення "Р" та відпускання педалі ножного гальма. Щоб уникнути поломки АТ, переведіть важіль у положення "Р" тільки після повної зупинки автомобіля.

Положення "R".Встановлення важеля селектора у цю позицію забезпечує рух автомобіля заднім ходом. Увімкнення важеля в положення "R" із положення "N" (Нейтраль) робіть тільки після повної зупинки автомобіля - при невдалій спробі, вичавте педаль ножного гальма і повільно переведіть важіль спочатку назад в положення "N", потім в положення "R". Не забувайте натискати кнопку зняття блокування.

Положення "N". У цьому становищі нічого очікувати включено жодна з передач АТ. Положення "N" (Нейтраль) використовується для запуску заглухлого на ходу двигуна або при зупинках автомобіля з працюючим двигуном. Якщо Вам з будь-якої причини необхідно відійти від автомобіля, попередньо переведіть важіль селектора діапазонів у положення "Р". При виведенні важеля з положення "N" вичавлюйте педаль ножного гальма.

Увага: Переведення трансмісії в положення N під час руху пов'язане з ризиком серйозних внутрішніх пошкоджень коробки передач!

Положення "D". У цьому положенні важіль селектора діапазонів повинен знаходитися постійно при русі автомобіля в нормальних дорожніх умовах, цим забезпечується автоматичне перемикання АТ між передачами переднього ходу відповідно до змін швидкісного режиму та ступенем вичавлювання педалі газу з першої передачі до найвищої. На відповідному дисплеї буде висвітлено індикацію "D" і включену в даний момент передачу.

Для різкого розгону автомобіля при функціонуванні трансмісії в діапазоні "D" вичавіть педаль газу до упору. При цьому коробка передач автоматично переключиться на нижчу суміжну передачу (режим kickdown), чим буде забезпечена більша потужність при наборі швидкості. При відпусканні педалі відбувається повернення трансмісії на вихідну, вищу передачу, що відповідає характеристикам швидкісного поточного режиму.

Положення важеля селектора для руху в особливих умовах

Режими АТ "3", "2" або "1" призначені для обмеження автоматичного перемикання передач вище зазначеного ступеня та застосовуються при русі в особливих умовах.

Положення "3". У цьому положенні хід перемикання трансмісії обмежується третьою передачею. Режим може бути використаний для гальмування двигуном. Включення діапазону "3" корисно також для виключення зайвих циклічних перемикань автоматичної трансмісії між третьою та четвертою передачами - подібні циклічні перемикання коробки передач можуть спостерігатися, наприклад, при русі в щільному транспортному потоці з частими уповільненнями та зупинками.

Положення "2".При включенні діапазону "2" автоматична трансмісія постійно працюватиме на другій передачі. Рекомендується використовувати дане обмеження при буксируванні причепа, під час руху по горбистій місцевості або для здійснення гальмування двигуном на спуску значної крутизни. Положення "2" може використовуватися також при рушанні з місця на слизькому дорожньому покритті, або при русі по снігу, допомагаючи запобігти сильному пробуксуванню провідних коліс автомобіля.

Примітка: Якщо режим "2" увімкнено за дуже високої швидкості, коробка передач продовжуватиме функціонувати на попередній передачі, доки не буде досягнуто точки переходу на 2-у передачу.

Положення "1".При включенні діапазону "1" автоматична трансмісія буде постійно працювати на першій (нижчої) передачі. Режим може використовуватися при русі з причепом на особливо крутих спусках і довгих перевалах, при русі по глибокому снігу, піску і бруду.

Примітка: Якщо режим "1" увімкнений при надто високій швидкості, коробка передач продовжуватиме функціонувати на 2-й передачі, доки не буде досягнуто точки переходу на 1 передачу - наприклад, за рахунок гальмування.

Режим аварійного функціонування АТ

Про порушення справності АТ попереджає відповідна контрольна лампа на комбінації приладів (див. розділ 16). Якщо лампа не гасне після запуску двигуна або під час їзди, автоматичний режим коробки передач вимикається. Для продовження поїздки можна перемикати передачі вручну за допомогою важеля селектора. При цьому повністю блокується включення 2-ї передачі та перемикання проводиться за схемою "1-3-4". При цьому має місце наступна схема співвідношення положень важеля:

• 1 1-а передача
• 2 3-я передача
• 3 4-та передача
• D 4-я передача
• N Нейтраль
• R Реверс
• Р Паркувальний стан

Для усунення причин відмови АТ зверніться до фахівців СТО компанії Opel.

Аварійне відключення блокування важеля селектора у положенні "Р"

Необхідність в аварійному відключенні блокування важеля селектора АТ у положенні "Р" виникає у разі поломки фіксуючого механізму, а також коли потрібно відбуксувати несправний автомобіль. Крім того, важіль селектора може не вийти з фіксованого положення, якщо акумулятор має недостатній рівень заряду.

Якщо причинною несправністю стала акумуляторна батарея, виконайте запуск двигуна від допоміжного джерела (див. Главу "Вступ").

У разі відмови блокування з інших причин виконайте такі операції:

• Зведіть гальмо стоянки;
• Звільніть з фіксаторів панелі задню частину кожуха (див. ілюстрацію 23.4) важеля селектора на центральній консолі та відведіть кожух вгору та убік (див. ілюстрацію 23.5);
• За допомогою викрутки відіжміть жовтий стопор і виведіть важіль з положення Р;
• Поверніть кожух селектора в початкове положення та переконайтеся у його надійній фіксації.

При повторному перемиканні важеля селектора положення "Р" знову відбувається блокування.



За першої ж нагоди зверніться на СТО кампанії Opel для усунення причини несправності, або здійсніть підзарядку акумуляторної батареї.

Деякі прийоми керування автомобілем з АТ

Текст скопійовано з онлайн-ресурсу (Opelbook.ru)

• При зупинці з працюючим двигуном передачу можна не вимикати, але автомобіль необхідно утримувати від зміщення гальмом стоянки або за допомогою педалі ножного гальма. При зупинці на підйомах необхідно обов'язково затягнути гальмо стоянки або натиснути гальмівну педаль.



Увага: Не утримуйте автомобіль при включеній передачі за рахунок підвищення числа обертів двигуна, щоб уникнути перегріву коробки! При більш тривалих зупинках, наприклад, у пробці або на переїзді, рекомендується вимикати двигун.



• Для точного маневрування, наприклад, при встановленні на паркування, заїзді в гараж і т.п., можна використовувати властивість "сповзання". Для цього необхідно при включеній передачі, не вичавлюючи педаль газу, керувати переміщенням автомобіля за допомогою відпускання педалі гальма.
• При застряганні автомобіля в піску, бруді, снігу або в канаві необхідно при злегка натиснутій педалі газу поперемінно переводити важіль селектора вперед-назад між положеннями "D" і "R". Потрібно підтримувати по можливості мінімальні обороти двигуна, уникайте різкого натискання на педаль газу.



Увага: Описаний вище спосіб можна застосовувати тільки у виняткових випадках.



• Перед залишенням автомобіля при паркуванні необхідно спочатку затягнути гальмо стоянки, потім встановити важіль перемикання передач в положення Р і вийняти ключ із замку запалювання або, за наявності системи Open&Start, видалити з автомобіля електронний ключ. Обов'язково замикайте автомобіль, інакше за тривалої стоянки може розрядитися акумулятор.

Примітка: На моделях, обладнаних системою Open&Start, при вимкненні запалювання на дисплеї індикації вибраного режиму АТ (див. розділ 16) протягом 10 секунд блиматиме індикатор "Р", якщо перед паркуванням не було включено положення Р або не було затягнуте гальмо стоянки.