1. Dokonać czynności określonych w ust. 1-8 sekcja 18.
2. Odłącz linkę zmiany biegów od gaźnika lub korpusu przepustnicy (w zależności od modelu) i ze skrzyni biegów.
3. Odłącz linkę wybieraka biegów (patrz rozdział 6).
4. Odłączyć linkę napędu prędkościomierza i przewody włącznika świateł cofania od automatycznej skrzyni biegów.
5. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i rurkę wlewu oleju.
6. Odłącz stabilizator od dolnego wahacza zawieszenia (patrz rozdział 10).
7. Odłącz węże chłodnicy oleju i zatkaj je.
8. Dokonać czynności określonych w ust. 5 i 6 sekcja 19.
9. Odłącz dolną rurę wydechową od kolektora. Odłącz wspornik rury od skrzyni biegów i obróć go do góry.
10. Wykonaj czynności określone w ust. 8-14 sekcja 19.
11. Odłącz mocowania silnika i skrzyni biegów. Należy pamiętać, że do lewego tylnego wspornika silnika należy podejść od dołu.
12. Odłącz przewód uziemiający skrzyni biegów.
13. Sprawdź, czy wszystkie przewody, węże itp. zostały odłączone od silnika i skrzyni biegów, a następnie opuść silnik i skrzynię biegów na podłogę. Podczas opuszczania zespołu obróć go tak, aby można było odłączyć prawą półoś (uważaj, aby nie upuścić go na podłogę).
14. Po opuszczeniu silnika ze skrzynią biegów na podłogę odłącz podnośnik. Można ich użyć do podniesienia przodu auta w celu wyciągnięcia silnika i skrzyni biegów.
15. Alternatywnie możesz podnieść przód i zamontować podpory pod podłużnicami.
Komentarze gości