1. Выканаць аперацыі, указаныя ў параграфах 1-8 раздзела 18.
2. Адлучыць трос паніжэння перадачы ад карбюратара ці карпусы дроселя (у залежнасці ад мадэлі) і ад каробкі перадач.
3. Адлучыць трос рычага выбару перадач (гл. раздзел 6).
4. Адлучыць ад аўтаматычнай скрынкі прывадны трос спідометра і правады выключальніка агнёў задняга ходу.
5. Зняць алейны мац і трубку маслозаливного адтуліны.
6. Адлучыць стабілізатар папярочнай устойлівасці ад ніжняга кіраўніка рычага падвескі (гл. раздзел 10).
7. Адлучыць шлангі алейнага радыятара і заткнуць іх.
8. Выканаць аперацыі, указаныя ў параграфах 5 і 6 раздзела 19.
9. Адлучыць ад калектара апускную выхлапную трубу. Адлучыць кранштэйны трубы ад скрынкі перадач і павярнуць яго ўверх.
10. Выканаць аперацыі, указаныя ў параграфах 8-14 раздзела 19.
11. Адлучыць мацаванні рухавіка і каробкі. Звернеце ўвагу на тое, што да левага задняга апорнага кранштэйна рухавіка варта падбірацца знізу.
12. Адлучыць провад зазямлення каробкі перадач.
13. Праверыць, каб ад рухавіка і скрынкі былі адлучаныя ўсе правады, шлангі і да т.п., і апусціць рухавік разам са скрынкай на падлогу. Апускаючы вузел, разгарнуць яго так, каб можна адлучыць правую паўвось (сочыце за тым, каб не выпусціць яе на падлогу).
14. Апусціўшы рухавік са скрынкай на падлогу, адлучыць талі. Можна з іх дапамогай падняць перадок машыны, каб выцягнуць рухавік са скрынкай.
15. Як варыянт, можна паддам кратаваць перадок і ўсталяваць падпоркі пад ланжэроны.
Каментары наведвальнікаў