1. Лепш за ўсё разбіраць рухавік на спецыяльным стэндзе, але калі такой магчымасці няма, можна скарыстацца працоўным сталом ці нават разбіраць рухавік прама на падлозе.
2. Падчас разборкі варта выконваць абсалютную чысціню. Першым чынам варта старанна ачысціць рухавік знадворку ад алею і застарэлай бруду.
3. Праца палегчыцца, калі скарыстацца добрым тлушчарастваральнікам. Вырабіць растваральнік, пачакаць некаторы час і змыць яго моцнай бруёй вады. Тлушч змыецца разам з растваральнікам. Пры тоўстым пласце застарэлай бруду варта моцна ўцерці растваральнік з дапамогай цвёрдай шчоткі.
4. Па канчатку ачысткі працерці рухавік анучай і толькі пасля гэтага прыступаць да яго разборкі. Па меры зняцця асобных дэталяў чысціць іх у газавай ванне.
5. Ні ў якім разе не апускайце ў газу дэталі, якія маюць змазачныя каналы (напрыклад, каленвал і распредвал). Такія дэталі праціраюцца змочанай у газе анучай. Змазачныя каналы можна прачысціць дротам, а затым прадуць сціснутым паветрам.
6. Пры пераборцы рухавіка ўсе пракладкі павінны быць заменены на новыя.
7. Пры разборцы не выкідвайце старыя пракладкі, т. да. іх можна выкарыстоўваць у якасці шаблона, калі вам не атрымаецца знайсці новыя.
8. Рухавік лепш за ўсё разбіраць зверху ўніз. Калі вы дойдзеце да зняцця коленвала, можна перавярнуць рухавік на бок і працягваць працу.
9. Па меры магчымасці ўсталёўвайце знятыя гайкі, ніты і шайбы на месца і прымацоўвайце іх на адзін-два абарачэння. Гэта дазволіць не страціць і не пераблытаць іх. Калі гэта немагчыма, раскладвайце іх у парадку зняцця.
10. Вам спатрэбяцца інструмент для прыціркі клапанаў і здымніка затамкавых спружын.
Каментары наведвальнікаў