1. Motor je najbolje rastaviti na posebnom postolju, ali ako to nije moguće, možete koristiti radni stol ili čak rastaviti motor direktno na podu.
2. Tijekom rastavljanja mora se održavati apsolutna čistoća. Prije svega, morate izvana temeljito očistiti motor od ulja i stare prljavštine.
3. Rad će biti lakši ako koristite dobro otapalo masti. Nanesite otapalo, pričekajte neko vrijeme i isperite ga jakim mlazom vode. Masnoća će se isprati zajedno s otapalom. Ako postoji debeli sloj stare prljavštine, snažno utrljajte otapalo čvrstom četkom.
4. Po završetku čišćenja obrišite motor krpom i tek tada krenite s rastavljanjem. Dok uklanjate pojedine dijelove, očistite ih u kupelji s kerozinom.
5. Nikada ne uranjajte dijelove s kanalima za podmazivanje u kerozin (npr. koljenasto i bregasto vratilo). Takvi dijelovi se brišu krpom namočenom u kerozin. Kanali za podmazivanje mogu se očistiti žicom i zatim ispuhati komprimiranim zrakom.
6. Prilikom remonta motora potrebno je zamijeniti sve brtve novima.
7. Prilikom rastavljanja ne bacajte stare brtve jer oni se mogu koristiti kao predložak ako ne možete pronaći nove.
8. Motor je najbolje rastaviti odozgo prema dolje. Kada dođete do točke skidanja radilice, možete okrenuti motor na stranu i nastaviti s radom.
9. Ako je moguće, ponovno postavite uklonjene matice, vijke i podloške i zategnite ih jedan ili dva kruga. To će vas spriječiti da ih izgubite ili zbunite. Ako to nije moguće, rasporedite ih redoslijedom kojim su uklonjeni.
10. Trebat će vam alat za brušenje ventila i izvlakač opruge ventila.
Komentari posjetitelja