2. Zajedno s asistentom odvrnite pričvrsne vijke i skinite poklopac haube (vidi poglavlje 11).
3. Uklonite kanale pročistača zraka i predgrijača zraka (modeli karburatora). Na modelima s ubrizgavanjem, odvojite kanal za usis zraka između pročistača zraka i razvodnika zraka.
4. Ispustite rashladnu tekućinu i uklonite hladnjak (vidi 2. poglavlje).
5. Odvojite vakuumsko crijevo servo cilindra kočnice od usisnog razvodnika.
6. Odspojite aktuator leptira za gas i kabel čoka od rasplinjača (ili automatsku prigušnicu). Na modelima s ubrizgavanjem, odvojite električne utikače i cijev cilindra servo kočnice od kućišta leptira za gas. Odvojite cijevi za gorivo, pazeći da jedna od njih (s bijelom prugom) pričvršćen je na cijev razdjelnika goriva najbližu generatoru. Odvojite crijevo za ventilaciju kućišta radilice i crijeva za hlađenje kućišta leptira za gas. Odvojite ožičenje injektora (kabelski svežanj N4 blizu kućišta spojke). Skinite kućište leptira za gas/usisnu granu (vidi poglavlje 3).
7. Odspojite crijevo za dovod goriva koje vodi do pumpe za gorivo (modeli karburatora) ili razvodnik goriva. Slično tome, odspojite povratne vodove za gorivo i začepite ih kako biste spriječili curenje goriva (budite spremni na izlijevanje goriva).
8. Odspojite električne ožičenje od:
- generator
- b. starter
- distributer
- g. senzor temperature rashladne tekućine
- d. relej tlaka ulja (vidi fotografiju)
- e. induktivni senzor impulsa (modeli injekcije)
- f. injektori goriva.
Fotografija 18.8. Žica prekidača tlaka motornog ulja.
Izvucite žice iz stezaljki i pomaknite ih u stranu.
9. Podignite i poduprite prednji dio automobila ili ga stavite na jamu.
10. Odvojite ispušnu cijev od razvodnika i na kuglastom zglobu s oprugom.
11. Odvrnite navojni čep s krajnjeg poklopca kućišta mjenjača.
12. Uklonite otvoreni sigurnosni prsten.
13. Sada imate pristup vijku s rupom od 12 strana u glavi. Za ovaj vijak potreban je poseban ključ (možete pokušati s imbus ključem).
14. Odvrnite i uklonite vijak.
15. Kao što je detaljnije navedeno u poglavlje 5, pogonsko vratilo mjenjača može se izvući iz utora pogonskog diska spojke. Za to postoji poseban alat (KM449-1 i 22-1), međutim, možete i bez njega posuđivanjem jednog od 4 vijka koji pričvršćuju poklopac mjenjača na vrh kućišta mjenjača. Uvrnite ovaj vijak na kraj pogonskog vratila i, uhvativši ga za glavu, izvucite vratilo iz užljebljene glavčine pogonskog diska spojke (ne zaboravite nakon toga vratiti vijak na poklopac mjenjača). Ova metoda nije uvijek prikladna u slučaju 5-stupanjskog mjenjača, budući da je osovina vrlo čvrsto pričvršćena i za njezino odvajanje potreban je izvlakač ili čak klizni čekić.
16. Spojite dizalice na motor i zategnite ih tako da se težina motora ukloni s jastuka. Poduprite mjenjač dizalicom.
17. Uklonite generator s nosačem kako biste pristupili desnom stražnjem nosaču motora.
18. Odvojite prednji desni nosač motora od motora i nosača.
19. Odvojite desni stražnji nosač motora od motora i nosača. Na istom nosaču nalaze se nosači za montažu generatora.
20. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite starter.
21. Na motorima 1.6 i 1.8, uklonite remenicu s prednjeg kraja radilice (4 vijka). Za uklanjanje ovih vijaka morat ćete blokirati motor (blokiranjem, na primjer, zupčanika startera).
22. Otpustite vijke i uklonite poklopac na dnu kućišta zamašnjaka (gleda prema remenu bregastog vratila) (vidi fotografiju).
Fotografija 18.22. Poklopac kućišta prednjeg zamašnjaka.
23. Poduprite mjenjač dizalicom.
24. Na prirubnici kućišta zamašnjaka odvrnite sve vijke koji pričvršćuju motor na mjenjač. Imajte na umu da gornja dva vijka također pričvršćuju ožičenje startera i stezaljke sajle spojke.
25. Odspojite žicu za uzemljenje motora.
26. Odmaknite motor od mjenjača tako da izađu pričvrsni klinovi i lagano ga okrenite tako da se poklopac remena bregastog vratila pomakne prema pregradi motornog prostora.
27. Podignite motor, pazeći da ništa ne oštetite, i izvadite ga iz motornog prostora.
Komentari posjetitelja