2. Заедно с асистент развийте монтажните болтове и свалете капака на капака (вижте глава 11).
3. Свалете въздуховодите на въздушния филтър и подгревателя на въздуха (модели на карбуратори). При моделите с впръскване, разкачете въздуховода между въздушния филтър и въздушния колектор.
4. Източете охлаждащата течност и свалете радиатора (вижте глава 2).
5. Разкачете вакуумния маркуч на спирачния серво цилиндър от всмукателния колектор.
6. Разкачете задвижващия механизъм на дросела и кабела на дросела от карбуратора (или автоматичен дросел). При моделите с впръскване, разкачете електрическите щепсели и тръбата на серво цилиндъра на спирачката от корпуса на дросела. Разкачете горивните тръби, като се уверите, че едната от тях (с бяла ивица) е прикрепен към тръбата за разпределение на горивото, най-близо до генератора. Разкачете маркуча за вентилация на картера и маркучите за охлаждане на дроселовата клапа. Разкачете кабелите на инжектора (сноп N4 близо до корпуса на съединителя). Свалете дроселовата клапа/всмукателния колектор (вижте глава 3).
7. Разкачете маркуча за подаване на гориво, водещ към горивната помпа (модели на карбуратори) или горивен колектор. По подобен начин, откачете връщащите горивни тръбопроводи и ги запушете, за да предотвратите изтичане на гориво (бъдете подготвени за разливи на гориво).
8. Изключете електрическото окабеляване от:
- а. генератор
- б. стартер
- дистрибутор
- g. сензор за температура на охлаждащата течност
- г. реле за налягане на маслото (вижте снимката)
- д. индуктивен импулсен сензор (модели за инжектиране)
- е. инжектори за гориво.
Снимка 18.8. Кабел за превключвател за налягане на двигателното масло.
Издърпайте проводниците от скобите и ги преместете настрани.
9. Повдигнете и подпрете предната част на автомобила или го поставете върху шахта.
10. Разкачете изпускателната тръба от колектора и от пружинния сферичен шарнир.
11. Развийте резбованата пробка от крайния капак на корпуса на скоростната кутия.
12. Отстранете отворения задържащ пръстен.
13. Сега имате достъп до винта с 12-странен отвор в главата. Този винт ще изисква специален ключ (може да опитате да направите ключът-шестигранником).
14. Развийте и отстранете винта.
15. Както е посочено по-подробно в глава 5, задвижващият вал на скоростната кутия може да се извади от шлиците на задвижващия диск на съединителя. За това има специален инструмент (KM449-1 и 22-1), можете обаче да се справите и без него, като вземете назаем един от 4-те болта, които закрепват капака на скоростния лост към горната част на кутията на трансмисията. Го този болт в края на задвижващия вал и хванете за главата му, дръпна вал от ошлицован-ной главината задвижване на диска на съединителя (не забравяйте да поставите болта обратно на капака на скоростния лост след това). Този метод не винаги е подходящ в случай на 5-степенна скоростна кутия, тъй като валът е много плътно закрепен и е необходим скоба или дори плъзгащ чук, за да се разкачи.
16. Свържете телферите към двигателя и ги затегнете, така че да премахнете тежестта на двигателя от възглавниците. Подпрете скоростната кутия с крик.
17. Свалете генератора заедно със скобата му, за да получите достъп до дясната задна опорна скоба на двигателя.
18. Разкачете предната дясна опорна скоба на двигателя както от двигателя, така и от стойката.
19. Разкачете дясната задна опорна скоба на двигателя както от двигателя, така и от стойката. На същата тази скоба има монтажни опори за генератора.
20. Развийте монтажните болтове и свалете стартера.
21. При двигатели 1.6 и 1.8, свалете ролката от предния край на коляновия вал (4 болта). За да свалите тези болтове, ще трябва да блокирате двигателя (чрез блокиране, например, на зъбния венец на стартера).
22. Разхлабете винтовете и свалете капака в долната част на корпуса на маховика (гледа към ремъка на разпределителния вал) (вижте снимката).
Снимка 18.22. Капак на предния маховик.
23. Подпрете скоростната кутия с крик.
24. На фланеца на корпуса на маховика развийте всички болтове, закрепващи двигателя към скоростната кутия. Обърнете внимание, че горните два болта също така закрепват окабеляването на стартера и скобите на жилото на съединителя.
25. Разкачете заземяващия проводник на двигателя.
26. Отдалечете двигателя от скоростната кутия, така че монтажните щифтове да излязат, и го завъртете леко, така че капакът на ремъка на разпределителния вал да се премести към преградата на двигателния отсек.
27. Повдигнете двигателя, като внимавате да не повредите нищо, и го извадете от двигателния отсек.
Коментари на посетители