1. Най-добре е да разглобите двигателя на специална стойка, но ако това не е възможно, можете да използвате работна маса или дори да разглобите двигателя директно на пода.
2. По време на демонтажа трябва да се поддържа абсолютна чистота. На първо място, трябва старателно да почистите външната страна на двигателя от масло и стара мръсотия.
3. Работата ще бъде по-лесна, ако използвате добър разтворител на мазнини. Нанесете разтворителя, изчакайте малко и го изплакнете със силна струя вода. Мазнината ще се отмие заедно с разтворителя. Ако има дебел слой стара мръсотия, втрийте енергично разтворителя с помощта на твърда четка.
4. След приключване на почистването избършете двигателя с парцал и едва след това започнете да го разглобявате. Докато отстранявате отделни части, ги почиствайте в керосин.
5. Никога не потапяйте части с канали за смазване в керосин (например колянов и разпределителен вал). Такива части се избърсват с парцал, напоен с керосин. Каналите за смазване могат да се почистват с тел и след това да се продухват със сгъстен въздух.
6. При основен ремонт на двигателя всички гарнитури трябва да се сменят с нови.
7. При разглобяване не изхвърляйте старите гарнитури, т.к те могат да се използват като шаблон, ако не можете да намерите нови.
8. Най-добре е да разглобите двигателя отгоре надолу. Когато стигнете до момента на премахване на коляновия вал, можете да обърнете двигателя настрани и да продължите да работите.
9. Ако е възможно, поставете отново отстранените гайки, болтове и шайби и ги затегнете на един или два оборота. Това ще ви попречи да ги загубите или объркате. Ако това не е възможно, подредете ги в реда, в който са били премахнати.
10. Ще ви е необходим инструмент за шлайфане на клапани и инструмент за отстраняване на пружините на клапаните.
Коментари на посетители