2. Помпата поема масло от картера през тръба за прием на масло с филтър и го подава под налягане през масления филтър и маслопроводите към триещите се повърхности на двигателя.
3. Вентилът за регулиране на налягането се завинтва в корпуса на маслената помпа. Предпазният клапан, разположен на монтажната основа на масления филтър, се отваря, когато филтърът се запуши, което може да се дължи на лоша поддръжка. Превключвателят за налягане на маслото е завинтен в корпуса на помпата (вижте снимката).
Снимка 27.3. Датчик за налягане на маслото с шайба (двигател 1.3).
4. Цилиндрите се смазват чрез пръскане на масло, взето от картера.
5. В хидравличните тласъци маслото е под налягане, което позволява оптимални хлабини на клапаните при всякакви условия. При двигатели 1.6 и 1.8 налягането на маслото в тласкачите се регулира от специален клапан, разположен в главата на цилиндъра (вижте снимката).
Снимка 27.5. Клапан за регулиране на налягането на маслото, разположен в главата на цилиндъра (показано със стрелка).
6. Системата за вентилация на картера е проектирана да отстранява маслените пари и свързаните с тях газове (работен газ, преминаващ през буталните пръстени) от картера до въздушния филтър, където се връщат в двигателя и там се изгарят по време на нормалния цикъл на горене.
7. При двигатели 1.3 системата за вентилация на картера включва маслен сепаратор, закрепен с болтове към цилиндровия блок. Въпреки че не е включен в поддръжката, масленият сепаратор може да бъде свален за почистване (вижте снимката).
Снимка 27.7. Маслен сепаратор за вентилационна система на картера.
8. При двигатели 1.6 и 1.8 един от маркучите за вентилация на картера е свързан към капака на разпределителния вал (вижте снимката). Вътре в капака има филтър, който трябва периодично да се почиства в керосин.
Снимка 27.8. Маркуч за вентилация на картера, свързан към капака на разпределителния вал (двигатели 1.6 и 1.8).
9. На всички двигатели маркучите за обезвъздушаване трябва периодично да се почистват и подменят, ако е необходимо.
Ориз. 1.22. Схема за смазване на двигателя (разрез по дължина) - двигател 1.
Фиг.1.23. Схема за смазване на двигателя (сечение - 1.3 двигател:1. Вложката показва основата на масления филтър и предпазния клапан.
Коментари на посетители