Systémy mazania motora a vetranie kľukovej skrine — popis a údržba (Opel Ascona C)

1. Tlak oleja zabezpečuje zubové olejové čerpadlo poháňané z predného konca kľukového hriadeľa. Kľukový hriadeľ je na tento účel špeciálne vybavený skoseniami.

2. Čerpadlo nasáva olej z olejovej vane cez sacie potrubie so sieťovým filtrom a dodáva ho pod tlakom cez olejový filter a olejové potrubia k trecím plochám motora.

3. Regulačný ventil tlaku je zaskrutkovaný do telesa olejového čerpadla. Poistný ventil, ktorý sa nachádza na montážnej základni olejového filtra, sa otvorí, keď sa filter upchá, čo môže byť spôsobené nedostatočnou údržbou. Spínač tlaku oleja je zaskrutkovaný do telesa čerpadla (pozri fotografiu).



4. Mazanie valcov sa dosiahne striekaním oleja odobratého z olejovej vane.

5. V hydraulických zdvihátkach je olej pod tlakom, čo umožňuje optimálne vôle ventilov za všetkých podmienok. U motorov 1,6 a 1,8 je tlak oleja v zdvihátkach regulovaný špeciálnym ventilom umiestneným v hlave valcov (pozri fotografiu).





6. Systém vetrania kľukovej skrine je navrhnutý tak, aby odstraňoval olejové výpary a súvisiace plyny (pracovný plyn prechádzal cez piestne krúžky) z kľukovej skrine do vzduchového filtra, odkiaľ sa vracajú do motora a tam sa spaľujú počas normálneho spaľovacieho cyklu.

7. Na motoroch 1.3 obsahuje systém vetrania kľukovej skrine odlučovač oleja priskrutkovaný k bloku valcov. Hoci odlučovač oleja nepodlieha údržbe, je možné ho na čistenie vybrať (pozri fotografiu).



8. Na motoroch 1,6 a 1,8 je jedna z hadíc vetrania kľukovej skrine pripojená ku krytu vačkového hriadeľa (pozri fotografiu). Vo vnútri veka sa nachádza filter, ktorý by sa mal pravidelne čistiť v petroleji.





9. Na všetkých motoroch by sa mali odvzdušňovacie hadice pravidelne čistiť a podľa potreby vymieňať.

Text skopírovaný z tohto portálu (OPELBOOK)