2. Podľa pokynov v predchádzajúcich častiach odstráňte z motora nasledujúce časti:
- a. rozvodový remeň vačkového hriadeľa
- b. hlava valcov
- v. paleta
- olejové čerpadlo s potrubím na sanie oleja
- d. piesty a ojnice
- e.spojka a zotrvačník.
3. Otočte motor tak, aby ležal na hornom povrchu bloku valcov.
4. Kryty hlavných ložísk sú očíslované od 1 do 4 (počnúc stranou remeňa vačkového hriadeľa). Zadný obal (zo strany zotrvačníka) nemá číslo. Aby ste pri montáži motora správne namontovali kryty, nezabudnite, že pri otočení kľukovej skrine sa čísla na krytoch odčítavajú zo strany vodného čerpadla (pozri fotografiu).
Foto 26.4. Kryt hlavného ložiska - viditeľné identifikačné číslo.
5. Odskrutkujte a odstráňte skrutky krytu a odstráňte kryty. Ak nebudete vymieňať ložiskové panvy, mali by byť umiestnené v príslušných krytoch. Štandardné vložky sú farebne odlíšené a pri opätovnom použití by sa mali vrátiť na svoje pôvodné miesto.
(Text skopírovaný z internetovej webovej stránky: «www.opelbook.ru»)
6. Upozorňujeme, že panva stredového ložiska má axiálne príruby na ovládanie axiálneho pohybu kľukového hriadeľa.
7. Vyberte kľukový hriadeľ z kľukovej skrine. Ak ich nebudete vymieňať, odstráňte horné polovice vložiek a označte ich.
8. Postup demontáže hlavy valcov a jej čistenia spolu s piestami od usadenín uhlíka nájdete v. v oddiel 30., Demontáž vačkového hriadeľa pozri. v oddiel 9.
9. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt remeňa zadného vačkového hriadeľa.
10. Gumovou zátkou sa nachádza vedľa spojka bývanie príruby motora bývania pokrýva otvoru pre inštaláciu TDC senzor senzor určuje TDC pozície pozícia kontakt kolíky nainštalovaný na kľukového hriadeľa protizávažie.

Komentáre návštevníkov