2. Podľa pokynov v predchádzajúcich častiach odstráňte z motora nasledovné:
- A. rozvodový remeň vačkového hriadeľa
- b. hlava motora
- V. paleta
- d) olejové čerpadlo s potrubím na nasávanie oleja
- d) piesty a ojnice
- e.spojka a zotrvačník.
3. Otočte motor tak, aby spočíval na hornom povrchu bloku valcov.
4. Čiapky hlavných ložísk sú očíslované 1 až 4 (začínajúc od strany remeňa vačkového hriadeľa). Zadný kryt (strana zotrvačníka) nemá číslo. Aby ste správne namontovali kryty pri montáži motora, pamätajte na to, že keď je kľuková skriňa otočená hore nohami, čísla na krytoch sa čítajú zo strany vodného čerpadla (pozri foto).
Foto 26.4. Hlavný kryt ložiska - viditeľné identifikačné číslo.
5. Odskrutkujte a odstráňte skrutky krytu a odstráňte kryty. Ak sa nechystáte meniť ložiskové panvy, mali by byť umiestnené vo vlastných krytoch. Štandardné vložky sú farebne označené a pri opätovnom použití by sa mali vrátiť na svoje pôvodné miesta.
6. Všimnite si, že stredná ložisková panva má prítlačné príruby na ovládanie axiálneho pohybu kľukového hriadeľa.
7. Vytiahnite kľukový hriadeľ z kľukovej skrine. Odstráňte horné polovice slúchadiel a označte ich, ak ich neplánujete vymeniť.
8. Demontáž hlavy valcov a jej vyčistenie a piesty od karbónových usadenín viď oddiel 30. Demontáž vačkového hriadeľa, viď oddiel 9.
9. Odstráňte skrutky a odstráňte kryt zadného remeňa vačkového hriadeľa.
10. Gumová zátka umiestnená vedľa príruby krytu spojky na kľukovej skrini motora zakrýva otvor na inštaláciu snímača TDC. Tento snímač určuje polohu T.M.T. podľa polohy kontaktných kolíkov inštalovaných na protizávaží kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov