2. Postępując zgodnie z instrukcjami zawartymi w poprzednich rozdziałach, wymontuj z silnika:
- A. pasek rozrządu wałka rozrządu
- B. głowica cylindra
- V. paleta
- d. pompa olejowa z rurką zasysającą olej
- d. tłoki i korbowody
- e. sprzęgło i koło zamachowe.
3. Odwróć silnik tak, aby oparł się o górną powierzchnię bloku cylindrów.
4. Pokrywy łożysk głównych są ponumerowane od 1 do 4 (zaczynając od strony paska wałka rozrządu). Tylna pokrywa (stronie koła zamachowego) nie ma numeru. Aby poprawnie zamontować osłony przy składaniu silnika należy pamiętać aby przy skrzyni korbowej odwróconej do góry nogami numery na osłonach odczytywać należy od strony pompy wody (Zobacz zdjęcie).
Zdjęcie 26.4. Pokrywa łożyska głównego - widoczny numer identyfikacyjny.
5. Odkręcić i zdjąć śruby pokrywy i zdjąć pokrywy. Jeśli nie zamierzasz wymieniać panewek łożysk, należy je umieścić w osobnych pokrywach. Standardowe wkładki są oznaczone kolorami i po ponownym użyciu powinny wrócić na swoje pierwotne miejsce.
6. Należy pamiętać, że panewka łożyska środkowego posiada kołnierze oporowe kontrolujące ruch osiowy wału korbowego.
7. Wyciągnij wał korbowy ze skrzyni korbowej. Zdejmij górne połówki wkładek dousznych i zaznacz je, jeśli nie zamierzasz ich wymieniać.
8. Informacje na temat demontażu głowicy cylindrów i czyszczenia jej oraz tłoków z nagaru patrz sekcja 30. Demontaż wałka rozrządu, patrz sekcja 9.
9. Odkręcić śruby i zdjąć tylną osłonę paska wałka rozrządu.
10. Gumowa zatyczka znajdująca się obok kołnierza obudowy sprzęgła na skrzyni korbowej silnika zakrywa otwór do montażu czujnika TDC. Czujnik ten określa położenie czujnika T.M.T. zgodnie z położeniem kołków stykowych zamontowanych na przeciwwadze wału korbowego.
Komentarze gości