2. Urmând instrucțiunile din secțiunile anterioare, scoateți următoarele din motor:
- A. cureaua de distributie a arborelui cu came
- b. cap cilindru
- V. palet
- d. pompă de ulei cu conductă de admisie a uleiului
- d. pistoane si biele
- e.ambreiajul si volanta.
3. Întoarceți motorul astfel încât să se sprijine pe suprafața superioară a blocului cilindrilor.
4. Capacele lagărelor principale sunt numerotate de la 1 la 4 (începând din partea curelei arborelui cu came). Coperta din spate (partea volantului) nu are numar. Pentru a instala corect capacele la asamblarea motorului, rețineți că, cu carterul inversat, numerele de pe capace se citesc din partea pompei de apă (Vezi poza).
Foto 26.4. Capac rulment principal - numărul de identificare vizibil.
5. Deșurubați și scoateți șuruburile capacului și scoateți capacele. Dacă nu aveți de gând să schimbați carcasele rulmenților, acestea ar trebui să fie plasate în propriile capace. Inserțiile standard au coduri de culoare și ar trebui să revină la locațiile inițiale atunci când sunt reutilizate.
6. Rețineți că carcasa lagărului central are flanșe de împingere pentru a controla mișcarea axială a arborelui cotit.
7. Trageți arborele cotit afară din carter. Scoateți jumătățile superioare ale căștilor și marcați-le dacă nu intenționați să le înlocuiți.
8. Pentru demontarea chiulasei și curățarea acestuia și a pistoanelor de depunerile de carbon, vezi secțiunea 30. Demontarea arborelui cu came, vezi secțiunea 9.
9. Scoateți șuruburile și scoateți apărătoarea curelei arborelui cu came din spate.
10. Buşonul de cauciuc situat lângă flanşa carcasei ambreiajului de pe carterul motorului acoperă orificiul pentru instalarea senzorului PMS. Acest senzor determină poziția T.M.T. în funcţie de poziţia bolţurilor de contact instalate pe contragreutatea arborelui cotit.
Comentariile vizitatorilor