1. Efectuați operațiunile specificate la paragrafele 1-8 secțiunea 18.
2. Deconectați cablul de schimbare a treptelor de viteză de la carburator sau de la corpul clapetei (in functie de model) si din cutia de viteze.
3. Deconectați cablul selectorului de viteze (vezi capitolul 6).
4. Deconectați cablul de antrenare al vitezometrului și firele comutatorului luminii de marșarier de la transmisia automată.
5. Scoateți joja de ulei și conducta de umplere cu ulei.
6. Deconectați bara antiruliu de la brațul de control inferior al suspensiei (vezi capitolul 10).
7. Deconectați furtunurile răcitorului de ulei și conectați-le.
8. Efectuați operațiunile specificate la paragrafele 5 și 6 secțiunea 19.
9. Deconectați țeava de evacuare inferioară de la colector. Deconectați suportul țevii de la cutia de viteze și întoarceți-l în sus.
10. Efectuați operațiunile specificate la paragrafele 8-14 secțiunea 19.
11. Deconectați suporturile motorului și cutiei de viteze. Vă rugăm să rețineți că suportul de susținere a motorului din spate stânga trebuie abordat de jos.
12. Deconectați firul de împământare al transmisiei.
13. Verificați dacă toate firele, furtunurile etc. au fost deconectate de la motor și cutia de viteze și coborâți motorul și cutia de viteze pe podea. Când coborâți ansamblul, rotiți-l astfel încât să puteți deconecta arborele din dreapta (ai grijă să nu-l scapi pe podea).
14. După ce ați coborât motorul cu cutia de viteze pe podea, deconectați palanul. Le puteți folosi pentru a ridica partea din față a mașinii pentru a scoate motorul și cutia de viteze.
15. Alternativ, puteți ridica capătul frontal și puteți instala suporturi sub elementele laterale.
Comentariile vizitatorilor